Ремонт водопропускных труб по технологии spr

Технология ремонта водопропускных труб на основе анкерного листа V-LOCK

Водопропускные трубы являются одной из самых многочисленных категорий искусственных сооружений на дорогах как регионального, так и федерального значения. Данные инженерные сооружения расположены в теле насыпи автомобильной или железной дороги и обеспечивают безопасный отвод воды, поступающей к земляному полотну. Благодаря водопропускным трубам, в системе дорожного водоотвода обеспечивается постоянный благоприятный влажностный режим грунтовых оснований дорожных одежд и предотвращается размыв дорожной насыпи.

В современном дорожном строительстве наибольшее распространение получили два типа водопропускных труб: изготавливаемые из гофрированного металла и железобетонные из сборных элементов. Для увеличения пропускной способности без повышения высоты насыпи устраивают многоочковые трубы из уложенных рядом небольших труб, что позволяет использовать конструкции диаметром до 3-х метров. В нашей стране существенная часть водопропускных труб представляет собой конструкцию из не скреплённых друг с другом железобетонных звеньев, чаще всего круглого сечения, диаметром до 3 метров, которые эксплуатируются в различных климатических условиях.

В процессе эксплуатации на сооружение оказывают воздействие статические и динамические нагрузки (от веса насыпи и проезжающего по дороге транспорта), а также перепады температур и непосредственно протекающие по трубе талая и дождевая вода, ручьи и мелкие реки. Всё это, а также геологический фактор (землетрясения, подвижки и вибрация грунта) или изначально неправильная установка трубы, приводят к неизбежному её разрушению. Этот процесс происходит также в периоды проведения капитального ремонта дороги, когда с участка над трубой снимается асфальтобетонное покрытие и тяжёлая техника перемещается непосредственно по гравийной подушке насыпи. Результатом являются снижение или частичная потеря несущей способности звеньями трубы.

Кроме того, с течением времени, установленные железобетонные секции водопропускной трубы имеют обыкновение под воздействием разного рода нагрузок смещаться в горизонтальном и вертикальном направлениях, что приводит к образованию зазоров и перепадов между ними. Перепады уменьшают эффективное сечение трубы, снижая пропускную способность и приводя к заиливанию. В условиях паводка наличие зазоров между звеньями трубы приводит к значительным размывам, оставляя пустоты в насыпи, что чревато обрушением земляного полотна и дорожной одежды, а в такой ситуации нельзя говорить о возможности эксплуатации участка автомобильной дороги в целом.

Традиционным эффективным решением данной проблемы является разборка насыпи и демонтаж трубы с последующим возведением новой, однако этот метод требует разрушения вышележащего дорожного полотна. Кроме того, на трассах федерального значения для проведения подобных работ необходимо предварительно создать временный объезд, что также влечёт за собой значительные временные и материальные вложения.

Необходимость оптимизации затрат на ремонт и реконструкцию магистралей федерального и регионального значения подталкивает дорожные службы к использованию современных альтернативных методов восстановления искусственных сооружений. Одним из таких методов является гильзование — протяжка внутри ремонтируемой конструкции пластиковой или металлической трубы меньшего сечения. На первый взгляд такая технология кажется эффективной, однако весь функционал и конструктивная нагрузка, в конечном итоге, переходят к внутренней трубе, диаметр которой меньше проектного значения, что со временем может привести к деформации или даже размытию насыпи. Кроме того, пластиковая труба, используемая для гильзования, не имеет достаточной несущей способности и не может существенно укрепить восстанавливаемое сооружение.

Уменьшения сечения трубы можно избежать при применении другой технологии — ремонта методом «чулка» или полимерного рукава. Данный метод позволяет восстановить локальные сильно разрушенные участки сооружения и повторить существующий профиль конструкции, не снижая её внутренний диаметр. Тем не менее, такая технология не только является дорогостоящей, но и никак не влияет на несущую способность сооружения, а ведь именно снижение несущей способности водопропускной трубы на участке дороги является критическим фактором, приводящим к её разрушению.

Таким образом, ни один из вышеописанных способов не является оптимальным и в полной мере не решает задачу по эффективному, быстрому и малозатратному ремонту искусственных сооружений на дорогах.

Для устранения этой проблемы специалистами ГК «ТехПолимер» была разработана система ремонта водопропускных труб на основе анкерного листа V–LOCK для конструкций диаметром от 1.2 метра и более, размещённых в дорожных насыпях высотой более 2 метров. Технология заключается в восстановлении несущей способности конструкции методом бетонирования по несъемной полимерной опалубке.

