Ремонт ворот подъемных секционных своими руками

Как самостоятельно отрегулировать секционные ворота.

Регулировка секционных ворот, эту процедуру необходимо производить всегда даже после незначительного ремонта таких изделий. Также регулировку надо делать при периодическом сервисном обслуживании. Процедура достаточно простая и не занимает много времени. Главное при проведении работ понимать, для чего производится отладка того или иного узла, или детали, тогда можно настроить секционные ворота индивидуально, исходя из их типа, размера, способа монтажа и установленной автоматики. Надеюсь, данная статья будет полезна тем, кто не хочет прибегать к услугам профессиональных монтажников, а хочет своими руками регулировать секционные гаражные ворота и автоматику.

Регулировка гаражных ворот – как отрегулировать ролики

Итак, с чего начать? Гаражные ворота закрыты, Вы находитесь внутри помещения. Первое на что надо обратить внимание это опорные ролики. В процессе эксплуатации они несут на себе основную нагрузку, вследствие чего более всего подвержены износу, ролик начинает «люфтить» в направляющей, при движении появляется сторонний шум. Если обратить внимание на вертикальные направляющие, то Вы увидите, что по мере приближения их к полу, они все ближе приближаются к проему. Данная конструктивная особенность необходима для лучшей герметичности. По мере опускания полотно постепенно прижимается к резиновому уплотнителю рамки ворот и в итоге плотно «запечатывает» проем, сводя к минимуму тепло потери в холодное время года. В полностью закрытом положении ворот, возьмитесь за кронштейн ролика и покачайте его от проема и обратно вместе с панелью. Люфт ролика должен составлять 1-1,5 мм. Если люфта нет и ролик зажат, ослабьте его. Это необходимо, чтобы уменьшить износ уплотнителя, к которому снаружи прижимается панель и подшипника ролика. Если люфт слишком большой и ролик гуляет в направляющей, подтяните его и отрегулируйте. Слишком большой люфт ведет к образованию щелей и зазоров между полотном ворот и проемом при закрытых воротах. А это недопустимо.

Особое внимание уделите регулировке верхних роликов, как правило, их конструкция отличается от промежуточных. Верхние ролики отвечают за прилегание верхней секции к проему и верхнему горизонтальному уплотнителю. Проверить их регулировку просто, закройте ворота и выключите свет в помещении. Если прилегание плохое, то на притолоке и направляющих вы увидите свет с улицы, в этом случае ролики необходимо затянуть, чтобы убрать зазор и устранить ненужные тепло потери. Но не забывайте про минимальный люфт, не стоит перетягивать. Остались еще нижние ролики, но они, как правило, не регулируемые.

После того как все ролики отрегулированы смажьте их силиконовым спреем, конечно в идеале надо использовать тефлоновую или графитовую смазку, но не всегда их можно приобрести в наших магазинах. Самое главное, ни в коем случае не применяйте смазки типа литол и солидол. Через некоторое время на них осядет пыль и грязь и получится отличный абразив для разрушения роликов и направляющих. Еще через какое то время полученная смесь коксуется и ворота можно будет открывать, только прилагая титанические усилия. Также не помешает смазать и резиновый уплотнитель, он станет более гибким и эластичным, это обеспечит лучшее скольжение полотна по нему и, следовательно, продлит срок службы.

Регулировка подъемных ворот – проверяем натяжение тросов

Далее проверяем троса секционных ворот. При опущенных воротах они должны быть натянуты, не болтаться. Откройте и закройте ворота вручную. При подъеме и опускании, троса не должны задевать за направляющие, полотно или что-либо еще. Если при опущенных воротах один трос ослаб и болтается, то скорее всего ворота неправильно сбалансированы и выставлены.

Небольшое отступление. Особенность ворот данного типа: они должны быть установлены на ровный во всех отношениях проем. Если пол не ровный или идет под уклоном, это можно устранить регулировкой при перепаде до 15 мм., нижний уплотнитель это «проглотит». Если перепад пола больше, скорее всего при закрытых воротах будет щель, тут уже надо думать, как говорится возможны варианты. Также для правильного монтажа и как следствие долгой безаварийной эксплуатации ворот, пристенки и притолока должны быть также ровными, находится в одной плоскости, «вертолет» и резкие перепады категорически исключены. В противном случае отрегулировать прилегание полотна будет очень, очень сложно.

