Ремонт вертолета лачетти хэтчбек

Chevrolet Lacetti 5D › Logbook › Замена кулисы(вертолета) МКПП

Наступили выходные, а для меня и вовсе — процесс смены работы, поэтому самое время заняться машиной!
Давно надоедала первая передача, сложно включать было, в движении же вообще нереально, с места приходилось раза два-три выжимать сцепление. И еще дребезг, вот.

Фотографий нет, было, если честно, не до этого.
Замечательно руководства описаны вот тут и здесь.

Были заказаны в Exist’e следующие запчасти:
90129204 Сальник тяги коробки передач
94530002 Кольцо стопорное
94535807 Фиксатор вилки механизма переключения передач
94580711 Шток переключения передач к шаровому стержню
94580787 Рычаг механизма выбора передач
96182212 Болт с двухгранной головкой
Pmc P1T-C001 Прокладка крышки коробки передач
Raon CYC-026 Рычаг механизма выбора передач

Сама замена вроде бы и несложная, однако меня подвело то, что не было удобного инструмента для отвинчивания крышки КПП для замены вилки, а также мои руки, растущие из жопы. Печально, но иногда кажется что они именно оттуда растут.
Снимал крышку КПП, и поставил не нейтраль, а 5ю передачу, из-за чего четыре часа с матом пытался засунуть ее на место, и удивлялся, чего она не лезет. Благо, дошло почему, но сколько же я потратил нервов… Еще и крайне неудобно ее снимать-ставить, везде провода, которые и убрать-то некуда.

Но, все получилось, кулиса намазана где надо литолом, отрегулирована со второго раза, все работает и радует. Передачи начали наконец переключаться как надо — четко и легко.

P.S все-таки, покупать мне чемоданчик с набором головок и трещоткой, однозначно… давно пора было, если честно

В связи с заменой, продам старую кулису. Может кому надо для опытов, например, короткоход сделать…
Объявление в «Барахолке»

UPD-1 Нихрена это не помогло. Первая как включалась хреново, так и продолжает.
Я устал чинить машину

Источник

Chevrolet Lacetti SW *** NUBIRA LUX *** › Logbook › Звон ручки КПП Lacetti part 1 — вертолёт и верхняя крышка

Четыре года назад начал досаждать звон от кулисы. 3,5 года назад (декабрь 2014 года) все детали были куплены. Поменял только сейчас… Полное безобразие…

Начну как обычно с определения необходимых артикулов в каталоге. Детали для замены находятся в двух ветках каталога. Даю их рядом для удобства.

09. 94580711 — Тяга переключения передач (74руб) / 90250156
10. 96332660 — Кулиса КПП (962руб) / 96273776 / 25193631 / 96873726 / 96425752 / 96549247 / 96482030 / 25186916 (идёт с тягой 94580711)
11. 94535807 — Фиксатор вилки механизма переключения передач (22руб)
12. 94530002 — Стопор фиксатора (14руб)
13. 96182212 — Фиксатор кулисы двухгранный (76руб) / 90236961
_________________________________________________________
13. 94580787 — Шток механизма выбора передач КПП / 90147931 / 90343741 / 94580616
21. 96298951 — Прокладка корпуса КПП верхняя (взял аналог PARTS MALL P1TC001) (24руб) / 25194475

Обратите внимание, что в каталоге по какой-то непонятной причине не показана самая «сопливая» деталь:
Cальник штока выбора передач КПП 90129204 (30руб) / 90157102.
Родной сальник был 90182169 Made in Brazil.
Можно взять аналог от конвеерного поставщика Pyung Hwa 1411BATAF0

Теперь то же самое, только крупнее и без лишних деталей от дизельных авто:

ПЕРЕД СНЯТИЕМ ВЕРХНЕЙ КРЫШКИ КПП ОБЯЗАТЕЛЬНО ОЧИСТИТЕ ОТ ГРЯЗИ САМУ КРЫШКУ И КОРПУС КПП ВОКРУГ! ИНАЧЕ ВЕСЬ ПЕСОК ОСЫПЕТСЯ АККУРАТ НА ШЕСТЕРНИ КПП!

Порядок работы:
1. Моем корпус КПП (замачивал пенным очистителем двигателя, вытирал ветошью с соляркой, скоблил ножичком, продувал компрессором и все с начала)
2. (можно не делать, но мучений будет намного больше) снять аккумулятор, площадку аккумулятора и откинуть в сторону расширительный бачок ОЖ.
3. Снимаем стопорную шайбу 94530002, вынимаем сам фиксатор 94535807 и освобождаем одно плечо вертолёта.
4. Ослабляем болт крепления зажима и освобождаем второе плечо вертолёта.
5. Снимаем фиксатор кулисы 96182212 и вынимаем всю кулису в сборе.
6. Откручиваем четыре болта 94500775 крепления верхней крышки КПП к корпусу КПП.
7. При помощи штока выбора передач убеждаемся, что механизм находится в положении нейтраль, и без прикладывания силы аккуратно пошатывая вынимаем верхнюю крышку.

