Ремонт воздушного крана грузовиков

Почта pnevmotc@mail.ru

Одна из гарантий, которую дает «ПневмоТехЦентр» — с Вашим автомобилем будут работать только квалифицированные специалисты, имеющие многолетний опыт диагностики и ремонта американских и европейских грузовиков.

Ассортимент оказываемых услуг

1) Ремонт пневмосистем грузовиков и прицепов
2) Ремонт кранов (клапанов) модуляторов
3) Регулировка кранов (клапанов) на стенде
4) Монтаж пневмосистемы с нуля
5) Дооборудование пневмосистемы:

• Установка системы подъемного моста
• Ремонт модуляторов WABCO 4801020.
• Установка Системы ABS, EBS, ECAS
• Установка системы управления прицепом
• Ремонт EBS 4741500011,ES2053,ES2060
• Переоборудование осушителей
• Переоборудование с электронных систем на механическую
• Любое переоборудование по заказу клиента

6) Соглассование американской и европейской техники:

• Установка регулятора тормозных сил на тягач
• Ремонт модуляторов Wabco,Knorr-Bremse
• Установка крана управления тормозами прицепа (парашут)
• Установка системы управления пневмоподвеской
• Установка пневмоподвески на перед тягача
• Любое переоборудование по заказу клиента

7) Диагностика и ремонт электронных модуляторов TEBS:

• Диагностика EBS, ECAS, ABS, тягачей и прицепов фирмы WABCO
• Диагностика EBS, ABS, тягачей и прицепов фирмы KNORR-BREMSE
• Диагностика EBS, ABS, прицепов фирмы HALDEX
• Диагностика и перепрошивка электронных осушителей EL1100 фирмы KNORR-BREMSE
• Установка ABS,EBS,ECAS фирмы WABCO 4801020330,4801020140
• Ремонт модуляторов клапанов ABS, EBS, ECAS фирмы WABCO, KNORR-BREMSE,HALDEX
• Параметризация ремонт блоков WABCO 4801020630, KNORR-BREMSE,ES2053, HALDEX.

Высокая квалификация мастеров «ПневмоТехЦентра» в сочетании с самым современным инструментом, диагностическим стендом и оснасткой исключает возможность возникновения поломки, которую нам будет не по силам исправить. Ведь диагностика транспортного средства и ремонт пневматики должны проводиться на современном, высокотехнологичном оборудовании. Отремонтировать американский или европейский грузовик в любом состоянии, даже после неудачной переделки другими мастерами – наш многолетний опыт позволяет в кратчайшие сроки решить любую проблему при ремонте аварийных грузовиков.

Гарантия

Основной принцип работы нашей компании – полная ответственность перед клиентом за выполненную работу и используемые запчасти. Этот принцип мы подкрепляем ГАРАНТИЕЙ на любой вид ремонта. Какие запчасти используются для ремонта? Качество ремонта грузовиков находится в прямой зависимости от используемых запчастей.

«ПневмоТехЦентр» гарантирует:

• использование оригинальных запчастей;
• гарантию сроком 1 год на запчасти;
• наличие на складе широкого ассортимента новых и восстановленных запчастей и ремонтных комплектов с гарантией;
• в случае отсутствия необходимой детали на складе, мы подберем альтернативу или обеспечим доставку в кратчайшие сроки.

Наши гарантии распространяются на все виды ремонта, в том числе на ремонт EBS3,EBS2,EBS5. Поэтому вы можете быть спокойны за качество оказанных услуг и запчастей, поставленных взамен изношенных.

Мы предлагаем только качественное техническое обслуживание, включающее весь необходимые работы, и не ставим за свою работу астрономические ценники.

Наша специализация – диагностика,ремонт европейских грузовиков, в частности, мы осуществляем качественный ремонт грузовиков Ивеко,IVECO,МАН,MAN,Мерседес,MERSEDES,Вольво, VOLVO,Рено,RENAULT,Скания,SCANIA,SHMITZ,WiELTON,ТОНАРи многих других производителей. Помимо прочего, мы производим ремонт аварийных грузовиков. Воспользуйтесь нашими услугами и убедитесь – для нас нет невыполнимых задач!

Источник

Ремонт воздушных систем грузовиков и прицепов всех марок

Специалистам известно, что от исправности и отлаженности тормозной воздушной системы грузовика зависит безопасность водителя автомобиля, пассажиров и других участников дорожного движения. Именно поэтому диагностика и текущее обслуживание воздушной системы прицепов, полуприцепов и грузовиков должны проводиться своевременно и регулярно. Идеальным вариантом будет, если воздушная система тормозов проверяются после каждых 50-ти тысяч км. пробега, а также перед началом нового сезона. В крайнем случае, тормозная система должна проверяться не реже одного раза в год.

