Ремонт ворот у шмитца

Ремонт автоматических ворот — быстро, недорого и с гарантией

Ремонт автоматических ворот — включает в себя целый комплекс мероприятий по устранению поломок и неисправностей возникающих в процессе эксплуатации автоматических ворот, вне зависимости от их типа и производителя. Рано или поздно ремонт будет вам необходим. Мы производим ремонт всех типов, а также предоставляем услуги:

Стоимость ремонта:

• 1) Выезд инженера и успешная диагностика оборудования — 1 500 руб.
• 2) Выезд инженера, успешная диагностика, ремонт ворот и автоматики без замены деталей, настройка и регулировка в течении 1 часа – 4000 руб.
• 3) В случае сложного ремонта (более 1 часа), демонтажа и переделки конструкции, замены деталей и т.д., стоимость ремонта рассчитывается отдельно .
• 4) Выезд инженера, неправильная диагностика, и как следствие неудачный ремонт — БЕСПЛАТНО .

ВНИМАНИЕ . Вы оплачивайте ремонт только в случае положительного результата диагностики или ремонта . При необходимости замены вышедших из строя деталей, их стоимость оплачивается дополнительно.

Этапы ремонта:

оперативный выезд инжинера службы сервиса на место ремонта

диагностика вышедшего из строя оборудования (проверка оборудования и выявление проблем в эксплуатации и работе

устранение неисправности (при невозможности немедленного устранения поломки, например при необходимости замены той или иной запчасти, составление ремонтной сметы).

если неисправность автоматики серьезная, специалист оставляет акт приемки неисправного оборудования и забирает оборудование на диагностику и по приезду в офис перезванивает вам и сообщает сроки исполнения и стоимость ремонта

сервисная проверка механизмов, приводов и др. оборудования

составление акта о выполненных работах. ремонт автоматических ворот

Ремонт автоматических ворот

Это гарантия долгой работы ваших ворот и оборудования. Мы уделяем максимум внимания каждому клиенту. Вы можете быть уверены в том, что Вам будет предложено решение, максимально отвечающее Вашим пожеланиям. Если, при проведении ремонта автоматических ворот, Заказчик пожелает заменить, то или иное изделие либо элемент автоматики, мы немедленно произведем расчет и выполним заказ в кратчайшие сроки. Ремонт автоматических ворот, как правило, необходим владельцам загородных домов. Не менее часто ремонт нужен и на промышленных объектах. Автоматические ворота установленные на промышленных объектах эксплуатируются гораздо интенсивней, чем ворота установленные в частном коттедже. Мы быстро и качественно произведем ремонт автоматических ворот на любом объекте. Для того, чтобы устранение неисправности не стало Вашей головной болью, обратитесь к нам и Вы надолго забудете обо всех проблемах связанных с воротами. Оплату за свои услуги мы принимаем по наличному и безналичному расчету, а также предоставляем необходимые отчетные документы.

Автоматические ворота, открывающиеся без усилий со стороны человека, относятся к современному типу механизмов. Они придают вашему дому или офису презентабельный вид, и успешно выполняют функцию охраны. Их надежность зависит от конструкции и материала, из которого сделаны. Исходя из этого, основой изделий данного типа являются высококачественные материалы. Современные изделия оборудованы автоматическими механизмами, различными приводами и замками. Несмотря на надежность, прочность, долговечность в работе автоматика со временем изнашивается. Ремонт автоматических ворот требует особого подхода, и самостоятельно Вы их вряд ли почините.

Квалифицированный ремонт ворот от компании «ПАРМА»

Ремонт автоматических ворот — это трудоемкий и сложный процесс, требующий вмешательства хорошего мастера. В нашей компании работают настоящие профессионалы имеющие огромный опыт, способные в короткие сроки определить характер неисправности и качественно произвести ремонт или замену необходимой запасной части.

Ремонт автоматических ворот всех производителей

В 21-ом веке автоматические ворота становятся все более востребованными благодаря инновационным технологиям и высокому уровню функциональности. Аксессуары и устройства управления становятся не только функциональней, но и сложнее, поэтому рано или поздно могут происходить различные поломки, среди которых бывают легкие и сложные. В каждом случае требуется профессиональный ремонт автоматических ворот, предполагающий обязательное обращение к специалистам.

Как проявляются поломки автоматических ворот

Владельцы ворот, работающих на автоматике, часто сталкиваются с такими поломками:

— Постукивание или скрежет. Обычно это связано с неисправными подвижными узлами и механизмами. В некоторых случаях ролики, петли достаточно промыть от грязи и смазать соответствующие детали. В дальнейшем автоматические ворота будут работать исправно.

