Ремонт воздушных винтов air master

Ремонт воздушных винтов air master

Одним из видов нашей деятельности является авиационный сервис. В этот вид входят такие работы как общее обслуживание ЛА, а также ремонт и замена отдельных узлов, и агрегатов самолета. Ремонт воздушных винтов изменяемого шага (ВИШ) не является исключением. К примеру, в ремонт воздушных винтов Airmaster входит замена лопастей и отдельных деталей, после чего винт обязательно проходит балансировку. Наиболее частый вид ремонта это замена лопастей. Как правило их меняют после аварийного столкновения с землей. Такая ситуация ведет не только к поломке лопастей, но и к повреждению внутренних деталей винта. При аварийном ремонте мы делаем полную ревизию внутренних деталей винта.

Даже незначительные деформации деталей приводят к тому, что в дальнейшем невозможно отбалансировать винт или его неправильной работе. Все поврежденные детали мы заменяем оригинальными запчастями. Работы по разборке и сборке винта делаются фирменным инструментом на специальных стендах. Это исключает повреждения деталей во время ремонта. Перед сборкой каждая лопасть проходит весовой контроль. Прежде всего это нужно для того, чтобы подобрать одинаковые по весу лопасти. Во время сборки винта применяются только рекомендуемые производителем герметики и смазки. Окончательным этапом ремонта является динамическая балансировка.

Ремонт и изготовление рам двигателя

Очень часто поломка воздушного винта тянет за собой и поломку рамы двигателя самолета. Рама двигателя является дорогим изделием. Поэтому владельцы ЛА не всегда готовы сходу заменить ее на новую, да и честно говоря не всегда это нужно. В таких случаях мы почти всегда можем полностью восстановить аварийную раму. Это обходится значительно дешевле и быстрее для владельца, чем заказывать ее у производителя.

При восстановлении рам мы используем только бесшовные трубы и рекомендуемые марки металлов. Чтобы сохранить геометрию рамы, все восстановительные работы делаются в специальных стапелях. И конечно мы не только восстанавливаем рамы, но и принимаем заказы на проектирование и изготовление новых.

Источник

Ремонт воздушных винтов

Ремонт и восстановление металлических воздушных винтов McCauley, Hartzell, Sensenich и др.

1. Диагностика и подбор воздушных винтов

Часто люди тратят много сил и средств чтобы определить проблемы в Воздушных судах. Воздушный винт на самолёте это полноценная треть самолета и относиться к нему нужно столь же уважительно как к планеру и двигателю. Американские производители воздушных винтов сделали колоссальные многогранные исследования в области пропеллеров и сегодня изобретать ничего не нужно, а нужно обратиться к результатам этих исследований и применить их на практике.
Когда говорят что Cessna не умеет коротко взлетать — это смешно. Просто ни в США ни в Европе это никому не нужно при развитой системе хороших аэродромов, а именно оттуда прилетают эти машины с короткими винтами большого шага. В России же наоборот — мы готовы пожертвовать полётными характеристиками ради взлётно-посадочных и это понятно при отсутствии приемлемых ВПП.

Существуют сертифицированные решения для многих американских самолетов, которые нужно использовать не изобретая ничего нового. Зная к чему стремиться, можно искать решение.

Аналитика и диагностика состояния воздушного винта – наша работа.

2. Капитальный ремонт моноблочных воздушных винтов (ВФШ)

Состоит из стандартного набора действий:

• удаление старого покрытия
• диагностика и дефектоскопия
• удаление забоин и царапин (возможно сверхзвуковое восстановление металла, проверка и установка одинакового угла лопастей)
• балансировка
• грунтовка
• покраска
• полировка
• проверка балансировки. (при необходимости повтор операций)

3. Капитальный ремонт воздушных винтов изменяемого шага (ВИШ)

• полная разборка
• диагностика и дефектоскопия всех деталей
• замена изношенных деталей и ремкомплекта резиновых деталей.
• удаление забоин и царапин на лопастях (возможно сверхзвуковое восстановление металла, проверка и установка одинакового угла лопастей)
• предварительная сборка, балансировка, разборка
• грунтовка лопастей
• покраска лопастей
• полировка лопастей
• проверка балансировки (при необходимости повтор операций)

4. Восстановление и модификация лопастей

Восстанавливаем лопасти воздушных винтов фиксированного и изменяемого шага:

• После глубоких вмятин царапин и забоин.
• После встречи с землёй, снегом, водой.
  При каждом конкретном случае детально смотрим и изучаем характер повреждений и принимаем решение о возможности ремонта.
  Модификация винтов фиксированного шага возможна по диаметру и шагу. Диаметр только в сторону уменьшения, шаг в обе стороны в не больших пределах.
• Сверхзвуковое восстановление металла повреждённых лопастей.

Источник

Ремонт воздушных винтов air master

Ремонт воздушных винтов Airmaster и другой авиационный сервис, производство дельталетов, самолетов и комплектующих к ним, металлообработка, производство различных штучных и серийных изделий, обучение пилотов.

Наше небольшое производство выполняет полный цикл услуг по металлообработке, от разработки и дизайна изделий до их изготовления. Наше преимущество в том, что мы очень мобильны, быстро перестраиваем производство под новые задачи. Работаем с юридическими и физическими лицами.

Металлообработка и авиация — основные виды нашей деятельности. Многолетняя работа в авиации даёт нам не только большой опыт в металлообработке, но и постоянно развивает конструкторские навыки. Не все знают, что многие авиационные предприятия конструировали и производили изделия, которые не имели прямого отношения к авиации. К ним обращались за нестандартными решениями задач, с которыми не могли справиться другие. Мы унаследовали эти традиции, нам всегда интересна новая работа, даже если она не связана с авиацией.

