Ремонт водительского сидения лады калина

Ремонт регулятора сиденья Калина 1

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Ремонт МЕХАНИЗМА НАКЛОНА СПИНКИ СИДЕНИЯ // Жизнь под калиной // ВАЗ 1118Подробнее

✅ Ремонт ручки (регулятора) наклона спинки сиденья ВАЗ 2109, 10, 15, Приора, Калина и т.д. doRABOTKAПодробнее

Как опустить спинку переднего сиденья ВАЗ ( Лада Калина)Подробнее

Блог ремонт калины: Крутилки спинки сиденья КалинаПодробнее

Лайфхак. Продавленные сидения на LADA KALINA.Подробнее

Как снять крутилку сидений и накладки Лада гранта (granta)Подробнее

Ремонт ручки регулировки спинки сиденья ВАЗПодробнее

Модернизация переднего сиденья Лада Калина ч.3 (заключительная).Подробнее

Поломка регулировочного механизма водительского сиденьяПодробнее

Разборка и сборка сидений | Стирка обивки | Сиденья Лада КалинаПодробнее

Ремонт вещевого ящика (бардачка) Лада калина 1118,1119Подробнее

Ремонт просиженного сиденья авто своими руками. Быстро и даром. Справится даже школьник!Подробнее

Не двигается сиденье Калина, Приора, ВАЗ. Ремонт сиденья Калина.Подробнее

Ремонт (обслуживание) регулятора потока воздуха на КалинеПодробнее

Лада калина разбор салона подготовка к обесшумливанию автоПодробнее

Ремонт ручки регулятора наклона сидений в ПриореПодробнее

2WD EXPEDITION ч.14 Восстановление салазок сиденийПодробнее

РЕМОНТ РЕГУЛЯТОРА СПИНКИ СИДЕНИЯ ФОТОН .Подробнее

Источник

Демонтаж и установка сидений «Калины-2». Что советует изготовитель

Снятие передних сидений Лада Калина

Необходимый инструмент: головка «Е-10» (либо обычная головка «на 8»), головка «на 10», головка «на 13».

1. Сдвигаем сиденье назад до упора, и отвернуть 2 винта переднего крепления салазок, используя головку «Е-10».
2. Сдвинуть кресло до упора вперед, и отвернуть 2 винта заднего креп­ления салазок сиденья.
3. Снять переднее сиденье Калины че­рез проем передней двери.

Демонтаж пассажирского сиденья производится аналогичным образом.

Алгоритм проведения операции

• Уплотнитель передней двери надо будет отогнуть и потянуть на себя очень аккуратно;
• С передней стойки крыши надо демонтировать декорированный пластмассовый кожух. Сделать это легко – достаточно вынуть 3 клипсы, фиксирующие накладку;
• Теперь надо будет найти два винта, крепящие решетки воздухоотводов, а также накладку перед стеклом. Саморезы стоят по обе стороны, и для их выворачивания потребуется фигурная отвертка (желательно с короткой ручкой);
• Выворачиваем их и вынимаем пепельницу;
• После этого, подсовывая руку из под пепельницы, поддеваем отверткой две боковые заглушки. Находятся они по обе стороны от клавиши аварийной системы;

Делается это из-за того что под заглушками сидят два винта, отвечающие за фиксацию «бороды» снизу. Тянем нижнюю часть ее на себя, но очень аккуратно. Также надо будет отключить все фишки, не забывая о том, где они стояли;

Кожух на руле и приборной панели тоже снимаем. Последнюю держат 2 черных самореза;

Панель откручиваем также и сверху, используя уже головку на 10. Здесь же крепят панель винты в количестве 7 или 9 штук, в зависимости от определенной машины;

У лобового стекла воздуховод отопителя сидит на стопорных шайбах. Лучше их не снимать, так как пластмассовые стержни просто оторвутся. По этой причине рвем их сами, а вместо них ставим при сборке саморезы;

Вот руль можно вообще не снимать, хотя панель и выходит с натугом. Но ради сокращения времени на такую авантюру пойти можно;

Пришла пора полностью снимать торпеду, но пока не спешим. Тщательно проверяем все участки, где могли бы остаться саморезы, держащие панель, и выкручиваем их. Особое внимание обращаем на боковые части и ниши;

Аккуратно вытаскиваем торпеду. Снимется она легко, если ее ничего не держит.

Отметим сразу, что вытащить панель легче через пассажирскую дверь. Что касается метода со сливом ОЖ и снятием печки, то все проводится практически также, разве что с некоторыми нюансами.

