Ремонт впускного коллектора мерседес 273 мотор

DasMB › Blog › Mercedes-Benz C-Klasse W204 — Проблемы M272/273, замена коллектора

Независимо от того, как хорошо у человека/компании ‘’идут дела’’, в один момент может приключиться не самая приятная ситуация и если проецировать это на марку Mercedes-Benz, то у данной компании всегда были очень надежные моторы с хорошей отдачей, однако концерн не слабо ‘’споткнулся’’ выпустив моторы с индексом M272, M273 (V-образные 6ки и 8ки)

Почему же концерн ‘’споткнулся” ? Все довольно просто, в самых первых генерациях моторов было очень много проблем с которыми не привыкли сталкиваться владельцы автомобилей Mercedes-Benz, а именно:

1 – Задиры на стенках цилиндров
2 – Раннее растяжение цепей ГРМ и выход из строя звезд (муфт, ваносов)
3 – Рассыпающийся впускной коллектор
4 – Износ звезды балансирного вала

Это не все проблемы данных моторов, однако решение каждой из описанных выше проблем – крайне дорогое, а в некоторых случаях ведет к капитальному ремонту мотора. Причем данные проблемы встречались не на каких то заоблачных пробегах, а на 60-100 тысячах пробега. Компания начала спешно модернизировать мотор, выпускать новые ревизии запчастей и от части это помогло…

Однако это все было практически 15 лет назад и много воды утекло за это время, что же сейчас мы имеем? Сейчас у большинства из автомобилей с данными моторами родные пробеги от 200 тысяч километров и соответственно практически каждый мотор уже гильзован, капитален, ремонтирован и в общем и целом находится в состоянии ‘’можно ездить’’

Какие же проблемы остались (если мотор ремонтировали до вас) ?

1 – Растяжение цепей ГРМ (цепи желательно менять раз в 100-120 тысяч пробега)
2 – Впускной коллектор

Цепь меняется без снятия ДВС и является рядовой процедурой, а вот с коллектором все гораздо интереснее, именно для его замены к нам приехал владелец Mercedes-Benz C-Klasse W204

В данном моторе установлен довольно хитрый впускной коллектор с изменяемой геометрией впускного тракта, т.е если говорить простым языком, то за счет этого мы получаем максимальный коэффициент полезного действия во всем диапазоне, однако со временем может произойти 2 проблемы:

1 – Сломаться пластиковый привод вихревых заслонок
2 – Ломаются заслонки которые меняют геометрию (длину) впускного тракта

Что же происходит дальше?

А дальше машина начинает ‘’тупить’’ и если игнорировать проблему, то владелец гарантированно попадет на дорогостоящий ремонт, т.к все это хозяйство улетит во впуск и попадет в 3/6 цилиндр в 272 моторе и 4/8 в 273 моторе

Какие пути решения проблемы?

1 – Заменить впускной коллектор
2 – Выпотрошить штатный коллектор и прошить ЭБУ ДВС для его корректной работы после проведенных процедур

Первый вариант в несколько раз дороже второго, однако он гарантирует вам корректную работу ДВС и его полную отдачу, второй вариант дешевле, но мотор будет работать не совсем правильно и КПД — снизится

Наш клиент выбрал первый вариант и к его приезду на столе уже лежал новый оригинальный впускной коллектор с прокладками и всеми необходимыми запчастями для правильной замены без »колхоза»

Источник

Статьи

Search

Статьи

Ремонт впускного коллектора мерседес

Ремонт впускного коллектора мерседес на 272 двигателе. В нашем клубном сервисе Голицыно БМВ.CLUB

На бензиновых 272 моторах мерседес применяет технологию изменяемой длинны впускного коллектора и вихревых заслонок. Многие детали этой системы выполнены из пластика. Долговечность соответственно очень короткая! Обламываются привода и через появившиеся отверстия двигатель подсасывает излишний воздух и пыль! Так как воздушная масса контролируется датчиком массового расхода воздуха, сразу же появляется ошибка по неверной воздушной массе. Лямбда зонд, отвечающий за коррекцию топливовоздушной смеси тоже начинает ругаться на обедненную смесь. Это происходит из-за избытка воздуха во впускном коллекторе.

Разбитые посадочные места заслонок и оборванные тяги приводят к появлению посторонних шумов, дребезга во впуске. А в запущенных случаях части разрушенных механизмов могут попасть в цилиндры и привести к их повреждению! А это уже капитальный ремонт двигателя!

Можно много прочитать про назначение вихревых заслонок и регулировку длинны впускного коллектора.В двух словах все сводится к устранению пульсаций разряжения и экологии.