Если у вас есть идеи, но вы не знаете, как их реализовать, мы вам поможем. Наше производство опытно-экспериментальное. Экспериментальная часть, это разработка, опытная — само производство, металлообработка. Мы выполняем единичные и серийные заказы. Структура производства позволяет быстро перенастроить оборудование под новые задачи. Это значит, что стоимость изделия у нас будет значительно ниже чем на обычном производстве, рассчитанном на большие объемы. У нас гибкая система ценообразования.

Источник

Капитальный ремонт металлических воздушных винтов

Miklash

Дело надо делать хорошо, плохо само получится

Предлагаем услуги по металлическим воздушным винтам таким как SENSENICH, McCAULEY и др:

Капитальный ремонт
Восстановление
Балансировка
Покраска
Изменение шага (перегибаем моноблки)

Лицензированная авиастроительная организация.
Находимся в Подмосковье, Зеленоград. Аэродром Шевлино.

По всем вопросам можно сюда или
телефон/вайбер +79163144173

Ненавижу Солидворкс!

Miklash

Дело надо делать хорошо, плохо само получится

Нет, что Вы. ;D
Инструмент, оснастка и терпение.

Что Вас удивило? Немецкая компания Hoffmann propellers крутит туда-сюда лопасти амеровских моноблоков уже лет 50.

Miklash

Дело надо делать хорошо, плохо само получится

Опишу/покажу несколько наших работ.

Винт Sensenich 74-DM6-0-52 (Диаметр 74 дюйма, шаг 52 дюйма) цельнометаллический моноблок. Прибыл в Россию в составе самолёта Piper PA-28-140. После проведённого нами капитального ремонта двигателя, винт стал перекручивать максимально допустимые обороты (хотя до ремонта выдавал аккурат) и это не чудо, просто штатно полагается ставить винты с шагом 56-62 дюйма, оптимально 58 т.к. на 56-ти маловато скорости, а на 60-ти появляется ограничение по взлётному весу — минус 100кг однако. Да и летел самолёт неважнецки — или очень медленно или на очень высоких оборотах.

Решение — менять шаг винта с 52-х на 58 дюймов и естественно все составляющие кап.ремонта (смывка, проверка, ремонт, балансировка, грунтовка, покраска, полировка)

Результат:
Обороты в норме согласно сертификата типа, как собственно и все остальные характеристики.

На фото винт уже 74-DM6-0-[highlight]58[/highlight] перед установкой на самолёт.

Источник

Техническое обслуживание и ремонт компрессоров

Авторизованная сервисная служба «Компрессор Центра» предлагает следующие услуги по ремонту и обслуживанию компрессорного оборудования:

• Разработка пневмосетей;
• Монтаж, пусконаладка, ремонт оборудования для очистки сжатого воздуха: осушителей, масловлагоотделителей, сепараторов и конденсатоотводчиков;
• Обучение сотрудников вашего предприятия работе на винтовых компрессорах;
• Технические онлайн-консультации по работе вашего компрессора;
• Абонентское техническое обслуживание на основе договора и сервисное сопровождение в течение всего срока службы компрессора.

На все услуги и работы сервисного центра
предоставляется гарантия

Что вы получите в результате?

• Эффективную работу компрессора: ваш компрессор будет как новый!
  Безупречное качество обслуживания или ремонта компрессора (винтового или поршневого), пусконаладки или монтажа компрессорного оборудования гарантировано высоким уровнем подготовки наших мастеров. Специалисты сервисного центра обучились на заводах компрессорного оборудования и постоянно повышают свою квалификацию.
• Оперативный ремонт компрессора и выполнение работ
  Мы всегда держим большой выбор запчастей, расходников и комплектующих для поршневых и винтовых компрессоров разных брендов. Благодаря этому мы можем быстро исправить любую неполадку и решить вашу проблему в минимальные сроки.
• Выезд по месту установки компрессора для проведения работ.
  Сервисная бригада установит проблему, осуществит ремонт компрессорного оборудования или его сервисное обслуживание по адресу вашего производства.
• Регулярный осмотр и аудит вашего оборудования.
  В рамках договора на сервисного обслуживания наши специалисты будут контролировать корректность и эффективность работы вашего компрессора.
• Регулярное техобслуживание компрессора: своевременная замена масла, фильтров.

Сколько стоит ремонт и обслуживание компрессорного оборудования?

Если вы купили компрессор у нас, ПУСКОНАЛАДКА — В ПОДАРОК!

Стоимость проведения ремонтных работ осушителей, руб.

Источник

до 11 квт	15-22 квт	30-45 квт	55-75 квт	90-110 квт	132 квт	160-200 квт	250 квт	315-450 квт
Стоимость проведения технического обслуживания винтового компрессора, руб.
Техническое обслуживание компрессора ТО-0, 500ч	3500	4500	6000	7500	10000	11500	16000	18000	21000
Техническое обслуживание компрессора ТО-1, 2000ч	5000	6500	8000	9000	13000	14500	17500	20000	23000
Техническое обслуживание компрессора ТО-2, 4000ч	5500	7000	8500	10000	13500	16000	18500	21000	24500
Техническое обслуживание компрессора ТО-3, 6000ч	5000	6500	8000	9000	13000	14500	17500	20000	23000
Техническое обслуживание компрессора ТО-4, 8000ч	10000	10600	12000	13500	19500	21500	24500	27500	31000
Техническое обслуживание компрессора ТО-5, 16000ч	10000	10600	12000	13500	19500	21500	24500	27500	31000
Дефектовка винтового блока	6500	9300	12300	12800	17300	17800	22300	28500	34700
Капитальный ремонт	10000	14000	25000	40000	55000	73000	133000	210000	230000