Ремонт внутри поселка дорог

Ремонт внутри поселка дорог

Главная страница

Форум Гарант

дороги муниципальные? вот пусть администрация их и ремонтирует.

Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»
Статья 15. Осуществление дорожной деятельности
1. Осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог федерального значения обеспечивается федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, или в случаях, если автомобильные дороги переданы в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги», этой компанией.
2. Осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения обеспечивается уполномоченными органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации.
3. Осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения обеспечивается уполномоченными органами местного самоуправления.
4. Осуществление дорожной деятельности в отношении частных автомобильных дорог обеспечивается физическими или юридическими лицами, являющимися собственниками таких автомобильных дорог или правообладателями земельных участков, предоставленных для размещения таких автомобильных дорог.

Статья 34. Финансовое обеспечение расходных обязательств муниципальных образований по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения
1. Дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения осуществляется за счет средств местных бюджетов, иных предусмотренных законодательством Российской Федерации источников финансирования, а также средств физических или юридических лиц, в том числе средств, привлеченных в порядке и на условиях, которые предусмотрены законодательством Российской Федерации о концессионных соглашениях.
2. Формирование расходов местного бюджета на очередной финансовый год (очередной финансовый год и плановый период) на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог местного значения осуществляется в соответствии с правилами расчета размера ассигнований местного бюджета на указанные цели на основании нормативов финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог местного значения с учетом необходимости приведения транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог местного значения в соответствие с требованиями технических регламентов.
3. Нормативы финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог местного значения и правила расчета размера ассигнований местного бюджета на указанные цели утверждаются органом местного самоуправления.

может. предложите им объявить конкурс и заплатить денег за ремонт — тогда, мол, готовы поремонтировать за их деньги.

Аккуратно можно ответить, что указанная дорога не находится в собственности организации, видами деятельности вашей организации не предусмотрен ремонт дорог. Ремонтом занимаются специализированные организации, мы на поддержание и ремонт дорог уплачиваем налоги.
В случае, если планируется передать данную дорогу нам в собственость, просим одновременно принять решение о платности данной дороги в соответствии с законом 257-ФЗ.

Мазухина Анна Пишет:
——————————————————-
> дороги муниципальные? вот пусть администрация их и
> ремонтирует.
>
> Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ «Об
> автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в
> Российской Федерации и о внесении изменений в
> отдельные законодательные акты Российской
> Федерации»
> Статья 15. Осуществление дорожной деятельности
> 1. Осуществление дорожной деятельности в отношении
> автомобильных дорог федерального значения
> обеспечивается федеральным органом исполнительной
> власти, осуществляющим функции по оказанию
> государственных услуг и управлению государственным
> имуществом в сфере дорожного хозяйства, или в
> случаях, если автомобильные дороги переданы в
> доверительное управление Государственной компании
> «Российские автомобильные дороги», этой
> компанией.
> 2. Осуществление дорожной деятельности в отношении
> автомобильных дорог регионального или
> межмуниципального значения обеспечивается
> уполномоченными органами исполнительной власти
> субъектов Российской Федерации.
> 3. Осуществление дорожной деятельности в отношении
> автомобильных дорог местного значения
> обеспечивается уполномоченными органами местного
> самоуправления.
> 4. Осуществление дорожной деятельности в отношении
> частных автомобильных дорог обеспечивается
> физическими или юридическими лицами, являющимися
> собственниками таких автомобильных дорог или
> правообладателями земельных участков,
> предоставленных для размещения таких автомобильных
> дорог.
>
> Статья 34. Финансовое обеспечение расходных
> обязательств муниципальных образований по
> осуществлению дорожной деятельности в отношении
> автомобильных дорог местного значения
> 1. Дорожная деятельность в отношении автомобильных
> дорог местного значения осуществляется за счет
> средств местных бюджетов, иных предусмотренных
> законодательством Российской Федерации источников
> финансирования, а также средств физических или
> юридических лиц, в том числе средств, привлеченных
> в порядке и на условиях, которые предусмотрены
> законодательством Российской Федерации о
> концессионных соглашениях.
> 2. Формирование расходов местного бюджета на
> очередной финансовый год (очередной финансовый год
> и плановый период) на капитальный ремонт, ремонт и
> содержание автомобильных дорог местного значения
> осуществляется в соответствии с правилами расчета
> размера ассигнований местного бюджета на указанные
> цели на основании нормативов финансовых затрат на
> капитальный ремонт, ремонт и содержание
> автомобильных дорог местного значения с учетом
> необходимости приведения
> транспортно-эксплуатационных характеристик
> автомобильных дорог местного значения в
> соответствие с требованиями технических
> регламентов.
> 3. Нормативы финансовых затрат на капитальный
> ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог
> местного значения и правила расчета размера
> ассигнований местного бюджета на указанные цели
> утверждаются органом местного самоуправления.