Кроме этого, плановое техническое обслуживание воздушной системы полуприцепа, прицепа и грузовика ежедневно должно проводиться механиком или самим водителем. При ежедневной проверке контролируется давление воздуха и герметичность системы тормозов, проверяется состояние шлангов и привода, а также одновременность действия тормозов. Также нужно регулярно сливать конденсат из воздушных баллонов. Хотя проводить такие манипуляции может и не очень хочется, но следует помнить, что мельчайшая неисправность воздушной тормозной системы может привести к очень нежелательным печальным последствиям. По этой причине не стоит недооценивать важность техобслуживания и экономить на ремонте.

Диагностика воздушной системы тормозов грузовиков и другой спецтехники осуществляется нашими специалистами на новейшем техническом и диагностическом оборудовании. Используя современные технологии и оборудование, квалифицированные мастера выявляют все неисправности. Зачастую, причинами неэффективной работы или неисправности воздушной системы тормозов грузовых автомобилей являются использование запчастей плохого качества, неквалифицированный ремонт и желание владельца грузовика сэкономить на масле, топливе и на регулярном техобслуживании. Из-за такого отношения, тормоза действуют вразнобой, плохо тормозят или заклиниваются.

Как это происходит в ООО «ПневмоТехЦентр»

Сначала наши специалисты проводят комплексную диагностику всей сцепки. Что в нее входит: Сначала специалист выслушивает водителя, какие у него претензии к работе автомобиля и какие наблюдения по движению сцепки. Дальше воздушник осматривает всю систему визуально, чтобы понять какая схема и какие устройства присутствуют на вашем автомобиле. После этого проводятся контрольные замеры манометрами и поиск неисправностей. В конечном итоге вы получаете на руки распечатку, где расписаны все проблемы вашего автомобиля со стоимостью и временем выполнения заказа. После вашего согласия мы приступаем к работе.

Пример: У вас на прицепе взрывается колесо и взрывной волной срывает и разбивает устройства, стоящие сзади. Мы ставим новые устройства и востанавливаем проводку.

Кроме полной диагностики и ремонта воздушных систем автомобилей компания «ПневмоТехЦентр» может выполнить установку воздушной тормозной системы грузовика, прицепа и полуприцепа. Кроме того для предотвращения простоев или дорогостоящего внепланового ремонта автомобиля наши специалисты помогут составить график технического обслуживания.

Источник

Эффективный ремонт воздушной системы грузовиков и их кранов в надежном автосервисе

Говорят, что тормоза придумали трусы. А вот не заботятся о тормозной системе автомобилей только, мягко говоря, люди недальновидные. Потому как отказали тормоза – считай, рейс закончен. И хорошо, если без жертв.

В былые времена, прежде чем выпустить грузовой автомобиль в рейс, тот должен был пройти обязательный контроль работоспособности всех основных рабочих систем и механизмов, и тормозная система в этом списке стояла на первом месте. Сегодня же в большинстве случаев ответственность за исправность тормозов лежит на владельце/арендаторе/водителе транспортного средства.

Особенности пневматической системы тормозов

На многих современных грузовых авто установлена пневматическая система тормозов, поэтому диагностика и ремонт воздушной системы грузовиков была и остается краеугольным камнем обслуживания транспортных средств этого типа.

Как и у всех прочих систем и механизмов, пневматика подвержена двум бедам:

• износу, вызванному выработкой системой своего ресурса;
• внезапным поломкам, обусловленным недостаточно регулярным или качественным обслуживанием.

Как определить, что пора делать ремонт воздушной системы грузовиков

Помимо регулярного осмотра тормозов специалистом необходимо немедленно обратиться в автосервис при появлении хотя бы одного из ниже перечисленных симптомов:

• нестабильное поведения машины при нажатии водителем на педаль тормоза. Нестабильность – это заносы передней или задней части машины, чрезмерно резкое торможение даже при легком нажатии на педаль;
• необоснованное увеличение тормозного пути;
• неравномерный износ колодок и тормозных дисков (барабанов);
• неравномерный износ покрышек при сохранении точности регулировок развал-схождения;
• появление в процессе торможения посторонних звуков;
• появление дыма из-под тормозных колодок в момент торможения, вызванное перегревом колодок или дисков;
• загорание на приборной панели тревожного сигнала в момент торможения, даже если иные симптомы неисправности тормозов отсутствуют. Скорее всего, симптомы эти уже есть, но они пока слишком незначительны, чтобы были ощутимы водителем.

Наиболее распространенные поломки тормозов грузовиков

Дело в том, что механизм торможения современных грузовиков представляет собой весьма сложную систему, в которой задействована не только пневматика и механика, но и электрика (как-никак, а механизмы антиблокировки и равномерного распределения усилий регулируются именно ЭБУ), так что даже для точного установления конкретной причины неисправности тормозов требуется современное компьютерное диагностическое оборудование.