После проведенной шумоизоляции, устанавливаем панель на место. Не забываем предварительно пропустить колодку с проводами для выключателя. Плафон освещения бардачка тоже вдеваем заранее, используя соответствующие отверстия.

Таким образом, операцию можно считать законченной. Узнав, как снять торпеду на Калине, можно без опаски браться за эту работу, даже без помощи ассистента. С другой стороны, лишняя пара рук, конечно же, не помешает.

Снятие задних сидений Калины

1. Приподнять подушку задне­го сиденья за лямку, отвернуть по одной гайке крепления каж­дой из петель к полу головкой «на 10».
2. Снять подушку дивана Калины.
3. Отвернуть 2 гайки крепления кронштей­нов спинки к полу с левой и пра­вой сторон с помощью головки «на 13».

1. Сложить спинку, отвернуть 2 болта крепления крон­штейнов спинки с левой и правой сторон.
2. Снять спинку дивана.

Установка ле­вой части спинки и подушки сидушки Калины производится в обратной последовательности.

Демонтаж консоли

Теперь нужно заняться последовательной разборкой панели в Калине на детали. Как разобрать панель?

1. Снимаем пепельницу: оттягиваем на себя до упора и откручиваем 4 самореза, на которые она закреплена.
2. После этого можно добраться до двух заглушек. Они находятся по бокам от аварийки. Поддеваем плоской отверткой и откладываем в сторону.
3. Откручиваем саморезы, которые находятся под заглушками. Эти крепления снизу держат консоль.
4. После того как два самореза извлечены, тянем на себя консоль (щиток), но медленно, чтобы не порвать проводку. Отсоединяем проводку, сначала маркируя провода, чтобы потом не перепутать где какой.
5. Теперь откручиваем кожух руля. Его держит 2 болта, для которых пригодится ключ на 10, и 5 саморезов.
6. Далее отсоединяем кожух приборной панели. Здесь всего 2 самореза.
7. Сверху панель закреплена гайками. Их должно быть минимум 7 штук.

Как видим, воздуховод печки намертво закреплен. Что делать? Придется сорвать 2 стопорные шайбы и выкрутить оставшиеся саморезы, которые, собственно, и закрепляют панель на месте. Для крепления хватит только саморезов.

Далее можно попробовать снять руль. Если не получилось, придется слегка потрудиться и найти оставшиеся крепления. В любом случае ищем все скрытые саморезы и выкручиваем до последнего.

Тянем панель на себя. Если поддается, значит, выкручено все. Если где-то она не хочет отходить, вооружаемся отверткой и выкручиваем скрытые крепления.

После этого ее можно отсоединить.

Вот и вся инструкция, как снять панель приборов в Ладе Калине.

Тюнинг панели приборов — одна из основных причин, почему разбирают торпеду и прилежащие к ней детали. Лада Калина не отличается ярким оформлением и интересным дизайном. Что можно с этим поделать? Установить подсветку панелей.

Новая Лада: Тест LADA Granta Cross: рестайлинг Калины Cross

Такое решение поможет улучшить видимость показателей. Кроме того, изменится и восприятие салона. Можно еще сменить панель на другую или перекрасить ее детали. Такой тюнинг панели приборов -радикальная мера, но абсолютно оправданная. Пластик, из которого сделана панель, просто ужасен.

Демонтаж панели — дело кропотливое, но самое тяжелое — собрать потом все это воедино, чтобы панель не скрипела.

Нужно подгонять детали хорошо и плотно, тогда не будет возникать никаких звуков. Если предварительно пометить проводку, то с подсоединением всех приборов не должно возникнуть трудностей.

Снятие и установка салазок кресел Калины

Необходимый инструмент: Головка «на 8».

1. Передвинуть салазки так, чтобы через технологические отвер­стия были видны болты креплений. Отвернуть болты крепления салазок к сиденью, используя головку «на 8».
2. Снять салазки в сборе с рыча­гом механизма пе­ремещения.
3. Салазки крепится к карка­су 3 болтами. Снять конец вала рычага ме­ханизма перемеще­ния из отверстия внутренних са­лазок. Между рычагом и наружными салаз­ками установлена пружина.