Итак, вернемся к регулировке подъемных ворот, а именно регулировке тросов и балансировке полотна. Поднимите полотно на половину и приложите на панель уровень. Если при опущенных воротах один трос был ослаблен, то скорее всего вы увидите, что полотно в подвешенном состоянии находится не в «нуле». Как это исправить?

На воротах с торсионными пружинами с помощью соединительной муфты на валу. Вал ведь не цельный, как это может показаться вначале, а состоит из двух частей и соединяется как раз под муфтой. Аккуратно ослабьте болты, стягивающие муфту (обычно их 3 шт.). Возьмитесь руками за обе половины вала и, глядя на уровень, проверните часть, с которой стороны ослаблен трос, на себя до тех пор, пока уровень не покажет «НОЛЬ». Трос немного «до намотает» на барабан. После этого затяните соединительные болты муфты в исходное положение. Центровка вала не должна быть нарушена после затяжки муфты, обратите на это внимание. Если, по тем или иным причинам соединительной муфты нет и вал цельный, то регулировка будет намного сложнее. Придется распускать пружины и троса, и укорачивать длину троса через барабан намотки. На каждом барабане есть фиксирующий болт, ослабляете его и выставляете нужную длину на трос. Но предупреждаю сразу, это будет долго, сложно и нудно.

На воротах с пружинами растяжения отрегулировать натяжения тросов намного проще. Просто увеличьте или уменьшите натяжение одной из пружин переставляя фиксатор пружины по специальным пазам в направляющей.

При регулировке тросов на воротах с торсионными пружинами, обратите внимание на правильность намотки тросов на барабаны. Трос должен аккуратно ложиться в желоб без перехлестов и не перекручиваться. В противном случае желоба будут стачиваться, и укладка троса при намотке будет неправильная, это приведет к перехлесту и запутыванию троса. Далее в один из циклов работы трос запутается, сработает храповая муфта (при наличии) или устройство от обрыва троса (опять же при наличии) и…ворота заклинит. Чтобы подправить намотку, просто немного передвиньте барабан по валу вправо или влево, барабан фиксируется одним болтом.

При регулировке гаражных секционных ворот следует обратить внимание на направляющие. Они состоят из трех частей: вертикальные, горизонтальные направляющие и радиусный элемент между ними. На месте стыка этих направляющих не должно быть сильного перепада. Отрегулируйте радиусный элемент таким образом, чтобы на месте стыка между вертикальной и горизонтальной направляющей не было ступенек. Опорные ролики при движении будут разбиваться о ступеньку и быстро выйдут из строя. Если в направляющих желобах появились вмятины и задиры, крайне важно их устранить для плавного и бесшумного хода полотна.

Регулировка гаражных ворот – натяжка пружин имеет важное значение

Если при открывании ворот с помощью автоматики полотно сильно замедляется или срабатывает реверс. Если при открывании ворот вручную надо прилагать большие усилия и полотно падает или взлетает из среднего положения, пришло время отрегулировать натяжение пружин (торсионных или пружин растяжения) смотря какие установлены.

Когда пружины секционных ворот отрегулированы правильно, открыть их в ручном режиме можно одной рукой, не прилагая особых усилий. В среднем положении они не должны падать или взлетать на верх. По мере приближения к полному открытию ворота не должны резко ускорятся и тянуть за собой вас. Провисание полотна в открытом виде не должно быть более 150 мм., а если установлена автоматика и того меньше. Пружины торсионного механизма при правильной регулировке и натяжке должны полностью компенсировать вес и инерцию полотна при управлении воротами.

Обычно производитель указывает число оборотов взведения пружины на сервисной табличке с правой стороны ворот, это значение выглядит как 7 + 1. То есть для данных ворот, учитывая их размер и тип подъема, необходимо взвести пружины на семь оборотов – плюс, минус один оборот. Но мы ведь, как правило, занимаемся регулировкой секционных ворот когда они уже отработали какое-то время, поэтому эти данные как правило уже нам бесполезны.

Итак, если нам тяжело оторвать ворота от пола на открытие – значит необходимо чуть подтянуть пружины. Как правило, на секционные ворота устанавливается пара торсионных пружин (левая и правая, смотрим изнутри помещения). Они фиксируются при натяжке к валу с помощью болта и шпонки ближе к центральной муфте. Фиксируем пружину с помощью «монтажки» или «фомки» (подойдет даже обработанный кусок арматуры), для этого на ней есть специальные углубления. Слегка выкручиваем фиксирующий болт и вытаскиваем шпонку по канавке в вале. Затем с помощью «монтажки» добавляем 0,5-1 оборот натяжки пружины и фиксируем ее на валу в обратном порядке. Туже самую процедуру повторяем со второй пружиной. После этого проверяем как ворота отрываются от пола. Если легко и не взлетают, значит все в порядке. Если идут легко, а потом взлетают, значит перетянули, следует чуть ослабить одну или обе пружины в зависимости от ситуации. Самое главное для правильно регулировки натяжки ориентируйтесь на полотно в среднем положении – оно не должно ни падать не взлетать, стоять на месте. Мы рассмотрели порядок регулировки торсионных пружин.

