Ремонт виадука 9 января

Проезд закрыт. В Воронеже началась реконструкция виадука на улице 9 Января

Горожане получат новый путепровод, но заплатят за него стоянием в пробках.

В Воронеже перекрыли движение на одном из ключевых дорожных объектов центральной части города – виадуке на улице 9 Января. Путепровод настолько изношен, что дальше откладывать реконструкцию было невозможно, сейчас его состояние можно назвать аварийным. Работы такого масштаба неизбежно спровоцируют появление пробок, по крайней мере, в первые дни, пока автомобилисты не сориентируются в изменившейся дорожной обстановке. Сколько продлятся работы, в какую сумму обойдутся и не спровоцирует ли реконструкция дорожный коллапс, который вызвало перекрытие путепровода на Антонова-Овсеенко, разбирались «Вести Воронеж».

Движение по виадуку и под ним запретили в среду, 30 октября. Для транспорта перекрыли оба направления движения. Ограждающие конструкции там начали устанавливать ещё накануне вечером.

Действительно ли реконструкция необходима

Городские власти и эксперты в этом единодушны – да. Виадук на улице 9 Января начали строить в 1959 году и завершили работы два года спустя. Протяженность путепровода составляет по разным данным от 171 до 180 метров. Для транспорта там были открыты четыре полосы, по две в каждую сторону. Часть ширины моста «съедали» рельсы. Трамвайное движение по виадуку открыли сразу же после сдачи в эксплуатацию. Первыми там пошли трамвайные маршруты № 3 и 14, потом добавился № 18. В эпоху расцвета трамвайного движения по виадуку проходили трассы трамваев №14, 16 и 18. Последний трамвай прошёл по виадуку осенью 2008 года. И хотя с тех пор рельсы не используются, они совсем не бесполезны – служат своего каркасом для разрушающегося моста, рассказывал ранее завкафедрой автомобильных дорог и мостов ВГТУ Владимир Еремин.

Первые обследования виадука провели ещё в конце 90-х, и уже тогда состояние путепровода признали неудовлетворительным. Сейчас – еще хуже. Если тут одновременно застрянут две 40-тонные фуры, то мост может и рухнуть.

– При движении автотранспорта возникает обратный прогиб, деформация, что может привести к обрушению. Самое сильно разрушение – под железнодорожными и трамвайными путями, – объяснял главный инженер городской дирекции дорожного хозяйства Вадим Рахманин.

В аварийности моста сегодня нет сомнений ни у кого. Строили его из напряжённого железобетона, когда арматуру сначала растягивают, а потом заливают её бетоном. При этом металлические конструкции не должны оголяться – иначе могут лопнуть, рассказали в мэрии. Но сегодня выглядывающая из-под раскрошившегося бетона арматура – тут обычное дело.

Что изменят в ходе реконструкции

Работы только называются реконструкцией, фактически это будет демонтаж старого виадука и строительство нового. Во время работ демонтируют дорожное полотно, трамвайные рельсы и плиты пешеходной части, заменят балки и пролётные строения. Кроме того, в рамках реконструкции усилят опоры путепровода и их фундамент, а также восстановят подпорные стены и потом установят новые фонари и пандусы. А за счет демонтажа рельсов в каждом направлении добавят ещё по одной полосе движения.

Во сколько обойдутся работы

Реконструкция виадука на улице 9 Января обойдется в 689,27 млн рублей. За счёт торгов властям удалось сэкономить 21,3 млн. Выполнит работы «Региональная строительная компания».

Надолго ли перекроют мост

Проектный срок реконструкции – 15 месяцев. Но за счёт того, что часть подготовительных работ выполнили, не перекрывая движение, их продолжительность удалось сократить. Реконструкция завершится к 1 октября 2020 года. При этом власти рассчитывают, что открыть движение можно будет гораздо раньше. Для ремонта виадук планируют перекрыть всего на четыре месяца. Впрочем, из-за большого объёма работ гарантировать это власти всё-таки не могут.

Сопредседатель реготделения «Город и транспорт» Юрий Новиков считает это срок нереальным, особенно зимой. По его словам, только на то, чтобы разобрать мост, уйдёт полтора месяца.

Чем обернётся для горожан перекрытие виадука

Сегодня полуразрушенный виадук – источник пробок.

– Пробки там образуются потому, что он – часть улицы 9 Января, и на этом направлении существует большой дефицит пропускной способности дорог, особенно между центром и Коминтерновским районом. Кроме того, именно с виадука три полосы улицы 9 Января сходятся в две на улице Свободы, – говорит Юрий Новиков.

Но после перекрытия путепровода в этой части города и автомобилистам, и пассажирам общественного транспорта станет ещё сложнее, уверен он.

