Ремонт водительского сиденья подлокотников

Клуб владельцев корейских автомобилей

KIAвод — есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью.

Текущее время: 06 июл 2021, 12:51

• Автомобильный форум‹Знакомство и общение реальных владельцев‹Carnival
• Изменить размер шрифта
• Версия для печати
• Мобильный вид

Ремонт подлокотника водительского сиденья на карни 2

Ремонт подлокотника водительского сиденья на карни 2

Дмитрий 33 » 21 май 2014, 01:15

Re: Ремонт подлокотника водительского сиденья на карни 2

AndreyMax » 21 май 2014, 09:10

Re: Ремонт подлокотника водительского сиденья на карни 2

ASP036 » 21 май 2014, 20:07

Re: Ремонт подлокотника водительского сиденья на карни 2

rz3dlg » 05 июн 2014, 18:06

Re: Ремонт подлокотника водительского сиденья на карни 2

Retravto » 08 июн 2014, 18:26

Re: Ремонт подлокотника водительского сиденья на карни 2

Retravto » 14 июн 2014, 19:53

не знаю правильно или нет,вроде сделал не пролетают мимо подлокотник, позже выложу фотки, а так хотелось бы получить фотки исправного подлокотника

Re: Ремонт подлокотника водительского сиденья на карни 2

polyakov@ » 24 сен 2014, 18:44

Re: Ремонт подлокотника водительского сиденья на карни 2

Zharkoviv » 02 июн 2015, 10:11

И так я починил и полностью разобрался с его устройством его механизма. Подсказанный совет может помочь лишь если фиксирующая пружина оборвалась не совсме с корнем. Иначе вариантов 3,
1. самый простой, разобрать подлокотник и снять заднюю пластиковую крышку, там будет механизм основной фиксации движения в полностью поднятом положении. В том же механизме в качестве фиксатора в горизотальном положении, я приварил гайку и подлокотник снова стал фиксироваться, но только без регулировки положений.
2. Под задней крышкой так же видно конец той самой пружины которая лопается и обрывается скорей всего в месте изгиба. Как раз этот разрым и можно востановить, но у меня к сожалению сварка в том месте продержалась 4-5 подниманий и опусканий.
3. Поиск и покупка нового подлокотника, но это не наш метод =)

Источник

Как самостоятельно отреставрировать сиденья в автомобиле: полезные советы

Быстро и качественно ремонт водительского сиденья сделает специалист автосалона, но это стоит хороших денег. Изучив опыт других, реставрацию салона реально сделать своими руками. Устранить свежее повреждение проще и дешевле, поэтому нельзя игнорировать мелкие царапины, заломы, потертости, пятна, прожоги на обивке. Любой дефект требует срочного ремонта.

Дефекты автомобильных кресел

Автомобильное сидение испытывает нагрузку, поэтому со временем обивка и детали изнашиваются. Часто появляются дефекты в салонах новых автомобилей. Виной тому домашние питомцы, дети, сами водители. Любой работник автосалона, не задумываясь, назовет проблемы, которые требуют восстановления сидений авто.

Самые распространенные загрязнения от джинсовой одежды, маркеров, ручек, ремней, еды

Появляются, если водительское кресло, не смазывают защитным кремом, ускоряют появление – солнце, влажная одежда

Появляются в результате естественного износа, под воздействием высоких, низких температур, влажной одежды, когда трещин много, на автомобильном сиденье образуется залом

Дырка, задир, царапина

От когтей домашних животных, клепок, фурнитуры

Появляется на месте потертостей, трещин или в местах «сломанного» поролона, по шву рвется, если сгнили нитки

Сломанная боковая поддержка

Водитель сползает с сиденья

Кресло теряет форму при неправильной высадке посадке в салон, из-за ссыхания поролона

Контакт с верхней одеждой, плохой уход

Органические, неорганические, плесень

Если вовремя не отреставрировать потертость, ремонт кожаной обивки сидений неизбежен. Грязь, попавшая в открытые волокна, приведет к образованию трещин, разрывов, осыпанию краски.

Часто автосидения требуют сложного ремонта после ДТП. При боковом столкновении восстановления требует боковая поддержка, рвутся швы, повреждается наполнитель.

