Ремонт вертолета авео т250

Замена кулисы (вертолета) Шевроле Авео

Одним из уязвимых мест кулисы КПП Шевроле Авео можно назвать наличие множества шарнирных соединений, которые постоянно подвергаются механическому износу.

Из-за особенностей конструкции, а также постоянной нагрузки, заводская кулиса на данной модели авто зачастую не выдерживает даже 100 тысяч км пробега.

Появление люфта возможно уже на отметке в 60-70 тысяч км пробега, и постепенно работа механизма ухудшается. Появление значительного люфта в кулисе приводит к таким отрицательным моментам:

• Начинает болтаться рычаг КПП.
• Передачи включаются не четко.
• В кулисе появляются посторонние звуки, лязг, звон, стуки.

Обычно на СТО советуют проводить полную замену кулисы Шевроле Авео, что в некоторых случаях вполне оправдано.

Однако иногда можно провести замену отдельных элементов используя ремкомплект, что позволит сэкономить и продлить срок службы детали на определенное время.

Вместе с работой по замене кулисы не лишним будет проверить состояние штока выбора передач, а также его сальника. При обнаружении проблем следует провести и их замену.

Замена кулисы КПП шевроле Авео – пошаговая инструкция

Прежде всего необходимо подготовить набор ключей и отверток, может понадобиться WD-40, а также приобретаем соответствующие детали.

Далее выполняем такие действия:

• Проверяем состояние вертолета, установленного на автомобиле.

​

• В данном случае механизм сильно расшатан, что ведет к определенным проблемам.
• Извлекаемфиксаторипалецс механизма выбора передач Шевроле Авео.

​

• Отсоединяем тягу, для чего достаточно поддеть ее отверткой и сдвинуть в сторону.
• После чеготягупросто снимаем и убираем в сторону.

​

• Отсоединяем шток выбора передач.
• Иногда шток прикипает, из-за чего приходится снимать его вместе со штоком.

​

• Ключом на 12 откручиваем хомут, который удерживает кулису.

​

• После этого можно снимать вертолет.
• Люфт действительно оказался достаточно большим.
• Также придется менятьвилкуи сальник, поскольку заметна большая выработка и протекание сальника.
• Снимаем металлическую крышку, что поспособствует выполнению работ по замене вилки и сальника на КПП Шевроле Авео.

​

• Протираем посадочное место под новуюпрокладку.

​

• Для замены вилки выбиваем штифт.

​

• После чего вилку можно без проблем извлечь.
• Снимаем старый сальник.

​

• Протираем посадочное место под новый сальник.
• Устанавливаем новый сальник.

​

• Ставим новую вилку.

​

• Ставим на место штифт.

​

• Устанавливаем прокладку.

​

• Заводим механизм на место и устанавливаем крышку механизма выбора передач Шевроле Авео.
• Перед установкой новой кулисы смазываем места контактов, где возникает трение.

​

• Заводим кулису на свое место.
• Вставляем на место шток.
• Смазываем и устанавливаем тягу.

​

• Выставляем кулису и затягиваем хомут.

​

• Проверяем как переключаются передачи.

​

Процесс замены потребует около нескольких часов свободного времени. Специальных инструментов и особых навыков для проведения работ по замене кулисы Шевроле Авео не потребуется.

Источник

Ремонт кулисы Шевроле Авео

Кулисный механизм трансмиссии Chevrolet Aveo имеет множество шарнирных соединений, которые подвержены механическому износу. Оригинальная заводская кулиса КПП данного автомобиля редко когда доживает до отметки 100 000 (км) пробега. Буквально к 60 000 – 70 000 (км) шарнирные соединения кулисы начинают люфтить . Большой люфт кулисы ведет к следующим неприятностям:

1. Болтается рычаг КПП
2. Нечетко включаются передачи
3. Кулиса издает посторонний шум (звон, лязг, дребезжание) при наезде на дорожные препятствия

Мануал по ремонту Шевроле Авео настаивает на ремонте кулисы методом полной замены изношенного механизма на новый аналог. Стоимость новой кулисы производства General Motors составляет в районе $ 50. В целях экономии вполне можно прибегнуть к узловому ремонту кулисы Chevrolet Aveo. Ремкомплект обойдется заказчику всего в $ 5-7.

