Ремонт вилки мотоцикла сузуки

Замена масла:
Эта вилка двухкамерная, похожа на вилку от RM. Необходимо 1064 милилитра вилочного масла 5w.

Выкручиваем поз.19 (картридж сжатия) в сборе, заливаем внутрь трубки 182мл масла, вкручиваем обратно, затем выкручиваем всю трубку поз.14 и сдвигаем вниз стакан поз.10 относительно поз.4 и в освободившуюся щель льем остатки масла.

inner-сосуд это внутрь поз.14, outer-сосуд это снаружи поз.14

Экспресс-метод ремонта
Часто вилка течет просто от грязи под сальниками. Надо взять бутылку из под воды пластиковую, вырезать из нее «щуп», положить мот, спустить давление из вилки и провернуть под сальником этим «щупом» пару раз (засунуть кусочек пластиковой бутылки между сальником и пером и по периметру провести несколько раз).

Регулировка вилки
Болтами сверху (см. фото снизу) регулируется «отбой». Снизу перьев, точно также, регулируется «сжатие» (наверное придется вынуть резинку номер 12).
— «Сжатие» это сопротивление, которая вилка оказывает при попытке ее сжать (приземление после прыжка)
— «Отбой» это сопротивление вилки при попытке ее расжать (отскок от земли после приземления)

При регулировке сжатия и отбоя не забываем ставить давление в шине 1,8атм!

Н-хард, увеличение параметра
С-софт, уменьшение параметра

Сначала закручиваешь до упора в сторону Н, потом считаешь щелчки обратно. Одинаковое количество щелчков на обоих сторонах!
Таким образом, для полной настройки сжатия и отбоя, необходимо крутить ЧЕТЫРЕ винта, по 2 на перо, снизу и сверху.

Настройки по умолчанию
Сжатие (снизу): 13 кликов от закрученного
Отбой (сверху): 17 кликов от закрученного

Спуск воздуха из вилки
Иногда надо спускать чтоб вилка не дубела и сальники не рвало. «Маленькие» болтики сверху перьев (на снимке слева от болтов регулировки вилки H-S). Аккуратно выкрутить на вывешенном мото, закрутить обратно. Повторять периодически.

Источник

Ремонт вилки мотоцикла сузуки

Предыстория: После снятия перьев для замены масла и проверки направляющих и «всего внутри», было обнаружено, что внутренний картридж правого пера не демфирует от слова «совсем».
Шток не выходит. Масла в нём нет. После заправки его маслом, стала понятна причина: масло весело бежало по штоку снизу. Будем устранять.

Отступление 1: Добрые инженеры suzuki в мануале предлагают при течи демфера обратиться к специалистам.

Отступление 2: Весь «цимес» в замене двух сальников (нижнего и верхнего). Этих сальников НЕТ в партнамберах и предлагается купить демфер в сборе (спасибо не надо).

Отступление 3: Беден русский сегмент мото-интернета на информацию. Ох беден. Даже на профильном форуме drz’чиков я нашёл только 1 куцее сообщение. Английский/американский сегмент более богат инфой. Я нашёл 2 поста описывающих сложности и сам процесс.

Этим постом я постараюсь подытожить всю полезную инфу, которую нарыл + от себя добавлю советы и особенности процесса (а куда без них?). Надеюсь эта информация будет полезна людям.

В процессе был увлечен и забыл про детальное фотографирование процесса, за что извиняюсь.

Изначально обнаружив проблему, я связался с различными ремонтными мастерскими именно вилок. И в своём городе и в России, здраво рассудив, что нужные сальники у них точно есть.
— Да, есть. Нет. не продадим. Давайте отремонтируем сами за 15/20/N тысяч?
— А давайте я эти сальники у вас втридорога куплю? Я всё равно уже всё разобрал сам.
— Нет. Не продадим.
— Ну пожааааалуйста.
— 1) Нет. у нас их нет or 2) Нет. не продадим.

Я понимаю, людям деньги на ремонте нужно делать. Ну понятно. Жаль.

2 симптома проблемы:

1) масло сопливит/льется по штоку демфера или даже шток в масле — менять нижний сальник штока.
2) после утопления штока рукой, он выдвигается не до конца. Всё меньше выдвигается с N-ным прокачиванием рукой. Появляется и сливается «лишнее» масло, через 2 верхних отверстия — не держит верхний сальник. Менять.

