Вилка передняя Ява 638
Прежде всего стоит отметить, что передняя вилка – одна из самых важных частей в ходовой мотоцикла. И дело все в том, что именно она способствует управляемости, плавности хода и мягкости мотоцикла во время езды. Рассмотрим конструкцию простейшей телескопической вилки. Как понятно из рисунка, основные детали любой телескопической вилки следующие:
• Перья вилки – это подвижные элементы, которые вставляются в саму вилку.
• Пружины (или амортизаторы) – это части вилки, которые необходимы для амортизации и сглаживания ударов при наезде на ямы, камне е прочие неровности дороги. Основным показателем хорошей работы пружин является отсутствие пробивании передней вилки.
Передняя вилка Явы 638:
Что касается передней вилки 638 – Явы, то здесь конструкторы мотоцикла шагнули далеко вперед. Дело в том, что при больших скоростях и торможении передним тормозом (а как всем известно, в мотоцикле основным является именно передний тормоз) у многих мотоциклов передняя вилка начинала накручиваться на барабан. А это было чревато переворачиванием мотоцикла и серьезными травмами вредителя. Именно поэтому для Явы 638 была разработана новая телескопическая вилка, с применением пневматических элементов, улучшающих ее работу. Прежде всего, в конструкции новой вилки использовались пружины, сделанные по особой технологии. Переменный шаг навивки позволил создать некое подобие гидравлики.
Одна часть пружины имеет менее тугую навивку и отлично амортизирует на небольших неровностях дороги. А остальная ее часть сделана специально для защиты от пробивании, и имеет куда большую жесткость навивки. Такая конструкция позволила не только защитить вилку от нагрузок, но и сделать езду на мотоцикле более мягкой и плавной, а значит и менее утомительной.
Другой особенностью вилки 638 – Явы стало герметично закрытое перо. Это новшество помогало не только защитить внутренности вилки от попадания песка и пыли, но и создать некое подобие пневматики. Ведь, по сути вилка работала в вакууме, что позволяло уменьшить нагрузки на пружины и продлить их долговечность.
Защита от пробивании:
Самая большая неисправность всех мотоциклетных вилок – присутствие пробивания. Дело в том, что когда амортизация вилки не способна принять большую нагрузку, то она становиться жесткой и все удары приходятся на металлические части мотоцикла. А это чревато не только постоянными ремонтами, но и опасной ездой.
Источник
Ремонт вилки ява 638 передней мотоцикла
Во время очередной замены сальников передней вилки мотоцикла ЯВА-638 решил подыскать им замену. К сожалению, на такой неплохой вилке стоят совсем не приспособленные к нашим дорогам сальники, да к тому же, состояние труб вилки (раковины, следы ударов и т.д.) не способствуют их долговечности. Решил попробовать поставить москвичевские сальники (он один стоит в коробке передач, по-моему, на вторичном валу).
По размеру они почти одинаковые, но сальник от «Москвича» плотнее садится на трубу вилки, да и пыльник у него мощнее (это верхняя манжетка). Размер родного Явовского сальника 36-47-6,5, где 36 мм — внутренний диаметр, 47 мм — внешний диаметр, 6,5 мм — размер посадочного места, то есть высота сальника. Размер москвичевского — 33,4 — 49,25 — 9,5, значит, чтоб он встал в алюминиевое перо вилки, внешний диаметр сальника нужно сточить.
Делаем это на наждаке аккуратно. Сначала стачиваем слой резины до металлического основания сальника (у нас получится размер около 48 мм). Затем, стачиваем и само металлическое основание до размера около 47,5 мм и делаем небольшое сужение на конус. Запрессовываем в перо вилки. И ещё, покупал сальники от «Москвича» разных производителей (таким способом переделали и мои друзья), больше понравились кременчугские (резинотехника), качество резины и литье на высоте, да и ходят они прекрасно. Кстати, вместо родных гофрированных чехлов на переднюю вилку советую использовать гофрированные рукава от сеялки (конкретно марку не знаю, но в магазинах запчастей для сельхозтехники они должны быть). Они и смотрятся массивнее и ходят намного дольше.
Источник
Передняя вилка 638. Вопросы, проблемы, опыт.
На страницу Пред. 1, 2, 3 . 19, 20, 21 . 41, 42, 43 След.
  | Список форумов JAWAold.su -> Ходовая |
| Предыдущая тема :: Следующая тема | |||||
| Автор | Сообщение | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| vita8788 Профи Регистрация: 02.04.2012 |
| ||||
| Вернуться к началу | | ||||
 | |||||
| voyager1492 Карточек: 2 Посетитель Регистрация: 14.02.2012 |
| ||||
| Вернуться к началу | | ||||
| |||||
| Альберт Мастер Регистрация: 20.12.2009 |
| ||||
| Вернуться к началу | | ||||
| |||||
| i_edgars Профессор Регистрация: 19.04.2005 |
| ||||
| Вернуться к началу | | ||||
| |||||
| Jarlacks Кромешник Регистрация: 05.10.2009 |
| ||||
| Вернуться к началу | | ||||
| |||||
| voyager1492 Карточек: 2 Посетитель Регистрация: 14.02.2012 |
| ||||
| Вернуться к началу | | ||||
| |||||
| Mikael Карточек: 1 Главный спец  Регистрация: 05.04.2009 |
| ||||
| Вернуться к началу | | ||||
| |||||
| sergo58 Карточек: 1 Профи Регистрация: 11.05.2010 |
| ||||
| Вернуться к началу | | ||||
| |||||
| Uriah Мастер Регистрация: 05.10.2011 |
| ||||
| Вернуться к началу | | ||||
| |||||
| ДимаМ Посетитель Регистрация: 21.06.2013 |
| ||||
| Вернуться к началу | | ||||
| |||||
| vita8788 Профи Регистрация: 02.04.2012 |
| ||||
| Вернуться к началу | | ||||
| |||||
| СЕРГЕЙ ШАПОВАЛОВ Бывалый Регистрация: 06.04.2011 |
| ||||
| Вернуться к началу | | ||||
| |||||
| skinonsan Мастер Регистрация: 18.05.2009 |
| ||||
| Вернуться к началу | | ||||
| |||||
| СЕРГЕЙ ШАПОВАЛОВ Бывалый Регистрация: 06.04.2011 |
| ||||
| Вернуться к началу | | ||||
| |||||
| skinonsan Мастер Регистрация: 18.05.2009 |
| ||||
| Вернуться к началу | | ||||
| |||||
| | Список форумов JAWAold.su -> Ходовая | Часовой пояс: GMT + 3 На страницу Пред. 1, 2, 3 . 19, 20, 21 . 41, 42, 43 След. |
| Страница 20 из 43 | ||
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы |
Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
Источник