Вертикальный шарнир у трактора Т-150К в передней полураме.
Вертикальный шарнир. У трактора Т-150К в передней полураме имеются сменные втулки под оси вертикального шарнира. Их при износе заменяют, руководствуясь техническими требованиями таблицы 27. У тракторов «Кировец» они не предусмотрены. Втулки имеются только в проушинах крестовины корпуса горизонтального шарнира и установлены с большим натягом. Из-за отсутствия специальных приспособлений их выбивают и запрессовывают кувалдой. Эта работа исключительно трудоемкая и
Рис. 101. Шарнирные соединения полурам трактора «Кировец»:
I— труба шарнира; 2— втулка; 3— корпус промежуточной опоры; 4— вал промежуточной опоры; 5— подшипник; 6— фланец; 7— крышка уплотнения; 8—уплотнение; 9— корпус горизонтального шарнира; 10— ось; 1 1— втулка; 12— упорные шайбы; 13— промежуточный карданный вал; 14— проушина передней полурамы; 15— стопорная планка; 16, 19—болт; 17—карданный вал привода заднего моста; 18— корпус связи задней полурамы; 20— задняя крышка
Рис. 102. Шарнирные соединения полу рам трактора Т-150К:
1— труба шарнира; 2— бугель; 3— стакан уплотнения; 4— вал промежуточной опоры; 5— корпус промежуточной опоры; 6— подшипник; 7— шпилька; 8— корпус горизонтального шарнира; 9— проушина передней полурамы; 10, 12— втулки; 11— ось; 13— промежуточный карданный вал; 14— стопорная планка; 15— втулка; 16— самоподжимной сальник; 17—опора карданного вала привода ВОМ; 18— карданный вал привода заднего моста
Рис. 103. Общий вид вертикального шарнира полурам трактора «Кировец» после ремонта:
1 — ось; 2, 7 — втулки; 3 — шайба (105Х22Х ХЮ мм); 4 — специальный болт (М20Х1.5Х Х310 мм); 5 — крестовина корпуса трубы горизонтального шарнира; 6 — передняя полурама; 8—гайки; 9 — заглушка; 10—пресс-масленка
непроизводительная. Даже в случаях замены втулок, из-за того что изношены отверстия в проушинах передней полурамы, такой ремонт ненадолго продлевает работоспособность трактора и приводит к еще большему износу полурамы и другим указанным неисправностям. Иногда просто вынуждены заменить переднюю полураму, но для этого трактор разбирают и собирают, как при капитальном ремонте. Необходимость устранения последствий неисправности вертикального шарнира в процессе эксплуатации заставила изыскивать способы и средства ремонта этого соединения непосредственно на тракторе.
Довольно быстро ремонт вертикального шарнира, не подвергая трактор разборке, выполняют следующим образом. Каждую из изношенных осей обтачивают, удаляя выработку и эллипсность. При необходимости их наплавляют в среде углекислого газа виброконтактной наплавкой. Затем обтачивают концы осей с двух сторон так, чтобы угол обточки составлял 4…5°.
Источник
Ремонт шарниров полурам тракторов «Кировец» и Т-150К.
При эксплуатации колесных тракторов обычно ремонтируют заваркой или постановкой накладок с последующей заваркой мелкие трещины в лонжеронах передней полурамы в местах крепления дизеля, передней оси или переднего ведущего моста и в месте крепления лонжеронов к корпусу сцепления, у тракторов тягового класса 3,0 и 5,0 — шарнирные соединения полурам, а у навески заменяют изношенные или деформированные детали рычажно-шарнирного механизма.
Более сложные работы по восстановлению рамы и навески выполняют при капитальном ремонте.
Свободное вытекание смазки из зазоров между осями и проушинами в передней полураме и крестовине корпуса горизонтального шарнира, толчки, передающиеся в кабину водителя, свидетельствуют о неисправности вертикального шарнира полурам.
Причиной этих неисправностей является нарушение фиксирования осей от проворачивания в зонах проушин передней полурамы вследствие больших напряжений, возникающих при разворотах трактора, особенно поворотах на месте, транспортировке тяжелогруженых прицепов, цистерн большой вместимости для внесения жидких удобрений в почву при работе с навесными орудиями. В результате оси 10 (рис. 101) и 11 (рис. 102) и втулки 11
(см. рис. 101) и 12 (см. рис. 102) интенсивно изнашиваются, а отверстия в проушинах 14 (см. рис. 101) передней полурамы тракторов «Кировец» и втулках 10 (см. рис. 102) трактора Т-150К принимают эллиптическую форму. Зазоры между осью и отверстием в каждой из проушин в отдельных случаях могут достигать 2,5 мм и более. Смазка между осями и втулками не удерживается, приводит к их сухому трению, интенсивному износу и появлению вибрации в сочленении полурам, из-за чего нарушается герметичность трубопроводов топливных баков и масляного бака гидросистемы, появляются трещины в сварных швах постамента кабины и кронштейнах крепления топливных баков Толчки, ощущаемые водителем, стуки и шумы в промежуточной опоре, течь смазки из-под крышек уплотнений подшипников промежуточной опоры являются признаками неисправности горизонтального шарнира и промежуточной опоры.
