Ремонт втулок демпфера натяжителя ремня

SsangYong Kyron Дизель, МКПП, › Logbook › Демпфер натяжного ролика. Втулки из полипропилена, ревизия через 5000км.

Всем доброго дня.

Пару месяцев назад я поменял родные втулки демпфера натяжного ролика на полипропиленовые —
www.drive2.ru/l/491262071241965711/

С того момента машина пробежала 5000 км с небольшим. Причем около 4500 км демпфер работал не как положено, а в режиме «расколбаса» —
www.drive2.ru/l/493220026573127987/

Поскольку появилось пару часов свободного времени, я решил снова попробывать победить «расколбас» демпфера и попутно оценить состояни самодельных втулок.
Итак:

Одним словом, состояние отличное.

Теперь о текущей проблеме и о ее решении. Ни как не могу заставить демпфер работать нормально. Думал что из него ушло масло (заливал веретенку?), больше ни чего в голову не приходит. Поэтому по совету Кота Бегемота купил нормальное гидравлическое масло за 215 р/л и пришлось снова снимать узел целиком. Оказалось что масло то ни куда не ушло, сколько налил, столько и было.

Ну, раз разобрал, то залил гидравлическое масло. На всякий случай прихватил нижеюю часть резинового кожуха стяжкой

Собрал узел и установил на двигатель

Прокачал его раз дватцать с помощью воротка (как и положено амортизатору, вперед сопротивление механическо-гидравлическое, возврат свободный). Попутно еще раз проверил работу муфты свободного хода генератора — работает идеально.
Установил ремень и завел двигатель.
Демпфер опять «колбасит»!

Источник

C-Class W202 Forum

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Объявление

Информация о пользователе

Вы здесь » C-Class W202 Forum » Двигатели » Если разбило втулки в амортизаторе натяжителя приводного ремня

Если разбило втулки в амортизаторе натяжителя приводного ремня

Сообщений 1 страница 30 из 32

Поделиться12011-05-05 22:08:27

• Автор: Shall
• C280
• 
• Зарегистрирован : 2010-08-16
• Приглашений: 0
• Сообщений: 508
• Пол: Мужской
• Возраст: 34 [1986-10-02]
• Провел на форуме:
  11 дней 17 часов
• Последний визит:
  2012-06-30 12:36:50

Обязательно ли менять сам амортизатор или можно найти (подобрать) втулки отдельно?

Поделиться22011-05-05 22:10:27

• Автор: vin16ru
• C280
• 
• Откуда: Казань
• Зарегистрирован : 2010-10-13
• Приглашений: 0
• Сообщений: 436
• Пол: Мужской
• Возраст: 40 [1980-11-16]
• Провел на форуме:
  22 дня 11 часов
• Последний визит:
  2012-07-02 08:57:18

Обязательно ли менять сам амортизатор или можно найти (подобрать) втулки отдельно?

менять.отдельно не производят . если только токарю отдаш вытачить.
сам долго мусолил эту тему но не чего так и не нашел кроме одного — вроде на олмерине один писал что вставил кусок шланга вместо вставыша в верхнее ухо.ИМХО это не дело.если найдешь стоишее решение отпишись просто не охота рабочий амортизатор выкидывать

Отредактировано vin16ru (2011-05-05 22:14:21)

Поделиться32011-05-05 22:22:48

• Автор: Pavel0861
• C43 AMG
• 
• Откуда: Санкт-Петербург
• Зарегистрирован : 2008-09-02
• Приглашений: 0
• Сообщений: 1192
• Пол: Мужской
• Возраст: 59 [1961-11-08]
• Провел на форуме:
  24 дня 18 часов
• Последний визит:
  2012-07-01 17:41:25

Выточил внутреннюю втулку чуть большего размера, запрессовал, езжу уже два года — не болтается.

Поделиться42011-05-05 22:24:04

• Автор: Игорь
• Модератор
• 
• Откуда: Санкт Петербург
• Зарегистрирован : 2007-07-05
• Приглашений: 0
• Сообщений: 8023
• Пол: Мужской
• Возраст: 53 [1967-11-15]
• Провел на форуме:
  1 месяц 18 дней
• Последний визит:
  2013-08-08 00:42:11

Выточил внутреннюю втулку чуть большего размера, запрессовал, езжу уже два года — не болтается.

