Ремонт верхней опоры двигателя вольво хс90

Volvo XC90 D5 executive polestar › Logbook › Заменил верхнюю опору двигателя.

Наконец то нашел время заменить верхнюю опору двигателя. Старая уже совсем ни куда не годится.
Процесс замены простой, на все про все 30 минут.

Разницы в наличии вибраций или каких то там еще изменений не обнаружил.

Volvo XC90 2013, engine Diesel 2.4 liter., 200 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 20

Какую опору под коробкой ставил или саленблок только менял.

Это про реактивную тягу?

нижние подушки проверялись?

Да, они недавно менялись. Получается что я наконец то заменил все подушки и опоры

И это правильно. Верхняя из за нижних уходит в страну вечной охоты. У меня третья уже, и в этом году сменил нижние.

Один хрен девяностик достаточно вибронагруженная машина, особенно на холодную.

Дизель он такой…
Еще крышки декоративной сайленты от бмв заменить можно. Меньше дребезга будет. И маделином пазы ее обесшумить. Они тоже дребезжат.

А вот здесь поподробнее! Эта крышка у меня гремит как… не знаю на какие резинки еë устаноаить. Есть какая ни будь инфа на эту тему?

Аналог сайлентов для этой крышки от Вольво это БМВ 11147799108. Где то в три раза дешевле стоит каждая штука, их там две по моему.
Маделином обклеить вкладки крышки которые вставляются в пазы. Там есть остатки штатной, ну такие, виртуальные почти.
И крышка замолкает. Смена только сайлентов не поможет, в пазах дребезг останется.

Источник

Volvo XC90 3.2, семь мест › Logbook › Верхняя опора двигателя 3.2

Добрый день всем.
Заметил я что на моей шестицилиндровой присутствует неприятная дрожь передающаяся на руль при холостых оборотах. Подушки, подумал я. Попросил супругу сесть за руль и попереключать поочередно в D, N, R, задерживаясь в каждом положении секунд пять. А я открыл капот и наблюдал за двигателем. Кренился он прилично так, весь диапазон составлял примерно сантиметров пять-шесть. Нормально это или нет? Не знаю. Но подушки решил заказать новые. Нижние, переднюю и заднюю. А вот верхний правый реактивный рычаг решил посмотреть, насколько он изношен. Снял его, заметил что резинка в самом рычаге ходит вперед-взад примерно миллиметров пять. Так сама по себе резинка целая, не рванная.

Круглый сайлентблок в нормальном состоянии.

В общем решил я сделать всей этой конструкции.
небольшое усовершенствование. Валялась у меня небольшая пластина белого пластика, капрона что ли, толщиной в четверть дюйма, то есть 6,35м.

Позвав на помощь Толстого Макса вырезал я небольшой кусочек, вставил между резинкой и самим корпусом рычага.

Длина пластины такова чтобы поместилась в кронштейн который крепится на самом двигателе.
Установил все на место. Испытывать повторно не стал, но результат предсказуем, крен должен уменьшиться на толщину пластины, плюс не будет иметь разгона чтобы биться вперед-назад.
В остальном смотрите фото.
Смазку использовал на краях пластины там где она контактирует с корпусом кронштейна

, Anti-Seize-ом помазал немного болты перед сборкой, так как были они сухие как кости дохлого верблюда в пустыне Гоби.

Volvo XC90 2007, 235 h. p. — tuning

Comments 9

При покупки авто верхняя опора в дабавок у меня ещё звенела как колокол накочках) ну и конечно при переходе с нетральной в драйв двигатель начинал так сказать напрягаться. Поменял верхнюю тягу, плюс нижнюю тягу акпп и всё стало тихо и ровно. Я думаю в Вашем варианте это временно и надо менять её конечно, нижняя есть аналог, а вто верхняя только оригинал

Подскажите номер аналога нижней тяги, пожалуйста

Сам поставил оригинал по не знанию, а на драйве уже нашёл аналог. Попытаюсь сейчас найти

Я пока с раздолбанной езжу, оригинал в районе 7 рублей

Ошибся. Кроме нашего 3,2 на остальные идут аналоги фирмы Хаткинсон и Кортего, а на наш только оригинал. Пока искал, нашёл оригинал на сайте zzap.ru за 4500 руб. Мне пришлось менять нижнюю и верхнюю, сразу после покупки, вот тут было грустно сразу 13 тыс выкинуть.

Я пока с раздолбанной езжу, оригинал в районе 7 рублей

Кстати, когда поменял нижнюю тягу, мастер сказал, что можно было просто заменить втулки резиновые и всё, только заранее уточнить их размер. Старую оставил, чтоб потом в ней поменять и её поставить

Я пока с раздолбанной езжу, оригинал в районе 7 рублей

Замерьте втулки, подберут и выйдет Вам очень бюджетно. Я бы так сделал.

Спасибо, думаю так и сделаю.

При покупки авто верхняя опора в дабавок у меня ещё звенела как колокол накочках) ну и конечно при переходе с нетральной в драйв двигатель начинал так сказать напрягаться. Поменял верхнюю тягу, плюс нижнюю тягу акпп и всё стало тихо и ровно. Я думаю в Вашем варианте это временно и надо менять её конечно, нижняя есть аналог, а вто верхняя только оригинал

Источник

Замена верхней опоры двигателя

Процесс совсем не сложный. Необходимы ключи на 14, 15, 17, 18 и «звездочка» для откручивания верхней крышки.