При обратной сборке салазок, перед установкой вала рычага в отверстие наружных салазок, сначала надеваем на вал пружи­ну и заводим короткий ус 1 пру­жины на фиксатор. Затем, сжав длинный ус 2 пружины (можно стянуть проволокой), вставляем вал в отверстие салазок, так что­бы этот ус зашел под салазки.
Источник

Как снять обшивка с кресла калины

передние снимаются легко только надо сиденье снимать полностью и потом разберать

Машина простояла 4 месяца на ремонте на сто и жутко провонялась гарью + подзагадили мне родные обшивки сидений

передние снимаются легко только надо сиденье снимать полностью и потом разберать

Машина простояла 4 месяца на ремонте на сто и жутко провонялась гарью + подзагадили мне родные обшивки сидений

Снимается и одевается довольно легко (Из инструмента отвертка и плоскогубцы.) Знаю — переделывал сиденья в «СВС Омега» Нго времени потратишь уйму!

Отгони лучше в ближайшую мойку, и сделай химчистку салона. Будет быстро, качествено и без потери машины дня на 3. (Это я со стиркой считал.)

Если сильно загадили — можно новую обшивку купить. https://www.tuningsvs.ru/product_1869.html Лично я из-за проблемм со спиной приобрел комплект анатомический. За 2 выходных в одиночку перебрал.

Никогда химчистку не делал на мойке и не знаю что это. Сиденья реально будут чистыми, без запаха и будут сухими?

Снимал два раза. Один раз для ремонта каркаса (после ДТП), другой раз для стирки чехлов. Вроде не сложно, но я как-то уже не горю желанием повторять это
. Сиденье да, надо вытаскивать из салона. Когда будешь вынимать железный прутик из пластмассовой штуки (не знаю как они назваются) на картинке видно

будь осторожен, пластмасовый крючек куда фиксируется прутик очень легко ломается, в книжке тоже об этом предупреждают, я один сломал.

Разборка панели

Для проведения демонтажа панели приборов в Калине следует вооружиться набором качественных отверток и терпением. Для работы потребуется:

• крестовая отвертка;
• шлицевая отвертка;
• ключ на 10 с круглой головкой;
• маркер или лента для обозначения отсоединенных проводов.

Разборка начинается с боков. Как снять торпеду? Последовательность такая:

1. Первым делом нужно отсоединить резиновый уплотнитель, который мешает снять панель. С помощью плоской отвертки отгибаем его, чтобы освободить место для демонтажа.
2. Дальше нужно снять пластиковый кожух на трех клипсах. Он находится на передней стойке крышки. Опять-таки пригодится плоская отвертка, которой можно поддеть панельку.
3. Следующий шаг — отсоединить накладки перед стеклом. Открутить их можно при помощи крестовой отвертки, выкрутив крепления с обеих сторон.
4. После этого получится снять черную накладку под стеклом. Она закреплена на железных клипсах и саморезах, поэтому спешить не стоит. Медленно тянем на себя, пока она не отсоединится. Может получиться такая штука, что клипсы застрянут под панелью или часть из них вовсе будет отсутствовать.
5. Откручиваем все саморезы, которые есть поблизости, и снимаем накладки с боковых воздуховодов.

Новая Лада: Про дневные ходовые огни автомобилей Лада

После снятия всех боковых и побочных элементов можно приступать к демонтажу центральной части.

Перетяжка обивок сидений своими руками 01.09.2015 02:48

Дорогие друзья! К нам очень часто поступают вопросы о том, как самостоятельно заменить заводские чехлы сидений, которые уже потрепались, на новые. Именно поэтому мы решили опубликовать несколько советов, с помощью которых процедура замены значительно облегчится. На самом деле, основная часть вопросов отпадает уже после снятия старого покрытия, когда вы получите визуальное понимание о том, как перетянуть обивку сидений.

1. Если у Вас нет гаража или сухого и удобного помещения для работы данного вида, обивку реально и в квартире заменить, большого количества места не понадобится, конечно если не браться за весь салон единовременно. И так, начнем с передних сидений. Снимаем сидение и разберём их на три части: сидушка, спинка и подголовник. Чтобы лучше понять принцип работы, начните с самого простого, с подголовников, снимите старую обшивку и натяните новую (см. на фото № 1)

Источник

Lada Kalina hatchback «Little Pig» › Logbook › 22. Установка сидений Mazda 6 GG в Калину своими ногами

Помимо написания веселых бортовиков, коммунизма и забегов по лесам в шипастых наплечниках, Ваш покорный имеет и другие интересные увлечения, что, разумеется, найдет широчайшее отражение в этом бортовике. Конечно, раньше записи были куда разнообразнее нынешнего сидения за столом и ковыряния пальцем в носу. Но, несмотря на это, мы продолжаем сооружать из прищепок, паяльника, бабушкиной шали и пластиковых бутылок мозговыносящие доработки для этого многострадального авто и сыпать с экрана космическими оборотами.

