Проект реконструкции объектов Волго-Донского судоходного канала прошел экспертизу
 |
Эксперты Главгосэкспертизы России рассмотрели представленные повторно проектно-сметную документацию на работы, которые планируется провести на трех гидроузлах Волго-Донского судоходного канала. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение. Об этом передает пресс-служба Главгосэкспертизы.
Волго-Донской судоходный канал имени В.И. Ленина соединяет две реки в месте их максимального сближения на волгодонском перешейке и связывает Каспийское море с Мировым океаном. В настоящее время проводится комплексная реконструкция канала, в том числе обновление механического оборудования его гидроузлов.
Проектом, одобренным Главгосэкспертизой России, предусмотрена реконструкция механического оборудования камер шлюзов гидроузла №6 в Кировском сельском поселении, Ильевского гидроузла №13 у поселков Пятиморск и Ильевка в Ильевском сельском поселении и Николаевского гидроузла, расположенного возле станицы Николаевская в Ростовской области.
Здесь будет проведена модернизация рабочих двустворчатых ворот и гальсбантных устройств, путей и опорно-ходовых узлов подъемно-опускных ворот, лестниц спуска в осушенные камеры шлюзов, а также замена насосного оборудования для осушения камер.
Реконструкция проводится в рамках подпрограммы «Морской и речной транспорт» федеральной целевой программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы (2010-2021 годы)». Генеральный проектировщик – ООО «Специальные сварные металлоконструкции». Застройщик — ФБУ «Администрация Волго-Донского бассейна внутренних водных путей».
Источник
Масштабный проект 2020- 2021 гг. Реконструкция Волго-Донского судоходного канала
В феврале 2020 года проведена государственная экспертиза ПСД по реконструкции судоходного канала Волга-Дон в рамках 2,3 пусковых комплексов. Исполнение программы, утвержденной Правительством РФ «Развитие транспортной системы, России (2010-2021 годы)», «Морской и речной транспорт» первый этап строительных работ в Красноармейском районе Волгограда одобрили в Главгосэкспертизе России. Куратором строительства объекта назначена федеральная администрация Волго-Донского бассейна.
С июля 1952 года канал носит имя В. И. Ленина, начатое строительство до Великой Отечественной войны Волго-Донской соединительной артерии, было завершено и запущено в эксплуатацию 31 мая 1952 года. Была решена задача соединения Волги и Дона, двух великих рек центральной части России. Канал обеспечил судоходство от Каспийского до Черного морей и водную связь с Мировым океаном.
Канал востребованное сложнейшее техническое сооружение, пропускная способность его более 7 тысяч судов в год и до 20 судов в сутки, что недостаточно при современном развитии страны.
Грандиозная реконструкция канала будет произведена в 2020-2021 годах. И ближайшие годы планируется начать строительство в Ростовской области нового шлюза и прокладку второй ветки канала, для увеличения пропуска возрастающей нагрузки.
На этом этапе реконструкции проектом предусмотрены работы на гидроузлах (шлюзах) № 2 и №5.
Общий проект реконструкции Волго-Донского судоходного канала включает 20 объектов Предусмотрено финансирование из федерального бюджета в объеме 11.8 млрд рублей.
Источник
Ремонт волго донского канала
Надвижка пролетов начнется в 2021 году
Конструкции пролетов еще только монтируются
Фото: ФКУ «Упрдор «Москва — Волгоград»»
На строительстве обхода Волгограда начался монтаж пролетов моста через Волго-Донской канал. Самая сложная часть — надвижка пролетов над водоемом, запланирована на 2021 год.
— К работам по строительству искусственного сооружения приступили ровно год назад, — рассказали V1.RU в пресс-службе ФКУ «Упрдор «Москва — Волгоград»». — Уже готовы 17 из , 10 — в разной стадии готовности. Для сборки и монтажа пролетов будущего сооружения на объект доставлено металлоконструкций (13% от общего объема).
Продолжается возведение насыпи под строительство основного хода дороги и будущих транспортных развязок — на объект уже завезено около кубометров грунта, что составляет 30% от требуемого объема.
Надвигать их на опоры начнут в следующем году
Фото: ФКУ «Упрдор «Москва — Волгоград»»
Строительство первого этапа обхода Волгограда началось в . На новом четырехполосном участке дороги протяженностью 12 километров возведут три транспортные развязки, которые обеспечат выезд на федеральную трассу (астраханское и элистинское направления), на региональную автодорогу Волгоград — Котельниково — Сальск, а также въезд в областной центр. Добавим, что сооружение позволит разгрузить существующий мост в черте города и перенаправить транзитный поток на участок объездной Волгограда, что снимет транспортное напряжение в Красноармейском районе. Завершить работы первого этапа планируется в .
