Ремонт вешняковского путепровода когда закончится

В Москве отремонтируют пять мостов до конца лета 2021 года

Мосты – это сложнейшие инженерные объекты, которые требуют ухода. По словам заместителя мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петра Бирюкова, специалисты регулярно проводят комплексное обследование объектов. При необходимости проводится капитальный ремонт.

ПО ТЕМЕ

Как роботы чинят Большой Каменный мост в Москве

Капитальный ремонт Строгинского моста проведут меньше чем за год

Так, в этом году в порядок приведут более 30 таких сооружений. До конца лета отремонтируют Лужнецкий метромост, Дорогобужский мост, Велозаводскую эстакаду, Вешняковский путепровод над Северо-Восточной хордой и Косинскую эстакаду над МКАД.

Сначала специалисты заменят гидроизоляцию сооружений. Это увеличит срок эксплуатации мостов, повысит износостойкость бетонного основания и уменьшит воздействие от механических нагрузок. После этого заменят асфальт и нанесут дорожную разметку.

Сообщается, что мосты будут перекрывать не полностью, а частично, чтобы не доставлять неудобства гражданам. Для безопасности дорожного движения в зонах проведения работ установят временные знаки и смонтируют ограждения с сигнальными огнями.

Стоит отметить, что с 2021 по 2024 годы в Москве появятся 10 новых мостов, восемь из которых уже строят, а два – проектируют. Например, возводят 164-метровый мост через реку Сходня (в рамках реконструкции Волоколамского шоссе) и 135-метровое сооружение через реку Битца (в рамках строительства участка Юго-Восточной хорды от МКАД до автодорожной магистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе).

За последние 10 лет за счет бюджета в столице построили 16 мостов. Лениградский мост через канал имени Москвы был возведен в 2011-м, а Фирсановский мост через реку Сходня – в 2014-м. В 2018 году ввели в эксплуатацию семь таких сооружений: пять – через реку Сосенка, реку Десна и реку Парха, один – через реку Лихоборка и еще один – через реку Москву (Новый Крылатский мост).

Напомним, ранее «Дни.ру» подробно писали о капитальном ремонте Большого Каменного моста. Работы могут быть закончены раньше срока, поскольку сооружение чинят роботы. Устройствами управляют с помощью пульта на расстоянии 15 метров. За одну смену роботы могут снять около 15 кубических метров железобетона.

Источник

moscow_walks

Прогулки по Москве

Сообщество проекта moscowwalks.ru

Для всех кто ездит по Рязанскому проспекту не секрет, что последние 3 месяца во второй половине дня Рязанка еле ползет в сторону области. Проблема в стоящей улице Паперника, движение по которой умерло из-за ремонта деформационных швов Вешняковского путепровода. Пробка образуется большая и смачная уже в 14-15 часов дня и своим высовывающимся хвостом запирает движение на пересечении с Рязанским проспектом. Ремонт делается в таком вот темпе:

01. Ремонтные работы ведет организация «Импекс-Строй», которая ухитрилась получить разрешение на эти работы до 6 месяцев! Полгода на ремонт швов. Не замена бетонных конструкций перекрытий, не ремонт опор — просто ремонт деформационных швов!

02. Обычное состояние ремонтируемого шва. Бригада «специалистов» когда-то что-то сотворила тут и уже неделю сюда не подходит. Это не преувеличение, а постоянная картина на нашем злополучном мостике.

03. Бригада «трудится» в поте лица, один вяло что-то ваяет, остальные с ленивым любопытством смотрят по сторонам.

04. На этой части моста хоть кто-то есть и иногда даже не торопясь работает. Тут жизнь практически кипит

05. С другой стороны уже давно никого видно не было.

06. Вот эти швы они должны очистить от старой мастики и залить новой. Половина швов на мосту именно такие. Выковырять старый материал и залить новый это так долго? Понимаю что не все так уж просто, но не похоже чтобы такая работа занимала НЕДЕЛИ!