Система ремонта водопропускных труб «ТехПолимер» состоит из нескольких этапов:

• Очистка внутренней поверхности водопропускной трубы
• Возведение арматурного каркаса (металлических направляющих и стеклопластиковой навивки)
• Установка и сварка анкерного листа V–LOCK
• Развёртывание пневматической опалубки
• Заливка раствора и омоноличивание конструкции
• Извлечение баллона высокого давления и оценка качества сварных соединений
• Контроль равномерности заполнения раствором
• Предлагаемая технология позволяет в сжатые сроки произвести ремонт водопропускной трубы без подготовки индивидуальной опалубки, обеспечивая проектируемый срок службы конструкции в рамках 4–5 лет с возможностью его увеличения после проведения обследования.

Мнение
канд.техн.наук, доцент кафедры «Проектирование дорог» ФГБОУ ВО «СибАДИ»
Левашов Григорий Михайлович

Сложно переоценить влияние системы дорожного водоотвода не только на транспортно-эксплуатационные качества автомобильной дороги, но и на обеспечение транспортной безопасности нашей страны в целом. Как и все искусственные объекты, она нуждается не только в правильной эксплуатации, но и в периодических и капитальных ремонтах. Как мы знаем, стоимость устройства водопропускных сооружений значительна и может составлять от 5% до 15% от стоимости строительства участка автомобильной дороги. Бесспорно, дорожная отрасль нуждается в современных технологиях ремонта железобетонных водопропускных сооружений, одной из которых является санация с помощью полимерного анкерного листа. Применение данной технологии позволяет обеспечить уменьшение сметной стоимости и сроков проведения работ, а также увеличить сроки эксплуатации железобетонных конструкций водопропускных труб круглого, прямоугольного и арочного сечений. Технологию ремонта водопропускных труб на основе анкерного листа V–LOCK можно оценить не только как наиболее экономичную, но и как самую перспективную инновацию для выполнения ремонтных работ подобного рода.

В сравнении с описанными ранее методами, система восстановления водопропускных труб «ТехПолимер» обладает рядом существенных преимуществ:

• Увеличение несущей способности. После проведения работ создаётся цельная труба, компенсирующая присутствующие в звеньях санируемой конструкции повреждения и распределяющая нагрузку с разрушенных звеньев на близлежащие. Трещины и оголённая арматура цементируются, что укрепляет сооружение и увеличивает срок его службы.
• Максимальное полезное сечение. Система лишь незначительно уменьшает диаметр водопропускной трубы, оставляя его в рамках требуемых проектных значений.
• Контролируемое заполнение раствором. В отличие от, например, гильзования, данный метод позволяет произвести проверку равномерности заполнения раствором пространства между опалубкой и санируемой трубой. Такой контроль качества важен, так как позволяет избежать образования пустот и увеличить надёжность конструкции.
• Устранение полостей в насыпи. Смещение железобетонных звеньев водопропускной трубы приводит к образованию зазоров между ними, через которые грунт может осыпаться внутрь сооружения, образуя в дорожной насыпи полости, снижающие её устойчивость. Система «ТехПолимер» обеспечивает заполнение данных полостей цементным раствором, что устраняет риск повреждения насыпи.
• Цена. Данная технология является наиболее экономически оправданной из всех, предлагаемых сегодня на рынке.

В заключение следует отметить, что необходимость повышать долговечность и надёжность существующих искусственных сооружений в дорожном строительстве является бесспорной. В частности качественный ремонт водопропускных труб способен значительно продлить срок безопасной эксплуатации искусственного сооружения, а выбор оптимального метода такой ремонта, например система санации с помощью анкерного листа V–LOCK, обеспечит технологическую и экономическую эффективность процесса.

Источник

Технология капитального ремонта трубопроводов

Такую технологию ремонта как SPR разработали для капитального ремонта водопропускных, коллекторных и дренажных трубопроводов, а также трубопроводов сельскохозяйственного назначения.

Технология SPR поможет решить такие задачи:

1. поможет восстановить прочность коллекторов;
2. ремонт течи;
3. использую этот метод можно улучшить пропускную способность;
4. повышается стойкость к коррозии;
5. улучшается стойкость к внешним повреждениям;
6. повышение сейсмоустойчивости трубопроводов.

Технология SPR позволяет осуществлять капитальный ремонт трубопроводов круглого, эллипсовидного и прямоугольного сечений.

