Ремонт ворота прицепа шмитц

Ремонт полуприцепов Schmitz

Техника Шмитц характеризуется высокими показателями надежности и технологичности. На российских дорогах обычно встречаются подержанные прицепы и полуприцепы, которые работают в экстремальных условиях: чрезмерных нагрузках и преодолении больших расстояний по бездорожью. Именно поэтому стоит регулярно обращаться к профессионалам для своевременного устранения мелких поломок и квалифицированного ремонта Шмитц техники.

Грузовой техцентр «Технология Движения» — сертифицированная техническая станция, выполняющая диагностику и ремонт Schmitz техники. Наши мастера-специалисты гарантируют техническое обслуживание на профессиональном уровне и предлагают произвести высококвалифицированный ремонт полуприцепов Schmitz и следующих видов автоприцепов:

• рефрижераторов;
• изотермических;
• тентованных;
• самосвальных;
• контейнеровозных;
• шторных.

Мастера регулярно повышают квалификацию, для соответствия требованиям техобслуживания официального сервиса Шмитц. Станция оборудована специализированным инструментом для ремонта любого вида. Причём в наличии всегда есть оригинальные запчасти. Если детали нет на складе — её доставят в короткие сроки.

Виды выполняемых работ

Мы используем высококачественную стендовую диагностику и беремся за ремонт любой техники Schmitz, независимо от года выпуска и модели. Ознакомьтесь с перечнем предлагаемых услуг в грузовом техцентре «Технология движения»:

• общее или детальное диагностирование;
• полный ремонт полуприцепа Schmitz
• проведение мелкого и капитального ремонта ходовых частей;
• восстановление и регулировка пневмосистемы;
• починка тормозных компонентов системы;
• смена резины и шиномонтаж;
• ремонт ворот Шмитц, реставрация;
• регулировка цифровых систем, управляющих подвеской;
• починка, реставрация рамы и геометрии каркаса;
• полный ремонт рефрижератора шмитц
• налаживание и установление спецоборудования для улучшения технических параметров.

Мастера техцентра «Технология Движения» используют моечные машины для детального выявления поломок, используется профессиональное оборудование. Проведение диагностики и тестирования, своевременный локальный или капитальный ремонт продлевает эксплуатацию техники на долгие годы.

Стоимость ремонта Schmitz

Наш сервисный центр оснащен новейшим техническим оборудованием, что сдерживает цены на низком уровне, при выполнении работ высокого качества. Мы гарантируем ремонт полуприцепа Schmitz и автоприцепов до показателей, приближённых к состоянию новой техники.

Для постоянных и оптовых клиентов предоставляются накопительные скидки.

Чтобы определить стоимость ремонта – позвоните в компанию для предварительной консультации или обратитесь лично в грузовой техцентр — на диагностике наши мастера оценят с высокой точностью уровень повреждения и стоимость.

Наша основная цель — обеспечить бесперебойную работу автотехники и для устранения возникших проблем мы готовы сделать всё необходимое в короткий срок и с минимальными затратами ваших средств.

Обращайтесь, всегда рады помочь!

_____________________________________________________________________________________________________________________________________

История марки Schmitz

Немецкие прицепы и полуприцепы марки Schmitz на отечественном рынке появились одни из самых первых в массовом порядке. В настоящее время Schmitz Cargobull AG занимает лидирующие позиции российского рынка грузовых и специальных транспортных средств. Мы предлагаем немного окунуться в историю марки.

Основанная в 1892 году компания-производитель прицепной техники для грузовых и специальных транспортных средств Schmitz Cargobull AG практически со старта завоевала высокие позиции на рынке и зарекомендовала себя, как производитель надежных и качественных полуприцепов. История компании началась с кузницы в городе Альтерберг возле Мюнстера, где основатель компании Хайнрих Шмитц расширил ее в производство телег. И уже в 1935 году был стар выпуска первых фургонов и полуприцепов для грузовиков, а уже в 1950 году был произведен первый изотермический кузов.

