Ремонт воздушно винтового компрессора

Неисправности и ремонт винтовых компрессоров. Основные неисправности винтовых компрессоров и ремонт оборудования своими руками

Главная страница » Публикации » Неисправности и ремонт винтовых компрессоров. Основные неисправности винтовых компрессоров и ремонт оборудования своими руками

Винтовой компрессор принадлежит к одному из наиболее эффективных типов оборудования, благодаря которому получают сжатый воздух в различных отраслях промышленности (машиностроительной, электронной, деревообрабатывающей, фармацевтической, мебельной). Об особенностях работы компрессоров, возможных неисправностях и способах ремонта оборудования и пойдет речь в нашей статье.

Содержание:

Составные части оборудования

Винтовое оборудование состоит из следующих основных элементов:

1. Корпуса. В большинстве случаев производится из стали, которая покрывается негорючим, шумопоглощающим и маслостойким материалом.
2. Винтового блока компрессора (его еще называют винтовой парой), который является «сердцем» оборудования. Он состоит из двух высокотехнологичных роторов, которые находятся во внутренней части корпуса.
3. Трех видов трубопроводов: масляного, воздушного и воздушно-масляного.
4. Всасывающего клапана. Регулирует производительность агрегата путем пневматического управления.
5. Всасывающего воздушного фильтра. Предназначен для очистки воздуха, который поступает в компрессор. Фактически состоит из двух фильтров, которые установлены перед всасывающим клапаном и на корпусе агрегата (где забирается воздух).
6. Ременной передачи. Обеспечивает определенную скорость вращения роторов (чем она выше, тем лучше производительность оборудования) путем объединения «усилий» двух шкивов, расположенных на винтовой паре и двигателе. Мощные компрессоры оснащены редуктором или муфтой с прямой передачей.
7. Электродвигателя. Через ременную передачу приводит в действие винтовую пару.
8. Вентилятора. Способствует поступлению воздушных потоков и охлаждению винтовой пары и электродвигателя.
9. Термостата. Данный элемент в схеме винтового компрессора играет роль регулятора температурного режима. Благодаря термостату масло с температурой свыше 72ºС проходит через охлаждающий радиатор.
10. Масляного фильтра. Очищает масло перед поступлением в винтовую пару.
11. Маслоотделителя. Металлический бак, в средней части которого расположена перегородка с отверстиями. Процесс очистки воздуха от масла происходит путем создания центробежной силы.
12. Маслоохладителя. Охлаждает масло после отделения от сжатого воздуха.
13. Концевого воздухоохладителя. Охлаждает сжатый воздух перед тем, как его подать к потребителю, а также на выходе оборудования делает температуру, превышающую на 10-15ºС температуру воздуха окружающей среды.
14. Блока электронного управления. Контролирует работу винтового компрессора и передает на дисплей рабочие характеристики оборудования.
15. Реле давления. Задает максимальное давление компрессора. В новейших моделях оборудования реле отсутствует, поскольку используется система электронного контроля.
16. Предохранительного клапана. При превышении давления в маслоотделителе над максимально возможным значением происходит его автоматическое срабатывание.

Преимущества и принцип работы

Огромный спрос на винтовые компрессоры обусловлен тем, они обладают многочисленными преимуществами по сравнению с использованием центробежного или поршневого оборудования. Основными из них являются:

• простота установки и подключения;
• непрерывность работы;
• максимальная надежность;
• длительный эксплуатационный период;
• наличие небольших эксплуатационных расходов;
• получение практически идеального по чистоте воздуха;
• минимальные энергозатраты на 1 м³ воздуха;
• низкий показатель шума;
• наличие системы автоматического контроля.

Исходя из устройства винтового компрессора, его принцип работы заключается в следующем:

• при прохождении мимо всасывающего клапана и воздушного фильтра, потоки воздуха попадают в винтовой блок;
• воздух перемешивается с маслом, которое циркулирует по замкнутому пространству;
• путем воздействия винтового блока смесь из масла и воздуха попадает в маслоотделитель;
• воздух отделяется от масла и направляется к выходному отверстию компрессора;
• масло по маленькому или большому кругу через маслоохладитель (в зависимости от температуры материала) поступает обратно в винтовой блок;
• запуск винтового блока происходит с помощью электродвигателя;
• автоматическое выключение (или включение) производится с помощью реле давления.

Необходимо отметить, что масло в винтовом оборудовании выполняет несколько функций:

• создает масляную пленку;
• отводит тепло;
• распределяет воздушные потоки;
• обеспечивает зазор между роторами винтового блока;
• смазывает подшипники рабочих элементов.