С пружинами растяжения все проще, их натягивают или отпускают, переставляя фиксатор пружины по специальным пазам в направляющей. К слову сказать ворота с пружинами растяжения отрегулировать и сбалансировать гораздо сложнее, чем аналогичные ворота с торсионными пружинами.

После регулировки обратите внимание как располагается торсионная пружина на валу при закрытом положении ворот. Она не должна быть перекручена, идти волнами или быть растянута, а должна равномерно лежать на валу. Также рекомендую периодически очищать торсионную пружину от пыли и обильно смазывать силиконовым спреем.

Итак, механическая регулировка секционных гаражных ворот почти закончена. Теперь в ручном режиме можно легко поднимать и опускать ворота, при этом ничего не должно заклинивать, стучать, скрипеть, перекашиваться и слетать. Можно переходить к настройке автоматики.

Регулировка электропривода ворот – как самостоятельно настроить привод

Неотъемлемой частью регулировки секционных ворот является настройка автоматики, установленной на них. Для корректной работы секционных ворот сначала необходимо проверить натяжение цепи или армированного ремня, смотря какая рейка установлен. Сделать это проще простого, если цепь плохо натянута она провисает из рейки и это сразу бросается в глаза. Обычно механизм натяжки расположен на кронштейне рейки, который упирается в притолоку над проемом ворот. Для натяжки просто затяните регулировочную гайку, но никогда не перетягивайте, трос или ремень не должен быть натянут как струна, небольшое провисание в состоянии покоя в корпусе рейки все же допустимо.

Далее, выполните программирование начальных настроек электропривода, как при первом запуске. При выполнении этой процедуры автоматика заново рассчитает усилие необходимое для перемещения полотна, запомнит на сколько надо поднять и опустить ворота для полного закрытия, ну и настроит плавный пуск и замедление в конце движения. Описывать процедуру программирования автоматики не имеет смысла, т.к. у разных моделей и производителей она совершенно разная. Описание и инструкции для самых популярных моделей автоматики Вы всегда сможете найти на нашем сайте в разделе «Инструкции для автоматики». Обращаю внимание, что наши специалисты не проводят консультации по телефону как настроить ту или иную автоматику, или «как сделать то или это», для этого есть специальные службы технической поддержки производителей ворот и автоматики.

Техническая поддержка «Алютех»: 8-800-333-6200 (все ворота производства «Алютех», автоматика «Алютех», « An — Motors » и « Comunello »).

Техническая поддержка « DoorHan »: 8-495-933-2433, 8-495-933-2400 (все ворота производства « DoorHan » и автоматика « DoorHan »).

Техническая поддержка «Херманн»: 8-495-604-46-21, 8-495-604-4621 (все ворота производства «Херманн» и автоматика «Херманн»).

Техническая поддержка автоматики « NICE »: 8-800-333-1717.

Техническая поддержка автоматики « CAME »: 8 (800) 200-15-50 , 8 (495) 739-00-71 .

Техническая поддержка автоматики « FAAC »: 7 (495) 646-87-40 , +7 (800) 555-27-40 .

Техническая поддержка автоматики « BFT »: (495) 221-51-17 .

Надеюсь, Вам пригодилась информация из моей статьи и с помощью полученных знаний Вы сможете самостоятельной выполнить все регулировки. Если по тем или иным причинам Вам не удалось самостоятельно отрегулировать секционные ворота и автоматику, наши высококлассные специалисты всегда смогут сделать это за Вас. Мы производим ремонт и обслуживание секционных ворот всех производителей: Алютех, DoorHanи Херманн, выполним работы любой сложности.

Источник

Как самостоятельно провести сервисное обслуживание автоматических ворот или рольставней не прибегая к помощи специалистов

Сервисное обслуживание автоматических ворот , вне зависимости от их типа, это необходимый комплекс мероприятий для поддержания их в работоспособном состоянии в любое время года и в любых условиях эксплуатации, а также для продления общего срока безаварийной эксплуатации автоматических ворот .