А причиной поломки может оказаться что угодно:

• неисправность осушителей воздуха или влагоотделителей;
• поломка одного или сразу нескольких кранов ручного тормоза;
• пробой или, наоборот, закупорка защитных клапанов;
• неисправность пневмогидроусилителей;
• заклинивание релейных клапанов;
• выход из строя регуляторов тормозного усилия;
• разрегулировка модуляторов системы равномерного распределения тормозных усилий;
• неисправность собственно педали тормоза;
• в большегрузных машинах нестабильность работы тормозов в некоторых случаях может быть вызвана неисправностью кранов уровня пола и кабины;
• и, наконец, банальная неисправность электропроводки также может сказаться на качестве работы тормозной системы.

Диагностика и ремонт воздушных кранов грузовиков

При установлении типа поломки мастер первым делом осуществляет компьютерную диагностику всей тормозной системы. В большинстве случаев уже расшифровав информацию, полученную от ЭБУ, можно делать предварительные выводы. Далее, какими бы эти выводы ни были, мастер проводит визуальный осмотр всех компонентов механизма, начиная от педали тормоза и заканчивая колодками и дисками, акцентируясь на деталях, проблемы в работе которых были выявлены с помощью компьютерной диагностики.

В данном вопросе важно все: и целостность деталей, и уровень их износа, и скорость срабатывания механизма в целом. На последнее основное влияние оказывает исправность воздушных кранов.

Определить, как много времени займет ремонт тормозов и насколько высокой окажется его стоимость, можно будет только по окончании всех этапов диагностики и определения методов устранения неисправности.

Ремонт воздушных кранов грузовиков и их регулировка (дабы обеспечить механизму подачи воздуха требуемую скорость срабатывание, а также равномерность подачи воздуха во все цилиндры) осуществляется на специальных регулировочных стендах – именно это позволяет произвести их настройку с высокой степенью точности. Для этого система демонтируется с автомобиля, разбирается, выбракованные специалистом детали меняются на новые. И только после того, как работоспособность системы будет восстановлена и проверена, она вновь монтируется на автомобиль.

Следует также отметить, что в ремонте тормозов грузовых авто участвуют специалисты разных профилей, в том числе механики и электрики. Автоэлектрик грузовой специализации – это, мастер, разбирающийся не только в системе электропроводки, но и компьютерной составляющей тормозного механизма. К сожалению, большинство элементов этой системы в случае их выхода из строя не подлежат восстановлению и требуют замены на аналогичные, то есть компоненты оригинального производства.

Источник

Диагностика и ремонт пневматической системы

Пневматические системы грузовых автомобилей представляет собой функциональную и сложную систему управления тормозами, подвеской, КПП, и другими механизмами, работающими от сжатого воздуха. Работа пневмосистемы осуществляется при помощи электронного блока, что делает ее четкой и надежной. В процессе эксплуатации автомобиля могут возникать сбои в ЭБУ, а также механические неполадки, провоцирующие риск образования аварийных ситуаций. При выявлении дефектов предлагаем посетить наш автосервис для проведения диагностика и ремонта пневматической системы грузовика.

Пневматические системы грузовиков: когда проводить обслуживание

Пневматика грузовика подвергается постоянным нагрузкам, возникающими вследствие образования повышенного давления сжатого воздуха. Тяжелые условия и неправильная эксплуатация, несвоевременное обслуживание системы приводит к износу ее элементов, что сказывается на качестве управления.

Основательная диагностика пневматических систем грузовиков должна осуществляться не реже 1 раза в год или по достижению пробега в 50 тыс. км. Кроме этого, ответственный водитель обязан проводить осмотр авто на предмет работоспособности перед каждой поездкой. Выявление погрешностей в работе является поводом незамедлительного обращения в сервис для диагностики.

Выполняем профессиональный ремонт грузовой пневматики в Москве

В нашем грузовом автосервисе осуществляется квалифицированная компьютерная диагностика и ремонт пневматики грузовиков отечественного и зарубежного производства. В перечень производимых нами ремонтных услуг входят такие операции, как:

• ремонт или замена элементов пневматического компрессора;
• ремонт тормозных камер и кранов;
• исправление работы влагоотделителя;
• диагностика и исправление некорректной работы систем ABS, ECAS, TECAS, EDS, TEBS, EBS.
• прочие работы по восстановлению пневматики грузовика.

Если пневматика грузовых автомобилей сбоит, мы недорого и оперативно восстановим ее работоспособность. У нас обширная техническая база, лучшие специалисты с многолетним опытом. Предлагаем выполнить диагностику и ремонт пневматической системы грузовиков по невысокой стоимости с гарантией качественного результата.

Источник