Менять будем данную опору.

Опора к двигателю прикручивается на 4х болтах, один из болтов под «свечной» крышкой. А для откручивания второго, показанного стрелкой болта, необходимо открутить черную растяжку сверху. Будьте внимательны, тк эти болты попарно разные. Еще к растяжке опора крепится болтом с гайкой (показано зеленым)

Открутить растяжку можно или с помощью двух болтов (помечены красным цветом) или одного болта с гайкой (помечен зеленым цветом). У себя я у левой стороны растяжки открутил 2 болта, а справа… «Растяжку можно НЕ снимать. Я сдела без её снятия легко.» из письма Алексея Анатольевича

Я ослабил болт, который был помечен зеленым, и повернул растяжку

Теперь доступ к опоре свободный

Так порвалась старая опора.

Взял я не оригинал. Я не жалею, тк считаю, что данная опора совсем машине не нужна. Наверное, двигатель пытается провернуться при старте, а данная опора помогает остальным удержать его. Но на ходовые качества эта опора не влияет, как мне кажется. Кстати, произведена в Польше.

Вид с другой стороны

Установили новую опору.

Собираем в обратной последовательности.

Старая опора. Стало интересно, можно ли выпрессовать старую резиновую внутренность у опоры и получилось проще, чем думал. Оказывается, внутреннее кольцо (к чему крепится резиновая часть опоры) пластиковое. Вся выпрессовка свелась к тому, что я погрел горелкой внутренность опоры и из нее все вывалилось. Теперь интересно, как запрессовать новую.

Источник

Volvo XC90 турбодизель › Logbook › замена правой опоры двигателя D2.4

Еще один привет Андрею, всё как описано, так и делать. Времени — 1 час, нужно 2 домкрата или опорная стойка для автомобиля.

Моя опора был просто мертвая, НИКТО! ни официалы, ни другой сервис этого не видели!
После замены опоры двигатель на 1 см поднялся, смог свободно подлезть головкой к болтам.
Лемфордер брал без маркировки 30748811.

Пропали все стуки при езде по трамвайным плитам, пропали рывки при переключении коробки.
Вибрации на холостом ушли с корпуса, остались только на педалях — предстоит замена задней подушки.
Я полностью доволен результатом!

Volvo XC90 2007, engine Diesel 2.4 liter., 184 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 14

Я бы тоже глядя на ее вид, думал что она целая. Забил в поиск замена правой подушки вольво. Столько тем о ней прочел, что уже на 99% уверен что это она. И толчки и вибрациии)))) завтра пойду снимать колесо провеоять. А так вчера заказал, но червь сомнения… а вдруг задняя которую менял. Или передняя которую не менял.

Здорово! Может тоже поменять

Привет, Юля, спасибо за помощь и советы 🙂

Наши люди! Так жержать.

Не долго музыка играла, подохла эта опора. Двигатель правой частью болтается — предстоит снова замена, попробуем оригинал.

ты просто не видел МЕРТВОЙ опоры)))

у тебя двигатель не бился о подрамник? я за последний год уже третью меняю, они остаются целые, но резина размягчается и не держит двигатель. На ямах слышно как двигатель долбится, поначалу не мог понять откуда звук, пока искал, заменил абсолютно все в передней подвеске.
А диагностируется она просто: если начать раскачивать двигатель с левой стороны (где ГРМ), то двигатель свободно раскачивается и достает до подрамника, на новой подушке этой раскачки нет, двигатель стоит жестко.

наверное бился, т.к. звуки бум-бум при проезде трамвайной брусчатки пропал. вроде болтался, потом не проверил.

Я когда через переезд проежаю стук спереде . Это что она?

Я тоже на неделе поменял все опоры и опоры верхней тяги на новые…Двигатель поднялся примерно на 2см.Пропали посторонние стуки припри проезде неровностей и при переключении…больше всех были просевшие передняя, а боковая рваная была…заднюю можно было не менять…

А где ты ее за 3000 нашел?

правая опора 2970101 лемфордер в «экзист» 2574р.

Источник

Volvo XC90 БРУТАЛ › Logbook › Замена передней подушки двигателя

Всем привет!
Как и обещал, поехал сегодня и забрал переднюю подушку. Пока ехал не мог нарадоваться, как мурлыкает D5 мотор…это просто небо и земля.
Но кое что есть … есть вопрос, но об этом потом, нужно сначала понаблюдать, а потом задавать вопросы!))
И так, купил я вот такую переднюю подушку.

Номера затерты. Вообщем подушка оригинал только без номеров и надписи VOLVO.
Вот объект труда.

Установил траверсу для вывешивания двигателя. Цеплял только за правое ухо, но пока не поднимал ДВС.

Дальше открутил нижний болт в подрамнике и верхнюю гайку подушки.

После этого приподнял ДВС, что бы начала свободно вращаться подушка. Открутил 3 болта крепления кронштейна подушки.

Извлек старую подушку и сравнил с новой. Стояла оригинал. Видно что новая подушка немного длинее, но не на много, см на 0,5-1.

Поставил новую подушку и прихватил нижним болтом, со стороны подрамника.

Ну вот и новая подушка стоит на своем месте!

Всем спасибо за внимание!
Удачи на дорогах!

Источник