Причины неисправностей и способы их устранения

В процессе эксплуатации оборудования можно столкнуться с его поломкой. Приходится прибегнуть к ремонту винтовых компрессоров. К наиболее распространенным неисправностям оборудования относятся:

• компрессор плохо включается или не перезапускается;
• агрегат не получает сжатого воздуха;
• низкая производительность оборудования;
• чрезмерный расход и утечка масла;
• непроизвольное открытие предохранительного клапана;
• отключение компрессора термостатом;
• повышенное давление;
• срабатывание прерывателя цепи.

Компрессор плохо включается, не перезапускается, не получает сжатого воздуха, характеризуется низкой производительностью

Основной причиной плохого включения оборудования является слишком низкая температура воздуха. Нужно просто прогреть помещение, в котором находится компрессор, и все будет в порядке.

Агрегат не перезапускается из-за плохого закрытия всасывающего клапана. Его необходимо снять и почистить. В некоторых случаях понадобится заменить элементы.

Отсутствие сжатого воздуха в выходном отверстии компрессора свидетельствует о закрытии регулятора. Устранить неполадку можно путем проверки реле давления, которое должно подавать питание на электромагнитный клапан, связанный с регулятором.

С закрытием регулятора в большинстве случаев связана и низкая производительность агрегата. Но в этом случае причиной неисправности является загрязнение регулятора. Чтобы это устранить, снимается всасывающий фильтр, открывается и очищается регулятор. Наилучший вариант — демонтаж регулятора с его последующей очисткой.

Чрезмерный расход и утечка масла

Причинами слишком большого расхода масла могут быть:

• сломанный фильтр маслоотделителя;
• негерметичные уплотнения фильтра маслоотделителя.

В обоих случаях проблемы решаются путем замены уплотнений или самого фильтра.

Утечка масла из всасывающего фильтра говорит о том, что не закрыт регулятор или в системе чрезмерно высокое давление. В первом случае проверяется функционирование регулятора и электромагнитного клапана. Во втором случае, кроме проверки регулятора и клапана, следует тщательно осмотреть манометр.

Причиной попадания масла в пульт управления является утечка масла сквозь фланец агрегата. Данная неполадка устраняется посредством замены уплотнительного кольца компрессора.

Открытие предохранительного клапана, повышенное давление, срабатывание термостата и прерывателя цепи

Причиной открытия предохранительного клапана может служить засорение фильтра маслоотделителя. Следует проверить перепад давления между резервуаром маслоотделителя и трубопроводом со сжатым воздухом. Если существует необходимость, то фильтр следует заменить.

При наличии давления, которое превышает максимально установленную величину, нужно проверить регулятор. Может отсутствовать команда на его закрытие. Следует убедиться в том, что электромагнитный клапан будет отключенным.

Отключение компрессора термостатом происходит в случае:

• неисправности терморасширительного клапана;
• недостаточного количества масла;
• неисправности сливной системы.

Решаются данные проблемы соответственно следующим образом:

• осуществляется замена клапана;
• масло доливается до нужного уровня;
• проверяются обратный клапан и трубопроводы, сливающие масло.

Срабатывание прерывателя цепи связано с:

• перегревом электродвигателя;
• недостаточным напряжением в сети;
• чрезмерно высокой температурой в помещении.

При перегреве электродвигателя проверяется реле и теплоотвод от него. При нормальном отводе тепла нажимается кнопка сброса и осуществляется перезапуск компрессора.

Те же самые действия производятся и при наличии недостаточного напряжения в сети и высокой комнатной температуры. Единственное отличие — предварительная проверка напряжения и обеспечение качественной вентиляции соответственно.

Видео об устранении неисправностей винтового компрессора:

Дизайн гостиной следует тщательно продумать, ведь это главная комната, где собирается вместе вся семья Ремонт – процесс ответственный, особенно ели дело.

В данной статье будет рассмотрен ремонт потолка своими руками в ванной комнате. Будут рассмотрены два способа, которые не требуют особых затрат и навыков.

Стяжка пола – один из самых важных шагов при проведении внутренних отделочных работ. Кривой пол может стать причиной не только больших неудобств в.

Источник

Ремонт винтовых воздушных компрессоров

Главная \ Услуги \ Ремонт винтовых компрессоров

Наша компания осуществляет ремонт винтовых воздушных компрессоров как на территории собственного Сервисного центра по адресу Москва, улица Домодедовская, 28 «ТД Белград», так и с выездом специалистов на объект, где установлено компрессорное оборудование, требующее ремонта. Мы занимаемся обслуживанием и ремонтом компрессорного оборудования Fiac, Remeza, Ekomak, Abac, Dalgakiran, Alup, Kraftmann, Airpol, Atlas Copco, Mark и других производителей.

