Ремонт впускных коллекторов audi

Audi A6 Lästkahn 🚢 › Logbook › Ремонт впускного коллектора: Важные детали.

Сегодня, с раннего утра, приступил к ремонту впускного коллектора.
Для тех, кто собирается это делать — отмечу сразу важные детали, а в следующем посте, чуть позже, уже выложу отчет по разборке:

1. Фишки практически все одинаковые и их много. Конечно большинство из них определяется по длине проводов, но все-же рекомендую помечать маркером. Так-же аккуратнее сними — одну сломал.

2. Когда будете снимать сам коллектор, обратите внимания на колечки на форсунках. Они синего цвета, резиновые. Ниже на фото сфотографировал где они расположены. Слева с колечком — справа потерялось.

Они остаются в коллекторе и потом оттуда выпадают. Одну потерял — пришлось ехать в магазин искать похожие. Подошли от классики с форсунок. Фото ниже:

3. Запаситесь очистителем для карбюратора ABRO. У меня ушло 2.5 баллона. Дешевый не берите, он не очищает нагар, вообще не справляется.
4. Узнайте точно по поводу прокладок. Красные прокладки, которые я выложил в предыдущем посту — мне не подошли. Либо подошли, но я не понял куда. Там стояли уплотнительные зеленые кольца — их я поменял:

и были еще одни зеленые, которые были под коллектором.

Вот их я не купил, но слава богу они были в хорошем состоянии. Куда ставить красные, которые я купил — не понял. Фото моих красных:

Audi A6 2007, engine Gasoline 3.2 liter., 256 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 19

красные прокладки это походу под другой коллектор. у меня такие на 3.0 прокладки

Да, уже писали ниже(

А у меня они не открываются … ломаю голову уже 2 год на прямую в обход ЭЛ.Клапана открываются закрываются
Блин а я такие прокладки взял … только они не круглые а по форме а это у тебя от 3.0 походу

Тоже так подумал уже, что от 3.0. Не посмотрел, когда читал. Хорошо, что мои живые были, а то затянулось бы.

Щас вот потеплеет делов много с двиглом … впуск перебрать да крышку распредвалов переклеить а то колодцы заливать начало

Оу, крепись дружище) Удачи) У меня по двигателю вроде все. Мелочи остались, но их много(

Вот эти мелочи самые самые вредные

Можно было и клапана впускные помыть заодно

Побоялся, что попадет в цилиндры что-то. Я потери щеткой, пропылесосил там и все. Заливать жидкостью не стал

Это делается просто, крутим колено и закрываем все клапана, потом уже льем до верха и ждем и так каждый цилиндр!

Это 3 года назад было) На А5 тоже есть статья, там уже когда чистил за ремень крутил и поджимал

А почему вообще его ремонтируют? О ремонте впускного я не слышал ни разу в списке болячек, но почему-то вижу часто.

Выдает ошибку при диагностике. Заслонки заклинивает в одном положении. Дело в слетевшей тяге. В сервисе говорят менять весь коллекто, а можно вот разобрать и зафиксировать. Чуть позже пост сделаю, все покажу)

Хорошо, буду ждать) а какая именно ошибка?

Точно не помню, но что то вроде
1. P3135 (12597) Заслонка впускного коллектора для регулирования воздушного потока, не
достигнут нижний упор’
или
P1018 (4120) Заслонка впускного коллектора 2 для регулирования воздушного потока, не
достигнут нижний упор.
Учитывать информацию в видеофильме!
2. P2008 (8200) Заслонка впускного коллектора для регулирования воздушного потока,
электрическая ошибка
или
P2011 (8209) Заслонка 2 впускного коллектора для регулирования воздушного потока,
электрическая ошибка

Точно не помню, но что то вроде
1. P3135 (12597) Заслонка впускного коллектора для регулирования воздушного потока, не
достигнут нижний упор’
или
P1018 (4120) Заслонка впускного коллектора 2 для регулирования воздушного потока, не
достигнут нижний упор.
Учитывать информацию в видеофильме!
2. P2008 (8200) Заслонка впускного коллектора для регулирования воздушного потока,
электрическая ошибка
или
P2011 (8209) Заслонка 2 впускного коллектора для регулирования воздушного потока,
электрическая ошибка

У меня тоже эту ошибку бьет, пора скинуть коллектор и разобраться с этим. Но мороз…шлеп её ногу! Тв.мать…в этой стране когда нибудь весна нормальная придет или нет! Где Африка?

