Ремонт впускных коллекторов ауди

Содержание

Audi A6 Lästkahn 🚢 › Logbook › Ремонт впускного коллектора: Важные детали.
Audi A6 2007, engine Gasoline 3.2 liter., 256 h. p., AWD drive, Automatic — DIY
Comments 19

Audi A6 Lästkahn 🚢 › Logbook › Ремонт впускного коллектора: Важные детали.

Сегодня, с раннего утра, приступил к ремонту впускного коллектора.
Для тех, кто собирается это делать — отмечу сразу важные детали, а в следующем посте, чуть позже, уже выложу отчет по разборке:

1. Фишки практически все одинаковые и их много. Конечно большинство из них определяется по длине проводов, но все-же рекомендую помечать маркером. Так-же аккуратнее сними — одну сломал.

2. Когда будете снимать сам коллектор, обратите внимания на колечки на форсунках. Они синего цвета, резиновые. Ниже на фото сфотографировал где они расположены. Слева с колечком — справа потерялось.

Они остаются в коллекторе и потом оттуда выпадают. Одну потерял — пришлось ехать в магазин искать похожие. Подошли от классики с форсунок. Фото ниже:

3. Запаситесь очистителем для карбюратора ABRO. У меня ушло 2.5 баллона. Дешевый не берите, он не очищает нагар, вообще не справляется.
4. Узнайте точно по поводу прокладок. Красные прокладки, которые я выложил в предыдущем посту — мне не подошли. Либо подошли, но я не понял куда. Там стояли уплотнительные зеленые кольца — их я поменял:

и были еще одни зеленые, которые были под коллектором.

Вот их я не купил, но слава богу они были в хорошем состоянии. Куда ставить красные, которые я купил — не понял. Фото моих красных:

Audi A6 2007, engine Gasoline 3.2 liter., 256 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 19

красные прокладки это походу под другой коллектор. у меня такие на 3.0 прокладки

Читайте также: Ремонт одежды арена сити

Да, уже писали ниже(

А у меня они не открываются … ломаю голову уже 2 год на прямую в обход ЭЛ.Клапана открываются закрываются
Блин а я такие прокладки взял … только они не круглые а по форме а это у тебя от 3.0 походу

Тоже так подумал уже, что от 3.0. Не посмотрел, когда читал. Хорошо, что мои живые были, а то затянулось бы.

Щас вот потеплеет делов много с двиглом … впуск перебрать да крышку распредвалов переклеить а то колодцы заливать начало

Оу, крепись дружище) Удачи) У меня по двигателю вроде все. Мелочи остались, но их много(

Вот эти мелочи самые самые вредные

Можно было и клапана впускные помыть заодно

Побоялся, что попадет в цилиндры что-то. Я потери щеткой, пропылесосил там и все. Заливать жидкостью не стал

Это делается просто, крутим колено и закрываем все клапана, потом уже льем до верха и ждем и так каждый цилиндр!

Это 3 года назад было) На А5 тоже есть статья, там уже когда чистил за ремень крутил и поджимал

А почему вообще его ремонтируют? О ремонте впускного я не слышал ни разу в списке болячек, но почему-то вижу часто.

Выдает ошибку при диагностике. Заслонки заклинивает в одном положении. Дело в слетевшей тяге. В сервисе говорят менять весь коллекто, а можно вот разобрать и зафиксировать. Чуть позже пост сделаю, все покажу)

Хорошо, буду ждать) а какая именно ошибка?

Точно не помню, но что то вроде
1. P3135 (12597) Заслонка впускного коллектора для регулирования воздушного потока, не
достигнут нижний упор’
или
P1018 (4120) Заслонка впускного коллектора 2 для регулирования воздушного потока, не
достигнут нижний упор.
Учитывать информацию в видеофильме!
2. P2008 (8200) Заслонка впускного коллектора для регулирования воздушного потока,
электрическая ошибка
или
P2011 (8209) Заслонка 2 впускного коллектора для регулирования воздушного потока,
электрическая ошибка

Читайте также: Dongri dr 278 ремонт

У меня тоже эту ошибку бьет, пора скинуть коллектор и разобраться с этим. Но мороз…шлеп её ногу! Тв.мать…в этой стране когда нибудь весна нормальная придет или нет! Где Африка?

Тяга ухудшается, расход увеличивается. Сегодня вот поездил — как первый раз сел. Машина по другому себя ведет.

Источник