07. А это результат работы по заливке шва. Все кто что-нибудь клеил в своей жизни знают, если после приклеивания край отходит — значит скоро все развалится. Как только пойдет снег и поедут снегоуборщики, которые запросто даже лежачих полицейских от дороги отрывают прикрученных длинными анкерами, тут станет гораздо интереснее.

08. А здесь всё стоит наглухо, в том числе скорая помощь, пытающаяся довезти очередного бедолагу до отделения кардиологии 15 ЦКБ в Вешняках. Между прочим халтурят на мосту в том числе и на его налоговые выплаты. Интересно осознание этого помогает больному дожить до больницы?

09. Стоят и примыкающие к мосту улицы. Время съемки — нет ещё 15 часов дня! До часа пик городу еще далеко. А знаете как дышится в домах рядом с трассой стоящей в глухой пробке?

10. Хвост пробки высовывается на Рязанский проспект, перекрывая движение на перекрестке с улицей Паперника. Стоят машины движущиеся и в область и в центр.

11. Знаки, заботливые какие, предупреждают — не разгоняйтесь, уважаемые!

12. И так каждый день уже 3 месяца. Эта пробка перекрывает дорогу десяткам тысяч машин едущим по Рязанке домой.

Источник

Собянин назвал сроки окончания строительства развязки СВХ с проспектом Мира

Новая магистраль соединит 26 районов столицы

Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства масштабной развязки на Ярославском шоссе. Она станет частью Северо-Восточной хорды, которая считается самым крупным дорожным проектом мегаполиса. Новая магистраль соединит 26 районов столицы. Работы завершатся уже в следующем году.

Строительство развязки на пересечении Северо-Восточной хорды с Ярославским шоссе выходит на финишную прямую. Готовность объекта составляет 80%. Весной здесь начнут наносить разметку и устанавливать дорожные знаки. Пока же главная задача строителей — связать магистрали в один транспортный узел. Это будет один из самых масштабных объектов СВХ. Одновременно ведется строительство участка от Дмитровского до Ярославского шоссе.

«Большая часть этой громадной дорожной сети построена, остается ключевой объект — это объединение Дмитровки и Ярославки, и развязка на Ярославском шоссе и Северо-Восточной хорде, представляющая собой огромное количество эстакад. Только здесь на развязке шесть эстакад, громадных, гигантских. Сложнейшая стройка. Надеюсь, что в 2022 году мы ее завершим», — заявил Собянин.

«Сергей Семенович, работы развёрнуты на всех участках от Ярославки и Дмитровки. Департаментом поставлена задача. Мы сделаем все необходимое, чтобы закончить раньше контрактных сроков», — сообщил Валерий Фабер, руководитель команды управления проектами АО «Дороги и Мосты».

Стройка находится в непосредственной близости от железной дороги. Но движение поездов при этом не останавливается ни на минуту. Уникальное многоуровневое сооружение обеспечит комфортное движение машин по двум крупнейшим городским магистралям – Северо-Восточной хорде и Ярославскому шоссе, снизится нагрузка на северо-восточный участок МКАД и Енисейскую улицу. Будет улучшено транспортное обслуживание близлежащих районов. Здесь проживает больше трёхсот тысяч человек.

Для движения по основному ходу Северо-Восточной хорды над проспектом Мира и путями Ярославского направления железной дороги возводятся две шестиполосные эстакады. Еще четыре обеспечат съезды с основного хода хорды на Ярославское шоссе в сторону области и в обратном направлении. Кроме того, будет проведена реконструкция дублёра Ярославского шоссе и расширение боковых проездов вдоль проспекта Мира. Для удобства пешеходов модернизируют два подземных перехода. В районе станции МЦК «Ростокино» установят шумозащитные экраны. На прилегающей территории высадят деревья и разобьют зелёный газон. Сдать этот участок Северо-Восточной хорды планируют уже в следующем году.

Елена Сахно, Андрей Пашутин, Дмитрий Шаракин, «ТВ Центр».