У раздаточной коробки трактора Т-150К по этой причине срывается резьба гайки крепления вала привода заднего ведущего моста, возникают трещины в корпусе промежуточной опоры 5 (см. рис. 102), выходят из строя стаканы уплотнений и подшипники 6, срывается резьба на хвостовике ведущей шестерни главной передачи.
ТАБЛИЦА 27
НОРМАЛЬНЫЕ И ДОПУСТИМЫЕ РАЗМЕРЫ ДЕТАЛЕЙ ВЕРТИКАЛЬНОГО ШАРНИРА
У тракторов «Кировец» по этой же причине обламываются фланцы крышек уплотнений 6 (см. рис. 101), разрушаются подшипники 5, срезаются болты 16 крепления корпуса 3 промежуточной опоры к корпусу горизонтального шарнира 9.
Эти же неисправности возникают из-за отсутствия смазки в подшипниках 5 (см. рис. 101) и 6 (см. рис. 102), шлицевых соединениях вала 4 промежуточной опоры (см. рис. 101) и попадания влаги, пыли и грязи в телескопические соединения карданной передачи. Это приводит к неподвижности карданных валов 13 и 17 (см. рис. 101) и 13 и 18
(см. рис. 102), в результате чего реакция связи между полурамами трактора передается не только через шарнирные соединения, но и через карданную передачу. Интенсивно изнашивается труба 1 (см. рис. 101) и сопряженные с ней поверхности втулок 2 в корпусе 18 задней полурамы также из-за попадания песка, грязи и влаги, а также нарушения посадки втулок 2 в корпусе 18. Износы достигают 1,5…2,0 мм. Перечисленные выше неисправности влекут за собой также ускоренный износ цапф крестовин карданных валов. В результате ослабляется затяжка болтов, соединяющих фланцы карданных валов с фланцами вала промежуточной опоры и фланцем привода заднего ведущего моста. Отворачиваются болты стопорных планок крышек игольчатых роликоподшипников, которые без фиксирования начинают перемещаться и разрушаются. Это ведет к еще более серьезным неисправностям и аварийным ситуациям.
Источник
Замена втулок вертикально шарнира на т 150
Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
Есть желание заменить втулки верт. шарнира ,но возможно ли это сделать в» домашних » условиях.У кого есть опыт поделитесь, а то может и связываться не стоит.
У нас трактористы меняли в домашних условиях, особо не видел, но выбивали и вбивали новые, которые я привез. в 2009 года стоили они не совсем дешево, что-то в районе 6-8т.р.
раскатили, кувалдой выбили ,ей же и забили используя старый палец и втулку как оправку . Один комплект палец+3 втулки=730р.
Теперь буду разбирать горизонтальный.
Отремонтируешь — делись. И где можно приобрести ремкомплект ?
Сегодня купил втулки на горизонтальный шарнир-2500 за .две.Привез ,одел на трубу-зазор большой. Надо восстановить трубу. Нашел фирму,звоню,говорят привози посмотрим,привез-посмотрел мастер говорит наплавлять порошком а затем протачивать — дорого и долго,а от сварки поведет. Бери новую и не заморачивайся .А новая 7350 
Если бос даст добро буду покупать.
Есть желание заменить втулки верт. шарнира ,но возможно ли это сделать в» домашних » условиях.У кого есть опыт поделитесь, а то может и связываться не стоит.
есть опыт и делать там сложного ничего не надо . береш точиш такую фигулину с диаметром 60 и 68 длина произвольная 120 150 думаю хватит береш молот и вперед та что на фото показала себя отлично. рядом малая втулка. Покупаеш два пальца и шесть втулок и береш регулировочные шайбы (те что в зазорах между полурамами стоят )как правило они сношены . по поводу трубы я варил пока ходит хотя есть запасная новая пока не ставлю.
береш регулировочные шайбы (те что в зазорах между полурамами стоят )как правило они сношены . .
Шайбы купил,а если после их установки будет зазор с ним что делать?
Трубу купил новую.
Шайбы купил,а если после их установки будет зазор с ним что делать?
Трубу купил новую.