Диапазон диаметров трубопроводов, которые восстанавливают методом SPR, находится в пределах от 900 до 5000 мм. Длина восстанавливаемых трасс от 10 до 500 м.

Скорость санации методом SPR зависит от диаметра изделия, в среднем она составляет 1 метр за 15 минут.

• Происходит навивка внутри ремонтируемой трубы жесткого рукава из специального ПВХ-профиля с последующим заполнением пространства между рукавом и ремонтируемой трубой бетонным раствором.
• Каждый последующий виток профиля скрепляется с предыдущим с помощью системы отформованных на профиле пазов-защелок.
• В процессе навивки осуществляется укрепление профиля специальными металлическими вставками, так что в результате процесса внутри ремонтируемой трассы образуется жесткий полимерный рукав.

Допускается производство работ по восстановлению трубопроводов методом SPR в разбросе температур от -5 до +40°С.

В результате испытаний, трубопровод отремонтированный по технологии SPR показал такие характеристики:

1. ПВХ-рукав стоек к воздействию химически агрессивных сред, соленой воды, водных растворов кислот (концентрация 30-40%) и щелочей (концентрация 10%);
2. стойкость к истиранию материала рукава (толщины стенок от 1.4 до 4.1 мм) достаточна для его безопасной эксплуатации в течение 50 лет и даже более того;
3. коэффициент шероховатости внутренней поверхности рукава составляет 0.009-0.010.
4. Скорость потока воды внутри трубопровода, отремонтированного по технологии SPR, возрастает на 140-180% по сравнению с трубопроводами до проведения ремонта;
5. при увеличении давления воды внутри трубы до 10 кгс/см2 не наблюдались нарушения ее эксплуатационных качеств;
6. После осуществления ремонта прочность трубопровода увеличивается в 2.2 — 2.9 раза, этот показатель зависит от диаметра и профиля изделий.

1. В настоящее время предлагается следующий вариант реализации технологии SPR:
2. Навивка полимерного рукава непосредственно в ремонтируемом стояке
3. При этом навивочное устройство перемещается в ремонтируемой трубе, одновременно навивая внутри нее полимерный рукав.
4. Данный вариант технологии применяется при диаметре ремонтируемой трубы от 900 до 5000 мм и длине ремонтируемого участка 200-500 м.
5. При производстве работ по технологии SPR используется такое оборудование:

1. Устройства по предварительной очистке внутренней поверхности ремонтируемой трубы;
2. Контрольное оборудование (мобильные телекамеры для осмотра внутренней поверхности ремонтируемой трубы);
3. навивочная машина;
4. станция подачи ПВХ-профиля;
5. оборудование для сварки ПВХ-профиля;
6. комплект опалубочного устройства;
7. оборудование для инъектирования (нагнетания) цементного раствора;
8. воздушный компрессор;
9. гидравлическая установка;
10. электрогенератор;
11. установка для перемещения навивочного оборудования внутри трубы (в случае санации трубы большого диаметра).

Для размещения оборудования SPR требуется технологические площадки.

Их размеры составляют:

• 5 х 10 м для размещения навивочного оборудования, включая барабан с ПВХ-профилем;
• 18 х 25 м для размещения растворной станции и оборудования для нагнетания раствора в межтрубное пространство.

При ремонте канализационных стоков транспортировка оборудования к горловине ремонтируемого изделия осуществляется через стандартный канализационный люк.

Необходимо отметить, что SPR-технология применима при неполном осушении ремонтируемого коллектора: допускается эксплуатация навивочного оборудования при уровне воды в ремонтируемой трубе до 30% от ее диаметра и скорости потока до 10 м/с.

• Для этого дела нужно обзавестись такими вещами:
• Перекрываем воду и приступаем к следующему работам.
• Убираем старый стояк и готовим переходники для сгонки новых стояков.

1. Что бы стыковать новый стояк, при помощи плашки, делаем (нарезаем) резьбу, по размерам переходника, на окончании старой трубы.
2. При работе с пластиковыми трубами, лучше всего пользоваться переходниками из металла на полипропилен. Размеры изделий должны быть одинаковые!

Что бы сантехника работала долго и без сбоя, желательно установить фильтры на холодную и горячую воду. В противном случае, если ваша основная магистраль старая, то будет гнать ржавчину и грозную воду, что в свою очередь ускоряет износ всей сантехники.

Но можно и не ставить, если хотите сэкономить. Не ставить фильтры можно, если вы используете недорогую сантехнику.