— Тугой ход. В некоторых случаях створки передвигаются сложно из-за неправильной геометрии полотна, поломанных направляющих или недостаточного натяжения торсионных пружин. Нужно понять основную причину, после чего отремонтировать детали и выправить геометрию.

— Обрыв троса. Это может произойти, если механизм открывания испытал чрезмерную нагрузку. Для этого потребуется починить трос или заменить его.

— Искривление направляющих. При небольшом дефекте можно обойтись незначительной рихтовкой. В остальных случаях требуется менять направляющую.

— Разрушение вала. Данная деталь не подлежит ремонту. Единственный выход – это проведение замены.

— Порча полотна. При использовании секционных ворот необходимо поменять несколько секций. Полотно меняется полностью, если используются цельные поворотные ворота. Только при небольших дефектах не обязательно полностью менять полотно.

Такие проблемы являются наиболее распространенными, причем они проявляются в рабочем процессе и визуально.

Мы устраним любые неисправности и проблемы с автоматикой

Самая частая неисправность, это отказ автоматики или некорректная работа. К этому часто приводят такие проблемы, как отсутствие хорошего ухода, попадание грязи в механизмы, чрезмерная нагрузка при эксплуатации. Ремонт автоматических ворот САМЕ, NICE или FAAC предполагает возможность устранения следующих явных проблем:

— Привод и створка двигается рывками. В этом случае могли сбиться настройки блока управления привода. Желательно тщательно смазать механические элементы, ведь их состояние определяет функциональность привода. Если это не помогло, целесообразно обратиться к мастерам для изменения настроек блока управления.

— Ворота не закрываются. Фотоэлементы могли выйти из строя. Именно фотоэлементы играют важную роль в процессе закрывания ворот, который должен происходить без каких-либо рисков. Отсутствует возможность проведения ремонта. Фотоэлементы потребуется поменять.

— Кнопка управления не работает. В большинстве случаев поломан пульт дистанционного управления. Пульт необходимо отремонтировать, перепрограммировать или поменять на новый. Нужно понимать, что прием сигналов от пульта часто нарушают электромагнитные помехи. Для предотвращения таких ситуаций устанавливают отдельную внешнюю антенну.

Автоматика ворот будет работать стабильнее и безопаснее, если регулярно смазывать имеющиеся механизмы, проводить их профилактический осмотр и элементарное обслуживание.

Когда требуется обращаться к профессионалам

Ремонтные мероприятия проводятся при явной неисправности ворот. Оборудование является технически сложным, поэтому узлы, конструктивные детали, автоматические устройства рано или поздно ломаются. Для предотвращения нежелательных проблем рекомендуется обратиться к профессионалам своевременно. В противном случае возникает риск, что автомобиль окажется заблокированным воротами или произойдет несчастный случай. Наилучшим вариантом будет проведение профессионального ремонта.

Специалисты могут регулярно проводить ремонтные мероприятия, процедуры по техническому обслуживанию автоматических ворот. Это позволит предотвратить частое проведение серьезных ремонтных мероприятий, которые часто оказываются дорогостоящими.

Преимущества обращения к специалистам

Обращаясь к профессионалам, можно отметить следующие явные преимущества предстоящего сотрудничества:

— оперативность. Мастера могут в минимальные сроки провести ремонтные мероприятия.

— использование оригинальных деталей. Специалисты всегда меняют запасные части на новые и качественные, поэтому ремонт становится целесообразным.

— гарантия. Профессионалы предоставляют гарантию на все запасные части и произведенные работы с учетом интересов, прав своих клиентов.

— профессионализм. Мастера могут успешно определить причину неисправности и в дальнейшем гарантированно устранить ее.

На ремонт автоматических ворот цена доступная, поэтому целесообразно обращаться к специалистам для проведения ремонта.

Если Ваши ворота сломались — не полностью закрываются, при работе слышны посторонние шумы, произошло повреждение полотна или вышел из строя пульт управления. В таком случае смело обращайтесь в нашу компанию. Мы гарантировано решим Ваши проблемы в короткий срок по заманчивой цене. Также мы предлагаем сервисное обслуживание, в таком случае ремонт автоматических ворот не потребуется в течении длительного времени.

Источник

Годовой отчет эксплуатации Вольво Америка

Машина 2004 г.в. Мотор Каминнс IСХ. Прицеп Шмитц 2003 г.в.
Пробег за год: 128522 км.

Слабые места:
Машина: Все, что связано с ЕГР (клапан, теплообменник). Кардан и крестовины.
Прицеп: Суппорта (требовали переборки и ремкомплекта), амортизаторы, менялись каждый по 2 раза, итого, за 12 мс, 3 к-та по 6 штук! Ворота шторного прицепа, разбило, требовался большой ремонт.