Некоторые владельцы автоматических ворот ошибочно считают, что систематический осмотр и обслуживание не требуется. Надеясь на производителя, они полагают, что он по умолчанию заложил в конструкцию ворот необходимый запас прочности и долговечности. К сожалению, это не так. Автоматическим воротам также необходимо систематическое сервисное обслуживание , как вашему автомобилю замена масла, фильтров и прочих расходных материалов. Периодически они должны быть осмотрены и продиагностированы квалифицированными специалистами. Частота сервисного обслуживания зависит от их типа, а также условий и интенсивности их эксплуатации.

В данной статье мы рассмотрим небольшой перечень работ по сервисному обслуживанию, посмотрим на какие основные моменты нужно обратить внимание при проведении таких работ применительно к разным типам автоматических ворот .

Сервисное обслуживание распашных ворот

Пожалуй, что распашные автоматические ворота, в процессе эксплуатации требуют минимум внимания к себе. Их классическая конструкция проста и надежна. Для корректной и бесперебойной работы автоматики, установленной на распашные ворота, необходимо следить за состояние петель и их опорных подшипников, за плавностью и легкостью хода створки распашных ворот. Чем легче приводам открывать-закрывать створки , тем дольше они прослужат. Если воротам много лет, особое внимание следует уделить провисанию створок, нарушению их геометрии.

Также необходимо проверять надежность крепления привода к створке ворот и опорному столбу. Необходимо обеспечить, чтобы на траектории движения, створки распашных автоматических ворот не встречали препятствий во время движения. Систематически проверяйте целостность проводов питания и управления электроприводами.

Итак, из чего, на мой взгляд должен состоять комплекс мероприятий по систематическому обслуживанию ворот данного типа:

1. Внешний осмотр створок ворот и петель с подшипниками, при необходимости смажьте петли и отрегулируйте их (если это предусмотрено).
2. Осмотр и проверка работоспособности автоматики: а именно двух приводов, блока управления и дополнительных аксессуаров (фотоэлементы, сигнальная лампа и т.д.).
3. Обратите внимание на корректность работы приводов: плавный старт, торможение, последовательность движения створок и плотность их прилегания в закрытом виде.
4. Откройте крышку блока управления и визуально, не трогая ничего руками без необходимости, проверьте состояние платы управления и трансформатора. Особое внимание уделите наличию паутины и мелких насекомых в блоке, если они есть, аккуратно удалите их с помощью пылесоса. В девяти случаях из десяти, причиной выхода из строя блока управления, являются мелкие насекомые, попадающие на плату и вызывающие короткое замыкание. Обычно они проникают в корпус блока через отверстия под провода, эти места должны быть герметично закрыты (уплотнителем, герметиком, изолентой).
5. При наличии фотоэлементов, обратите внимание на их чистоту, загрязненные «фотики» могут вызывать проблемы при закрытии створок.

Ну вот в принципе и все по распашкам, конструкция их проста и обслуживать в общем особо нечего.

Сервисное обслуживание откатных ворот

Если во время монтажа, монтажники добросовестно выполнили свою работу и качественно установили ваши откатные ворота , то на протяжении всего срока эксплуатации вам не придется уделять им много времени. Электропривод откатных ворот, перемещает их, цепляясь шестерней за зубчатую рейку, установленную на откатные ворота. Ни в коем случае не надо смазывать зубчатую рейку или шестерню какой-либо смазкой . На эту смазку сразу начнет липнуть пыль и песок, песчинки смешаются со смазкой и образуют эдакую абразивную смесь, которая будет активно разрушать как зубчатую рейку, а особенно шестерню электропривода. И в конце концов вам потребуется его замена. Лучше обратить внимание, чтобы в зоне отката откатных ворот ничего не препятствовало их движению.

Во время проведения сервисного обслуживания откатных ворот, необходимо проверить правильность положения направляющей шины относительно проема (проверить уровень), при необходимости отрегулировать с помощью регулировочных подставок. Необходимо убедится, что откатные ворота в ручном режиме двигаются легко, без приложения особых усилий. Проверьте чтобы внутри направляющей шины не находилось посторонних предметов (мусора, листьев, льда и т.д.).