А почему вообще его ремонтируют? О ремонте впускного я не слышал ни разу в списке болячек, но почему-то вижу часто.

Тяга ухудшается, расход увеличивается. Сегодня вот поездил — как первый раз сел. Машина по другому себя ведет.

Источник

Ремонт впускных коллекторов audi

Наконец то, решилась проблема.

ГРАМОТНЫЙ ремонт впускного коллектора.

Все модели VW Audi Porsche фольксваген туарег фаэтон ауди Q5 A4 A6 A8 Порш Каен , двигатели 2.7TDI , 3.0TDI , 4.2TDi 2004-2013г.г. Минимум 1 год гарантии, а реально проблема уйдет не менее чем на 200-250 тыс. км пробега. Возможно модернизация новой запчасти, в том числе рестайлинговых коллекторов. Замена старых тяг на тяги нового образца, помогают не на долго или сразу не работают, т.к. износ проявлен не только в шарнире тяги, но и в посадочном месте крючка в самом теле коллектора, на оси заслонок. Крючок болтается и ошибка вылезает снова. Пройденный этап, выкинутые деньги. Ремонт производится в заводских условиях на высокоточном оборудовании! Принцип ремонта в замене трущихся, пластиковых шарнирных соединений и втулок на закрытые шарикоподшипники. Их ресурс в данных условиях работы не ограничен. В результате выхода из строя впускного коллектора одного или двух, помимо чека на приборке, увеличивается расход топлива и падает мощность. Микрогидроудары топливных пьезофорсунок с последующим выходом их из строя. Выходит из строя сажевый фильтр! Покупая новый, НЕ модернизированный коллектор в магазине, проблема решится только на 50-80 тыс. км пробега(делается производителем специально, что бы владелец регулярно покупал эту не дешевую запчасть). Рестайлинговые коллектора ходят немного дольше, но результат тот же, слетевшая тяга заслонок люфты и чек. Возможно удаление впускных коллекторов. В обмен на Ваши неисправные коллектора. Установка 2-3т.р. . По времени 1.5-2 часа. ГОТОВЫЕ КОМПЛЕКТЫ В НАЛИЧИИ! АДАПТАЦИЯ НЕ ТРЕБУЕТСЯ. Полный сервис WV Audi, дилерская диагностика, интересные решения в лечении болячек этих и многих других моделей автомобилей. Возможна отправка в регионы. 89112165909

Источник

AS8 — КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб — сделавшие свой выбор.

Заслонки изменения геометрии впускного коллектора

Заслонки изменения геометрии впускного коллектора

Сообщение Aleks74 » Пн сен 21, 2015 8:24 pm

Re: Заслонки изменения геометрии впускного коллектора

Сообщение Светик » Пн сен 21, 2015 9:58 pm

Re: Заслонки изменения геометрии впускного коллектора

Сообщение Aleks74 » Пт сен 25, 2015 10:01 pm

Re: Заслонки изменения геометрии впускного коллектора

Сообщение shtepa » Пт сен 25, 2015 10:37 pm

Re: Заслонки изменения геометрии впускного коллектора

Сообщение Aleks74 » Пт сен 25, 2015 10:59 pm

Re: Заслонки изменения геометрии впускного коллектора

Сообщение Semen » Сб сен 26, 2015 6:14 am

Re: Заслонки изменения геометрии впускного коллектора

Сообщение arman » Пт окт 30, 2015 6:00 am

А у кого есть фото как удалять эти заслонки и как заслонки удаленные выглядят на фото чтоб самому сделать)))) ,
1. чем и как сделать ?

отверстия где работали заслонки заклепаны пластинами из нержавейки ?

2. как заслонки удалены ?