Если травим фильтры то, это делаем после запорного вентиля, на резьбу наматываем паклю и накручиваем.

Чтобы соединить пластиковую трубу с фитингом, их нужно прогреть спец. паяльником, а потом стыковать. На холодную это делать не нужно и неправильно.

1. Хорошо, когда канализация работает без сбоев иначе весь дом или квартиру просто «парализует».
2. Главным элементом такой системы выступает канализационная труба.
3. В тот момент, когда ее состояние кажется уже недостаточно надежным для обеспечения хорошего слива нечистот, появляются подтекания, ржавчина и другие подобные «недуги», это значит, что нужно подумать о ее замене.

Но каким образом и как это сделать?

Такая работа точно не может быть названа простой. Именно поэтому специалисты обычно отговаривают от попыток проводить замену канализационных коллекторов собственными силами.

Все же намного более рациональным вариантом является обращение к профессионалам, которые хорошо знакомы с подобными процедурами.

При замене канализационных труб первым этапом является подбор их самого подходящего варианта.

Мероприятие по замене труб канализации проводится в два больших этапа.

Сначала демонтируются старые элементы и подготавливается место для установки новых. После чего можно переходить к подключению тех канализационных труб, которые выбраны на замену. Здесь работа уже заметно усложняется для простого человека.

Осуществлять монтаж канализации следует максимально качественно. Срок ее исправной работы будет зависеть от того, насколько качественные трубы использовались, а также, грамотно ли выполнялись сами работы по замене.

Владельцу стоит браться за самостоятельное осуществление данного процесса только при условии, что он уверен в хорошем итоге работы. Если нет, то лучше его не затевать.

Замена труб канализации

Замена унитаза, ванной влекут за собой замену стояка канализации. Необходимо демонтировать старый унитаз, убрать ванную и подготовить помещение для замены или ремонт водопропускных труб.

Это означает снять напольное покрытие.

Но перед этим давайте купим все необходимое:

• трубы,
• сантехнику,
• крепежные детали,
• элементы соединений.

Если вдруг, вам захотелось самому поменять старую канализацию, то труба «прагма», это тот материал, который необходим. Обращаем Ваше внимание именно на него. Но не настаиваем на выборе именно этого материала.

Канализационная труба, обычно бывает, диаметром 50 мм, а диаметр канализации для отвода – 30 мм.

Преимущества данного материала:

1. Прагма, сделана из пропилена и стойко переносит химические агрессивные среды. Поэтому идеально подходит для канализационных работ.
2. Обладает повышенной устойчивостью к перепадам температур.
3. Хороший показатель при повышении температуры до 60 градусов (в канализации температура редко доходит до такого предела, обычно не превышает 40 градусов).
4. Труба переносит и понижение температур.
5. Монтаж можно проводить при температуре минус 20 градусов.
6. Пропилен прочный материал, у коллекторов, изготовленных из него, долгий срок службы.
7. Достаточная устойчивость к механическим повреждениям.
8. Минимальный вес материала, высокая износостойкость.

Перечень качеств, указанных выше, склоняют к выбору именно этих изделий для проведения работ.

Пластиковые коллектора пришли на отечественный рынок более 10 лет назад. И уже сегодня мало, где встретишь системы водоснабжения, канализации и отопления, изготовленные из металлических.

Конечно, оцинкованные металлические трубы надежны и способны прослужить десятки лет, но по многим характеристикам они уступают пластиковым коммуникациям.

В первую очередь, это цена. Из-за высокой конкуренции цены на пластиковые трубы довольно низки.

Во-вторых, это простота монтажа. Установка пластиковых коллекторов процесс, не требующий сложных манипуляций. Благодаря пластичности материала можно проложить коммуникационную систему любой сложности без особых усилий.

Кроме того, по качеству и долговечности пластиковые трубы сравнимы с оцинкованными металлическими изделиями.

Одновременно с пластиковыми трубами на рынке появилось множество различной техники для работы с ними (сборки конструкции, монтажа и т.д.). Ведь они не требуют при объединении их в систему сварочных аппаратов, горелок и других приспособлений (по крайней мере, тех, к которым мы все привыкли).

Резку труб можно делать специальными ножницами, а сварку пластиковых стояков выполняем при помощи специального аппарата для сварки пластиковых труб (подробную информацию о моделях и свойствах этих аппаратов, можно найти ЗДЕСЬ).

Существует две технологии, позволяющие соединять два конца трубы вместе в виде неразрывного соединения. Это стыковая и муфтовая сварка.