При обслуживании осмотрите приемную часть откатных ворот, она состоит из нижнего и верхнего ловителя. С верхним все понятно, а вот на нижний необходимо обратить немного больше внимания. Дело в том, что при полном закрытии и попадании створки в нижнюю ловушку, створка должна приподняться на 5-7 мм., при этом разгружаются опорные ролики и вес створки равномерно распределяется между ними и ловушкой. Что позволяет продлить срок их службы. Особенно это актуально в случае тяжелых (кованых) ворот.

Необходимо проверить надежно ли закреплен электропривод на своей подставке. Если он шатается, то обязательно закрепите его. Шатающийся привод, в конце концов, разобьёт сам себя. Обратите внимание на зазор между зубчатой рейкой и шестерней электропривода, он не должен превышать 1-2 мм. Если привод «зажимает» рейку, то отрегулируйте зазор. Должен иметь место небольшой люфт между рейкой и шестерней привода. Если зазора не будет совсем, это приведет к преждевременному износу приводной шестерни и зубчатой рейки. Если зазор будет слишком большой, то в конце концов произойдет поломка червячного редуктора из-за постоянных ударов при пуске и торможении.

Обязательно осмотрите целостность крышки блока управления двигателя, ведь если она закрыта не плотно или имеют место быть трещины или сколы, то это приведет к попаданию внутрь влаги и конечно же насекомых. В результате мы снова получим короткое замыкание и ремонт/замену платы блока управления, а удовольствие это не дешевое.

Проверьте работу электропривода откатных ворот , правильно ли он распознает концевые точки, корректно ли работает с устройствами безопасности (фотоэлементы, сигнальная лампа и т.д.). При необходимости, можно провести перенастройку всех функций электропривода откатных ворот .

Особое внимание следует уделять откатным воротам в зимний период. Необходимо следить, чтобы снег не попадал в направляющую шину, и не раскатывался в ней роликами. В конце концов ролики утрамбуют снег в концах балки и створка не сможет доезжать до конечных положений. Для этого необходимо систематически очищать от снега зону отката и сам проем ворот. Также нужно следить чтобы на зубчатой рейке и шестерне привода не образовывалась наледь. Снег и лед, вот главные враги автоматических откатных ворот зимой.

Некоторые рекомендуют при обслуживании скатывать створку и смазывать опорные ролики густой смазкой. Я бы не рекомендовал это делать, т.к. в итоге на эту смазку также сразу начнет липнуть пыль и песок, песчинки смешаются со смазкой и образуют эдакую абразивную смесь, которая будет активно разрушать опорные подшипники роликов и балку. В конце концов ворота просто заклинит (видел сам, поэтому знаю, что говорю). Если уж скатили ворота, то просто очистите и промойте опорные ролики, смажьте WD или силиконом и не более того.

Также осмотрите верхний поддерживавший кронштейн с роликами, он удерживает створку от раскачивания во время движения. Проверьте, ролики не должны плотно зажимать створку, небольшой люфт должен иметь место.

Сервисное обслуживание рольставней и рулонных ворот

Эти вообще ничего не просят. Либо работают хорошо, либо выходят из строя из-за пустяковой поломки конструкции. И вот тогда уже нужно прибегнуть к помощи специалиста.

На что следует обращать внимание при обслуживании: чтобы в направляющих не было посторонних предметов (мусора, листвы и т.д.). Если заметили деформации направляющих, то это нужно немедленно исправить, может произойти заклинивание полотна. Внутри направляющих установлен силиконовый или тканевый уплотнитель, обратите внимание на его целостность, он необходим для равномерного скольжения полотна, без перекосов.

И опять же в зимний период, следить чтобы на направляющих не было льда. Рольставни и рулонные ворота больше всех страдают от обледенения. Как правило, если на стыке полотна и направляющих образуется наледь, электропривод уже не может открыть рольставни. Неоднократные попытки поднятия могут привести к поломке электропривода рольставни, обрыву ригелей и фиксирующего профиля.

При опущенном полотне, снимите крышку короба, осмотрите вал, ригеля и стопорные кольца. При необходимости надо будет поменять вышедшие из строя запасные части.

Сервисное обслуживание секционных ворот

Секционные ворота , из-за сложности конструкции в сравнении с другими типами автоматических ворот , требуют к себе больше всего внимания. В них больше всего элементов подверженных постоянному износу во время эксплуатации.

Прежде всего следует обращать внимание на состояние креплений секционных ворот , к стене, притолоке и потолку, а также на состояние соединений между элементами секционных ворот . Если где-либо вы заметили разрушение крепежа или соединения, необходимо сразу вызвать квалифицированного специалиста для проведения ремонта .