Опытный мастер тратит на узловой ремонт кулисы не более 2 часов, это с учетом времени на демонтаж и разборку кулисного механизма.

Пошаговая инструкция, как восстановить кулису Chevrolet Aveo

• Открываем капот и отсоединяем минусовой провод от АКБ.
• Ослабляем хомут тяги привода КПП. Данных хомут соединяет кулису с тягой рычага КПП в салоне. Чтобы ослабить хомут, необходимо открутить болт. До конца выкручивать болт не обязательно. Многие мастера отмечают, что за время эксплуатации авто данный хомут успевает порядочно закиснуть. Для благополучного откручивания болта нелишним будет обработать хомут проникающей смазкой WD-40.

​

• Размыкаем соединение кулисы и штока выбора передач. Соединение зафиксировано пальцем, который в свою очередь зашплинтован пластиной-фиксатором. Вначале необходимо извлечь фиксатор. Мастеру не обойтись без помощи плоскогубцев.

​​

Обратите внимание, часто и густо проушины штока, ведущий на механизм выбора передач, получают заметную выработку . В этом случае одна только замена кулисы не поможет полностью убрать люфт. Необходимо будет дополнительно производить и замену штока механизма выбора передач.

• Извлекаем ось кулисы. Чтобы извлечь ось, необходимо развести в стороны пружинный фиксатор.

​​

• Демонтируем кулису.

​

Как разобрать и восстановить кулисный механизм

• Извлекаем стопорные кольца со втулок шарниров. Мастеру нужен будет съемник стопорных колец, работающий на розжим.

​

• Извлекаем пластиковые втулки шарнирных соединений.

​

• Производим замену тяги КПП. Дополнительно можно поменять и тягу, соединяющую кулису со штоком выбора передач.
• Все шарнирные соединения необходимо обильно смазать термостойким средством, чтобы cмазка на морозе не застывала.
• Собираем узел в обратной последовательности. Касательно хомута, соединяющий кулису и тягу рычага переключения скоростей, его затягивать на данном этапе не нужно .

Как отрегулировать рычаг переключения скоростей

• Переводим рычаг КПП в нейтральное положение.
• Извлекаем заглушку замка кулисы.

​

• Отодвигаем вверх чехол рычага КПП. Чехол нужно просто извлечь из посадочного места. Чехол не имеет жесткой фиксации.

​

• Совмещаем отверстия фиксации рычага.

​

• Стопорим рычаг отверткой.

​​

• Затягиваем хомут, соединяющий кулису с тягой рычага переключения скоростей.
• Проверяем работу рычага, все ли передачи включаются. Делаем пробный заезд, контролируем работу трансмиссии.

Материалы и инструмент

1. Набор ключей
2. Набор отверток
3. WD-40

Необходим будет и ремкомплект кулисы Chevrolet Aveo. По мнению специалистов, восстановленная кустарным способом кулиса служит не более 30 000 – 40 000 (км) пробега.

Есть множество мастеров, которые принципиально не поддерживают кустарный ремонт кулисы. В подобных случаях изношенная кулиса попросту меняется на полностью новый аналог. Артикульный номер оригинальной кулисы Шевроле Авео: GM-25193630. Срок службы новой кулисы может достигать и 100 000 (км) пробега, если за рулем авто находится опытный и грамотный водитель.

Дополнительная информация

Разболтанный рычаг трансмиссии может свидетельствовать не только об износе кулисы. На самом рычаге КПП есть уплотнительный элемент, который имеет свойство изнашиваться. Уплотнитель легко и быстро меняется.

Касательно точности переключения скоростей Chevrolet Aveo, то и в этом случае кулисный механизм играет далеко не главную роль. Кулиса является лишь посредником между рычагом трансмиссии и механизмом выбора передач. Как было сказано выше, следует контролировать износ проушин на штоке выбора передач . Если проушины имеют значительную выработку, то мастеру не избежать процедуры замены штока выбора передач.