Ань нужно вообще еще посмотреть а есть ли данные дороги юридически в данном поселении

может. предложите им объявить конкурс и заплатить денег за ремонт — тогда, мол, готовы поремонтировать за их деньги. — ст. 210 ГК Собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором.

Источник

Автотранспорт — правила, нормы, положения

эксплуатация автомобильного транспорта

17. Дороги сельских поселений

Дороги сельских поселений.

1. Общие положения.

1.1. В соответствии с законом о дорогах и дорожной деятельности от 8 ноября 2007 года № 257 – ФЗ автомобильными дорогами местного значения городского и сельского поселений являются автомобильные дороги общего пользования в границах населенных пунктов поселения, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог.

Про дороги, относящиеся к муниципальным районам, написано в этой статье.

В соответствии с законом «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» сельское поселение – это один или несколько объединенных общей территорией сельских населенных пунктов (поселков, сел, станиц, деревень, хуторов, кишлаков, аулов и других сельских населенных пунктов), в которых местное самоуправление осуществляется населением непосредственно и (или) через выборные и иные органы местного самоуправления.

Законом от 8 ноября 2007 года № 257 — ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» с последующими изменениями введено современное понятие автомобильной дороги – это объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, — защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог.

Данный закон действует на все дороги, начиная от автомагистрали (категория 1А) и заканчивая обычными автомобильными дорогами 4 и 5 категорий, к которым относятся и дороги сельских поселений.

1.2. Этим же законом установлено, что полномочия в области дорожной деятельности реализуются органами местного самоуправления сельских поселений в случае закрепления законом субъекта Российской Федерации (область, край, республика) за сельскими поселениями вопроса осуществления дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов сельских поселений. В случае отсутствия такого закрепления дорожная деятельность в отношении сельских дорог осуществляется органами местного самоуправления муниципальных районов.

2. Градостроительство и автомобильные дороги.

2.1. В соответствии со сводом правил «СП 42.13330.2016 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений» в таблице 1 приведены категории дорог и улиц сельских поселений:

Категория дорог и улиц	Основное назначение дорог и улиц
Основные улицы сельского поселения	Проходят по всей территории сельского населенного пункта, осуществляют основные транспортные и пешеходные связи, а также связь территории жилой застройки с общественным центром. Выходят на внешние дороги
Местные улицы	Обеспечивают связь жилой застройки с основными улицами
Местные дороги	Обеспечивают связи жилых и производственных территорий, обслуживают производственные территории
Проезды	Обеспечивают непосредственный подъезд к участкам жилой, производственной и общественной застройки

2.2. В соответствии со сводом правил «СП 42.13330.2016 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений» в таблице 2 приведены расчетные параметры улиц и дорог сельских поселений по категориям (без данных по радиусам и уклонам):

Категория сельских улиц и дорог	Расчетная скорость движения, км/ч	Ширина полосы движения, м	Число полос движения (суммарно в двух направлениях)	Ширина пешеходной части тротуара, м
Основные улицы сельского поселения	60	3,5	2 — 4	1,5 – 2,25
Местные улицы	40	3,0	2	1,5
Местные дороги	30	2,75	2	1,0 (допус- кается устраивать с одной стороны)
Проезды	30	4,5	1	—

3. Проектирование и строительство автомобильных дорог.