Источник

Ремонт полуприцепов Schmitz

В сервисном центре «АСТ-Сервис» предлагается недорогой ремонт полуприцепов отечественных и иностранных марок. Поломки коммерческой техники приводят к срыву сроков доставки груза и убыткам для транспортной компании, поэтому необходимо как можно быстрее определить и устранить неисправность. Чтобы решить проблему, воспользуйтесь нашим предложением уже сегодня: специализированная компания предлагает полный комплекс диагностических и ремонтных услуг для прицепов и полуприцепной техники.

У нас есть всё необходимое для работы с большим количеством машин одновременно:

• грамотный и квалифицированный персонал;
• множество различных запасных частей в наличии на складе;
• ремонтные цеха, с хорошим оборудованием и больших размеров;
• современные и высокотехнологичные инструменты.

Квалифицированные специалисты компании «АСТ-сервис» помогут вам предотвратить проблемы, связанные с неожиданной поломкой, проведут диагностику и в случае необходимости осуществят ремонт полуприцепов и прицепов любых видов: тентованных, изотермических, самосвальных и низкорамных.

Мы осуществляем ремонт и диагностику в полуприцепах неисправностей в:

• пневмосистемах;
• шасси;
• кузове;
• электрике;
• гидравлической системе.

В нашем автосервисе осуществляется ремонт полуприцепов Schmitz:

Самый частый вопрос, который нам задают клиенты по телефону – это вопрос о ценах на ремонт в нашем автосервисе полуприцепов. В нашей компании, если брать в расчёт все вышеперечисленные наши преимущества, они более чем умеренные. Соотношению «цена-качество» мы придаём большое значение. Кроме этого, мы предоставляем гарантию на все работы.

Источник

Кузовной ремонт прицепов и полуприцепов: надстройки, рамки ворот и поперечин

К сожалению, полуприцепы ломаются достаточно часто. Характер поломок может быть различным – дефекты несущей конструкции, трещины в раме, повреждение сцепного шкворня, нарушение работы электрики. Но какие признаки указывают на наличие неисправностей? Существующие виды реставрации? Сколько стоит ремонт полуприцепов? Ниже мы узнаем ответы на эти вопросы.

Признаки неисправностей

Ремонт самосвальных грузовиков, рефрижераторов, прицепов и полуприцепов, также ремонт осей полуприцепов начинается с полной диагностики. При этом учитываются конструктивные особенности, пробег, время эксплуатации, особенности применения автомобиля. Однако водитель не всегда может вовремя понять, что с его прицепом что-то не так. Ведь некоторые повреждения или дефекты не имеют явных «симптомов».

Чтобы избежать этой проблемы, опытные водители рекомендуют проводить сервис полуприцепов хотя бы 2 раза в году, чтобы быть всегда в курсе относительно состояния техники.

Однако существует ряд специфических «симптомов», которые однозначно указывают на наличие поломки:

• Серьезный увод прицепа из стороны в сторону во время движения на небольшой скорости.
• При совершении поворота начинают скрипеть колоса или оси.
• При движении грузовой машины нарушается продольная устойчивость прицепа.
• Проблемы с торможением (задержки, скрип).

Обратите внимание! Отсутствием «симптомов» страдают прицепы и отдельные детали даже самых качественных брендов – «Крона» (Krone), Tohap, «Шмитц», Grunwald, МАЗ, Haldex, «Бецема». Поэтому о своевременном сервисе забывать нельзя.

Ремонт полуприцепа

Чтобы составить план починки, работнику автомастерской необходимо понять причины возникновения неисправностей. Ведь это напрямую влияет на характер дефектов.

1. Естественный износ, который усиливается по мере увеличения срока эксплуатации.
2. Повреждение полуприцепа при перевозке крупных или опасных грузов.
3. Попадание грузового автомобиля с полуприцепом в ДТП или аварийную ситуацию.