Перетяжка автокресел своими руками

Деформация прокладки, анатомического наполнителя, потертая обивка вынуждают делать ремонт подушек сиденья. Своевременная перетяжка сохранит эстетику салона, здоровье водителя, пассажиров. Длительные поездки в неудобном кресле − причины болей в спине, мышцах.

Инструменты и материалы

Чтобы отремонтировать сиденье авто требуются инструменты и материалы. Чаще всего своими руками меняют обивку, в работе используют:

• мел для переноса выкройки на ткань;
• ножницы;
• швейные иглы;
• нитки из полиэстера, капрона;
• шило;
• отвертки;
• плоскогубцы;
• клей;
• молоток;
• пылесос;
• фен;
• утюг.

Клей БФ-88 подходит для поролона.

Ткань для обивки выбирают по своему вкусу. По цвету, фактуре она должна вписываться в интерьер салона машины.

Эластичная, устойчивая к загрязнениям, легко чистится

Необходимы специальные средства ухода, зимой холодная, в жару горячая

Экологичная, недорогая, легко чистить

Искусственная замша (алькантара)

Устойчива к истиранию, пятнам, ультрафиолету

При пошиве необходимо контролировать направление ворса

Ткань (полиэстер, нейлон)

Цена, устойчивость к износу, доступность

Замена обивки

Первым делом с автомобильного кресла снимают старую обивку. Для этого его демонтируют. Пошаговое описание работ:

• переднее кресло отодвигают в крайнее переднее (заднее) положение;
• откручивают болты;
• салазки обматывают ветошью;
• вынимают сиденье из салона;
• снимают подголовник;
• у заднего сиденья сначала демонтируют верхние подушки, потом нижнюю часть;
• открутив винт, открепив зацепы, фиксаторы, снимают пластиковые боковины.

Скобы, которыми подушки крепятся к каркасу, срезают кусачками. Места креплений отмечают на схеме. Все этапы разборки фотографируют, это облегчает сборку кресла. Швы обивки распарывают ножницами или ножом. Если ткань проклеена, используют бензин, растворитель. Каждую отпоротую деталь нумеруют.

На плотной бумаге чертят выкройки новой обивки. Старую деталь расправляют, разглаживают, раскладывают на картон, придавливают грузом, контур обводят маркером. Чем точнее строят лекало, тем качественней результат ремонта. При раскрое ткани учитывают направление ворса, оставляют припуски на швы (1 см), нумеруют точки соединения.

Чтобы ткань не сыпалась, края прижигают зажигалкой.

Чтобы скрыть неровности сиденья, обивку автокресла, дублируют поролоном. Детали выкраивают по лекалам из листа толщиной 5 мм. Поролоновая подложка особенно актуальна для кожаной обивки, ее назначение:

• препятствует образованию морщин;
• повышает тактильный комфорт;
• наполняет обивку, делает ее гладкой.

Подложку приклеивают, для надежности прошивают. Нитки из хлопка не используют, они быстро приходят в негодность, рвутся. Обычно, чтобы зашить детали сиденья, используют швейную машинку, но некоторые автолюбители предпочитают склеивать элементы обивки клеевым пистолетом.

Детали складывают лицевыми сторонами, отступают от края 1 см, прокладывают строчку, на изнаночной стороне края разворачивают, проклеивают

Детали складывают лицевыми сторонами, отступают от края 1,5-2 см, прокладывают строчку, с лицевой стороны прокладывают второй шов, проходящий через все слои

Детали складывают лицевыми сторонами, отступают от края 2-2,5 см, прокладывают строчку, с изнанки приклеивают (пришивают) полосу из основного материала, с лицевой стороны прокладывают 2 отделочные строчки, параллельные первому шву

При сшивании сложных деталей с изгибом стежки делают короткие, декоративные строчки шьют большими стежками (7-8 мм). Сначала сшивают центр, потом петли для натяжки, в последнюю очередь пришивают бока.

Ремонт набивки кресел

Не профессионалы при реставрации сидений в качестве набивки чаще используют поролон. Для восстановления объема боковой поддержки покупают максимально плотный поролон вторичного вспенивания. Чтобы починить основу, поврежденные фрагменты удаляют острым лезвием.

Стенки «паза» промазывают несколькими слоями клея, вставляют деталь, вырезанную из ПВВ. На верхнюю часть боковой поддержки приклеивают лист поролона, лишнее обрезают ножом. Доводят форму до идеала наждачной бумагой. Натягивают обивку.

