Ремонт вольтметра ваз 2105

Содержание

Почему дергается стрелка вольтметра в щитке приборов
Дергается стрелка вольтметра, причины
Ремонт вольтметра ваз 2105
12.3812 Указатель напряжения ВАЗ 2105 (Вольтметр)
Технические характеристики вольтметра 12.3812
Ценные элементы в вольтметре 12.3812
Содержание драгоценных металлов в вольтметре 12.3812
Схема, паспорт, техническое описание, инструкция по эксплуатации
Фотографии разборки вольтметра 12.3812
Ремонт вольтметра ваз 2105
Ремонт вольтметра ваз 2105

Почему дергается стрелка вольтметра в щитке приборов

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 с «низкой» панелью приборов и ВАЗ 2105, 2107 в комбинации (щитке) приборов установлен вольтметр.

В ряде случаев его стрелка, во время работы двигателя на холостом ходу и во время движения, может не стоять на месте, а периодически заметно подергиваться. Разберемся в чем причины такого явления и не является подергивание признаком каких-либо неисправностей.

Дергается стрелка вольтметра, причины

— Ремень генератора слабо натянут

Если ремень проскальзывает при вращении на шкивах, генератор то выдает ток, то нет. Стрелка вольтметра то будет показывать определенную величину напряжения, то нет и дергаться при этом. Попутно может моргать и загораться лампа зарядки АКБ.

Необходимо проверить и в случае чего отрегулировать натяжение ремня, а возможно даже заменить его новым.

Регулировка натяжения ремня привода генератора 37.3701 ВАЗ 2108, 2109, 21099 путем отодвигания его от двигателя монтажкой

— Плохая масса вольтметра

Необходимо измерить напряжение на клеммах АКБ при работе двигателя на холостом ходу. Это напряжение выдаваемое генератором. Если оно в норме, необходимо проверить «массу» вольтметра и окисление контактов в электрической цепи его подключения. Например, для ВАЗ 2108, 2109, 21099 с «низкой» панелью приборов — «масса» — черный провод на вывод «8» белой колодки комбинации приборов, «плюс» — оранжево-синий провод на контакт «9» той же колодки.

Можно попробовать подать отдельным проводом «минус» и (или) «плюс» на выводы вольтметра, запустить двигатель и посмотреть будет ли дергаться его стрелка.

— Неисправен регулятор напряжения генератора

В ряде случаев неисправный регулятор напряжения начинает работать как попало. Он перестает поддерживать напряжение выдаваемое генератором в пределах 13-14 В. Оно может скакать как вверх, так и вниз. Такая нестабильность отражается на показаниях вольтметра дерганьем стрелки. Не всегда причина проблемы в неисправности именно регулятора напряжения. Иногда достаточно снять его с генератора, очистить от загрязнения, зачистить контакты после чего его работоспособность восстанавливается и стрелка больше не дергается.

Проверить регулятор проще всего заменив его заведомо исправным, но есть способ проверки при помощи контрольной лампы и зарядного устройства.

Проверка регулятора напряжения генератора ВАЗ 2108, 2109, 21099

— В бортовой сети есть короткое замыкание

Особенно заметно стрелка вольтметра будет дергаться при утечке тока в высоковольтной части системы зажигания. В случае, если «пробиты» высоковольтные провода, крышка катушки, крышка трамблера, изолятор свечей зажигания. Каждый «прострел» искры на «массу» вызывает скачки напряжения в бортовой сети, что и отражается на показаниях вольтметра.

Для быстрой проверки исправности системы зажигания необходимо провести осмотр ее элементов во время работы двигателя автомобиля в темноте. В случае утечки тока на их поверхности будут заметны светящиеся дорожки.

При «пробое» диода, обрыве или коротком замыкании в обмотках генератора, полном отказе регулятора напряжения так же возможны подергивания стрелки вольтметра, но, вместе с этим, она сразу заметно отклоняется в начало или конец шкалы так как при таких неисправностях будет иметь место хорошо заметное снижение или повышение напряжения в бортовой сети автомобиля. Такое отклонение стрелки — тема отдельной статьи.

Примечания и дополнения

— На автомобилях с подключенным электронным вольтметром дергающейся стрелки нет, но могут скакать показания на табло.

— Колебания стрелки вольтметра при включении поворотов неисправностью не являются.