Опытные специалисты совмещают работу по замене кулисы Шевроле Авео с заменой штока выбора передач. Сам механизм выбора передач крепится к трансмиссии сверху КПП. Для ремонта механизма выбора передач не потребуется производить никаких манипуляций с самой коробкой скоростей, даже не нужно сливать масло из КПП. Параллельно с самим штоком выбора передач есть смысл произвести замену и сальника.

Кстати, сальник механизма выбора передач является своего рода индикатором техсостояния штока. Если сальник разбит и дал течь, то опытные мастера меняют сальник вместе со штоком выбора скоростей.

Источник

Замена кулисы (вертолета) Шевроле Авео

Одним из уязвимых мест кулисы КПП Шевроле Авео можно назвать наличие множества шарнирных соединений, которые постоянно подвергаются механическому износу.

Из-за особенностей конструкции, а также постоянной нагрузки, заводская кулиса на данной модели авто зачастую не выдерживает даже 100 тысяч км пробега.

Появление люфта возможно уже на отметке в 60-70 тысяч км пробега, и постепенно работа механизма ухудшается. Появление значительного люфта в кулисе приводит к таким отрицательным моментам:

• Начинает болтаться рычаг КПП.
• Передачи включаются не четко.
• В кулисе появляются посторонние звуки, лязг, звон, стуки.

Обычно на СТО советуют проводить полную замену кулисы Шевроле Авео, что в некоторых случаях вполне оправдано.

Однако иногда можно провести замену отдельных элементов используя ремкомплект, что позволит сэкономить и продлить срок службы детали на определенное время.

Вместе с работой по замене кулисы не лишним будет проверить состояние штока выбора передач, а также его сальника. При обнаружении проблем следует провести и их замену.

Замена кулисы КПП шевроле Авео – пошаговая инструкция

Прежде всего необходимо подготовить набор ключей и отверток, может понадобиться WD-40, а также приобретаем соответствующие детали.

Далее выполняем такие действия:

• Проверяем состояние вертолета, установленного на автомобиле.

​

• В данном случае механизм сильно расшатан, что ведет к определенным проблемам.
• Извлекаемфиксаторипалецс механизма выбора передач Шевроле Авео.

​

• Отсоединяем тягу, для чего достаточно поддеть ее отверткой и сдвинуть в сторону.
• После чеготягупросто снимаем и убираем в сторону.

​

• Отсоединяем шток выбора передач.
• Иногда шток прикипает, из-за чего приходится снимать его вместе со штоком.

​

• Ключом на 12 откручиваем хомут, который удерживает кулису.

​

• После этого можно снимать вертолет.
• Люфт действительно оказался достаточно большим.
• Также придется менятьвилкуи сальник, поскольку заметна большая выработка и протекание сальника.
• Снимаем металлическую крышку, что поспособствует выполнению работ по замене вилки и сальника на КПП Шевроле Авео.

​

• Протираем посадочное место под новуюпрокладку.

​

• Для замены вилки выбиваем штифт.

​

• После чего вилку можно без проблем извлечь.
• Снимаем старый сальник.

​

• Протираем посадочное место под новый сальник.
• Устанавливаем новый сальник.

​

• Ставим новую вилку.

​

• Ставим на место штифт.

​

• Устанавливаем прокладку.

​

• Заводим механизм на место и устанавливаем крышку механизма выбора передач Шевроле Авео.
• Перед установкой новой кулисы смазываем места контактов, где возникает трение.

​

• Заводим кулису на свое место.
• Вставляем на место шток.
• Смазываем и устанавливаем тягу.

​

• Выставляем кулису и затягиваем хомут.

​

• Проверяем как переключаются передачи.

​

Процесс замены потребует около нескольких часов свободного времени. Специальных инструментов и особых навыков для проведения работ по замене кулисы Шевроле Авео не потребуется.

Источник