Как удалить прожог

Чтобы провести работы по реставрации, сиденье стоит разобрать, принести домой. Не снимая автокресло, ремонт не сделаешь. Для удаления прожога понадобится утюг, порошкообразный термоклей «TERMOTEKS», кусочки обивочной ткани. Средство для склеивания кожи, текстиля стоит недорого.

Последовательность работы следующая:

• края прожога зачистить ножницами;
• вырезать из плотной ткани кружок диаметром в 2-3 раза больше дырки;
• подложить под дефект;
• насыпать клей под края, излишки удалить;
• накрыть сложенным пополам листом ватмана A4;
• прогладить горячим утюгом;
• вырезать из обивочной ткани заплатку диаметром, соответствующим дырке, насыпать сначала клей, потом положить ее;
• прогладить утюгом.

Чем точнее размер заплатки, тем качественней ремонт.

Полезные советы

Надевать обивку на спинку сложно. Чтобы не тратить много сил и времени, ее выворачивают на левую сторону. Надевают на верхнюю часть сиденья и постепенно разворачивают. Чтобы кожаная обивка хорошо села на основу, ее обрабатывают горячим воздухом.

Под воздействием тепла, кожа размягчается, легко растягивается, остыв, сокращается, плотно обтягивает сиденье. Для нагрева используют фен, температуру регулируют расстоянием. На одном месте долго не задерживаются.

Реставрацию сидений лучше делать на ровной поверхности. Рабочий стол должен быть большим, чтобы раскладывать материал. Шитье на швейной машинке самое сложное при перетяжке автокресла.

Источник

KIA Spectra Голубоглазая › Logbook › Ремонт водительского сиденья. Порадовал спину.

Решил я прокачать своё водительское место, поскольку боковая поддержка у сиденья была очень слабой и через обшивку кресла можно было без труда нащупать металлический каркас. Заметив это после покупки машины, решил, что обязательно заморочусь, а прочитав аналогичные темы в БЖ, примерно представил, с чем предстоит столкнуться. По сути ремонт вышел из подручных средств и раскошелиться пришлось только на клей Момент 88. Прочной ткани дома осталось в достатке после швейных подвигов прошлого. Но обо всём по порядку:

Итак, вот что можно было почувствовать своими боками:

Берём ключ на 17 (кажется), снимаем кресло и приносим домой/в гараж, снимаем обшивку. Тут самое неприятное — это вытаскивать спицы, которые крепят обшивку к поролону. Аккуратно надо вытащить направляющие подголовника, просунув руку внутрь и сжав край (он расклинивается, как якорь).

После снятия обшивки картина предстала печальная. До меня уже кто-то сюда лазил, причём материалы использовал очень стрёмные. Для таких целей нужно использовать плотный поролон, или вспененный полиуретан. Клеил этот кто-то вообще на непонятно что красного цвета… 🙁

Получается, что наши спины и каркас сиденья работают как ножницы, передавливая поролон. Исходя из этого нужно строить концепцию ремонта. Необходимо склеить разрыв «торец в торец» и сделать стык устойчивым к дальнейшему использованию. Я склеил его Моментом и поверх шва с большим нахлёстом приклеил заплатку их прочной ткани. Не помню точное название, но я её раньше использовал, чтобы сделать себе чехол для сноуборда и мат для скалолазания.

Получается, что каркас сиденья упирается не в мягкий поролон, а в прочную ткань. Нахлёсты надо делать больше, поскольку поролон со временем разрушается и «стаптывается». Лучше, чтобы заплатка держалась на большей поверхности. По причине «стаптывания», чтобы заполнить пустое пространство, я ещё подложил дополнительные вставки из пенополиуретана (один из моих туристических ковриков пошёл в расход).

Из того же коврика доклеил себе поддержку в области поясницы.

Дополнительно решил сделать пожёстче пружины в спинке. Для этого использовал шнур из ПВХ с проволокой внутри. Конструкция на фото:

Вобщем, после сборки сиденье стало упругим и реально появилась боковая поддержка. Я результатом доволен, особенно в контексте затраченных средств. Ниже фото результата:

Есть ещё желание сделать бока повыше на подушке сиденья, но это в следующий раз. Пока не придумал, как это реализовать, чтобы не очень колхозно было.

Источник