Ремонт вращающегося соединения автокрана
Демонтаж, разборка, сборка и монтаж вращающегося соединения автомобильного крана KC-35714-2
Демонтаж вращающегося соединения с крана необходимо производить в следующей последовательности:
— замаркировать и отсоединить рукава высокого давления и шланги от нижних патрубков вращающегося соединения;
— отсоединить от клеммников на опорной раме электрические провода, выходящие из вращающегося соединения;
— ослабить болт 24 (рисунок 28) и вынуть трос 3 из вращающегося соединения;
— отсоединить тягу 4 от вала 20;
— отвернуть крепежные болты и снять вал 20;
— отвернуть болты крепления оси 6 (рисунок 30) и снять токосъемник с вращающегося соединения, вытащив при этом электрические провода из отверстия во вращающемся соединении;
— замаркировать и отсоединить рукава высокого давления и шланги от верхних патрубков вращающегося соединения;
— отвернуть крепежные болты и снять с опорной рамы фиксатор, входящий в прорезь планки вращающегося соединения;
— отвернуть гайки и вынуть болты крепления вращающегося соединения на
— снять вращающееся соединение с крана.
Разборку вращающегося соединения необходимо производить в следующей последовательности:
— вывернуть болты 7, снять шайбу 6;
— вынуть корпус 9 из обоймы 3;
— снять с корпуса 9 уплотнения комбинированные 1, 2 и уплотнительные кольца 4, 5.
Сборку вращающегося соединения необходимо производить в следующей последовательности:
— установить на корпус 9 уплотнения комбинированные 1, 2 и
уплотнительные кольца 4, 5;
— установить корпус 9 в обойму 3;
— установить шайбу 6 на корпус 9 и закрепить болтами 7 с шайбами.
Монтаж вращающегося соединения на кран необходимо производить в следующей последовательности:
— установить вращающееся соединение на опорную раму крана и закрепить крепежными болтами с гайками и пружинными шайбами;
— установить на опорную раму фиксатор и закрепить крепежными болтами. При этом выступ фиксатора должен располагаться в пазах поводка 1;
— подсоединить рукава высокого давления и шланги к нижним и верхним патрубкам вращающегося соединения, соблюдая маркировку, нанесенную при разборке;
— установить кольцевой токосъемник на вращающееся соединение и закрепить на нем двумя болтами 7 (рисунок 53) ось токосъемника 6 (рисунок 30). При этом фланец оси токосъемника не должен перекрывать отверстия во вращающемся соединении для прохода жгута проводов от токосъемника;
— закрепить вал 20 (рисунок 28) на поворотной платформе крепежными болтами;
— установить на вал 20 тягу 4 и закрепить ее болтами;
— пропустить трос 3 через центральные отверстия вращающегося соединения и кольцевого токосъемника;
— пропустить жгут проводов от кольцевого токосъемника через отверстие в корпусе вращающегося соединения, которое смещено от оси корпуса, и подсоединить провода к клеммникам на опорной раме;
— отрегулировать привод управления подачи топлива двигателя из кабины крановщика в соответствии с разделом 13.1.7.5.
Источник
Ремонт вращающегося соединения автокрана
РЕМОНТ ВРАЩАЮЩЕГОСЯ СОЕДИНЕНИЯ
Ремонт вращающегося соединения производят при обнаружении течи рабочей жидкости, при падении давления в гидросистеме (в случае, если не удалось обнаружить иной причины падения давления) или (что значительно реже) при заклинивании обоймы вращающегося соединения вследствии разбухания уплотнительных колец.
Перед разборкой пометить любым способом взаимное положение обоймы и корпуса вращающегося соединения.
Разборку вращающегося соединения производят в следующей последовательности:
- отвернуть болты 2;
- снять крышку 1;
- вынуть корпус вращающегося соединения 4 из обоймы 3;
- снять уплотнительные кольца 5, защитные кольца 6 и войлочное кольцо 7.
