Ремонт водительских сидений форд

Ford Explorer › Logbook › Ремонт спинки водительского сидения

Как роз сидя на заднем сидении я заметил что боковая поддержка водительского кресла как-то криво стоит, присмотревшись и правда криво. Вот думаю надо разобрать и посмотреть что да как)))
Сразу скажу что причина оказалась в порваном поролоне спинки сидения. Так вот! у кого такая же ситуация вам для ремонта понадобится:клей (я использовал момент), пластиковые хомутики — 6 штук, ну и набор ключей)
И так приступим:

в начале необходимо снять подголовник, чтобы его вытянуть нужно нажать на одном креплении кнопку на на другом креплении со стороны пассажира есть отверстие в котором тонким предметом необходимо нажать

далее снимаем боковую заглушку

регулировка поясничного упора снимается простым вытягиванием

ручка регулировки угла наклона спинки вытягивается после снятия стопорного кольца

откручиваем 2 шурупа крепления боковой панели и снимаем ее (необходимо будет с обратной стороны снять фишку с кнопки регулировки сиденья по высоте). Получаем доступ к болту крепления ремня (откручиваем его).
Далее снимаем сидение: оно крепится на 4-х болтах к полу. перед тем как вынимать сидение необходимо отключить фишку находящуюся под сидением

открути 2 болта сзади и 2 болта спереди вынимаем сидение.
Для снятия чехла необходимо разъединить замок внизу спинки по центру и освободить еще 2 конца чехла по бокам сидения

один конец крепится на креплении сзади

второй зажат в месте крепления спинки к сидению (разжимаем 2 болта на 15, срезаем пластиковое крепление — нон нам не понадобится).
После это начинаем поднимать чехол вверх, но будьте осторожны, чехол еще крепится на передней спинке металлическими кольцами к поролону. Крепление в 2-х местах по 3 кольца в каждом. Я их разжал плоскогупцами и выбросил)))
Сняв чехол увидел причину кривой спинки

Склеил разрыв моментом, подождал сутки для затвердевания клея. Получилось крепко, думаю если порвется, то порвется рядом а не по клееному

Сборка производил в обратном направлении, только вместо металлических колец на креплении чехла использовал пластиковые хомуты

Ну и при разборке заодно отремонтировал упор поясницы, оказались сломаны крепления с одной стороны. Теперь все работает))))

На фото может и нет особой разницы. но визуально изменения очень заметны, да и спиной чувствуется)))

Источник

Ford Kuga Атмосферник 2.5 л › Logbook › Ремонт поролона сиденья водителя

Не прошла меня стороной проблема с сиденьями.
Народ подскажите кто чем может, может кто покупал поролон есть цифЕрки, поделитесь, инструкцией как заменить поролон, как отклеивается попогрейка, чем и как можно себя обезопасить на других сиденьях от такой проблемы. Позвонил официалам стоимость поролона у них 2700 руб, мне кажется задрали ценник.
Что ж за автомобиль такой, на таком пробеге столько проблем!

Ford Kuga 2015, engine Gasoline 2.5 liter., 150 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 13

Купил сегодня туристический коврик, готовлюсь!

Я покупал поролон на водительское в автодоке за 1200 рублей. По поводу замены здесь куча постов. Можно все найти с подробностями.Удачи!

А сколько проблем?

Седенье водительское, вздутие краски на дверях передних, и по мелочи очень много.

Некоторым владельцам совершенно фиолетово на многие проблемные мелочи в куге. Откатали и продали. И у многих проблем меньше всплывает зависит от сборщиков и т.д. Основные проблемы: 1) поролон пер.сидений. 2) сабля багажника.3) капот в моторном отсеке протир от жабо. Только с этим и столкнулся за 4 года владения. Какие еще мелочи? Пока только радует за 50т.км. никаких проблемных мелочей. Какие у вас мелкие проблемы возникли?

1) Поролон передних сидений. 2) сабля багажника.3) капот в моторном отсеке протирает от жабо, По какой то причине не хватает уплотнителя на двери водителя 2см? сразу все не вспомню…

Что не хватает? Уплотнителя? Вы новую покупали или б.у? Б.у. приглядитесь хорошенько к авто до вас уже ушатали где то. Покупал новую никаких мелочных проблем. Вас пробег не смутил в 30т.км. за 4 года в большом городе? Я в своей дыре наматываю 10ку в год, притом использую авто редко и на короткие расстояния.

Брал б.у, пробег подтвержден официалами, город маленький, по пробегу вопросов нет, состояние нового авто за исключением описанных проблем.

Ну так какие еще мелкие проблемы у вас возникли не пойму? Кроме этих 3 основных? Вы так и не написали.

1) Поролон передних сидений. 2) сабля багажника.3) капот в моторном отсеке протирает от жабо, По какой то причине не хватает уплотнителя на двери водителя 2см? сразу все не вспомню…

Это разве проблемы? Да это мелочи, практически не влияющие на способность автомобиля доставлять вас из точки А в точку В. Сейчас практически все авто имеют букет болячек, какие-то в большей степени, какие-то в меньшей. Почитайте ветки форумов владельцев других авто. А вы про поролон сиденья… Вы больше за коробас переживайте. Вот где может рвануть по крупному…

Источник

Ford Focus Hatchback МК III 1,6 105 л.с. › Logbook › Ремонт поясничного упора водительского сидения

Как видно из названия темы речь пойдёт про регулируемый поясничный упор водительского сидения. Для меня это очень удобная опция, добавляющая комфорта и удобства посадки за рулём. В зависимости от сезона и, соответственно, от вида верхней одежды, приходится поворачивать эту ручку, тем самым выдвигая или задвигая этот самый упор (не знаю как кто делает, но я поступаю именно так).

И вот в один «прекрасный» момент (было это в конце мая) после нескольких раз регулировки поясничный упор перестал реагировать на манипуляции ручки и замер в задвинутом положении. Сидеть на таком сидение было крайне неудобно, поясница проваливалась в спинку и приходилось постоянно ёрзать, чтобы найти удобное положение. На длинные расстояния ездить было просто адово, испытывая постоянный дискомфорт.

Поездив так какое то время стал задумываться об исправлении этого косяка. Но, на то время никакого представления не имел как устроен этот механизм. И обратился за помощью к товарищу и просто хорошему человеку AnderSSon78 , т.к. он знает это чудо американского автопрома вдоль и поперёк. В ответ на мой вопрос он сказал забей в поиске, недавно кто то ставил этот упор. Так и сделал, нашёл запись про его установку, посмотрел механизм этот по фото и всё стало ясно в чём там может быть причина поломки.

Из того поста так же узнал как можно добраться до его и как оказалось сложного ничего в этом нет.

Так как у меня стоят чехлы автопилот, нужно было сначала снять его со спинки, для этого я снял ручку регулировки, отцепил крючки и задрал чехол до подголовника. Следующим этапом нужно снять штатную обивку со спинки, ну как снять приподнять до середины. Для этого сначала отцепляем пластиковые крючки задней части (2 шт.), они находятся под сидушкой, потом пластиковые зацепы передней части (4 шт.), они располагаются внизу на задней стороне спинки, после чего поднимаем заводской чехол перетяжки вверх. Туго, но идёт. В передней части спинки он крепиться к стальным пруткам через петли, они легко скользят по этим крепёжным основаниям (не знаю как правильно их назвать).

Источник