Ремонт вилки мопед рига

Учимся как чинить все самому

Скачать видео

Разборка передней вилки мопеда/мокика для профилактики и ремонта. То на чем обычно “прокалываются” ремонтеры . Извлечение направляющих втулок .

Author: Рыжий Лис

33 thoughts on “ Передняя вилка КАРПАТЫ , РИГА , ВЕРХОВИНА . Как разобрать не повредив?? ”

Даа…На 8.50 молоток сам требует удара…

Добрый вечер. Периодически смотрю Ваши ролики . Не очень давно а точнее осенью предложили немецкий скутер если его можно так озвучить. Модель RCS 25. Есть ли возможность о нем чтото узнать . Год выпуска ориентировочно 1990 е годы. Спасибо за информацию.

Дима скажи пожалуйста а эти втулки продаются у тебя для передней вилки.

Расскажите пожалуйста про задние амортизаторы мопедов Карпаты,Дельта,Рига.особенности и различия

С рижскими вилками не всё так просто…. Если хорошо присмотреться, то можно увидеть прокатку в двух местах трубы. Это типа как упор для втулки. И если перо стало закусывать, то в большинстве случаев, край втулки как раз уперся в эту прокатку и стал зажимать перо… Обычно достаточно немного сдвинуть втулку назад и перо начинает работать… А всё потому, что края рижских втулок по началу были со здоровенной фаской!

Подходит ли коленвал с минска м1а на минск 6v ?

у меня у родственника Карпат вроде или Верховина стоит в гараже…поршневую менять надо.

Неужели еще кто-то ездить на такой технике , сто лет не видел советских мопедов 🙂

Посреди улицы Военной есть магазин, который торгует всевозможным пластиком. Цена очень гуманная. Пруток диаметром 22мм длиной метр из полиоксиметилена стоит 66грн.

Спасибо за видео!Очень кстатии,я как раз хотел в скором времени свою перебрать:)

Privet Lis, 3D printing zdelaet tebe plasmasovie detali s raznovogo materiala vnikni v 3D texnology. Sovet!

У меня переборка каких-то проблем не вызвала. В финале решил избавиться от рамы крыла, чтобы не терло по трубкам да и для повышения полезной нагрузки, и повесить крыло под фару. Когда раму снял и всё затянул, увы, колесо переваливается, то влево, то вправо… нужно мудрить усиление втулки.

Втулки в вилку на карпаты в Старте 10 гривен за пару

пилим горлышко бутылки 1.5 литра диаметр 22 прочный пластик,все работает.

классно! парень без мата обходится. видно ему это трудно дается….!))) молодец держись. )))

Привет , а раму картинга продал ?

Разбирал вилку от Верховины-5 1976 г.в, там было 2 втулки, одна длинная как с карпатовской вилки и вторая короткая как та, которая новодел.

Основательный, скурпулезный подход. Но вилкой-телескопом это изделие назвать язык не повернется, делали их на о… Бись

здраствуйте! Проблема с такой вилкой.. перья ходят довольно легко но с натягом смазывал чистил, полировал, шкурил, но вилка не ходит.. что может быть.

Приветствую.Такой вопрос Восход 3м.краник бака новый,держит- проверено.
При закрытом кране, если поставить мотоцикл на центральную подножку картер сухой,бензин не течет.
Если поставить на боковую подножку( мотоцикл под наклоном 80 градусов), при закрытом кране, не сразу,но начинает течь бензин…весь картер мокрый…( если на ночь остввлю)
Трубка целая,на хомутах.
Думаю,что течет из карбюратора (к62в) там посредине самой поплавковой камеры( нижней части карба), где прокладка(новая целая) идет, есть отверстие….думаю через него бензин и капает.но почему? Не правильный уровень в поплавковой? Мотоцикл нормальный на запуск и на езду.
Есть ли аналоги для запорной иглы поплавка? Слышал,что есть конусные, покрытые резиной или что то такое…
И еще одно. Когда поворачиваю ручку газа, начинает цокотеть игла…буквально сразу.как это устранить?