– Огромная часть потока рассредоточится на улицу Машиностроителей и Московский проспект. Время стояния в пробках увеличится, – считает Юрий Новиков.

В мэрии тоже не исключают, что ситуация на дорогах в этом районе обострится – особенно в первые дни. Пока автомобилисты не привыкнут к изменениям и не перестроят свои маршруты.

Впрочем, Юрий Новиков надеется, что проблемы, спровоцированные перекрытием путепровода на улице Антонова-Овсеенко не повторятся. В марте 2017 года оно вызвало многокилометровые пробки на прилегающих к мосту улицах. А виадук на 9 Января – место, ещё более «болезненное», считает эксперт.

Как объехать пробки

Чтобы автомобилисты не стояли в пробках, городские власти разработали для них альтернативные маршруты в объезд перекрытого участка. В любом случае, сделать придётся изрядный крюк.

По направлению из Семилук в центр Воронежа можно добраться по улице Героев Сибиряков, Пешестрелецкой, бульвару Пионеров и улице Пирогова с выездом на улицу Свободы.

В обратном направлении лучше ехать по улице 20-летия Октября, Плехановской, Московскому проспекту, улицам 45 Стрелковой дивизии и Антонова-Овсеенко.

С улицы 9 Января в центр города удобнее всего будет добраться по улицам Пешестрелецкая, Дорожная и Машиностроителей, а после виадука вернуться на улицу 9 Января.

Добираться из центра на улицу 9 Января, можно объезжая перекрытый виадук по улицам Донбасской и Плехановской и проспекту Труда.

В первых двух случаях автомобилистам придётся сделать большой крюк. Мэрия просит горожан отнестись к дорожным трудностям с пониманием, заранее выбирать пути объезда и закладывать больше времени на дорогу.

Что изменится для пассажиров общественного транспорта

Изменения коснутся не только автомобилистов, они затронут и маршруты автобусов №54, 57в, 59а, 61 и 64а. А троллейбусный маршрут №17 вообще упразднят на время проведения работ.

Источник

В Воронеже спустя год реконструкции открыли движение по виадуку на 9 Января

Проехать по новому путепроводу собрались сотни машин.

Для просмотра видео включите поддержку javascript в браузере, или используйте браузер, который поддерживает HTML5 видео

Фото: Мэрия Воронежа

Движение по новому виадуку на улице 9 Января в Воронеже открыли в 23:07 четверга, 1 октября, сообщила пресс-служба мэрии. Путепровод был закрыт почти год – из-за масштабной реконструкции.

Виадук пришлось практически перестроить заново. Теперь движение по нему возобновлено. Правда, пока лишь по четырём полосам из шести, как и предупреждали власти.

Проехать по новому путепроводу собрались сотни машин. Когда движение пустили, водители начали сигналить и кричать «Ура!»

– Сначала по новому виадуку прошли дорожники, потом пять единиц техники. Дальше двигались уже обычные машины, – передала корреспондент «Вести Воронеж» с места событий.

Буквально за пару часов до открытия дорожники ещё вели работы. Они укладывали верхний слой асфальта, а также наносили разметку и устанавливали ограждение из бетонных блоков со световыми гирляндами.

Но всё успели завершить в срок. Правда, пока путепроводом просят пользоваться не очень активно. Власти уверены, что в первое время водителям лучше ездить по уже привычным схемам. Если автомобилей на виадуке окажется много, возникнут заторы.

В первое время путепровод, кстати, будет закрыт для тяжёлых грузовиков, а также для пешеходов – поскольку продолжатся работы по обустройству пешеходных частей, ограждения, лестничных сходов и системы наружного освещения. Не будет проезда и под виадуком. Движение по проспекту Труда и Московскому проспекту продолжит осуществляться по временной схеме.

Реконструкция виадука началась осенью 2019 года. Проезд по нему закрыли 30 октября, и в первые дни это стало причиной громадных пробок, причём не только в часы пик. Со временем горожане привыкли к объездным путям, пробок стало меньше. Изначально планировалось это сделать к 1 июня, однако из-за коронавируса сроки сдвинулись.

Источник

Коронавирус не повлиял на реконструкцию виадука на 9 Января

Ремонт идёт по плану

Добавить в закладки

Удалить из закладок

Войдите, чтобы добавить в закладки

Читать все комментарии

Виадук на 9 января.

Пандемия коронавируса не повлияла на ход реконструкции виадука на улице 9 Января. Об этом порталу «МОЁ! Online» рассказали в пресс-службе мэрии Воронежа.

Ежедневно на виадуке находятся 60 — 70 рабочих. Объект большой, рабочие тесно не контактируют, поэтому на них не распространяется запрет на собрания составом более 50 человек. Работы ведутся в две смены — днем и ночью. Ремонт идет по плану.