Перед сборкой вращающегося соединения проверить рабочие поверхности обоймы и корпуса на наличие задиров и других механических повреждений, незначительные повреждения удалить мелкозернистой шлифовальной бумагой. Промыть все детали чистым дизельным топливом, обезжирить и обдуть сжатым воздухом (особенно тщательно продуть трубопроводы), установить новые уплотнительные и защитные кольца, кольцо 7 обильно пропитать монтажной смазкой. Нанести на трущиеся поверхности тонкий слой монтажной смазки или рабочей жидкости. Вставить корпус 4 в обойму 5, смазать торцевую поверхность вращающегося соединения слоем монтажной смазки (1 мм), установить крышку 1, ввернуть болты 2. Установить на трубопроводы технологические заглушки. Сориентировать обойму относительно корпуса согласно нанесенных меток.
Источник
Ремонт гидроцилиндров выдвижных опор автокрана КС-55713
Демонтаж, разборка, сборка и монтаж гидроцилиндра выдвижения опоры автокрана КС-55713
Рис. 54. Опора выдвижная автокрана КС-55713-1К-3
1-опорная рама; 2-балка выносной опоры; 3,6- гидроцилиндры; 4-обойма; 5-болт; 7,9-ось; 8,10-шплинт;
Демонтаж гидроцилиндра выдвижения опоры с автокрана КС-55713-1К-3 Клинцы/Галичанин грузоподъемностью 25 тонн на шасси Камаз-65115 следует производить в следующей последовательности:
— Снять трубопровод поршневой полости, отвернув накидные гайки со штуцера гидроцилиндра выдвижной опоры и штуцера на планке.
— Отвернуть накидную гайку трубопровода штоковой полости в месте соединения со штуцером на планке.
— Отсоединить проушину, сняв шплинт 10, шайбу (рис.54, сечение В-В), предварительно подложив под гидроцилиндр деревянный брусок во избежание повреждения трубопроводов при демонтаже гидроцилиндра.
— Снять штоковый трубопровод, отвернув накидную гайку со штуцера штоковой полости цилиндра выдвижения опоры автокрана КС-55713-1К-3.
— Отсоединить проушину штока, сняв шплинт 8, шайбу и ось 7 (рис.54, сечение Б-Б).
— Вынуть из выносной опоры гидроцилиндр.
Рис.55. Цилиндр выдвижения балок опор автокрана КС-55713-1К-3
1-грязесъёмник; 2-гайка; 3-лента; 4-кольцо защитное; 5- уплотнение штоковое; 6-крышка; 7-шток; 8-корпус; 9-поршень в сборе; 10,11,12- кольцо; 13-уплотнение поршневое; 14-стопорное кольцо; 15-пружинное кольцо; 16-лента.
Разборку гидроцилиндра выдвижения опоры КС-55713-2.31.300 следует производить в следующей последовательности:
— Повернуть цилиндр выдвижения опоры резьбовыми отверстиями вниз, слить остатки масла в емкость.
— Снять стопорное кольцо 14 (рис.55), утопить крышку 6 посредством медной или алюминиевой выколотки до появления в корпусе 8 кольца пружинного 15, извлечь кольцо 15 из корпуса.
— Вынуть шток 7 вместе с крышкой 6 из цилиндра.
— Снять со штока поршень 9 и крышку 6.
— Снять с поршня манжету 13, ленту 16.
— Снять с крышки манжету 5, кольцо уплотнительное 11, кольцо защитное4 и грязесъемник1 и ленты 3.
— Снять со штока кольцо уплотнительное 10.
Сборку производить в обратной последовательности. В случае применения гидроцилиндра выдвижения опоры КС-35719-3.31.700, фиксация крышки 8 осуществляется аналогично гидроцилиндру КС-45724-8.63.900, с помощью накидной гайки и контргайки.
Демонтаж, разборка, сборка и монтаж гидроцилиндра вывешивания крана КС-55713-1К-3
Демонтаж гидроцилиндра вывешивания крана КС-55713-1К-3 необходимо производить в следующей последовательности:
— Выдвинуть выносную опору на 400-500мм.
— Отсоединить подводящие трубопроводы от гидроцилиндра и гидрозамка и вставить в резьбовые отверстия заглушки. Вывернуть гидрозамок. На место гидрозамка ввернуть приспособление для строповки.