можно было пометить какая втулка из какого пера;)

у меня эти втулки каждые 5 километров сами вылазят)))))))))

Если кто будет заморачиваться изготовлением втулок, то лучший материал это «графитонаполненный капролон», он чёрного цвета. Смазывать перо при монтаже ни в коем случае нельзя, т.к.дорожный песок и пыль налипшие на смазку быстро сожрут и перо и саму втулку.
Видео познавательное, особенно понравился фокус с шайбой-акробатом )).

Можно переделать на две короткие втулки, либо в родной вырезать окна, для снижения трения, и вместо штоков с пружинами поставить газовые упоры от крышки багажника хетчбэка. Выйдет круторенная вилка перевертышь))

Часто оно все так приржавеет, что выколотить не получается, их выжигают. И не раз видел, когда перо ржавое, втулка вылазит вместе с пером, и висит снаружи.

Лично я никогда не испытывал сложностей с извлечением втулок на мопедах. В металлоприемке нашел подходящей длины стальную трубку, диаметром на 2 мм меньше внутреннего диаметра пера и несильно постукивая по трубке молотком, без повреждений выпрессовал втулки. В этот раз это была вилка рижского мокика, т.е. те самые две коротенькие втулки. И так всегда. Какой-либо съемник изобретать пока не было нужды.
Но вариант с поршеньком и шайбой мне тоже нравится, так что лайк однозначно.

Главное токарка, а материал копеечный- водопроводные ПП трубы, однослойные, вроде на 32мм(сейчас уже не вспомню, давно не точил), из неё получается отличная втулка, скользкая, износоустойчивая и можно сделать любой длины.

14:50 По этому, задумывался выточить втулки из… полипропилена.
Еще мысль, что бить по любимому мопеду молотком как-то не очень. Может как то сделать сьемник втулок из строительной шпильки и нескольких шайб и гаек?

Спасибо Вам за это видео и за пищу для размышлений! 👍

Источник

Учимся как чинить все самому

Скачать видео

Разборка передней вилки мопеда/мокика для профилактики и ремонта. То на чем обычно “прокалываются” ремонтеры . Извлечение направляющих втулок .

Author: Рыжий Лис

33 thoughts on “ Передняя вилка КАРПАТЫ , РИГА , ВЕРХОВИНА . Как разобрать не повредив?? ”

Даа…На 8.50 молоток сам требует удара…

Добрый вечер. Периодически смотрю Ваши ролики . Не очень давно а точнее осенью предложили немецкий скутер если его можно так озвучить. Модель RCS 25. Есть ли возможность о нем чтото узнать . Год выпуска ориентировочно 1990 е годы. Спасибо за информацию.

Дима скажи пожалуйста а эти втулки продаются у тебя для передней вилки.

Расскажите пожалуйста про задние амортизаторы мопедов Карпаты,Дельта,Рига.особенности и различия

С рижскими вилками не всё так просто…. Если хорошо присмотреться, то можно увидеть прокатку в двух местах трубы. Это типа как упор для втулки. И если перо стало закусывать, то в большинстве случаев, край втулки как раз уперся в эту прокатку и стал зажимать перо… Обычно достаточно немного сдвинуть втулку назад и перо начинает работать… А всё потому, что края рижских втулок по началу были со здоровенной фаской!

Подходит ли коленвал с минска м1а на минск 6v ?

у меня у родственника Карпат вроде или Верховина стоит в гараже…поршневую менять надо.

Неужели еще кто-то ездить на такой технике , сто лет не видел советских мопедов 🙂

Посреди улицы Военной есть магазин, который торгует всевозможным пластиком. Цена очень гуманная. Пруток диаметром 22мм длиной метр из полиоксиметилена стоит 66грн.

Спасибо за видео!Очень кстатии,я как раз хотел в скором времени свою перебрать:)

Privet Lis, 3D printing zdelaet tebe plasmasovie detali s raznovogo materiala vnikni v 3D texnology. Sovet!