Необходимый/желательный инструмент:

1) Средней кривизны рук будет вполне достаточно.
2) Тиски для удержания картриджа. Можно модные «вертикальные». Можно обойтись обычными + алюминиевые пластины проставки или из жесткой резины — чтобы не покоцать картридж.
3) Головку шестигранник на 17мм.
4) Электродрель, сверло на 3,6 или 4мм
5) Паяльная лампа или строительный фен
6) Экстрактор закрытых подшипников/сальников на 8-10мм (для извлечения верхнего сальника)
7) Ручной зажим или хитрый ключ (про него ниже)
8) Ключ на 50 (лучше специальный), головки на 21, 32, ключи рожковые на 19, 17.
9) Динамометрический ключ (моменты — 70, 23, 30, 35)

Необходимые сальники

Вот они наши «герои». (это уже снятые б/у)

Сразу скажу, что «аналоги» подобрать не удалось. Сальник штока гибкий. Все варианты какие попробовал PU были слишком тугими. Резиновые — сопливили.
Вот пробы и попытки «аналогов»

Назвонившись, намучавшись, плюнул и заказал в Америке. Они там есть много где на сайтах специализирующихся по подвескам.
Гуглим, находим, заказываем, ждём. Ан нет. Все они не доставляют в Россию. Ну, что делать, заказал доставку через сайт-отправщиков из Америки в Россию. Доставка вышла примерно в 15$. Время 2

2.5 недели.
(ebay я отмел из-за негуманной суммы доставки в 4 тысячи рублей)
Самые крупные mx-tech, ride jbi и «великий и ужасный» racetech. Сами сальники race tech и делает.

Заказывал там где были скидки и дешевле. Не принципиально.
Очень жаль, что не смог найти эти сальники в России и пришлось заказывать в Америке. Какой-то абсурд и заговор. Стоят они копейки. Сальники стандартные для SHOWA ставятся на десятки моделей мотов.

После доставки я попытался промерить нижний сальник. Он мелкий. Не проверял. Не ручаюсь. Но может кому-нибудь пригодится.

Нижний сальник — FSTC CS1217, 12mm Showa Cartridge Damper Rod Model A (12x18x3.5)
Сальник для вилки SHOWA, диаметр демфера 12мм (бывает ещё 12.5!)

Верхний — FSTC RS102006 (10x20x6)

1. Разборка

Итак, картридж у вас в руках. Очищаем, протираем тряпочкой.
Открутить верхнюю часть.
Ключ на 50 накидной + головка на 32. Затянуто моментом 30Hm. Срываем, откручиваем.

Когда открутилась крышка. Аккуратно! тянем на себя вверх. Можно при этом чуть шток демфера ногой утопить, выйдет легче.
Аккуратно и медленно вытягиваем. (если поторопиться, то масло вылетит вверх и останется на потолке помещения)

Откладываем верхнюю часть в сторону. В ней верхний сальник и с ним разберемся позже.

Сливаем масло, перевернув картридж и прокачивая штоком масло.

Далее со штока откручиваем нижнюю бобышку и контргайку. Остается только резьба штока. Резьбу обматываем фум-лентой или скотчем.
Резьба очень острая и покоцает сальник (при снятии этого можно и не делать — старый сальник всё равно менять, но вот при сборке про это нужно не забыть!).

Выталкиваем шток вверх. Если сальник убитый — шток выйдет очень легко. Вытаскиваем шток. Изучаем на повреждения и откладываем в сторонку.

Замена «нижнего» сальника, сальник штока демфера

Сам сальник установлен в алюминевом «набалдашнике», который накручен снизу на корпус картриджа.
Основные сложности: он сидит на анаэробном герметике и ещё резьба «накернена» 4мя точками.
1) фиксируем корпус картриджа в тисках.
2) аккуратненько, без фанатизма сверлим эти «дырочки» сверлом 4мм. Глубина 1.5

2мм.
3) прогреваем это место газовой горелкой пока дымок не пойдёт (от остатков масла)
4) срываем и откручиваем шестигранником на 17

Процесс страшный.)) ну, мне страшно было. На формумах иностранных постоянно спрашивают, а можно как-нибудь без сверления? страшно жеж.
Открутили.

Внимательно! не протеряйте стальную круглую проставку между сальником и внутренностями. Не протеряйте тонкую стальную шайбу которая есть под сальником. Не повредите под ним направляющую штока. Мелкая такая проставка с тефлоном.

Вытаскиваем сальник. Он мягкий по борту. Вытаскивается легко, чуть поддев.
Всё.
Ставим новый сальник. Не забываем поставить проставку на место.
Обезжириваем, очищаем резьбу.
Наносим синий анаэробный герметик на резьбу и закручиваем.
Момент затяжки никто не знает. Слишком усердствовать нельзя — люминь. Думаю что-то около 30Hm.
Теперь очищаем шток демфера, резьбовую часть защищаем фум лентой или скотчем (я использовал скотч узкий в 1 слой).
Смазываем обильно шток свежим маслицем.
Аккуратно опускаем шток в корпус сверху. Нужно допротолкнуть шток сверху чем-нибудь безопасным. Сам он туда не провалится. Я использовал длинную деревянную тонкую кисть обратной стороной. Прочная, прямая и безопасная палочка.