Источник

Сергей Собянин: Строительство развязки СВХ с проспектом Мира будет завершено в 2022 году

Строительство транспортной развязки на пересечении Северо-Восточной хорды (СВХ) с проспектом Мира планируют завершить в 2022 году. Как отметил Сергей Собянин во время осмотра хода работ, большая часть хорды уже готова.

«Остается ключевой объект — это соединение Дмитровского и Ярославского шоссе и развязка на пересечении проспекта Мира, переходящего в Ярославское шоссе, и Северо-Восточной хорды, представляющая собой огромное количество эстакад. Только здесь — на развязке — шесть эстакад. Работа гигантская, сложнейшая стройка. Надеюсь, что в 2022 году мы ее завершим и соединим разрозненные части Северо-Восточной хорды, и город получит первоклассную бессветофорную магистраль», — отметил Мэр Москвы.

Строительство транспортной развязки было начато в 2019 году. После завершения всех работ это будет многоуровневое сооружение, которое обеспечит бессветофорное движение по Северо-Восточной хорде и Ярославскому шоссе.

Благодаря распределению транспортных потоков снизится нагрузка на Ярославское шоссе, северо-восточный участок МКАД и Енисейскую улицу. Улучшится транспортное обслуживание более 350 тысяч жителей нескольких районов — Свиблова, Ярославского, Ростокина, Метрогородка и Богородского.

Какой будет развязка

Развязка будет состоять из нескольких крупных эстакад. Две из них обеспечат движение по основному ходу Северо-Восточной хорды над проспектом Мира и путями Ярославского направления Московской железной дороги. Эстакады будут шестиполосными, длина первой составит 702 метра, а второй — 460 метров.

Еще четыре эстакады — для съезда с Северо-Восточной хорды на Ярославское шоссе в сторону области и с Ярославского шоссе на СВХ при движении в сторону центра.

Кроме того, будет реконструирован дублер Ярославского шоссе и расширены боковые проезды вдоль проспекта Мира с организацией переходно-скоростных полос. Также модернизируют два подземных перехода возле дома 2, корпуса 1 на Ярославском шоссе и дома 222, строения 12 на проспекте Мира. Чтобы снизить уровень шума в жилых кварталах, рядом со станцией Московского центрального кольца (МЦК) Ростокино установят защитные экраны протяженностью 77 метров. Прилегающие территории благоустроят: высадят 7,1 гектара газонов, 32 дерева и 524 кустарника. Кроме того, запланировано переустройство 108 километров инженерных коммуникаций и строительство одного очистного сооружения.

Строительству предшествовала большая подготовка, длившаяся полтора года, отметил Петр Аксенов, первый заместитель руководителя столичного Департамента строительства. Сейчас готовность транспортной развязки составляет 76 процентов. Строительство планируется завершить в 2022 году, одновременно со сдачей участка Северо-Восточной хорды от Дмитровского до Ярославского шоссе.

«Мы сделаем все необходимое для того, чтобы закончить объект раньше контрактных сроков», — добавил руководитель команды управления проектами АО «Дороги и мосты» Валерий Фабер.

Участок Северо-Восточной хорды от Дмитровского до Ярославского шоссе

Бессветофорная магистраль с тремя полосами движения в каждом направлении продолжит участок Северо-Восточной хорды в районе платформы Лихоборы. Далее она пройдет вдоль путей МЦК, пересечет Дмитровское и Алтуфьевское шоссе и выйдет на проспект Мира в районе станции МЦК Ростокино.

Вместе с наземными участками основной ход магистрали будет включать три эстакады:

— от примыкания к участку СВХ (от Фестивальной улицы до Дмитровского шоссе) до Алтуфьевского шоссе; длина эстакады — 2,4 километра, она станет одной из самых длинных в Москве;

— от станции МЦК Ботанический Сад до Сельскохозяйственной улицы; длина эстакады составит 1,45 километра;

— на пересечении СВХ с проспектом Мира; длина эстакады составит 702 метра, она станет частью транспортной развязки с проспектом Мира.