НЕ МОГУ СКАЗАТЬ ЧТО ЗАЗОР УБЕРЕТСЯ ПОЛНОСТЬЮ НО СТЕМ ЧТО ОСТАНЕТСЯ Я ДУМАЮ МОЖНО БУДЕТ ЖИТЬ, В ПРИНЦИПЕ МОЖНО ПОПРОБОВАТЬ ОБТОЧИТЬ НА ТОКАРНОМ СТАРУЮ ШАЙБУ ПОД ТОЛЩИНУ ЗАЗОРА ИЛИ ПОИСКАТЬ ПО СПРАВОЧНИКАХ И МАГАЗИНАХ МОЖЕТ ОНИ ЕСТЬ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ .. НЕ ЗНАЮ САМ НЕ ИСКАЛ ,ПО ПОВОДУ ТРУБЫ. ВТУЛКИ ( КОЛЬЦА) ЕСТЬ РАЗНЫХ РАЗМЕРОВ, Я ТАК ПОНЯЛ КУПЛЕНЫ СТАНДАРТНЫЕ . ТЕПЕРЬ ПРЕССОМ ВЫТАЛКИВАЮТСЯ СТАРЫЕ КОЛЬЦА (ТАМ ЕСТЬ ШТИФТ УЖЕ НЕ ПОМНЮ КАЖЕТСЯ ВЫСВЕРЛИВАЛ ЕГО ) У МЕНЯ ОДНО КОЛЬЦО ПРИШЛОСЬ РАЗРЕЗАТЬ БОЛГАРКОЙ ИЗНУТРИ, НЕ ПОДДАВАЛОСЬ, ТАК КАК НА ЗАВОДЕ ЗАПИХНУЛИ ЕГО С ЗАДИРОМ . ПЕРЕД РАЗБОРКОЙ НАДО ЗАМЕТИТЬ ГДЕ НАХОДИЛИСЬ СТАРЫЕ КОЛЬЦА ПОТОМУ КАК ТАМ НА СКОЛЬКО Я ПОМНЮ УПОРА ЖЕСТКОГО НЕ БЫЛО ,( ИЛИ ЭТО ТОЛЬКО У МЕНЯ ТАК) А НА ТРУБЕ ПРЕЦИЗИОННЫЕ ПОВЕРХНОСТИ УЗКИЕ ,ПЛЮС НУЖНО ЕЩЕ ЗАЗОР И ПО ГОРИЗОНТУ ПОСМОТРЕТЬ И МОЖЕТ ПОДБРОСИТЬ ШАЙБУ ИЛИ УБРАТЬ , ПОТОМ ТРУБА СМОТРИМ ПРИ ЗАТЯГИВАНИИ ЧТОБ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ СМАЗКИ НАХОДИЛОСЬ В УДОБНОМ МЕСТЕ . ТАК ПО ПАМЯТИ КАЖИСЬ И ВСЕ .
Источник
Ремонт вертикального шарнира трактора Т-150
Показать панель управления
- Опубликовано: 24 янв 2016 veröffentlicht
- Описание
Комментарии • 0
Всем привет , приглашаю в гости на мой канал всех желающих дружить каналами, кто подпишится и поставит лайк отвечу тем же ,канал только развивается видео мало , но скоро сезон , будет много интересных видео ,заранее всем спасибо.
А сколько стоит приспособа если еще не продали и где проживаете
@Віктор Пащенко свяжитесь лучше с братом он им больше занимался 89198471755 на этом же номере и вайбер Константин его имя .
@Олег Мирошниченко да по шарниру
@Віктор Пащенко Вы по шарниру ?
@Віктор Пащенко 89198491079 вайбер на этом номере
@Олег Мирошниченко как можно с вами связатся
Привет мне нужно сделать ремонт этой опоры не подскажите как можно найти кто мог бы сделать эту работу?если можно номер телефона
@Константин Мирошниченко и сколько будет стоить?
Источник
Ремонт вертикального шарнира трактора Т-150
Показать панель управления
- Опубликовано: 24 янв 2016 veröffentlicht
- Описание
Комментарии • 0
Всем привет , приглашаю в гости на мой канал всех желающих дружить каналами, кто подпишится и поставит лайк отвечу тем же ,канал только развивается видео мало , но скоро сезон , будет много интересных видео ,заранее всем спасибо.
А сколько стоит приспособа если еще не продали и где проживаете
@Віктор Пащенко свяжитесь лучше с братом он им больше занимался 89198471755 на этом же номере и вайбер Константин его имя .
@Олег Мирошниченко да по шарниру
@Віктор Пащенко Вы по шарниру ?
@Віктор Пащенко 89198491079 вайбер на этом номере
@Олег Мирошниченко как можно с вами связатся
Привет мне нужно сделать ремонт этой опоры не подскажите как можно найти кто мог бы сделать эту работу?если можно номер телефона
@Константин Мирошниченко и сколько будет стоить?
Источник