Стыковая сварка

• Два конца трубы разогреваются до высокой температуры (+220-250 градусов), а затем с приложением некоторой силы соединяются вместе, образуя прочное соединение.
• В принципе, две части изделий становятся единым целым, и участок соединения имеет такие же характеристики (способность выдерживать давление), так же, как и другие участки трубы.
• Этот метод очень надежен и согласно стандартам, он должен применяться при сварке труб диаметром более 315 миллиметров.

Единственный недостаток этого метода в том, что для его осуществления необходимо много свободного пространства.

Поэтому, если места недостаточно и проводятся работы на уже смонтированной системе коммуникаций, применяется другой метод сварки.

Муфтовая сварка

Довольно часто используется при ремонте систем диаметром до 160 миллиметров. Электромуфтовая сварка труб требует более простого оборудования, чем стыковая сварка, и может выполняться в местах с затрудненным доступом.

При соединении пластиковых стояков данным методом активно применяются изгибы, заглушки и другие вспомогательные приспособления.

Оба метода сварки обеспечивают надежность и качество. Поэтому, какой именно из них применялся при монтаже коммуникаций, особого значения не имеет.

Самостоятельная пайка полипропиленовых труб

1. В некоторых, несложных случаях замену труб водоснабжения на пластиковые, при условии наличия свободного времени можно провести самому, даже с учётом стоимости инструментов, покупаемых на один раз, зачастую это будет дешевле, чем вызов квалифицированного сантехника.
2. Для работы нужен специальный паяльник, и ножницы для пластиковых труб.
3. Полипропиленовые стояки собираются вместе с помощью неразъёмных соединений – фитингов, разных типоразмеров: 16 х ½, 20 х ½, 20 х ¾, 25 х 1, 32 х 1 и прочих.
4. Кроме этого, существует и варианты разъёмных соединений, например, с помощью резьбы типа «американка».

Фитинги – это муфты, угольники, тройники, переходники, крестовины, служащие для соединения труб как одного, так и разных диаметров.

Также есть широкий выбор фитингов с резьбой, для стыковки металлических и пластиковых коллекторов. Также вам может понадобится труба профильная прямоугольная 120х60.

Как правило, в квартирах используются пластиковые коллектора диаметром 20 мм.

Чтобы соединить трубы методом пайки, на паяльнике установите температуру 260-270 градусов. А до этого установите насадки нужного размера и прогревайте не менее пяти минут.

• Затем фитинг и трубу вводят в соответствующие гнездо и выступ на насадках и выдерживают 4 секунды, после чего извлекают и плавно, не поворачивая и без перекосов, вводят трубу в фитинг, до упора.
• Соединению дают остыть в течение трёх-четырёх минут, после чего можно проводить следующую пайку.
• Современные ремонтные работы, связанные с установкой трубопроводов, предусматривают 2 основных принципа их разводки – тупиковый и радиальный.

1. При тупиковом способе (его еще называют веерным или коллекторным) подача воды осуществляется отдельно на каждую точку потребления.
2. Чтобы обеспечить этот процесс после обязательного шарового крана на общем водопроводном стояке выводят манифольд- металлический филинг.
3. На этом филинге присутствует несколько выходных отверстий, которые служат местом стыковки стояков, гибкой подводки или дополнительного шарового крана.

Несомненный плюс такого способа разводки – отсутствие потерь давления воды. Однако такой принцип подвода воды достаточно дорогой, особенно если точки потребления расположены на значительном расстоянии друг от друга.

При радикальном способе разводки присоединение манифольда происходит на 2 точки стыковки, что значительно уменьшает его стоимость. В этом случае труба доносит воду к каждой точке друг за другом с довольно значительными потерями давления.

Сегодня для разводки используются, в основном, металлопластиковые изделия. Их преимущества – надежность, полная свобода монтажа (могут быть как на виду, так и вмонтированы в стену).

• Параллельно с установкой труб также монтируют запорную арматуру, фильтр грубой очистки и редуктор давления, которые помогают регулировать воду и очищать ее от механических примесей.
• Сравнительно недавно стройматериалы пополнились совершенно новой продукцией высокой технологии — металлопластиковыми трубами.
• Такие коллектора отличаются хорошими показателям при эксплуатации, износостойкостью и другими положительными характеристиками.
• Их химическая нейтральность, антикоррозийные свойства и способность не накапливать всевозможные отложения привлекают большинство потребителей.
• Металлополимерные трубы не нуждаются в сварных работах, они достаточно эластичны, что в свою очередь позволяет обойтись без подгонки требуемых линейных объемов.
• Такие коллектора с легкостью огибают всевозможные препятствия (выступы, неровности, углы) и ремонт водопропускных труб при попощих этих изделей очень удобен.
• Также для ремонта вам понадобится электрическая дрель, допустим, Makita, сейчас она пользуется популярностью из-за своего качества и удобности.