У меня переборка каких-то проблем не вызвала. В финале решил избавиться от рамы крыла, чтобы не терло по трубкам да и для повышения полезной нагрузки, и повесить крыло под фару. Когда раму снял и всё затянул, увы, колесо переваливается, то влево, то вправо… нужно мудрить усиление втулки.

Втулки в вилку на карпаты в Старте 10 гривен за пару

пилим горлышко бутылки 1.5 литра диаметр 22 прочный пластик,все работает.

классно! парень без мата обходится. видно ему это трудно дается….!))) молодец держись. )))

Привет , а раму картинга продал ?

Разбирал вилку от Верховины-5 1976 г.в, там было 2 втулки, одна длинная как с карпатовской вилки и вторая короткая как та, которая новодел.

Основательный, скурпулезный подход. Но вилкой-телескопом это изделие назвать язык не повернется, делали их на о… Бись

здраствуйте! Проблема с такой вилкой.. перья ходят довольно легко но с натягом смазывал чистил, полировал, шкурил, но вилка не ходит.. что может быть.

Приветствую.Такой вопрос Восход 3м.краник бака новый,держит- проверено.
При закрытом кране, если поставить мотоцикл на центральную подножку картер сухой,бензин не течет.
Если поставить на боковую подножку( мотоцикл под наклоном 80 градусов), при закрытом кране, не сразу,но начинает течь бензин…весь картер мокрый…( если на ночь остввлю)
Трубка целая,на хомутах.
Думаю,что течет из карбюратора (к62в) там посредине самой поплавковой камеры( нижней части карба), где прокладка(новая целая) идет, есть отверстие….думаю через него бензин и капает.но почему? Не правильный уровень в поплавковой? Мотоцикл нормальный на запуск и на езду.
Есть ли аналоги для запорной иглы поплавка? Слышал,что есть конусные, покрытые резиной или что то такое…
И еще одно. Когда поворачиваю ручку газа, начинает цокотеть игла…буквально сразу.как это устранить?

можно было пометить какая втулка из какого пера;)

у меня эти втулки каждые 5 километров сами вылазят)))))))))

Если кто будет заморачиваться изготовлением втулок, то лучший материал это «графитонаполненный капролон», он чёрного цвета. Смазывать перо при монтаже ни в коем случае нельзя, т.к.дорожный песок и пыль налипшие на смазку быстро сожрут и перо и саму втулку.
Видео познавательное, особенно понравился фокус с шайбой-акробатом )).

Можно переделать на две короткие втулки, либо в родной вырезать окна, для снижения трения, и вместо штоков с пружинами поставить газовые упоры от крышки багажника хетчбэка. Выйдет круторенная вилка перевертышь))

Часто оно все так приржавеет, что выколотить не получается, их выжигают. И не раз видел, когда перо ржавое, втулка вылазит вместе с пером, и висит снаружи.

Лично я никогда не испытывал сложностей с извлечением втулок на мопедах. В металлоприемке нашел подходящей длины стальную трубку, диаметром на 2 мм меньше внутреннего диаметра пера и несильно постукивая по трубке молотком, без повреждений выпрессовал втулки. В этот раз это была вилка рижского мокика, т.е. те самые две коротенькие втулки. И так всегда. Какой-либо съемник изобретать пока не было нужды.
Но вариант с поршеньком и шайбой мне тоже нравится, так что лайк однозначно.

Главное токарка, а материал копеечный- водопроводные ПП трубы, однослойные, вроде на 32мм(сейчас уже не вспомню, давно не точил), из неё получается отличная втулка, скользкая, износоустойчивая и можно сделать любой длины.

14:50 По этому, задумывался выточить втулки из… полипропилена.
Еще мысль, что бить по любимому мопеду молотком как-то не очень. Может как то сделать сьемник втулок из строительной шпильки и нескольких шайб и гаек?

Спасибо Вам за это видео и за пищу для размышлений! 👍

Источник

Модернизация и усовершенствование мопеда Рига 13 своими силами

«Красная звезда», что по-латышски звучит как «Саркана Звайгзне» — это предприятие, выпускающее в период СССР мопеды и мотоциклы. Рига 13 — мопед или «дырчик», как называли этот образец, родился именно на этом заводе. Затем продажа этих мопедов пошла на «ура».