Обход Волгограда свяжет три федеральные трассы
Инфографика: ФКУ «Упрдор «Москва — Волгоград»»
Напомним, строительство обхода Волгограда ведется по заказу ФКУ «Упрдор «Москва — Волгоград»» Федерального дорожного агентства в Городищенском и Светлоярском районах, где сходятся три федеральные трассы: , А-260 Волгоград — Каменск-Шахтинский — граница с Украиной и Р-228 Сызрань — Саратов — Волгоград. Все они входят в состав евразийских маршрутов. Участок протяженностью около (протяженность с учетом реализации всех трех этапов) включен в нацпроект «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры». Обход Волгограда является частью международного транспортного коридора «Север — Юг», а также обеспечивает доступ к морским портам Каспийского бассейна.
Источник
Ремонт волго донского канала
Работы запланированы в ночь с 30 на
Заделанные две недели назад латки успешно пережили потепление
Фото: администрация Волгограда
Волгоградские дорожники вновь выйдут на ремонт асфальта на мосту через Волго-Донской судоходный канал. Единственная дорога, связывающая заканальную часть Красноармейского района с остальным городом, не выдержала резких перепадов температур.
— Поскольку в последний раз капитальный ремонт дороги на мосту через ВДСК проводился в 2009 году, дорожным службам приходится регулярно выполнять текущие работы по устранению локальных повреждений, возникающих, как правило, осенью и зимой, — пояснили в администрации Волгограда. — Последний раз такие работы проводились в середине января, и участки, где был уложен литой асфальтобетон, находятся в удовлетворительном состоянии. При этом в ходе мониторинга состояния проезжей части через мост были зафиксированы новые дефекты на других участках покрытия. Устранять их будут в часы минимального трафика — в ночь с субботы, 30 января, на воскресенье, 31 января. Поскольку данный объект является основным, обеспечивающим сообщение с заканальной частью Красноармейского района, его комплексная реконструкция с введением частичных ограничений движения будет возможна после введения в эксплуатацию нового перехода через ВДСК, который строится с 2020 года в рамках создания новой объездной трассы. Новый объект сможет принять на себя значительную часть автотранспортных потоков — в первую очередь транзитных.
Ямы появились в новых местах
Фото: администрация Волгограда
Напомним, жалобы на ужасающее состояние дорожного покрытия как на самом мосту через Волго-Донской канал, так и на подходах к нему начали поступать в первые дни 2021 года. Сотрудники отделения дорожного надзора ОГИБДД УМВД России по Волгограду провели свою проверку состояния асфальта, зафиксировали дефекты покрытия и составили административный протокол.
Через несколько дней после полицейской инспекции на мосту появились дорожные службы и залили выбоины литым асфальтом, однако спустя две недели водители вновь стали жаловаться на убитую дорогу.
Источник
Ремонт волго донского канала
Мост станет частью обхода Волгограда
Дорожники построили уже 13 опор моста из 27
Фото: ФКУ «Упрдор Москва — Волгоград»
В Управлении автомобильной магистрали Москва — Волгоград рассказали о ходе строительства самого сложного участка обхода Волгограда — моста через Волго-Донской судоходный канал в Светлоярском районе.
Напомним, строительство обхода Волгограда идет сразу в двух районах Волгоградской области — Светлоярском и Городищенском. Предполагается, что он соединит трассы на Москву, Саратов и Ростов, входящие в состав евразийских маршрутов.
— На сегодняшний день для формирования основного хода дороги на объект завезен миллион кубометров грунта, — рассказали V1.RU в дорожном ведомстве. — Началась подготовка к строительству путепровода на транспортной развязке, которая соединит обход с федеральной трассой на Элисту. А на мосту через Волго-Донской судоходный канал уже полностью устроены 13 из 27 опор, в работе находятся еще пять. Для ускорения работ и оперативного решения текущих вопросов на базе волгоградского филиала ФКУ «Упрдор Москва — Волгоград» создан проектный офис, в рамках которого организовано оперативное взаимодействие всех заинтересованных сторон — от служб заказчика и представителей администрации региона до исполнителей государственного контракта.
Строительство обхода Волгограда ведет АО «Донаэродорстрой». Цена контракта — больше 18 миллиардов рублей. Заказчиком строительства обхода Волгограда выступает федеральное Управление автодорог Москва — Волгоград. За деньги из федерального бюджета генподрядчик должен реконструировать старые участки трассы Р-22 «Каспий» — автомобильная дорога М-4 «Дон» — Тамбов — Волгоград — Астрахань, а также построить обход Волгограда. Протяженность объездной дороги составит 71 километр 386 метров.
Источник