Существенно облегчает установку стояка специальная арматура (разделители, тройники и т.д.). Несмотря на это, имеется возможность соединения металлополимерных труб с изделиями, которые выполнены из латуни, пластмассы, стали, бронзы.

Системы, которые смонтированы из металлополимерных изделий, обеспечивают высокую эластичность без потери прочности.

Вес одного метра трубы напрямую зависит от ее диаметра и составляет примерно 200-300 грамм. Тогда вес двухсотметровой бухты может достигать всего 20 кг.

Технология капитального ремонта трубопроводов

От технического состояния инженерных трубопроводных сетей зависит качество теплоснабжения зданий и наличие воды для производственных, хозяйственных и бытовых нужд. Компания «СПО Индустрия» оказывает в Москве и области услуги по строительству и капитальному ремонту трубопроводов.

Выполнение таких работ необходимо:

• при подключении новых объектов к инженерным сетям;
• при наличии утечек в результате износа или механического повреждения труб;
• при необходимости увеличения диаметра существующей магистрали.

В городских условиях большинство инженерных трубопроводных сетей имеют скрытую подземную прокладку.

Поэтому при капитальном ремонте приходится нарушать благоустройство территории, восстановление которой требует дополнительного вложения средств.

Чтобы уменьшить затраты заказчиков, наша компания использует в своей работе самые современные технологии, специальную технику и качественные материалы.

Ремонт тепловых сетей

Для восстановления трубопроводов теплоснабжения в компании применяются три разные технологии:

• бесканальная подземная прокладка стальных предизолированных труб;
• открытый монтаж на опорах;
• бестраншейного восстановления.

Основное преимущество использования предизолированных труб заключается в возможности малого заглубления магистрали и отказа от использования бетонных лотков. В этом случае старая труба просто остается в земле, а над ней, на глубине не более 1,5 метра на песчаную подушку укладывается новая линия.

Проектирование и монтаж трубопроводов систем отопления при открытой прокладке не требует выполнения земляных работ и упрощает эксплуатационное обслуживание. Однако в большинстве случаев выполняется только на промышленных, хозяйственных или транспортных территориях.

Бестраншейная замена труб может производиться только на прямых участках магистралей. На обоих краях ремонтируемого участка производится вскрытие канала теплотрассы. Трубопровод разрезается и к обрезанному торцу прикрепляется новая труба. После этого с другого открытого края старую трубу начинают вытягивать при помощи лебедки, постепенно увеличивая длину новой трубы.

Ремонт водопроводов

Проектирование и монтаж трубопроводов систем водоснабжения в компании «СПО Индустрия» предусматривают использование качественных полимерных труб, соединение которых производится при помощи термической пайки. Эта технология гарантирует высокие технические качества трубопровода и длительный срок эксплуатации.

Срочный ремонт водопровода может быть выполнен с применением рукавной (чулочной) технологии.

В этом случае внутрь старой трубы через фланцевое соединение внутри колодца запускается особо прочный многослойный полимерный рукав.

Он занимает весь внутренний диаметр трубы и закрепляется на ее концах. В результате утечка устранена, а водопроводная линия способна нормально работать еще длительное время.

Совершенствование технологии и технических средств капитального ремонта линейной части магистральных газопроводов

ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ

А.м. тютьнев, к.т.н., генеральный директор ООО «Промтех-НН»

совершенствование технологии и технических средств капитального ремонта линейной части магистральных газопроводов

Современная сеть магистральных трубопроводов (более 150 тыс. км газопроводов и 50 тыс. км нефтепроводов) обусловлена значительной протяженностью, большими диаметрами, значительным сроком службы и высоким эксплуатационным давлением.

В связи с тем, что трубопроводные магистрали проложены в густонаселенных районах, пересекают многочисленные железные и шоссейные дороги, реки, каналы и т.д.

к линейной части магистральных нефтегазопроводов предъявляются высокие требования с точки зрения эксплуатационной надежности и промышленной безопасности.