История Рига 13

Этот мопед Рига пришел на смену Риге 11. Представлял собою легкий вид транспорта, позволяющий быстро передвигаться на небольшие расстояния. Стали производить Рига 13 с 1983 года.

Технические характеристики «дырчика» можно представить следующими особенностями:

• максимальная скорость, которую мопед мог развивать — 40 км/ч;
• двигатель, установленный на мопед, был на 1,3 л;
• оснащенность хорошим светом, высоковольтным трансформатором, устраняющим проблемы с катушкой зажигания.

Несмотря на это, «дырчик» частенько страдал сбиваниями зажигания, требуя модернизации. Многие владельцы Рига, начитавшись полезных журналов, выходивших в те времена, проводили собственный тюнинг этого мопеда, добиваясь заметных улучшений в работе, дизайне. Затем либо осуществлялась продажа усовершенствованных моделей уже за высокую стоимость, либо сам владелец получал удовольствие от вождения.

Рига 13 нуждался в модернизации всегда

Рига 13 или «дырчик» просто идеально подходил для поездок на дачу или пасеку, находящуюся недалеко от города. Многие пользователи именно из-за способности хорошо проходить асфальтовые, бетонные, грунтовые дороги, приобретали этот мопед, продажа которого была поставлена на поток.

Бачок

Обычно на путь в 60 км туда/обратно уходило около 4 часов. Это неплохие показатели на те времена, тем более, Рига тратил-то немного. Бачок был объемный, но именно его часто подвергали рестайлингу. В частности, не нравился его цвет и безликость.

Бак мопеда Рига 13 до тюнинга

Для придания свежести и оригинальности, сегодня можно воспользоваться методом, придуманным в тогдашние времена. Бачок красили в два цвета. Сначала в светлый какой-нибудь, с просушкой в печи. После этого накладывали второй цвет и так же сушили в печке. В итоге получался красивый дизайн.

Брызговик

Особое внимание уделялось брызговику на переднем колесе, надежно защищающему седока и весь мопед от грязи, идущей по встречке. Для реальной эксплуатации мопеда этот элемент очень важен также сегодня, особенно в осенне-весеннее время года.

Улучшение технических характеристик сегодня

Технические характеристики мопеда тоже можно улучшить. К примеру, для повышения жесткости в передней вилке. После проведенной модернизации станет значительно лучше жесткость на скручивание и улучшится в несколько раз управляемость. В итоге, после того, как технические характеристики будут улучшены, Рига будет управляться, как по рельсам. Если кого интересует продажа старого «дырчика» или просто его усовершенствование, инструкция как нельзя кстати.

Вариант тюнинга Рига 13

Технические характеристики и улучшение на этом не заканчиваются. Двигатель, который инструкция называет одним из самых важных узлов, которыми наделен «дырчик», также может подвергнуться рестайлингу.

С чего начать

Для начала нужно мотор разобрать, используя различные латунные и дюралевые валы. В данном случае хотелось бы посоветовать не использовать стальные или деревянные инструменты.

Далее, как рекомендует инструкция по доработке, проверяются втулки. Обязательно меняется втулка золотника. Заново собирается коленвал — большинство умельцев рекомендуют его выровнять.

Затем идет установка ЦПГ, сальника и прочих деталей. Особое внимание уделяется манжете, которая стоит на заводских моделях дырчика просто так, ради красоты.

Перебирается также и сцепление, видео процесса которого можно посмотреть отдельно.

Сцепление на мопеде Рига 13

Советы по сборке

Наконец, установка электронного зажигания и первый запуск усовершенствованного двигателя. Можно поставить катушку Б300, после чего зажигание начнет работать как часы.

Ну и, конечно же, оснащение мопеда рюкзаком-багажником. После этого, «дырчик» превратится в полноценный вид транспорта, на котором можно будет перевозить на дачу и обратно грузы.

Желательно перед проведением самостоятельного тюнинга Рига 13, изучить видео или на крайний случай фото-материалы. Видео и фото дадут практическое понимание процесса.

Источник