В настоящее время ведется устройство буронабивных свай на каждой опоре — для их усиления. Полностью работы в этом направлении уже завершены на первой, второй, седьмой и восьмой опорах, продолжаются на шестой опоре. Забетонированы ригели на первой и восьмой опорах.

Согласно контракту срок выполнения всего объема работ по реконструкции путепровода — до 1 октября 2020 года. Для удобства горожан план работ сформирован таким образом, чтобы выполнить работы, требующие перекрытия движения, до 1 июня 2020 года. Другие работы будут продолжаться столько, сколько потребуется, но не дольше, чем определено контрактом, заверили в мэрии.

Читайте также

Самое читаемое

ТОП-5. Город

Спасибо за ваше сообщение!

Оно появится на сайте после проверки модератором

Если вы хотите, чтобы ваши сообщения публиковались на «МОЁ! Online» без предварительной модерации, пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите

= 1 комментарий в режиме инкогнито

Использование режима инкогнито не даёт права нарушать правила общения на сайте!

Сетевое издание «МОЁ! Online»
(перевод — «МОЁ! Прямая линия»)

Сетевое издание, зарегистрировано 30.12.2014 г. Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)

Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-60431 от 30.12.2014 г.

Учредитель: ООО «Издательский дом «Свободная пресса»

Главный редактор редакции «МОЁ!»-«МОЁ! Online» — Ирина Викторовна Булгакова

Редактор отдела новостей «МОЁ! Online» — Александра Васильевна Грицаева

Адрес редакции: 394049 г. Воронеж, ул. Л.Рябцевой, 54

Телефоны редакции: (473) 267-94-00, 264-93-98

Мнения авторов статей, опубликованных на портале «МОЁ! Online», материалов, размещённых в разделах «Мнения», «Народные новости», а также комментариев пользователей к материалам сайта могут не совпадать с позицией редакции газеты «МОЁ!» и портала «МОЁ! Online».

Есть интересная новость?
Звоните: (473) 267-94-00, 264-93-98. Пишите: web@kpv.ru, moe@kpv.ru

По вопросам размещения рекламы на сайте обращайтесь:

или по телефону в Воронеже: (473) 267-94-13, 267-94-11, 267-94-08, 267-94-07, 267-94-06, 267-94-05

Подписка на новости: RSS

Наш партнёр:
Альянс руководителей
региональных СМИ России

Данные погоды предоставляются сервисом

Все права защищены ООО ИД «СВОБОДНАЯ ПРЕССА» 2007–2021. Любые материалы, размещенные на портале «МОЁ! Online» сотрудниками редакции, нештатными авторами и читателями, являются объектами авторского права. Права ООО ИД «СВОБОДНАЯ ПРЕССА» на указанные материалы охраняются законодательством о правах на результаты интеллектуальной деятельности. Полное или частичное использование материалов, размещенных на портале «МОЁ! Online», допускается только с письменного согласия редакции с указанием ссылки на источник. Все вопросы можно задать по адресу web@kpv.ru. В рубрике «От первого лица» публикуются сообщения в рамках контрактов об информационном сотрудничестве между редакцией «МОЁ! Online» и органами власти. Материалы рубрик «Новости партнёров» и «Будь в курсе» публикуются в рамках договоров (соглашений, контрактов) об информационном сотрудничестве и (или) размещаются на правах рекламы. Партнёрский материал — это статья, подготовленная редакцией совместно с партнёром-рекламодателем, который заинтересован в теме материала, участвует в его создании и оплачивает размещение.

В России запрещена деятельность организаций: «Национал-большевистская партия», «Свидетели Иеговы», «Армия воли народа», «Русский общенациональный союз», «Движение против нелегальной иммиграции», «Правый сектор», УНА-УНСО, УПА, «Тризуб им. Степана Бандеры», «Мизантропик дивижн», «Меджлис крымско-татарского народа», движение «Артподготовка», общероссийская политическая партия «Воля»; «Движение Талибан», «Имарат Кавказ», «Исламское государство» (ИГ, ИГИЛ), Джебхад-ан-Нусра, «АУМ Синрике», «Братья-мусульмане», ФБК — «ФОНД БОРЬБЫ С КОРРУПЦИЕЙ» (является иностранным агентом), «Аль-Каида в странах исламского Магриба».

Источник

Эксперт: «Виадук на 9 Января открыли для галочки, а о воронежцах не подумали»

Почему частичное открытие виадука на 9 Января не разгрузило город, а, наоборот, создало для горожан дополнительные проблемы?