— Застропить цилиндр вывешивания крана.
— Расстопорить четыре отгибные шайбы, отвернуть четыре болта.
— Опустить гидроцилиндр и снять с крана.
Рис.56. Гидроцилиндр вывешивания крана КС-55713-1К-3
1-гильза; 2-шток; 3-поршень; 4-уплотнение поршневое; 6-лента направляющая; 7-кольцо; 8-крышка; 9-кольцо; 10-уплотнение штоковое; 11-кольцо; 12-грязесъемник; 13-кольцо стопорное; 14-кольцо пружинное; 15-лента; 16,17-шайба защитная.
Разборку цилиндра вывешивания крана КС-55713-1К-3 (рис.56) необходимо производить в следующей последовательности:
— Повернуть корпус гидроцилиндра резьбовыми отверстиями вниз и слить масло в емкость.
— Снять стопорное кольцо 13, утопить крышку 8 во внутреннюю часть гильзы 1 на 30-40 мм, обеспечив снятие пружинного кольца 14.
— Демонтировать пружинное кольцо 14.
— Вынуть из гильзы 1 шток 2 с поршнем 3 и крышкой 8.
— Снять крышку 8 со штока 2 с помощью алюминиевой или медной выколотки.
— Вынуть из крышки 8 грязесъемник 12, кольца 9 и 11, ленты 15, шайбы защитные 16 и 17 и уплотнение штоковое 10.
— Снять с поршня уплотнение поршневое 4 и ленту 6.
— Скрутить со штока 2 поршень 3, зажав шток между двумя деревянными ячейками.
— Снять со штока кольца 7.
Операцию извлечения штока из корпуса гидроцилиндра вывешивания крана КС-55713-1К-3 осуществлять приложением внешнего усилия к штоку (механического или посредством насосной станции), предварительно закрепив корпус (предпочтительна вертикальная разборка).
Давление подается в поршневую полость гидроцилиндра. Шток выдвигается до появления первой манжеты. Сливается масло. Далее шток вынимается вручную с предохранением его от падения.
Сборку гидроцилиндра вывешивания крана КС-55713-1К-3 необходимо производить в следующей последовательности:
— Установить уплотнение поршневое 4 и ленту 6 на поршень.
— Установить грязесъемник 12 и уплотнение штоковое 10, кольца 9 и 11, ленты 15, шайбы защитные 16 и 17.
— Установить крышку 8 на шток 2.
— Установить на шток 2 кольца 7, поршень 3 и завальцевать.
— Установить корпус гидроцилиндра вывешивания крана вертикально приливом под гидрозамок вниз и закрепить.
— Установить шток-поршень 2 в сборе с крышкой 8 в гильзу 1 аккуратно заправить поршневые манжеты во входную фаску корпуса мягким заострённым инструментом. Шток должен входить в корпус плавно под собственным весом.
— Ввернуть в гидроцилиндр заглушки.
Монтаж выносной опоры автокрана КС-55713-1К-3 Клинцы/Галичанин грузоподъемностью 25 тонн на шасси Камаз-65115 следует производить в последовательности обратной демонтажу.
Ремонт гидроцилиндра выдвижения выносной опоры автокрана КС-55713-1К-3 следует производить при следующих неисправностях:
— течь масла по уплотнениям;
— самопроизвольное выдвижение штока.
Ремонт цилиндра вывешивания крана КС-55713-1К-3 следует производить при следующих неисправностях:
— течь масла по уплотнениям;
— проседание штока под нагрузкой;
— самопроизвольное выдвижение штока.
В случае проседания опор автокрана КС-55713-1К-3 Клинцы/Галичанин грузоподъемностью 25 тонн на шасси Камаз-65115 необходимо сначала проверить на утечки гидрозамок гидроцилиндра вывешивания.
Если гидрозамок исправен, и при обнаружении внутренних или наружных утечек, необходимо произвести демонтаж и разборку гидроцилиндра.