Самой важной причиной, влияющей на эксплуатационную надежность трубопровода, является процесс старения магистральных газопроводов. А на процесс старения магистральных газопроводов влияет множество факторов, в том числе уровень проектных работ, внешняя и внутренняя коррозия металла труб, нарушение правил технической эксплуатации, возраст-

ной состав и другие. В результате влияния этих факторов на газопроводах возникают аварийные ситуации, приводящие к большим материальным и финансовым затратам.

Надежная и безотказная работа магистральных газопроводов обеспечивается за счет правильной технической эксплуатации, своевременного проведения диагностики, профилактического и капитального ремонта, а также реконструкции.

Высокая эффективность своевременного и качественного проведения

ремонтно-восстановительных работ на трубопроводах может быть достигнута только за счет комплексного решения взаимосвязанных и взаимозависимых оптимизационных задач по технике, технологии, организации и управлению ремонтным производством. Поэтому исследование и разработка современной технологии и комплекса технических средств, позволяющих сократить сроки ремонта линейной части магистральных газопроводов при высоком качестве работ, важная и актуальная задача.

Анализ показывает, что отказы на магистральных газопроводах с большим возрастом эксплуатации в основном связаны с коррозией металла труб по причине выхода из строя изоляционных покрытий. На рис. 1 приведены усредненные данные причин отказов на газопроводах.

• Существует несколько технологических схем капитального ремонта газопроводов: ремонт трубопровода в траншее с подкопкой под трубу, ремонт трубопровода с подъемом и укладкой
• Прочие 6,4
• Строительно-монтажные работы 21,9
• Стресс-коррозия 22,5
• Механические
• повреждения
• 19,0

Рис. 1. Причины отказов на газопроводах, %

iНе можете найти то, что вам нужно? Попробуйте сервис подбора литературы.

1. \ ТЕРРИТОРИЯ НЕФТЕГАЗ \
2. № 11 \ ноябрь 2007
3. его на берме траншеи, ремонт трубопровода на берме траншеи с разрезкой трубы, ремонт трубопровода с подъемом и укладкой на лежки в траншее, ремонт трубопровода с прокладкой новой нитки параллельно действующему трубопроводу.

Сравнение технологических схем ремонта трубопроводов показало, что ни одна из пяти схем на современном этапе не отвечает полностью критериям эффективного ремонта линейной части магистральных газопроводов.

В этой связи задача создания новой технологической схемы капитального ремонта магистральных газопроводов, которая отвечала бы всем критериям, чтобы при минимальных затратах и за короткие сроки качественно отремонтировать участок газопровода и обеспечить гарантированные сроки эксплуатации была крайне актуальной. При этом в качестве основных тре-

Рис. 2. Расчетная схема упруго-изогнутой оси трубопровода на пролете L1 от подкапывающей машины до опорной лежки.

• бований к технологии и организации
• капитального ремонта газопроводов для обеспечения эксплуатационной надежности с гарантийным сроком службы в современных условиях определены:
• • комплексная механизация;
• • индустриализация технических решений;
• • применение поточного метода производства организации работ;
• • синхронизация основных и специальных видов работ;
• • производительность и высокое качество работ;
• • минимизация дополнительных напряжений, возникающих в процессе производства работ.

iНе можете найти то, что вам нужно? Попробуйте сервис подбора литературы.

С учетом этих особенностей и требований к ремонту газопроводов в современных условиях была предложена технология ремонта газопроводов в траншее с сохранением его пространственного положения. Для данной технологии фирма «Промтех-НН» разработала специальные технические

Разработка и серийное производство оборудования для комплексной механизации капитального ремонта линейной части магистральных газопроводов

603158, г. Н. Новгород, ул. Зайцева, д. 30 тел.: (831) 223-93-00, факс: (831) 223-94-00 e-mail: ooo@promteh.ru | www.promteh.ru

ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ

Рис. 3. Расчетная схема упруго-изогнутой оси трубопровода на пролете L1 от подкапывающей машины до опорной лежки.

средства, которые позволяют при производстве капитального ремонта газопровода сохранять его пространственное положение (в траншее), применять комплексную механизацию и поточный метод организации производства работ, а также минимизировать появление дополнительных напряжений и объемы работ по ремонту стыков на ремонтируемом газопроводе. Исследования и опыт капитального ремонта газопроводов показали, что в современных условиях особое место при выборе технологической схемы ремонта должна занимать минимизация дополнительных напряжений в трубопроводе, возникающих в процессе производства работ. В связи с этим в технологической схеме при совмещенном методе ведения ремонтно-восстановительных работ магистральных газопроводов в траншее должно быть правильно расставлено технологическое оборудование. Расстановка выполняется из расчета, чтобы:

• • механические напряжения в оболочке трубопровода при действии изгиба и растяжения от машин, кранов и собственного веса трубы были в упругой области;
• • не происходило перегрузки поддерживающих механизмов;
• • были выдержаны технологические расстояния между очистной и изоляционной машинами, а также между изоляционной машиной и точкой со-

прикосновения трубы с грунтом.