3.1. Свод правил СП 243.1326000.2015 «Проектирование и строительство автомобильных дорог с низкой интенсивностью движения» устанавливает нормы и правила на проектирование и строительство автомобильных дорог с низкой интенсивностью движения (НИД) на территории Российской Федерации, к которым относятся как дороги регионального и межмуниципального значения, так и дороги местного значения.

Этот Свод Правил распространяется на дороги 4 и 5 категорий, имеющих среднегодовую суточную интенсивность движения не более 400 автомобилей в сутки.

В данном случае дорога 4 и 5 категории (далее в римском обозначении) – это по классификации из постановления Правительства Российской Федерации от 28 сентября 2009 года N 767 (во исполнение закона о дорогах и дорожной деятельности). К этим категориям и относятся дороги сельских поселений.

3.2. При проектировании и строительстве автомобильных дорог с НИД СП 243.1326000.2015 выделяет два подхода:

— автомобильные дороги с среднегодовой суточной интенсивностью движения не менее 50 автомобилей в сутки должны проектироваться, строиться и содержаться таким образом, чтобы транспортные средства могли двигаться с расчетной скоростью;

— для автомобильных дорог со среднегодовой суточной интенсивностью движения, менее чем 50 автомобилей в сутки основные параметры дороги следует назначать из минимальных строительных и эксплуатационных затрат для обеспечения надежного проезда в любое время года, даже если скорость движения будет ограничена.

3.3. В соответствии с этим документом автомобильные дороги с НИД подразделяются на распределительные дороги с малой интенсивностью движения и подъезды.

Классификация дорог с НИД применительно к сельским поселениям приведена в таблице 3.

Классификация автомобильных дорог	Среднегодовая суточная интенсивность движения, авт./сут	Категория
Распределительные с малой интенсивностью, обеспечивают связь между подъездами и дорогами более высоких категорий	100-400	IVA-p
	IVБ-р
Подъезды к жилой застройке, коттеджным и дачным поселкам, малым транспортным терминалам	100-400	IVБ-п
	50-99	VA
	VБ
Подъезды к фермам	100-400	IVA-п
	50-99	VA
	VБ
Подъезды к промышленным предприятиям	100-400	IVA-п
	50-99	VA
	VБ
Подъезды к сельскохозяйственным угодьям	VБ

Распределительная автомобильная дорога — дорога, обеспечивающая движение транспортных средств к ближайшим автомобильным дорогам общего пользования и подъездам.

Подъездом является автомобильная дорога, предназначенная для обеспечения транспортной связи от автомобильных дорог (в том числе распределительных) до завершающей или начальной точки поездки.

3.4. Характеристика дорог с НИД приведена в таблице 4.

Назначение автомобильных дорог с НИД	Категория дороги	Расчетная скорость в зависимос ти от категории рельефа, км/ч	Общее число полос движения	Ширина полосы, м	Вид покрытия
Распредели тельные	IVA-р (100 – 400 автомобилей в сутки)	30-80	2	3,0	Капитальный, облегченный тип дорожной одежды – асфальтобетонное; органоминеральные смеси
Распредели тельные	IVБ-р (менее 100 автомобилей в сутки)	30-60	2	2,75 – 3,0	Облегченный тип— органоминеральные смеси, щебеночные, гравийные и местные материалы, обработанные вяжущим
Подъезды:	IVA-п (100 – 400 автомобилей в сутки)	30-70	2	3,0	Капитальный тип – асфальтобетонное; бетонное монолитное и колейное, железобетонные или армобетонные сборные. Облегченный тип дорожной одежды — органоминеральные смеси, щебеночные, гравийные и местные материалы, обработанные вяжущим
	IVБ-п (100 – 400 автомобилей в сутки)	30-60	1	3,0	Облегченный тип -органоминеральные смеси; щебеночные, гравийные и местные материалы, обработанные вяжущим Переходный — щебеночные, устроенные по способу заклинки без применения вяжущих материалов; из грунтов и местных малопрочных материалов, обработанных вяжущим
	VA (50 – 99)	20-50	1	4,5	Облегченный тип дорожной одежды — органоминеральные смеси. Щебеночные, гравийные и местные материалы, обработанные вяжущим. Переходный тип — щебеночные, устроенные по способу заклинки без применения вяжущих материалов; из грунтов и местных малопрочных материалов, обработанных вяжущим
	VБ (менее 50)	20-40	1	4,5	Переходный тип дорожной одежды — щебеночные, устроенные по способу заклинки без применения вяжущих материалов; из грунтов и местных малопрочных материалов, обработанных вяжущим. Низший тип дорожной одежды — щебеночно-гравийно-песчаные смеси; малопрочные каменные материалы и шлаки; грунты, укрепленные или улучшенные добавками