И после этого наблюдаем примерно такую картину:

Для общего понимания как выбить стопорный штифт 11054212 (по сути скрученная в штифт полоса металла) и вытащить шток механизма выбора передач, можно посмотреть вот это видео (если кто встречал более приятное видео — поделитесь).

Ну а далее моем чем есть (я мыл соляркой и продувал компрессором). Получаем новый (почти) механизм.

Источник

Замена и регулировка механизма переключения передач (вертолета) Chevrolet lacetti

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Ремонт кулисы ЛАЧЕТТИ. Ремкомплект для кулисы КПППодробнее

Замена механизма переключения передач (вертолета) LanosПодробнее

Замена механизма переключения передач (вертолета) Chevrolet AveoПодробнее

Ремонт кулисы КПП на Лачетти ( меняем вертолёт )Подробнее

Шевроле лачетти замена кулисы кппПодробнее

Регулировка кулисы кпп на шевроле лачеттиПодробнее

Замена кулисы на Шевроле лачеттиПодробнее

Шевролет Лачетти замена сальника штока выбора передач на КПП.Будьте внимательнее с выбором запчастейПодробнее

Замена и настройка механизма переключения передач (вертолета) Дэу Нексия Daewoo NexiaПодробнее

Как правильно отрегулировать кулису КПП на Шевроле Авео, Ланос (Chevrolet Aveo, Deawoo Lanos)Подробнее

Chevrolet Lacetti регулировка кулисы КПППодробнее

Регулировка вертолёта КПП на Lanos 1.5.Все нюансы!!Подробнее

Ремонт кулисы и вертолёта Nexia Шевроле Ланос daewoo Aveo, Lanos, Lacetti, .Подробнее

ревизия механизма выбора передач в лачеттиПодробнее

Chevrolet Aveo — Регулировка кулисы — Aveo, Lanos, Lacetti, Nexia .Подробнее

Сальник механизма переключения передач LacettiПодробнее

Замена ремкомплекта кулисы. Ремонт кулисы на Chevrolet Aveo (Lanos)Подробнее

Замена кулисы КПП (вертолета) / нечеткое включение передач Шевроле Ланос 1,5Подробнее

Основные признаки неисправности кулисы и износа демпферного кольца на рычаге КПППодробнее

Источник

Ремонт кулисы Шевроле Лачетти, замена вертолёта

Одним из недостатков автомобильного двигателя внутреннего сгорания является несовпадение количества его оборотов с вращением колёс.

Мало того, любой ДВС нужно каким-то образом соединить с этими самими колёсами, чтобы заставить их вращаться вместе с валами двигателя.

Именно с этой целью в авто и была придумана целая система различного рода деталей и механизмов, которая получила общее название – трансмиссия.

Основным устройством в новой системе трансмиссии стала коробка передач.

Кроме уже перечисленных задач, КПП автомобиля изменяет направление движения автомобиля, а также позволяет отделить ДВС от ведущих колёс машины во время её длительной стоянки или во время работы силового агрегата на холостых оборотах.

Автомобиль среднего класса или класса С Шевроле Лачетти производства южнокорейской автомобильной компании GM Daewoo поставлялся в Украину в трёх комплектациях: SE, SX и CDX.

В двух первых комплектациях трансмиссия обеспечивалась механической коробкой переключения передач.

А в моделях третьей комплектации CDX устанавливался автомат.

Механическая КПП отличается тем, что в ней осуществляется ступенчатое перемещение или блокировка шестерен при помощи синхронизаторов.

А выполняет все эти действия с целью изменить скорость или направление движения автомашины её водитель.

И делает это он при помощи специального механизма, который одним словом называют кулиса.

Они имеют различное устройство, но в автомобиле Шевроле Лачетти кулиса переключает скорость при помощи комплекта тяг с пластиковыми втулками.

Этот своеобразный механизм ещё в обиходе называют вертолётом.

Ремонтируем самостоятельно кулису с заменой вертолёта на Chevrolet Lacetti

В предлагаемой статье мы хотим рассказать о том, как можно самому отремонтировать кулису, в процессе которого поменять вертолёт на Шевроле Лачетти.

• В нашем автомобиле разболталась кулиса и теперь она имеет приличный люфт.
• Причём люфт этот есть, как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости.