Найти бу впускной коллектор на 272 или 273 мотор в хорошем состоянии тяжело, новый очень дорогой. Поэтому было решено отказаться от миллисекунд на старте и снизить экологичность. Кстати вопрос приемистости решается чип тюнингом мерседес, блок управления ME9.7 ведь все равно программировать!

И вот мы начинаем ремонт впускного коллектора мерседес 272. В Голицино БМВ.CLUB С начала конечно же снятие. Разбираем впускной коллектор мерседес. Вынимаем вихревые заслонки и заслонки регулировки длинны впускного коллектора. Они нам больше не нужны!

Моем оставшиеся детали и производим сборку. Специальными заглушками закрываем появившиеся отверстия, чтобы исключить подсос воздуха. И устанавливаем впускной коллектор на место.

Теперь остается запрограммировать блок управления ME9.7 чтобы он знал про отсутствие заслонок и не впадал в аварийный режим. При этом можно сделать и чип тюнинг мерседес!

Вот и закончен ремонт впускного коллектора мерседес 272 или 273 двигателя! Можно наслаждаться ездой!

Источник

Ремонт двигателя Мерседес M273

Атмосферный V-образый восьмицилиндровый двигатель Мерседес M273 является эволюционным развитием линейки моторов M112/M113. Мотор построен по схожей схеме, что и шестицилиндровый M272. Обладает улучшенной системой впуска, повышенна отдача мотора и его экологичность и экономичность.

Двигатель мерседес M273 выпускался в двух вариантах — 4.7 литра (индекс 450) и 5.5 литра (индекс 500/550) различающиеся мощностью. Мотор начал устанавливаться на Мерседес c 2004 года. Им оснащались достаточно крупные и премиальные автомобили — E, S, SL, ML, GL.

Проблемы двигателя M273

Моторы Мерседес M273 и M272 выполнены на единой базе и обладают схожими проблемами. Неисправный двигатель характеризует один из нескольких симптомов:

• Индикация ошибки двигателя Chech Engine на приборной панели;
• Посторонний шум на работающем моторе;
• Троение при работе двигателя, неровная работа;
• Потеря тяги;
• Течь мотора, низкий уровень масла.

При наблюдении указанных симптомов необходимо провести диагностику двигателя Мерседес, что бы определить точную причину неисправности. Затягивать с выяснением не стоит, при длительной эксплуатации мотора с актуальной проблемой, неисправность может стать куда более серьезной, и свестись вплоть до капитального ремонта.

Неисправности присущие двигателю Мерседес M273 — износ промежуточного зубчатого колеса цепи ГРМ, растяжение цепи ГРМ, разрушение и подклинивание заслонок впускного коллектора, неисправная работа магнитов, течь масленого фильтра.

Check Engine на M273

Появление индикации ошибки двигателя Check Engine — повод обратиться на СТО. Появление ошибки говорит о серьезной проблеме, на которую нельзя закрыть глаза. В таком режиме с активной ошибкой мотор Мерседес работает в аварийном режиме, и длительная эксплуатация в таком состоянии не желательна.

Наиболее частой проблемой M273 мотора является износ промежуточного зубчатого вала цепи ГРМ и растяжение цепи ГРМ. Обе проблемы, только при появлении серьезно не докучают владельцу автомобиля, только индикацией. Длительная эксплуатация приводит к появлению постороннего шума (шелеста, шороха, металлического стука и лязга), при сильном износе промежуточной шестерни и растяжении цепи возможна неровная работа двигателя, потеря тяги.

Проблема с растяжением цепи ГРМ и износом промежуточной звезды характерна для моторов до серийного номера 2739xx30 088611. Дело в том, изначально был выбран неправильный материал из которого производилась деталь. В последствии промежуточная звезда стала производиться из другого, более качественного сплава, что устранило детскую неисправность M273. Проблема наблюдается на пробеге от 60 до 120 тысяч километров. Компьютерная диагностика, являеющася неотъемлемой часть любого ремонта, фиксирует ошибки номер 1200 и 1208.

Стоит отметить, что замена цепи ГРМ — процедура фактически плановая. Ее требуется проводить каждые 100-200 тысяч км, но реальная частота замены зависит от манеры эксплуатации автомобиля владельцем. Ошибка проявляется в виде индикации Check Engine.

При замене промежуточной шестерни обязательно заменяется цепь ГРМ, моторное масло и масленный фильтр.

Замен впускного коллектора на двигателе M272

На двигателях Мерседес есть проблема с впускным коллектором. В силу его конструктив, подвижные заслонки расположенные внутри детали, со временем, из за высоких температур подвержены рассыханию и разрушению.