Всё.
Откладываем в сторонку и радуемся.

Замена «верхнего» сальника.

Вторая часть марлезонского балета.

Тут фотографировал совсем мало. Дело спорилось и заработался…

Процесс разборки очень хорошо показан в видео (оно ниже), но есть «особенности». Их и опишу.

1. Фиксируем в тисках, перевернув
2. Нужно открутить верхнюю часть за «круглую» гайку.
Ааааа «круглая гайка». 16мм. В ней 2 отверстия. 3мм. Есть спец-инструмент для таких гаек. У Ликоты есть.
Это не наш метод.
Можно открутить ручным зажимным инструментом. Но! Сталь мягкая и легко пережать и оставить «следы».

Ни на что не влияет, но что-то некомильфо.

Был сделан следующий «инструмент».

Накидной ключ на 17 (можно на 16). Пропил.
2 прочных болта M4 (прочность 10).
Нарезана резьба.
Кончики болтов скруглены чуть конусом.

Испытание показало, что конструкция рабочая. Откручивает и закручивает. Без последствий для детальки.

3. Открутив. Снимаем алюм.часть с двумя направляющими со штока.
Не теряем широкую шайбу с одной стороны.
Вторая, мелкая шайба (под которой наш сальник) сидит после стопорного кольца. Кольцо мелкое. Снимаем. Вынимаем шайбу.
4. Снимаем широкую резинку. И аккуратно снимаем направляющие втулки.
Снимать аккуратно, особенно если они у вас в хорошем состоянии. Их легко повредить, они больно мелкие.
Я свои заменил на новые. Стоят они дешево.

5. Всё, видим наш сальник. Чтобы его достать нужен «экстрактор» глухих подшипников. Иначе будет тяжко.
Отличие от видео! Предварительный прогрев горелкой сильно упрощает процесс извлечения.

Всё. Посадочное место очищаем. Наносим смазку. На видео он так легко вставляет этот сальник руками… Ну у меня так не вышло.))
Прогрев (не сильный), потом аккуратно вставляем новый сальник и за внешнюю обойму через шайбу, подходящей головкой сажаем сальник до упора. Аккуратно постукивая молотком.
Предварительный прогрев горелкой сильно упрощает и процесс установки.

6. Собираем всё в обратной последовательности.
— Установка шайбы
— стопорное кольцо
— смазать маслом и установить направляющие втулки
— широкая шайба с обратной стороны
— аккуратно сажаем на верхний шток и спец ключом закручиваем круглую гайку.

верх тоже готов.

Момент истины

Берем картридж, полностью вытягиваем шток.
Заливаем масло. 182ml

Я использовал Maxima 5w. Синее не нашёл (которое покруче), залил зеленое. Но + что максима по реальной вязкости наиболее близко к мануальному сузучему маслу.

Прокачиваем масло, удаляем пузырьки, движением штока. Раз 10-15 для верности. Полностью выдвигаем шток.
Вставляем верхнюю часть.
Примечание: Вот тут, если всё собрано правильно будет трудновато. Нужно аккуратно вставить и посадить на резьбу. Сопротивление будет не слабое.

Наклоняем картридж и сливаем остатки масла через 2 дренажных отверстия сверху. Протираем всё тряпочкой от масла шток и картридж.
Картридж собран.
Проверяем: Утапливаем шток

на 10см и отпускаем. шток должен выйти назад быстро, без заеданий, и до упора.
У меня разница между «было и стало» была колосальна! Четкий ход штока до упора. Никаких подтеканий по штоку и сверху нет протекания.
УРА!

Заключение:

Так я перебрал оба картриджа (для верности).
Заодно и заменил сальники, пыльники, направляющие вилки.
На оригиналы.
На удивление, оригинальный комплект на 2 пера всего-всего-всего. Т.е. сальник+пыльник+2направляющих + к демферу 2 направляющих + все колечки внутри (я их тоже сменил, на всякий). И всё это на 2 пера. Обошлось в сумме около 4 тысяч рублей. Один минус. Долго ждать из Японии.

это ещё не всё в кадр влезло.

Бонус лайф-хак

Сузучьи стандартные пакетики чудо как хороши для защиты сальника и пыльника при надевании на перо. Пакетик оч.толстый и по размеру как-будто для этого и создавался. 🙂

Пропускаю описание замены сальников/пыльников/направляющих и процесс полной сборки пера. Он хорошо и подробно разжеван в мануале.

Видео, где наглядно всё показано для почти такой же вилки.
По сборке мои примечания и «отклонения» читай выше.

Спасибо за внимание.
Надеюсь, кому-нибудь пригодится мой опыт.
Всем сезона поскорее.

Источник