Про деньги:
Ремонт и ТО за год машина + прицеп, работа + з.ч. = 860.446 руб.
Резина , Аккумуляторы, рации и прочее длительного использования = 177.550 руб.
Страховки (Каско, ОСАГО) = 91.800 р.
Разрешения, штрафы, Постановки на учет = 48.300 р.
Итого: 860.446 руб.
З.п. водителя за год 450.000 руб.
Средняя стоимость эксплуатации за 1 км пробега, БЕЗ ТОПЛИВА: 10.20 руб.,
С Топливом (общее кол-во денег потраченное за год \ на пробег) и почити дорожными расходами (мелкие штрафы, командировочные) = 20.07 руб.

Выводы, делайте сами. Жду возврата второй машины из рейса в Улан -Уде, и сравню, две одинаковых сцепки.

З.ы.
Ивека, оказалась выгоднее.

Все равно не понимаю ты всегда агитируешь за разделение: одни ездят, другие чинят.
Хочу понять в данном конкретном случае — если бы прежние (или нынешние) владельцы регулярно бы заезжали на сервис, башляли бы бабки, чем бы сервис им реально помог?

Направляющие суппортов смазывал бы регулярно?
Менял бы втулки на амортизаторах в каждый визит в сервис?
Так их наверное надо менять чаще, чем посещать сервис для обслуживания прицепа.
Ворота бы подтягивал, чтобы не разбивало — так скатайся до Улан-Уде и обратно — опаньки, готово.

Так раскройте же суть регулярного обслуживания?
Что нужно было делать, чтобы амортизаторы не текли и суппорта не стучали?

Re:Попытаюсь еще раз > На мой взгляд, если два раза в год разбирать , очищать от грязи
> и пыли направляющие суппортов
Согласен.

>не реже раза в три недели
> хорошо мыть прицеп мойкой высокого давления, то подобных
> неисправностей можно избежать.
Сам прицеп сверху или вокруг суппортов — не очень понял.

> У Шмитца ворота по нашим дорогам- слабое место.
Т.е. от обслуживания не зависит все ж?

> Смазывание
> петлей помогает сохранить жизнь
Согласен, но вроде бы проблема была озвучена не с петлями.
Хотя никто не говорит, что петли можно не мазать.

Ну вот и разобрались.

Очень надеюсь, что когда-нибудь у меня будет возможность насладится качественной работой сотрудников сервиса, которые будут обслуживать мой автомобиль.

Отчего такое отношение к сервису — очень просто:
1) Ставили газ на легковушку, заплатил на 20% дороже рынка — еще полгода ездил исправлять косяки по гарантии — вывод: дорогой нормо час ничего не гарантирует.

2) Нанимал фирму для ремонта квартиры, вроде бы не узбеки делали — косяки всплывают до сих пор, причем все косяки — просто от лени.

3) Нанимал ремонтников для ремонта рефконтейнера — сделали ровно то что было удобно, взяли кошмарные деньги за выезд за МКАД (200 евро за 200 км пробега легковой машины).

4) В минувшие выходные отдавал мыть машину на мойку (причем мойка неплохая, вместе с сервисом, построена недавно частником, вместе с заправкой) — оговорили перечень работ, объявили цену — 410 руб за все, я заплатил.
Выехал с мойки — а салон никто не пропылесосил.
Вообще нигде, ни на сиденьях, ни около, ни под ногами.

А почему-то таке косяки каждый раз.
И потом, после наездов и ругани — кое-как все исправляется.
Может во мне лоха видят каждый раз?

Re:Попытаюсь еще раз не реже раза в три недели хорошо мыть прицеп мойкой
высокого давления, то подобных неисправностей можно
избежать.
[em]Сам прицеп сверху или вокруг суппортов — не очень понял.[/em]
А чем рама с пневматикой провинились? 🙂

У Шмитца ворота по нашим дорогам- слабое место.
[em]Т.е. от обслуживания не зависит все ж?[/em]
Зависит, но не так гарантировано

[em]Согласен, но вроде бы проблема была озвучена не с петлями.
Хотя никто не говорит, что петли можно не мазать.[/em]
Если проблема была не с петлями, то у меня вопрос: какая была
проблема с воротами?

[em]Может во мне лоха видят каждый раз?[/em]
Не думаю, что стоит себя линчевать 🙂 Но обратить внимание на
себя стоит 🙂

Re:Попытаюсь еще раз > А чем рама с пневматикой провинились? 🙂
Т.е. удалять грязь со всего, откуда она может попасть в тормозные механизмы.
Понял.

> Зависит, но не так гарантировано
Записал.
Очень дипломатично сказано.

> Но обратить внимание на
> себя стоит 🙂
Либо сразу решительно заявлять о том, что будет приемка работ строго по списку.

Источник