Эх, дали бы вы размеры этой втулки, чтоб сначала выточить а потом уже снимать и переставлять её

Поделиться52011-05-05 22:31:11

• Автор: Shall
• C280
• 
• Зарегистрирован : 2010-08-16
• Приглашений: 0
• Сообщений: 508
• Пол: Мужской
• Возраст: 34 [1986-10-02]
• Провел на форуме:
  11 дней 17 часов
• Последний визит:
  2012-06-30 12:36:50

Чтот гремит она на холостых очень заметно, вот и думаю нужно бы поменять, чтобы прохожих не пугать.
Займусь на днях Наверно поменяю на стабилус какой нить. 800 рублей конечно жалко. Может в магазин с ним заехать — подобрать резиновую втулку и заколотить туда

Поделиться62011-05-05 22:36:05

• Автор: vin16ru
• C280
• 
• Откуда: Казань
• Зарегистрирован : 2010-10-13
• Приглашений: 0
• Сообщений: 436
• Пол: Мужской
• Возраст: 40 [1980-11-16]
• Провел на форуме:
  22 дня 11 часов
• Последний визит:
  2012-07-02 08:57:18

подобрать резиновую втулку и заколотить туда

подберешь отпишись.я так пока со стуком и ездию хоть не сильный пока ну все же не зер гут

Поделиться72011-05-05 22:43:15

• Автор: Shall
• C280
• 
• Зарегистрирован : 2010-08-16
• Приглашений: 0
• Сообщений: 508
• Пол: Мужской
• Возраст: 34 [1986-10-02]
• Провел на форуме:
  11 дней 17 часов
• Последний визит:
  2012-06-30 12:36:50

А можно его на время совсем снять? Или нет?

Поделиться82011-05-05 22:44:54

• Автор: Игорь
• Модератор
• 
• Откуда: Санкт Петербург
• Зарегистрирован : 2007-07-05
• Приглашений: 0
• Сообщений: 8023
• Пол: Мужской
• Возраст: 53 [1967-11-15]
• Провел на форуме:
  1 месяц 18 дней
• Последний визит:
  2013-08-08 00:42:11

А можно его на время совсем снять? Или нет?

нет
и даже объяснять почему — не хочу

Поделиться92011-05-05 22:49:28

• Автор: Shall
• C280
• 
• Зарегистрирован : 2010-08-16
• Приглашений: 0
• Сообщений: 508
• Пол: Мужской
• Возраст: 34 [1986-10-02]
• Провел на форуме:
  11 дней 17 часов
• Последний визит:
  2012-06-30 12:36:50

и даже объяснять почему — не хочу

звучит унизительно
ну да ладно

Поделиться102011-05-05 23:05:26

• Автор: Игорь
• Модератор
• 
• Откуда: Санкт Петербург
• Зарегистрирован : 2007-07-05
• Приглашений: 0
• Сообщений: 8023
• Пол: Мужской
• Возраст: 53 [1967-11-15]
• Провел на форуме:
  1 месяц 18 дней
• Последний визит:
  2013-08-08 00:42:11

ни в коем случае
не смогу просто объяснить
но задницей чувствую — не надо снимать

Поделиться112011-05-05 23:10:05

• Автор: Shall
• C280
• 
• Зарегистрирован : 2010-08-16
• Приглашений: 0
• Сообщений: 508
• Пол: Мужской
• Возраст: 34 [1986-10-02]
• Провел на форуме:
  11 дней 17 часов
• Последний визит:
  2012-06-30 12:36:50

но задницей чувствую — не надо снимать

тогда ладно, спасибо
подумал это элементарно

Поделиться122011-05-05 23:16:07

• Автор: Pavel0861
• C43 AMG
• 
• Откуда: Санкт-Петербург
• Зарегистрирован : 2008-09-02
• Приглашений: 0
• Сообщений: 1192
• Пол: Мужской
• Возраст: 59 [1961-11-08]
• Провел на форуме:
  24 дня 18 часов
• Последний визит:
  2012-07-01 17:41:25

Эх, дали бы вы размеры этой втулки, чтоб сначала выточить а потом уже снимать и переставлять её

Посмотрю завтра, у меня вроде валялся демпфер с разбитой втулкой. Если найду, могу подарить для экспериментов.

Поделиться132011-05-05 23:20:41

• Автор: Pavel0861
• C43 AMG
• 
• Откуда: Санкт-Петербург
• Зарегистрирован : 2008-09-02
• Приглашений: 0
• Сообщений: 1192
• Пол: Мужской
• Возраст: 59 [1961-11-08]
• Провел на форуме:
  24 дня 18 часов
• Последний визит:
  2012-07-01 17:41:25

но задницей чувствую — не надо снимать

Быстрее разобьет сам натяжитель и меньше проживет ремень. Хотя некоторые ездят и без демпфера, видел, и не раз.