Неисправность заслонок приводит к некорректной работе не только коллектора и самого двигателя. Мотор начинает неровно работать, плавают обороты двигателя, пропадает тяга. Нами фиксировались случаи когда части разваливающихся заслонок из коллектора попадали в камеру сгорания мотора. Такие случаи приводят к куда более серьезным последствиям нежели своевременная замена неисправной детали на новую.

Ремонт впускного коллектора не производится, деталь не является разборной, а внутренние элементы (заслонки) не продаются отдельно. Деталь заменяется целиком. На работу по замене впускного коллектора требуется порядка 4 часов.

Ресурс нового коллектора, зависит от условий эксплуатации и обычно составляет 80-140 тысяч километров.

Неисправности двигателя Мерседес — 450, 500 и 550

Проблемы M273 не ограничиваются только цепью, шестерней и впускным коллектором.

Часто можно наблюдать течь моторного масла из масленого фильтра. Важно вовремя обнаружить проблему, ведь низкий уровень масла недопустим для любого двигателей Мерседес. Эксплуатация двигателя без масла или с критически низким уровнем может привести к серьезной поломке, а чаще прочего сводится к капитальному ремонту.

Неисправность магнитов сказывается на ошибках работы системы газораспределения. Для устранения проблемы производится их замена на новые.

Источник

Vanos-BMW.ru › Blog › Коллектор Мерседес м272 м273 — Ремкомплект

Впускной коллектор Mercedes M272 M273

Ремкомплект Впускной коллектор Mercedes M272 M273

Поломка рычажного привода заслонок впускного коллектора очень распространенная проблема двигателей M272 M273 Mercedes Benz c 2005-по н.в.

Так как привод сделан из пластика со временем он ломается.
ЭБУ фиксирует ошибку по впускному коллектору.
Впускной коллектор меняется только в сборе, стоимость коллектора ($600-800), попытки как то приклеить отломившиеся части не помогут.
Мы сделали новый рычажный привод из алюминия.
Замена сломанного пластикового привода на гораздо более надежный алюминиевый, полностью решает проблему, позволяет сэкономить деньги и время.

Видео инструкция по ремонту впускного коллектора двигателя Mercedes M272 M273 V6

Устанавливались на автомобилях (список автомобилей не полный, если номер коллектора установленный на Вашем автомобиле совпадает с указанными выше значит ремкомплект подойдет).
Mercedes C 230 2006, 2007
Mercedes C 230 4MATIC Sedan 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
Mercedes C 230 RWD Sedan 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
Mercedes C 230 Sedan 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011
Mercedes C 250 4MATIC Sedan 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
Mercedes C 250 RWD Sedan 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
Mercedes C 250 Sedan 2008, 2009, 2010, 2011
Mercedes C 280 4MATIC Sedan 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
Mercedes C 280 RWD Sedan 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
Mercedes C 280 Sedan 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011
Mercedes C 300 4MATIC Sedan 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
Mercedes C 300 RWD Sedan 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
Mercedes C 300 Sedan 2008, 2009, 2010, 2011
Mercedes C 350 4MATIC Sedan 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011
Mercedes C 350 RWD Sedan 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011
Mercedes C 350 Sedan 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011
Mercedes CLC 230 2006
Mercedes CLK 350 Convertible 2006, 2007, 2008, 2009
Mercedes CLK 350 Coupe 2006, 2007, 2008, 2009
Mercedes E 280 4MATIC Sedan 2007, 2008, 2009
Mercedes E 280 RWD Sedan 2007, 2008, 2009
Mercedes E 350 4MATIC Sedan 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011
Mercedes E 350 4MATIC Wagon 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2011
Mercedes E 350 Convertible 2011
Mercedes E 350 Coupe 2010, 2011
Mercedes E 350 RWD Sedan 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011
Mercedes E 350 RWD Wagon 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2011
Mercedes E 350 Sedan 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011
Mercedes E 350 Wagon 2006
Mercedes GLK 350 2009, 2010, 2011, 2012
Mercedes GLK 350 4MATIC 2009, 2010, 2011, 2012
Mercedes GLK 350 RWD 2009, 2010, 2011, 2012
Mercedes ML 300 2010, 2011
Mercedes ML 350 2009, 2010, 2011
Mercedes ML 350 4MATIC 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011
Mercedes ML 350 RWD 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011
Mercedes ML 450 HYBRID 4MATIC 2010, 2011
Mercedes ML 450 HYBRID RWD 2010, 2011
Mercedes R 280 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011
Mercedes R 300 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011
Mercedes R 350 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011
Mercedes R 350 4MATIC 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011
Mercedes R 350 RWD 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011
Mercedes S 400 HYBRID Sedan 2010, 2011, 2012
Mercedes SLK 280 Convertible 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011
Mercedes SLK 300 Convertible 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011
Mercedes SLK 350 Convertible 2005, 2006, 2007, 2008

Источник