Добавить в закладки

Удалить из закладок

Войдите, чтобы добавить в закладки

Читать все комментарии

Открытию движения по виадуку на ул. 9 Января был посвящён 65-й выпуск нашей программы «Право руля с Николаем Киселёвым». Напомним, виадук после почти годичной реконструкции открыли поздно вечером 1 октября.

Однако работы на мосту продолжаются. Движение открыли только по двум полосам из трёх в каждом направлении. Под мостом ездить по-прежнему нельзя. Когда откроют движение – неизвестно. «Точно не в октябре», — отметили в пресс-службе мэрии.

«Виадук открыли, чтобы подрядчик избежал штрафов»

По мнению эксперта «МОЁ!», председателя воронежского отделения «Комитета по защите прав автомобилистов» Николая КИСЕЛЁВА, частичное открытие виадука не разгрузило город, а просто сместило пробки в другие места.

Как показали первые дни, открывшийся виадук на ул. 9 Января немного разгрузил Московский проспект, в частности виадук у «Заставы». Однако пробки на узких улицах Пешеcтрелецкой и Свободы стали ещё больше.

— Почитал заголовки СМИ о долгожданном открытии виадука, поехал туда на следующий день и недоумеваю: а что тут открывали-то? – задаётся вопросом наш эксперт. — Тут вполне можно было дать заголовок: «Впереди – огромный фронт работ». Понятно, что ещё не готовый путепровод открыли, потому что 1 октября у подрядчиков кончается срок контракта. Получается, что мэрия 100% становится на сторону своего подрядчика, защищает его грудью. А интересы горожан, которые мэрия должна защищать в первую очередь, побоку. Нам главное -открыть, чтобы на подрядчика не наложили штрафные санкции. Так получается? Мне понравилась цитата в пресс-релизе мэрии: «Конструкция готова». Классная фраза. Я не возражаю. Но у города отняли транспортную развязку, а вернули «готовую конструкцию». А толку? Нормально ездить как нельзя было, так и сейчас невозможно. Движение открыто по двум полосам вместо трёх в каждом направлении. Я посмотрел, там на третьей полосе, как говорится, ещё и конь не валялся. Там основы ещё нет. До тротуаров вообще дело не дошло. Нормальные подходы к развязке отсутствуют, на освещение – даже намёка нет. Работа предстоит колоссальная.

«Мы ленточку перерезали, а дальше сами разбирайтесь»

Более того, по мнению Николая Киселёва, частичное открытие виадука провоцирует создание в этом месте аварийных ситуаций. Несмотря на открытие путепровода, мэрия призвала горожан утром 2 октября «не менять сложившиеся за последний год и уже ставшие привычными схемы движения». В итоге получилось, что многие автомобилисты привычно поехали по ул. Донбасской, а на пересечении с ул. 9 Января уткнулись в свеженарисованную двойную сплошную.

Раньше здесь можно было «привычным маршрутом» напрямую проехать в сторону Юго-Западного, а теперь, когда открыли движение по виадуку, такой маневр грозит не только штрафом, но и созданием аварийной ситуации. Пока кто-то выходил из ступора, решая, что делать дальше, его уже подпирали те, кто ехал по путепроводу. В итоге в первые дни после открытия виадука здесь царили хаос и пробки.

Как уже постфактум объяснили в ГИБДД, теперь для выезда на Пешеcтрелецкую нужно заезжать с Донбасской на виадук, затем разворачиваться на пересечении 9 Января и Машиностроителей и снова ехать по путепроводу.

— Представьте себе интенсивность движения по Донбасской в сторону Пешеcтрелецкой, — говорит Николай Киселёв. — И всем им теперь предлагают развернуться на перекрёстке 9 Января – Машиностроителей. Это абсурд! Тут они едут по двум полосам, а там им предлагают развернуться на одной. Там сам по себе перекрёсток довольно напряжённый. Опять же это называется так: «Ребята, мы тут ленточку перерезали, а дальше сами разбирайтесь!» Да мы-то разберёмся. Разъедемся. Никто там ещё не заночевал. Но можно же было подумать о людях? Хотя бы предупредить их заранее: установить к утру 2 октября знак, щит поставить с маршрутом объезда. Если бы это сделали, то, глядишь, и авторитет городской власти в глазах автомобилистов поднялся бы. Да и в глазах пешеходов тоже. Ведь про пешеходов там тоже забыли совершенно…

Напомним, виадук закрыли на реконструкцию 30 октября 2019 года. Изначально возобновить движение здесь планировали к 1 июня. Но сроки сдвинулись, как пояснили в мэрии, из-за «сложности объекта и возникшей необходимостью корректировки проекта». Мэр Вадим Кстенин посетовал, что во время реконструкции строителям пришлось столкнуться с рядом проблем, о которых раньше они и предположить не могли: болели рабочие и из-за пандемии были трудности с поставкой материалов.

Источник