Чтобы узнать дополнительную информацию о восстановлении автоприцепа, посмотрите вот это видео:

Виды ремонтных работ

После проведения сервисной диагностики составляется перечень всех обнаруженных дефектов. На основании этих данных составляется план предстоящих работ, которые приведут грузовую платформу в норму.

• усиление рамы,
• ремонт полов полуприцепов,
• проведение сварки для осевых кронштейнов,
• починка электрических элементов,
• восстановление тормоза.

Вид работ зависит от типа конструкции и эксплуатации. Например, полуприцеп самосвал шмитц нуждается в усилении грузоподъемности.

Усиление и восстановление рамы

Напольная рамка представляет собой «хребет» конструкции платформы. При серьезном износе или повреждении рамы не только нарушается нормальная эксплуатация грузовика. Также создается угроза жизни для других участников движения.

Примеры поломки – смещение или деформация лонжеронов, появление трещин различных форм и размеров, перекос общей плоскости рамы. Для восстановления используются автомобильные стапели и поперечины. Они позволяют выровнять и восстановить геометрическую форму.

Может проводиться и сварка (для устранения трещин, для усиления конструкции и так далее).

Ремонт ходовой

Повреждение этого элемента также серьезно нарушает функциональность платформы.

Ремонт ходовой части полуприцепа включает в себя такие работы:

1. Замена или починка осей, на которые крепятся колеса.
2. Ремонт или замена амортизаторов (также производится их усиление для повышения технических свойств платформы).
3. Комплексная починка подвески – наварка металлических элементов, создание новой резьбы и так далее.
4. Замена, настройка работы пневматики.

Важно! Для починки ходовой полуприцепов не нужно покупать новые детали – достаточно ремонтировать или восстановить старые.

Ремонт сцепного шкворня

Для восстановления работы сцепного шкворня проводятся следующие работы:

• Удаление старых и монтаж новых заклепок, болтов.
• Выравнивание плиты, к которой прикрепляется шкворень.
• Укрепление поврежденного шкворня или утяжеление с помощью надстройки.
• Полный монтаж с нуля нового шкворня.

При повреждении старого шкворня некоторые люди проворачивают его на 180 или 90 градусов, а потом прикручивают к плите. Делать такой ремонт категорически не рекомендуется, поскольку вы получите крайне ненадежную конструкцию.

Детальная информация видна на видео:

Сварочные работы

Для соединения поврежденных металлических элементов лучше всего использовать сварку. Также она пригодится для утяжеления некоторых фрагментов полуприцепа, что равномерно распределит вес по площади конструкции. На практике чаще всего к сварке прибегают для монтажа кронштейнов подвески, рам, боковых стоек, а также лонжеронов.

Кронштейны подвесок

При длительной эксплуатации платформы могут выйти из строя кронштейны-запиратели. Для восстановления делается сварка. Перед починкой деталь дополнительно прикручивают к платформе с помощью болтов. После этого проводится сварка всех частей. Для усиления к кронштейну приваривается уголок или металлический фрагмент.

Рама ворот и боковые стойки

Для восстановления геометрии также может применяться сварка. Прямое соединение элементов не выполняется, поскольку напольная рама и стойки получатся неустойчивыми, а при малейшем серьезном ударе они развалятся. Чтобы избежать этой проблемы, навариваются треугольные уголки. В народе их называют косынками. Это заметно повышает прочность конструкции.

Лонжероны

При повреждении образуются трещины. Однако заваривать их напрямую – неэффективный метод, поскольку при малейшем напряжении лонжерон вновь выйдет из строя.

Качественное восстановление выполняется следующим образом:

• На месте трещины вырезается небольшое прямоугольное, квадратное или ромбовидное отверстие. Потом в него вставляется пластина соответствующей формы, и только после этого выполняется сварка.
• Сверху на пластину дополнительно приваривается прямоугольная плита с нижним заступом. Она должна полностью покрывать трещину.