Работа в области расчета напряжений в трубопроводе показала, что определение технологических параметров ремонтно-восстановительных работ (число трубоукладчиков и расстояния между ними, высота подъема трубопровода, оптимальная расстановка очистной и изоляционной машин по критерию качества работ и др.

) выполнялось из расчета трубопровода как стержня на изгиб, без учета воздействия продольных усилий, которые, как будет видно ниже, существенно влияют на напряженно-деформированное состояние трубопровода и, следовательно, на правильную расстановку машин и механизмов вдоль ремонтного участка трассы.

Особенно это явно проявляется в случае, когда трубопровод не разрезается на части и поддерживается грузоподъемными машинами в траншее на заданную технологическую высоту, обеспечивающую нормальную работу очистных и изоляционных машин, как показано на рис. 2.

iНе можете найти то, что вам нужно? Попробуйте сервис подбора литературы.

Таким образом, жесткое защемление в опорных сечениях вызывает значительные напряжения. Следовательно, необходимо предусмотреть такую конструкцию опор, при которой трубопровод мог бы компенсировать возникающие в процессе ремонтных работ и движения ремонтных машин дополнительные напряжения. На рис. 3 представлена расчетная схе-

ма для участка трубопровода, приподнятого над дном траншеи с длиной пролета L1.

Как видно из этой схемы, при подъеме трубопровода грузоподъёмными машинами на некоторую высоту у упругая ось трубопровода испытывает не только изгиб, но и растяжение.

Были подробно исследованы конструктивные особенности и технические характеристики подкапывающей машины, машины для предварительной очистки поверхности ремонтируемого газопровода от старого изоляционного покрытия, опорных устройств для поддержания ремонтируемой трубы в траншее, машины для окончательной очистки поверхности труб, машины для нанесения грунтовки, машины для нанесения нового изоляционного покрытия на поверхность газопровода методом экструзии.

В итоге ООО «Промтех-НН» разработаны и внедрены специальные технические средства, которые в конечном счете позволили создать единый технологический комплекс. На каждую машину получены патенты и разрешение на серийное производство.

Исследования, разработка и серийное производство вышеуказанных машин позволили комплексно механизировать производство капитального ремонта линейной части магистральных газопроводов в траншее с сохранением его пространственного положения.

603158, г. Н. Новгород, ул. Зайцева, д. 30 тел.: (831) 223-93-00 факс: (831) 223-94-00 e-mail: ooo@promteh.ru www.promteh.ru

1. Предприятие ЗАО «ТЕРМА»
2. является производителем термоусаживающихся материалов «ТЕРМА» для антикоррозионной защиты тепло-, водо-, газо-, нефтепроводов с 1997 г.
3. Основными областями применения нашей продукции являются:

Изоляция стальной трубы, не имеющей базовой заводской изоляции, методом спиральной намотки в заводских либо трассовых условиях. Нанесение защитной обертки на трубы, покрытые битумным слоем.

Изоляция стальной трубы методом спиральной намотки при проведении переизоляционных работ в трассовых условиях.

Изоляция сварных стыков труб диаметром до 1420 мм с заводским полиэтиленовым покрытием и покрытием на основе термоусаживающихся лент с возможностью получения двух- и трехслойной изоляции.

Ремонт мест повреждения заводского полиэтиленового покрытия или покрытия на основе термоусаживающихся лент путем заполнения места повреждения полимерным заполнителем с последующей установкой армированной заплатки для увеличения прочностных свойств покрытия. Гидроизоляция теплопроводов различного назначения с температурой носителя до 150°С.

Изоляция тройников, отводов и фасонных изделий в базовых и трассовых условиях.

Россия, 19Е029, г. Санкт-Петербург, ул. Дудко, 3 Тел. 8 (ВТ2) 600-18-21, 600-18-20 Факс 8 (812) 740-37-38

Е-таИ: ЬегтаОЛ @уапс!ех.пи

iНе можете найти то, что вам нужно? Попробуйте сервис подбора литературы.

Источник