фото сделанных работ ))

И кто в Питере есть ? кто уже делал такую процедуру . )

Re: Заслонки изменения геометрии впускного коллектора

Сообщение Aleks74 » Пт окт 30, 2015 7:56 am

Re: Заслонки изменения геометрии впускного коллектора

Сообщение Aleks74 » Пт окт 30, 2015 8:02 am

Re: Заслонки изменения геометрии впускного коллектора

Сообщение arman » Сб окт 31, 2015 12:44 pm

Re: Заслонки изменения геометрии впускного коллектора

Сообщение Aleks74 » Сб окт 31, 2015 1:17 pm

Re: Заслонки изменения геометрии впускного коллектора

Сообщение arman » Сб окт 31, 2015 1:49 pm

Re: Заслонки изменения геометрии впускного коллектора

Сообщение Aleks74 » Сб окт 31, 2015 1:56 pm

Re: Заслонки изменения геометрии впускного коллектора

Сообщение arman » Сб окт 31, 2015 2:03 pm

Re: Заслонки изменения геометрии впускного коллектора

Сообщение Евгений_0404 » Пн ноя 30, 2015 10:15 am

Re: Заслонки изменения геометрии впускного коллектора

Сообщение Aleks74 » Пн ноя 30, 2015 12:40 pm

Re: Заслонки изменения геометрии впускного коллектора

Сообщение Aleks74 » Пн ноя 30, 2015 12:44 pm

Re: Заслонки изменения геометрии впускного коллектора

Сообщение lebedev_1 » Пт янв 01, 2016 7:41 pm

Re: Заслонки изменения геометрии впускного коллектора

Сообщение Schveps » Вт мар 08, 2016 10:39 am

Re: Заслонки изменения геометрии впускного коллектора

Сообщение alex6999 » Вт мар 08, 2016 11:59 am

Re: Заслонки изменения геометрии впускного коллектора

Сообщение Schveps » Чт мар 10, 2016 8:17 pm

Re: Заслонки изменения геометрии впускного коллектора

Сообщение Schveps » Пт мар 25, 2016 11:20 am

V obscem poslje remonta poezdil kakoje to vremja, teperj mogu skazatj kakije oscuscenije poslje remonta vpusknogo kolektora. Tjaga na nizkih i srednix oborotah
ocenj daze OK, nebolsaja ne germeticnostj zaplatok ne custvovaetsa. Na 5-7 tisjacah estj oscuscenije cto tjaga neskoljko propadajet, tak kak poslje pereklucenija na
sleduscuju peredacju tjaga stanovitsa luce. Navernoje kazdomu samomu nado resatj cto delatj s starimi razboltanami zaslonkami — udalatj polnostju ilji zakljepavatj, vsjo v
zavisimostji ot stilja ezdi. Vozmozno, cto eslje na masine ezditj boleje agresivno, to s polnostju udaljenimi zaslonkami togda budet luce cem s zakljepkami. Konecno v idealje
pomenatj kolektor na novij. Na danij moment cena v Latvije u dilera — 3600 evro, v Germanije mozno dostatj za 2100 evro, iz USA mozno zakazatj za 1650-1700 $ + peresilka i raztamozka.

извиняюсь за транслит, в будущем буду пытатся писать на русском через translater

Источник

Замена коллектора Ауди

Выпускной и впускной коллекторы являются элементами силового агрегата автомобиля. Основной задачей впускного коллектора выступает равномерное распределение воздушного потока между цилиндрами. В современных транспортных средствах такие узлы преимущественно выполняются из пластика. При поломке коллекторов возникают проблемы с запуском мотора и дальнейшей эксплуатацией машины.

Признаки для замены коллектора

Замена коллектора Ауди в нашем автосервисе выполняется при наличии следующих проблем с узлом:

• Утечки рабочих жидкостей;
• Некорректная работа впускных заслонок;
• Снижение потока по причине накопления углерода;
• Подсос воздуха.

Ремонт данной системы осуществляется при наличии незначительных поломок и дефектов. Замена коллектора Ауди в большинстве случаев проводится при невозможности его очистки или же при нецелесообразности его восстановления.

Сама замена узла в нашем сервисе проводится в несколько последовательных этапов:

• Визуальный осмотр двигателя и его диагностика;
• Согласование цены замены детали с заказчиком;
• Съем изношенной детали и подбор новой;
• Установка нового конструктивного элемента.

При смене коллектора выполняется тщательная очистка монтажной поверхности и смена прокладок. На заключительном этапе проводится контроль качества выполненной работы, и выдача гарантии владельцу. Для установки используются только оригинальные запчасти от завода изготовителя.

Заказать замену либо ремонт впускного и выпускного коллектора на Ауди возможно в нашей компании. Для заказа услуги посетите сайт или же закажите обратный звонок.

Источник