Согласование тормозных систем

Во время ремонта также производится осмотр тормоза полуприцепа. Большинством платформ для торможения используется пневматический привод, который работает на энергии сжатого воздуха. При необходимости производится замена пневматики (ремонт осуществляется только в случае незначительных дефектов).

Регулировка соосности

При длительной эксплуатации также может происходить повреждение осевых кронштейнов, что приводит к изменению положения уровня колес относительно борта.

Для устранения этой проблемы следует выполнить регулировку соосности. Для этого снимаются колеса и заменяются кронштейны. Иногда изменение уровня осей происходит из-за повреждения плит, к которым крепятся кронштейны, в таком случае необходимо сделать усиление с помощью сварки.

Детальная инструкция видна на видео:

Ремонт электрики

Многие современные полуприцепы оборудуются электронными датчиками и автономными блоками. Они выполняют множество функций: регулируют темпера-туру, опускают ворота, фильтруют воздух, выполняют торможение, следят за состоянием кузова.

Сервисное обслуживание включает в себя проверку всех этих приборов, а при необходимости производится замена или ремонт поврежденного элемента.

Это особенно важно в холодильных конструкциях. Например, полуприцеп рефрижератор schmitz sko 24 требует анализа системы каждый год. Это позволяет заранее установить причины неполадок.

Ремонт несущей конструкции

В эту категорию входят следующие работы:

• Восстановление или замена сцепного шкворня.
• Усиление бортовых стенок с помощью металлической сварки.
• Замена или починка пола, упоров, лап-держателей.

Ремонт осуществляется после диагностики, составления плана и внесения правок. При необходимости мастер также выполняет монтаж дополнительного оборудования на несущую конструкцию по требованию клиента.

Сюда также относят работы с тканевой часть прицепа. Например, натяжитель тента полуприцепа шмитц, сокрытие дыр и прочее.

Покраска

Также для починки может выполняться покраска полуприцепа. Она осуществляется с помощью специальных камер и приспособлений, а вручную эта операция делается редко.

При этом обратите внимание, что такая покраска выполняет сразу несколько функций:

• Защита внутренней/внешней поверхности от коррозии.
• Теплоизоляция кузовной части.
• Защита внутренней поверхности от бактерий, грибков, болезнетворных организмов.
• Декоративная функция.

Реставрация полуприцепа

Точный перечень и список услуг, которые нужны для починки, определяются на основании диагностики. Обычно осуществляется так называемая ремонтная реставрация – она состоит из стандартного перечня, а при необходимости в этот список включаются дополнительные услуги.

План реставрации выглядит так:

• Починка рамы и ходовой.
• Кузовной ремонт и усиление полуприцепов.
• Замена фурнитуры – навесов, резиновых уплотнителей и так далее.
• Диагностика тормоза + электрических элементов.
• Антикоррозийная покраска.

Стоимость ремонтных работ

Цена починки определяется автомастерской в зависимости от различных пара-метров: перечень услуг, качество деталей, тип автомобиля (полуприцеп, самосвал, рефрижераторный транспорт).

Прайс-лист выглядит так:

Тип детали	Минимальная расценка (тысячи рублей)
Рама	20
Ходовая	15
Сцепной шкворень	7,5
Сварка	5
Торможение	10
Соосность	15
Электрика	10
Несущая конструкция	15
Покраска	10

Заключение

Подведем итоги. Полуприцепы ломаются по разным причинам – аварии, длительная эксплуатация, повреждение платформы грузами и так далее. Чтобы прицеп был всегда в строю, необходимо периодически проводить проверку. При обнаружении повреждений следует выполнить ремонт.

Стоимость услуг определяется автомастерской на основании стандартных тарифов. Также можно сделать починку своими руками. Однако для этого нужны специальные навыки и умения.

Детальная информация по реставрации видна на видео:

Источник