С самого первого дня за рулем этого чудесного автомобиля меня не покидает чувство дискомфорта в спине , а то и немного ниже . Безобразная посадка это полбеды, картину завершает бесформенность и полное отсутствие боковой поддержки. В очередной раз прогуливаясь по разного рода гетто, мой взгляд привлек черного цвета японский седан. На поверку автомобиль оказался в околотоповой комлектации и первым, что попалось на глаза, было…

Ты ещё не понял что это?! Ты чувствуешь крутизну этой штуковины? Сперму дракона тебе в глаз, да это же кресла Mazda 6 в кузове GG!
Опустим сопливо-сиропный эпос о приобретении и перевозке, приступив сразу к установке. Ширина салазок, как бы это странно не звучало, практически полностью совпадает с нашими. Посему для установки передних сидений требуется срезать с салазок лишнее мясо и рассверлить отверстия. Для этого демонтируем родные сиденья и прикидываем по месту.

На этом тухлая и предсказуемая часть бортовика подходит к концу и начинается неиллюзорный чад кутежа, связанный с установкой передних сидений. На горизонте с УШМ наперевес появляется батя и градус напитков, распиваемых в студии полезных советов начинает повышаться.

На просторах драйва есть несколько «инструкций» по установке… И ни одна из них не отображает реального положения дел. В своем случае я немного отойду от «канона» в виде рассверливания салазок, ибо при данном подходе ограничивается перемещение салазок вперед.
Как известно, штатные сиденья крепятся на 4 болта. Крепеж сразу же рекомендую заменить на потайные винты под крестовую отвертку. Два отверстия, что ближе к ручнику с каждой стороны вварены намертво, два же являются «плавающими». Так вот, мой метод заключается в том, что данные плавающие болты нужно выбить любым подручным инструментом.

Сиденье крепится сначала на 2 винта со стороны ручника, затем поднимается обшивка пола и добравшись до места крепления снизу приворачиваем 2 винта со стороны дверей. Данный метод позволяет сохранить передвижение салазок во всем диапазоне, а также избежать долгих подгонок отверстий.

Так как состояние кожи на 14-летней машине оставляет желать лучшего (японцы же делают вещи, не так ли?), примерил чехлы от калины. Подголовники практически подходят, по крайней мере выглядит не инородно. Поджопник же встает и вовсе как родной. Спинка же натягивается как барабан между подушками боковой поддержки, поэтому я запасся на лоскутом экокожи, отдал маман чехлы на расшив по месту.

Итак, пассажирское сиденье установлено, аналогично проделываем операцию с водительским.

Местные «чайки» в лице соседских мужиков пару раз наведывались узнать, по какой причине звучит отборная ругань и визг УШМ с одиннадцати до двух часов дня, узнав, проникались и начинали пересуды о качестве «вражеских» салонов и автомобилей в целом. К 7-ой минуте этих тем я подумал, что лучше бы не родился таким пи*длявым, попал на шоу «давай поженимся» в качестве жениха или зрителя.

По итогу двух безвылазных дней в гараже мы имеем вполне сексуальные кожаные сиденья с полным подогревом, лифтом и регулируемым поясничным подпором. Качество кожи соответствующее седану бизнес-класса и удобная анатомия кресел прилагаются. Нет, ниже посадка не стала (как пишут многие знатоки), ты все так же сидишь в позе обезьяны. По крайней мере, у этой обезьяны больше не болит спина.

Следующим шагом стала шумоизоляция крыши. Считаю данную операцию наиболее эффективной в плане снижения посторонних вибраций и шумов, к тому же СТПшку и сплен я катал в багажнике уже давно. Итак, в поисках духовного очищения я приступил к разборке обшивки крыши. На калинах крыша прелеплена на какие-то сопли в виде герметика, отделять обшивку следует аккуратно, чтобы не оставить заломов. После демонтажа обшивки следует срезать герметик канцелярским ножом. Первым слоем лег СТП шириной 2 мм (местами в 2 слоя), поверх которого наклеил сплен 4 мм.

Натягивание обшивок обратно, внезапно, вызвало некоторые трудности…
На сим радостном моменте с облегчением выдыхаю и откланиваюсь. Не забывайте беречь себя и своих близких.

to be, как это у нас водится, continued…

Источник