• Мы прекрасно понимаем, что это уже ненормальная ситуация, хотя до этого момента ездить на таком автомобиле ещё можно было и передачи мы переключаем без всяких проблем пока.
• Однако, дальше лучше не станет, поэтому решили приобрести специальный ремкомплект и произвести ремонт кулисы.
• В ремкомплект, который мы приобрели, входит один большой шток.

• Кроме него туда ещё входят пластмассовые втулки, два сальникарезиновых или уплотнителя и два болта.
• Вот в принципе и всё, что нам потребуется по мнению производителей, для ремонта нашей кулисы.

• Итак, снимаем механизм кулисы, который расположен под капотомавтомобиля сверху над КПП Шевроле Лачетти.
• Для этого нам понадобится отсоединить небольшуютягу, что есть сверху на механизме.
• После чего, выкрутить один болт, что установлен на хомуте приводарычага КПП.

• Болт на 12 точно такого же плана, как и на модели ВАЗ-2109. Только откручивать его здесь намного легче.
• После того, как мы вытащили этот болт, вынимаем штифт и в центре вертолёта.

• Это своеобразной конструкции штифт, который просто вставляется в центральную втулку, проворачивается и зажимается двумя фиксаторами, что есть у него наверху.

• И после этого вытащить третий штифт, который снизу удерживается стопорным кольцом.

• Этот штифт также имеет своеобразную форму с выточкой под стопорное кольцо.

• Кстати, перед тем, как снимать это кольцо, а снимать его придётся просто на ощупь, подложите снизу какую-то ванночку или магнитик, чтобы не потерять само кольцо.
• Затем выводим механизм из зацепления и снимаем полностью.

• Здесь сразу видно, что пластмассовые втулки уже хорошенько изношены.
• Обычно в таких случаях лучше всего заменить полностью вертолёт в сборе, который можно приобрести.
• Но, мы попытаемся сделать замену втулок и некоторых деталей, получивших выработку. А всё остальное оставим на месте.
• Поэтому снимем стопорное кольцо с помощью круглогубцев.

• И после этого снимаем вилку или выходной вал с механизма.

• Дальше берём новые пластмассовые втулки, набиваем добротно их смазкой.

• И устанавливаем их на место старых втулок.

• Дальше откручиваем четыре болта на 11 и снимаем механизм выбора передач на самой КПП.

• Здесь прежде всего потребуется заменить сальник.
• Конечно, в идеале, прежде чем снимать этот механизм, лучше всего почистить его сверху от грязи и сдуть всё.
• Этим вы обезопасите себя от попадания кусков такой грязи во внутрь коробки переключения передач Шевроле Лачетти.
• Дальше наша задача с помощью отвёртки и молотка выбить стопорное кольцо и вытащить палецсо штока.

• Для того, чтобы не разбить случайно корпус механизма, подложите предварительно под него какую-нибудь деревяшку.
• Это может быть кусок доски или какого-то бруса.
• После того, как извлекли старый шток, то сравнив его с новым, можно отчётливо увидеть выработку в отверстиях под палец.

• Это также является одной из причин люфта в кулисе.

• Дальше выковыриваем отвёрткой старый и забиваем новый сальник, в котором ходит указанный шток.

• После этого вставляем новый шток на своё место и закрепляем его пальцем, забив того молотком.

• Теперь можно механизм выбора передач ставить на своё место.
• Но, предварительно нужно запастись новой прокладкой для него, чтобы заменить старую.
• Устанавливать её на герметик не обязательно, хотя это личное дело каждого.
• Также устанавливаем и вертолёт на своё место.
• После этого можно проверить работу кулисы на наличие люфта.
• В том случае, если люфт всё же есть небольшой, можно вынуть кулису.

• После этого берём узкую изоленту или можно медицинский пластырь на матерчатой основе и плотно наматываем на резиновую втулку рычага кулисы в несколько слоёв.

• Затем вставляем рычаг обратно на место.

• Данная втулка отвечает за устойчивость рычага кулисы в нейтральном положении.
• Другими словами, у вас не будет люфта или дребезжания рычага при работающем двигателе в нейтральном положении рычага КПП.
• Дальше одеваем на место дерматиновый защитный фартук и проверяем работу кулисы.

• Ну и в завершение проверяем работу кулисы в движении. Для этого выезжаем из гаража и пробуем проехаться.
• Передачи стали переключаться намного чётче и жёстче и самое главное, что во время увеличения оборотов двигателя в движении рычаг больше не дёргается и стоит спокойно.

• Поэтому наш ремонт будем считать выполнен успешно.
• На этом рассказ наш о самостоятельном ремонте кулисы КПП с переборкой вертолёта на Шевроле Лачетти также окончен.

Источник