Замена опорно-поворотного устройства автокрана КС-55713-1К-3
Рис. 57. Опора поворотная автокрана КС-55713-1К-3
1-зубчатый венец; 2,3-полуобоймы; 4-прпокладка; 5,8-болты; 6,9-гайки; 7-ролик; 10-шайба; 11-масленка
Демонтаж опорно-поворотного устройства автокрана КС-55713-1К-3
Демонтировать гидроцилиндр подъёма стрелы.
Демонтировать стрелу в сборе с автокрана.
Ослабить гайки 9 (рис.57). Отвернуть гайки 9 полностью.
Произвести демонтаж жгутов токосъёмника с клеммной колодки поворотной рамы автокрана КС-55713-1К-3 Клинцы/Галичанин грузоподъемностью 25 тонн на шасси Камаз-65115.
Отсоединить трубопроводы от вращающегося соединения.
Технологическим краном застропить платформу поворотную. Демонтировать платформу с крана и установить на опоры.
Придерживая траверсой опорно-поворотное устройство (ОПУ), ослабить гайки 6. Отвернуть гайки 6 полностью.
Отсоединить ОПУ от платформы поворотной.
Монтаж опорно-поворотного устройства автокрана КС-55713-1К-3
Устранить грязь и посторонние вещества из отверстий под болты на раме и поворотной платформе.
Положить ОПУ автокрана КС-55713-1К-3 Клинцы/Галичанин грузоподъемностью 25 тонн на шасси Камаз-65115 на деревянные подкладки высотой не менее 50мм. Установить внутри стойки. Установить поворотную платформу на стойки.
Грузоподъёмным механизмом, обеспечивающим возможность круговых перемещений ОПУ (например, траверсами) приподнять ОПУ и совместить отверстия на нём и поворотной платформе.
Болты 6 сначала затягивать с моментом равным 50% от установленного, а затем с установленным моментом равномерно, чередуя затяжку крест-накрест.
Все болты окончательно затягивать с одинаковым моментом 0,45-0,48кНм (45-48кГ/см), не допускающим разброса его величин. Знак «Л» венца ОПУ располагать на продольной оси нижней рамы автокрана в задней ее части. Знак «Л» полуобойм ОПУ автокрана КС-55713-1К-3 располагать на поперечной оси поворотной рамы с правой стороны.
Поднять технологическим краном поворотную платформу в сборе с опорно-поворотным устройством и подвести её к месту работы над рамой.
Медленно опустив поворотную платформу в сборе, совместить отверстия под болты в следующей последовательности: передней, левой и правой передней, левой и правой задней, задней и левой и правой боковых частях, после чего затягивают гайки 9 гаечным ключом.
Затянуть все гайки 9 сначала с моментом, равным 50% от установленного, а затем с установленным моментом равномерно, чередуя затяжку крест-накрест. После затяжки убедиться, что резьбовая часть болтов выступает над гайкой более чем на одну нитку.
Смазывать опорно-поворотное устройство автокрана КС-55713-1К-3 Клинцы/Галичанин грузоподъемностью 25 тонн на шасси Камаз-65115 консистентной смазкой через пресс-маслёнки 11, до тех пор, пока смазка не выйдет наружу через стык между внутренней и наружной обоймами.
Произвести монтаж жгутов токосъёмника. Установить стрелу в сборе на автокран. Установить гидроцилиндр подъёма стрелы.
Замена болта крепления опорно-поворотного устройства к поворотной раме автокрана КС-55713-1К-3
Демонтаж болта крепления опорно-поворотного устройства к поворотной раме автокрана КС-55713-1К-3 Клинцы/Галичанин грузоподъемностью 25 тонн на шасси Камаз-65115 следует проводить в следующем порядке:
— выставить на опоры;
— расчалить крюковую подвеску;
— поднять стрелу до минимального вылета.
— медленно вращая поворотную платформу, совместить ось демонтируемого болта 1 (рис. 58) с осью отверстия А расположенного в верхнем листе опорной рамы в задней части рамы или сбоку.
— отвернуть гайки 2 и демонтировать болт 1 через отверстие А. Монтаж болта осуществить в обратном порядке.
Рис. 58. Крепление опорно-поворотного устройства автокрана КС-55713-1К-3
Источник