Поделиться142011-05-05 23:51:08

• Автор: W202
• C43 AMG
• 
• Откуда: Санкт-Петербург
• Зарегистрирован : 2008-10-10
• Приглашений: 0
• Сообщений: 2520
• Пол: Мужской
• Возраст: 39 [1982-02-01]
• Провел на форуме:
  2 месяца 6 дней
• Последний визит:
  2012-06-24 14:29:36

тоже пару раз видел )))))))

И хохяева при этом говорят: — » А Че и Так все по ништяку»

Поделиться152011-05-06 00:04:21

• Автор: abduk3
• C200
• Зарегистрирован : 2009-08-22
• Приглашений: 0
• Сообщений: 81
• Провел на форуме:
  3 дня 4 часа
• Последний визит:
  2012-05-22 23:37:05

Точно такая проблема была у меня. На холодную слышно было дребезжание демпфера натяжителя. Купил эти втулки на демпфер за копейки в магазине запчастей, заменили тоже очень быстро и дешево.
Вот и делов то.
Иди на рынок или в магазин запчастей (только нефирменный, у них такие вещи не бывают, они предлогали весь демпфер менять за кучу баксов).
Удачи.

Поделиться162011-05-06 00:05:45

• Автор: Shall
• C280
• 
• Зарегистрирован : 2010-08-16
• Приглашений: 0
• Сообщений: 508
• Пол: Мужской
• Возраст: 34 [1986-10-02]
• Провел на форуме:
  11 дней 17 часов
• Последний визит:
  2012-06-30 12:36:50

А что за втулки и от чего ты себе поставил?

Источник

Тема: Реанимация натяжителя ремня для дизеля

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Реанимация натяжителя ремня для дизеля

Доброго времени суток!
Расскажу о проделанной процедуре реанимации натяжителя от 20.02.2012г,с тех пор почти 40 тыщ пролетело:D . Геморрой с его снятием пропущу, единственное скажу, что снимал его второй раз, первый раз разбирал со снятием диффузора и вентилятора, а в этот раз решил попробовать без разборки. Итог: лучше бы разобрал, изломал все руки(((
Итак натяжитель в руках, сразу обратил внимание, что несмотря на то что при предыдущей разборке и вал перевернул и смазки набил, он опять не вращается, выбив вал ещё раз удостоверился что родные уплотнители полное г..но! Смазка за 5 тык перемешалась с пылью, итог он опять же не вращался.
Что ж приступим. Выбили старые втулки
19022012635.jpg

Решил сразу установить маслёнку для последующей смазки, как оказалось после установки ей воспользоваться практически невозможно, так как ну не подлезть к ней никак… тем не менее через неё заполнять внутреннее пространство более качественно
19022012639.jpg

После промывки берём новые бронзовые втулки от масляного насоса классики(есть во всех жигулёвских магазинах)…

19022012642.jpg
После чего разверткой на22(для того же масляного насоса) разворачиваем втулки и приступаем к новой оси.
Опять же в этом помогла та же классика, поршневой палец имеет тот же наружний диаметр, но в отличии от нашей оси имеет цементацию наружней поверхности(палец должен быть с одним внутренним диаметром, в продаже есть усиленные,с меньшим диаметром в центре). Обрезаем его по длине болгаркой.

Так как внутренний диаметр пальца около 15мм вместо требуемых 12мм, и нужны направляющие упорных шайб, забил в него алюминиевую трубку подходящего диаметра и развернул её внутреннее отверстие до 12 мм

19022012644.jpg
Заднюю(толстую) шайбу посадил туго, а переднюю (тонкую)немного прослабил, чтоб снималась

19022012646.jpg
Уплотнители новые, круглого сечения, опять же из ТАЗовского магазина, подошли как радные)))
19022012648.jpg

При полностью затянутом болте натяжитель ходит с небольшим натягом, резинки упираются. Смазку загонял на собранном в тисках натяжителе, заодно увидел как работают новые колечки, пока не ослабил гайку смазка отказывалась лезть, надеюсь так же не охотно они будут пропускать грязь вовнутрь.
А теперь ставим узел обратно и проверяем работу на работающем двигуне))) У меня ремень встал по середине ролика, без дополнительной шайбы, которую я подкладывал в прошлый раз.
Бюджет восстановления: 2коплекта втулок масляного насоса(в одном комплекте нужная нам бронзовая втулка, а вторая стальная, можно сразу выкинуть, она не нужна, но по отдельности не продают)2х60р. Комплект поршневых пальцев(поштучно не нашёл, но на очереди ещё Кайрон брата с той же проблемой) 240р. Резиновые колечки пара10р., 4 часа времени, половина которого ушло на снять-поставить.
P.S: Буду рад, если мой отчёт кому то пригодится. Всем удачи на дорогах
(перенос с «красного» форума)

Последний раз редактировалось Night.smoker.; 28.04.2013 в 08:47 .