— Двухступенчатое отклонение стрелки вольтметра сначала до середины шкалы, а потом немного вправо при включении зажигания не является неисправностью. Такое движение говорит о том, что коммутатор системы зажигания исправен и он взял и отключил подачу напряжения на первичную обмотку катушки зажигания так как двигатель еще не запущен.

Источник

Ремонт вольтметра ваз 2105

Пока еще не совсем разряжена.

А оно по напряжению можно однозначно определить, насколько батарея заряжена? Или она как газовый баллон — по давлению не скажешь, сколько там газа?

Случаем перезаряда не могло быть? Электролит не кипел?

Перезарядка случалась ранее, как я говорил, при длительных поездках в пробках. До кипения не доходило, АКБ была сильно теплая, но не горячая. А это как связано с тем, что я сейчас имею?

Читайте также: Ремонт пневмы audi q7

2105 какого года, какой генератор?

21053 91-го года. Генератор какой не знаю. Я первые 5 лет чинил все сам, тогда знал, что и какое стоИт.
Потом стал возить не сервис, и откровенноЮ не помню, менял генератор, или только стартер. А щас и до сервиса доехать не могу.

Он как, с таким напряжением есть смысл с толкача заводить? До сервиса всего километр. Раз лампа заряда АКБ не горела, значит напряжение с генератора какое-то есть, может для искры хватит?

Я посмотрел, вроде напрямую я его не вижу — мешает полка для батареи — на ощупь чтоль можно?

Ну там вообще скорее всего этой лампы нет или она перегорела. Состояние работы электросети контролируется по вольтметру. Кстати, в сотиках другой тип аккумуляторов и специальный программный алгоритм определения уровня заряда. Емкость свинцового аккума определяют по показаниям ареометра а так же его дохлость можно определить степени нарастания плотности при заряде.

Ну у andrei186 явно гена сдох (скорее всего из-за таблетки) и аккум разрядился. С толкача заводить можно но 300 км ? уже больше не проедешь в случае чего.

В сервис думаю стоит ехать если замена таблтки не помогает (если самомому возится не охота.

Кстати аккум лучше при замене обязательно отключать — я вот не отключаю и у меня через раз что-нибудь сгорает с дымом и искрами. Вот такой я упрямый.

Ну там вообще скорее всего этой лампы нет или она перегорела.

Ну уж Вы меня совсем за чайника держите. Если при неработающем двигателе и включенном зажигании лампа горит — значит она есть и жива?

явно гена сдох (скорее всего из-за таблетки) и .

Источник

12.3812 Указатель напряжения ВАЗ 2105 (Вольтметр)

Указатель напряжения ВАЗ 2104,05 (12.3812)

Технические характеристики вольтметра 12.3812

Пределы показаний – 8-16 В
Посадочный диаметр – 52 мм
Масса – 0,15 кг
Размеры в упаковке – 8х6х10 см
Артикул – 2105-3812005
Автомобили – ВАЗ-2104, -2105

Ценные элементы в вольтметре 12.3812

В данном приборе не содержится драгметаллов, только цветные металлы.

Сталь – 67 г
Латунь – 11 г
Алюминий – 5 г
Медб – 7 г

Содержание драгоценных металлов в вольтметре 12.3812

Золото : 0 г
Серебро : 0 г
Платина : 0 г
МПГ : 0 г

Схема, паспорт, техническое описание, инструкция по эксплуатации

Фотографии разборки вольтметра 12.3812

» data-medium-file=»https://i1.wp.com/priborazbor.ru/wp-content/uploads/2020/07/12-3812_voltmetr_1.jpg?fit=300%2C290&ssl=1″ data-large-file=»https://i1.wp.com/priborazbor.ru/wp-content/uploads/2020/07/12-3812_voltmetr_1.jpg?fit=981%2C947&ssl=1″ data-attachment-id=»40987″ data-permalink=»https://priborazbor.ru/12-3812_voltmetr_1/» data-orig-file=»https://i1.wp.com/priborazbor.ru/wp-content/uploads/2020/07/12-3812_voltmetr_1.jpg?fit=981%2C947&ssl=1″ data-orig-size=»981,947″ data-comments-opened=»1″ data-image-meta=»<"aperture":"0","credit":"HUMB","camera":"","caption":"","created_timestamp":"1594638262","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0">» data-image-title=»12.3812 Указатель напряжения ВАЗ 2105 (Вольтметр)» data-image-description=»