Сервисный центр винтовых компрессоров Abac

Сервисный центр винтовых компрессоров Fiac

Ремонт и проведение технического обслуживания компрессора Boge

Ремонт и проведение технического обслуживания винтового компрессора Airpol K 7

Проведение технического обслуживания винтовых компрессоров Dalgakiran

Сервисный центр винтовых компрессоров Remeza

Ремонт и проведение ТО компрессора Atlas Copco

Сервисный центр винтовых компрессоров Ekomak

Ремонт и проведение технического обслуживания компрессора Siver SCR 20I

Ремонт и проведение технического обслуживания компрессора Alup Allegro 11

Ремонт и проведение технического обслуживания компрессора CompAir L22

Ремонт и проведение технического обслуживания компрессора Mark MSS 22

Ремонт и проведение технического обслуживания компрессора Акрон ВКУ 7

Ремонт и проведение технического обслуживания компрессора Balma 15

Ремонт и проведение технического обслуживания компрессора Fini

Ремонт и проведение технического обслуживания компрессора Vortex ERS 22

Ремонт и проведение обслуживания компрессора Chicago Pneumatic CPB30

Ремонт и проведение обслуживания компрессора Berg ВК 7,5

Ремонт и проведение обслуживания компрессора Walter

Ремонт и проведение обслуживания компрессора Setkom

Ремонт и проведение обслуживания компрессора Comprag

Ремонт и проведение обслуживания компрессора Belair

Ремонт и сервис винтового компрессора AEG 500 /1500D

Ремонт и сервис винтового компрессора Бежецкого АСО ВК 5,5 430

Температурный режим эксплуатации винтового компрессора

Для безаварийного функционирования винтовых компрессоров необходимо, чтобы температура окружающей среды находилась в диапазоне +5°C — +45°C. При низкой температуре окружающей среды снижается рабочая температура внутри винтового компрессора. Если рабочая температура масла в масляной системе винтового компрессора опускается ниже +68°C, то разделения конденсата и масла в должном объеме не происходит. Вода смешивается с маслом с образованием эмульсии, масло теряет свои свойства, и разрушается однородный слой смазки на поверхности вращающихся роторов винтовой пары и подшипников, возникает опасность заклинивания. Запуск винтового компрессора при низкой температуре, приводит к сдавливанию (посмотреть в галерее поломок) фильтрующего слоя масляного сепаратора из-за холодного и слишком густого масла. Кроме того электрооборудование воздушного компрессора не гарантирует работоспособность при низких температурах.

Эксплуатация оборудования при температуре окружающей среды выше +45°C, чревато повышением рабочей температуры масла свыше +85°C и потерей вязкости, необходимой для нормального функционирования компрессора. При долговременной работе в таком режиме происходит повышенный унос масла в воздушную линию из компрессора, не обеспечивается нормальный теплообмен и, соответственно, хуже охлаждается винтовой компрессор. В случае с перегревом смеси воздух-масло на выходе из винтовой пары, для того, чтобы защитить все узлы оборудования, срабатывает аварийная тепловая защита при максимальном значении температуры масла около +105°C.

Регламентное техническое обслуживание

Первое техническое обслуживание (ТО) нового винтового компрессора, производят после 500 моточасов наработки с заменой масла и масляного фильтра. Последующие работы по техническому обслуживанию, проводят через каждые 2500-3000 моточасов или один раз в год. При типовом ТО меняют фильтр-сепаратор, воздушный и масляный фильтры. Замену масляного фильтра также следует производить при каждой замене масла.

Обслуживание подшипников электродвигателя компрессора

В подшипниках электродвигателя обычно уже присутствует смазка, поэтому они не требуют первоначального обслуживания. В некоторых моделях электродвигателей в компрессорах стоят специальные масленки, и в таких случаях подшипники смазываются каждые 2500-3000 моточасов. При нормальных условиях окружающей среды (температура до 30°C) требуется замена подшипников каждые 12000 часов, а при более тяжелых условиях эксплуатации — через каждые 8000 часов. При этом замена подшипников электродвигателя обязательно должна производиться не реже одного раза в 4 года.

Обслуживание приводных ремней

Каждые 500 часов наработки винтового компрессора рекомендуется проверять и, в случае необходимости, регулировать натяжение ремня. Каждые 7500-8000 моточасов наработки приводные ремни винтового компрессора необходимо заменить.

Диагностика неисправностей компрессора

Перед каким-либо ремонтом оборудования или техническим обслуживанием необходимо убедиться, что:

• компрессор отключен от электрической сети
• выключатель винтового компрессора должен находиться в положении «0»
• компрессор отключен шаровым краном от ресивера и магистрали сжатого воздуха
• компрессор и его внутренняя пневмосеть разгружены и не находятся под давлением

Если вам не удалось справиться с неисправностью компрессора, обратитесь в наш центр технического обслуживания по телефону +7 (495) 727-00-85.

Источник