Для выезда с новой трассы на Сусоколовское шоссе и к станции МЦК Владыкино будут построены два путепровода через пути Московского центрального кольца. Проект также предусматривает сооружение трех новых мостов через реку Лихоборку общей протяженностью 148 метров и реконструкцию моста через реку Яузу протяженностью 31 метр.

Будут реконструированы прилегающие улицы, в том числе Нововладыкинский и Сигнальный проезды, Березовая аллея, проезд Серебрякова, улица Вильгельма Пика и Снежная улица.

Для организации движения общественного транспорта построят подъездную дорогу к остановкам и разворотные петли в районе станции МЦК Ботанический Сад. Также появится новый подземный переход — возле дома 16, строения 1 в Сигнальном проезде. Существующий пешеходный переход возле станции МЦК Ботанический Сад реконструируют.

Северо-Восточная хорда

Северо-Восточная хорда соединит между собой крупные автомобильные магистрали столицы — МКАД, шоссе Энтузиастов, Измайловское, Щелковское, Открытое, Ярославское, Алтуфьевское и Дмитровское шоссе. Хорда даст выход на 15 крупных московских улиц — Фестивальную, Сельскохозяйственную, Березовую аллею, в 3-й Нижнелихоборский проезд, на Амурскую, Щербаковскую, Перовскую, Юности, Паперника и другие.

«Северо-Восточная хорда — один из самых крупных дорожных проектов Москвы за всю ее историю. Она тянется от Бусиновской развязки до Некрасовки, по сути дела, от новой дороги на Санкт-Петербург до будущей дороги на Казань. Проходит через 26 районов Москвы и серьезным образом улучшит транспортную ситуацию на северо-востоке города, на самых загруженных магистралях», — сказал Сергей Собянин.

Северо-Восточная хорда обеспечит диагональную связь между севером, северо-востоком, востоком и юго-востоком столицы и снизит транспортную нагрузку на центр, Третье транспортное кольцо, МКАД и вылетные магистрали. СВХ обеспечит подъезд к 12 транспортно-пересадочным узлам, 21 станции метро и МЦК, а также к платформам МЦД-1 и перспективного МЦД-3.

В районе Большой Академической улицы СВХ соединяется с Северо-Западной хордой, а в районе шоссе Энтузиастов — с Юго-Восточной хордой.

Общая протяженность основного хода Северо-Восточной хорды составит около 35 километров. С учетом съездов и реконструкции прилегающих улиц будет построено более 100 километров дорог, свыше 70 эстакад, мостов и тоннелей (протяженностью около 38 километров), а также 18 пешеходных переходов.

Северно-Восточная хорда готова на 76 процентов. Построено шесть из девяти участков магистрали общей протяженностью 75 километров, включая 56 эстакад (27 километр), один тоннель (480 метров), один мост (102 метра), два железнодорожных путепровода (285 метров) и 13 пешеходных переходов.

Сейчас строятся три участка:

— от Ярославского до Открытого шоссе;

— от Дмитровского до Ярославского шоссе;

— транспортная развязка на пересечении Северо-Восточной хорды с проспектом Мира.

Общая протяженность этих участков — 31 километр. В них входит 10 эстакад, четыре моста через реки Лихоборку и Яузу, три путепровода через пути МЦК и пять пешеходных переходов. Завершить строительство оставшихся участков СВХ планируется в 2022 году.

В будущем планируется построить трассу от Лухмановской улицы до границы с Московской областью. Она соединит Северо-Восточную хорду с будущей трассой М12.

Новые дороги Москвы

В этом году в Москве планируется построить 74 километра дорог, 18 искусственных сооружений и 16 пешеходных переходов.

Самыми важными объектами, которые планируется ввести в этом году, являются:

— мост через реку Сходню; его возведут в рамках реконструкции Волоколамского шоссе на участке от МКАД до реки Сходни;

— участок Юго-Восточной хорды от Рязанского проспекта до Третьего транспортного кольца;

— участок автомобильной дороги М3 «Украина» деревня Середнево — деревня Десна;

— дороги для обслуживания станции метро «Столбово»;

— магистральная улица районного значения город Московский — станция метро «Филатов Луг».

Источник