Наибольшей нагрузке в секционных воротах подвержены опорные ролики. Необходимо систематически проверять целостность ролика и подшипника в нем, смазывать их. Также для снижения нагрузки на ролик необходимо регулировать прижатие его к направляющей в закрытом положении полотна секционных ворот . Некоторые типы секционных ворот имеют двойные ролики, такие конструкции более долговечны и рассчитаны на интенсивную эксплуатацию.

Направляющие ворот, вертикальные и горизонтальные части. Следите за их чистотой, особенно в горизонтальной части часто скапливается мусор и пыль, их нужно систематически очищать и желательно протирать тряпкой со смазкой. Также смотрите чтобы на месте их стыков не было перепадов, ролики не должны биться и «запинаться» о них. При появлении деформации или потере жесткости направляющих необходимо произвести ремонт и восстановление. Обратите внимание на геометрию общего контура направляющих изнутри, проверьте жесткость подвесов и раскосов.

Полотно ворот. Основное назначение современных гаражных ворот такого типа, это сохранение тепла в помещении зимой. Осмотрите секции полотна, сэндвич должен быть единым, без расслоений и деформаций. Проверьте уплотнительный контур, на направляющих, ресничке и нижнем полотне. При необходимости смажьте боковые уплотнители силиконом.

Также особое внимание следует уделять торсионной пружине, расположенной над проемом, на валу. Во взведенном состоянии пружина должна равномерно лежать на валу без перекосов и волнообразных перегибов. Для обеспечения бесшумной работы секционных ворот рекомендуется систематически смазывать её WD или силиконовым спреем. При обнаружении на пружине признаков разрушения, следует немедленно обратиться за квалифицированной помощью. Пружина и вал, на котором она находится, испытывают постоянные нагрузки, поэтому надо следить чтобы их крепление к стене, направляющей или балке, всегда были прочными.

Обращайте внимание на состояние тросов. Нельзя допустить чтобы на тросах появились признаки потертости или распускания волокон. Ведь, по сути дела, подъем и опускание секционных ворот происходит, в основном при помощи пружины, вала и тросов. За этими элементами секционных ворот следует следить в первую очередь. Грубо говоря, полотно секционных ворот , в нормальном состоянии, должно сбалансировано висеть на тросах, и начинать движение даже при небольшом усилии. Секционные ворота , при правильной отладке и регулировке, должны легко и бесшумно открываться и закрываться.

Есть еще много вопросов связанных с обслуживанием секционных ворот . Я рассмотрел только малую часть из них. А ведь на секционные ворота, как правило устанавливается автоматика . Кроме того, секционные ворота подразделяются на гаражные и промышленные . Существуют различные схемы монтажа секционных ворот (стандартный, низкий, высокий, вертикальный, наклонный и т.д.). При эксплуатации и сервисном обслуживании разных типов секционных ворот , есть свои особенности. Словом, данную тему можно продолжать еще очень и очень долго.

Для смазки секционных ворот рекомендуется силиконовая или тефлоновая смазка.

Поэтому всем, у кого есть секционные ворота , можно дать один совет. Не занимайтесь самодеятельностью в случае поломки ворот. Гораздо дешевле, проще и быстрее будет вызвать квалифицированных специалистов. Как правило грамотный специалист устранит не только причину поломки, но и обнаружит скрытые дефекты и неисправности, что позволит избежать дальнейших аварий секционных ворот.

Важно. При проведении сервисного обслуживания любого типа ворота, если установлена автоматика обязательно проверяйте напряжение в сети. Если есть стабилизатор напряжения – очень хорошо, если нет, обязательно следите. Скачки напряжения, это вторая наиболее распространенная причина выхода из строя любой автоматики. Предохранители на входе, конечно, спасают, но далеко не всегда.

Систематическое сервисное обслуживание предотвратит дорогостоящий ремонт

Тоже касается и остальных типов автоматических ворот и шлагбаумов . Мы всегда лучше знаем как отремонтировать то или иное изделие, благодаря огромному опыту накопленному за долгие годы. Если неисправность серьезная, предложим несколько вариантов ее устранения.

В настоящее время специалисты нашей компании систематически производят сервисное обслуживание автоматических ворот различных типов на предприятиях, расположенных на территории индустриального парка Ворсино. Если вы хотите, чтобы ваши автоматические ворота долго служили вам, мы готовы проводить грамотное сервисное обслуживание ваших автоматических ворот, рольставней и шлагбаумов.

Источник