3.5. ГОСТ Р 58818-2020 «Дороги автомобильные с низкой интенсивностью движения. Проектирование, конструирование и расчет» применяется при проектировании строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования с НИД (в том числе проходящих в пределах населенных пунктов), а также определяет принципы конструирования и расчета дорожных одежд на них.

Данный ГОСТ вступил в силу 1 июля 2020 года.

4. Строительство и эксплуатация дорог с НИД.

4.1. Вопросы строительства новых дорог с низкой интенсивностью движения и эксплуатации существующих таких дорог регламентирует ГОСТ Р 58769-2019 «Дороги автомобильные с низкой интенсивностью движения. Правила строительства и эксплуатации», введенный 1 марта 2020 года.

Данный ГОСТ устанавливает требования на строительство и эксплуатацию распределительных автомобильных дорог и подъездов с низкой интенсивностью движения (НИД), имеющих среднегодовую суточную интенсивность движения не более 400 автомобилей в сутки и применяется на автомобильных дорогах общего пользования федерального, регионального, межмуниципального и местного значения с НИД (в том числе расположенных в пределах населенных пунктов).

Категории распределительных дорог и подъездов, на которые распространяется ГОСТ Р 58769-2019: IVA-р, IVA-п, IVБ-р, IVБ-п, VА, VБ.

Строительство автомобильных дорог данных категорий осуществляется в соответствии с проектной документацией, разработанной в соответствии с вышеуказанным ГОСТ Р 58818-2020, частью которой является проект организации строительства (ПОС) и проект производства работ (ППР).

4.2. Эксплуатация автомобильных дорог по ГОСТ Р 58769-2019 «Дороги автомобильные с низкой интенсивностью движения. Правила строительства и эксплуатации» (глава 8 данного ГОСТа).

Задача ГОСТа в регламентации работ по обеспечению круглогодичного, непрерывного и безопасного движения транспортных средств на автомобильных дорогах с НИД с расчетной нагрузкой и установленными скоростями.

ГОСТ Р 58769-2019 содержит следующие разделы:

а) требования к покрытию проезжей части (показатели продольной ровности и поперечного профиля дорожного покрытия, допустимые размеры дефектов дорожного покрытия в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений и сроки их устранения);

б) требования к устройству и содержанию обочин;

в) требования к эксплуатационному состоянию дорог в зимний период;

г) требования к содержанию автомобильных дорог в весенне – летне – осенний период;

д) требования к состоянию элементов обустройства дорог (заездных карманов, посадочных площадок, площадок отдыха и стоянок транспортных средств);

е) требования к выбору техники для выполнения определенных видов работ и т.д.

ГОСТ Р 58769-2019 также предусматривает, что на дорогах с переходными и низшими типами покрытий работы по восстановлению поперечного профиля и ровности проезжей части следует выполнять с периодичностью и в сроки, установленные проектом содержания автомобильной дороги с НИД, утвержденным владельцем дороги.

Источник