Спасибо, за хороший отчет. В скором будущем тоже думаю переделывать.

Последний раз редактировалось alexipatov1; 27.04.2013 в 18:06 .

Познавательный отчет, только непонятно, какие сложности возникли при снятии натяжителя? К креплению натяжителя отличный доступ снизу, надо только открутить переднюю половину защиты двигателя, ну и, естественно, сверху пластиковую крышку двигателя снять, чтобы не мешала ремень скидывать-накидывать. Неадекватная цена этой детальки конечно вызывает желание внести изменение в конструкцию, чтобы уж навсегда, а так просто заменить по времени занимает не более 20 минут.

ещё разбиваются пластиковые втулки в амортизаторе, лечится вставлением армированного шланга: наружний диаметр 18мм, внутренний 10мм. после этого очень долго ходит. делал другу, уже пробежал 120000 и проблем пока нет.

Почитав форумы, решил снять натяжитель и смазать для профилактики. Снимал только защиту в низу и крышка на двигателе. Дифузор и вентилятор не трогал. Разобрав натяжитель, увидел что все видят — грязь и ржавчина, износ небольшой. Все почистил, смазал смазкой для крестовин. При сборке развернул ось на 180градусов. Пока занимался натяжителем, ремень попал на переноску и его немного покоробило. Когда завел двигатель появились щелчки, пришлось заменить ремень. Теперь тишь и благодать. В общем работы на час, зато душа спокойна. Пробег 18000 км.

Как это ни печально,но душу вашу такой ремонт не на долго успокоит, максимум ещё тыщ на 18-20 а потом то же самое.

Я натяжитель можно сказать сделал вечный , берём выбиваем втулки и протачиваем на токарном станке под размер 28 мм запрессовываем 5 шариковых подшипников закрытого типа 12х28х8 с торцов точим упорные шайбы с родного вала , покажите токарю он сообразит

Доброго времени суток!
Расскажу о проделанной процедуре реанимации натяжителя от 20.02.2012г,с тех пор почти 40 тыщ пролетело:D . Геморрой с его снятием пропущу, единственное скажу, что снимал его второй раз, первый раз разбирал со снятием диффузора и вентилятора, а в этот раз решил попробовать без разборки. Итог: лучше бы разобрал, изломал все руки(((
Итак натяжитель в руках, сразу обратил внимание, что несмотря на то что при предыдущей разборке и вал перевернул и смазки набил, он опять не вращается, выбив вал ещё раз удостоверился что родные уплотнители полное г..но! Смазка за 5 тык перемешалась с пылью, итог он опять же не вращался.
Что ж приступим. Выбили старые втулки
19022012635.jpg

Решил сразу установить маслёнку для последующей смазки, как оказалось после установки ей воспользоваться практически невозможно, так как ну не подлезть к ней никак… тем не менее через неё заполнять внутреннее пространство более качественно
19022012639.jpg

После промывки берём новые бронзовые втулки от масляного насоса классики(есть во всех жигулёвских магазинах)…

19022012642.jpg
После чего разверткой на22(для того же масляного насоса) разворачиваем втулки и приступаем к новой оси.
Опять же в этом помогла та же классика, поршневой палец имеет тот же наружний диаметр, но в отличии от нашей оси имеет цементацию наружней поверхности(палец должен быть с одним внутренним диаметром, в продаже есть усиленные,с меньшим диаметром в центре). Обрезаем его по длине болгаркой.

Здравствуйте. «Родные» втулки НЕ ЛАТУННЫЕ, а стальные. На них нанесено только напыление латунью (проверял постоянным магнитом и разрезанием шлиф-машинкой). Думаю, из-за этого так изнашивается вал, в противном случае, износились-бы только втулки. В одном магазине купил комплект комплект втулок к масляному насосу (ВАЗ-классика) и они оказались обе стальные. Нужная втулка тоже с напылением латунью. В другом магазине повезло — попалась настоящая латунная втулка. (Совет: идти в магазин автозапчастей с постоянным магнитом). Как направляющие (на валу) Я использовал кусочки медной (водопроводной) трубы 14 (ещё её называют 15-той). «Родные» резиновые уплотнители (по нашему сальники или манжеты), как бы не выругаться, полная профанация, они по определению работать не могут. На амортизаторе дополнительно смазал втулки силиконовой смазкой. С моей точки зрения, конструкция этого натяжителя просто ДРЯНЬ (если не сказать нецензурно). Руки бы оторвать этому конструктору. Всё-же, считаю, что переделка натяжителя с установкой подшипников более серьёзный вариант.

Источник