Ремонт втулок экскаватора своими руками

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

Страница 1 из 8

Последняя »

Здесь надо считать в комплексе: рабочий ресурс, простой при замене,короче говоря себестоимость в деле,затем делать вывод .

Подождите, а смысл считать простой при замене?
мы же считаем грубо сколько выйдет стоимость пальцы или втулки? идея в том: есть ли смысл самим делать или покупать у организации.
сейчас все пальцы втулки есть по наличию причем любые.

И что!,что есть в наличии ? Можно из стали 10 сделать без ТО и поставить,будет дешевле

Позвольте узнать сколько же прослужит такая деталь? У такой детали срок жизни короткий.Можно сделать из чего угодно хоть из капролона буде еще дешевле! А как правило можно попасть потом на более сложный ремонт. Помните поговорку скупой платит дважды? Так вот она работает всегда!
Везде надо подходить с головой пять раз подумать, а потом решить!
Это к комментарию уважаемого Олега.

Теперь Александр Викторович вопрос к вам
» Хочу ещё на трёх пальцах установить сальники всё же меньше грязь попадать будет .»
У вас там нет сальников? или к тем которые установлены хотите поставить еще?

Источник

Миниэкскаваторы-ремонт и поиск неисправностей.. Страница 16 из 18

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Здравствуйте!При движении прямо, экс YANMAR B-27-1 едит влево,может кто под скажет в чем причина.

Для начала проверьте регулировку тяг и люфты. Элементарно разное натяжение гусениц и износ втулок-пальцев железных дают такой эффект. Это по механическим причинам. Есть ещё гидравлические.

«Это только кажется, что пламя из сопла стратегической ракеты обжигает землю. На деле оно, как благодатный огонь оберегает землю Русскую от всякой скверны, от любых агрессивных поползновений извне».

Завершилась эпопея с ремонтом Куботы К080-3альфа, во время работы в Метрострое ночью сработала сигналка перегрева, машинист на доливе дошкрябался до подьёмного крана, как результат — задрало цилиндры.
Двиг Кубота V3307-T растачивали в ремонтный размер.

Вопрос к знатокам)))- чё это за . короче пальцы на цилиндре, почему то длиньше, и с низу прикручены большие шайбы. ЗАЧЕМ. Я вроде как за два дня раздумий понял, что это за. теперь хочу увидеть мнение владельцев кривых стрел)))) у меня то ровная, как у лошары)))))Ваши версии друзья.

Думаю это уже самопал японцев ,вернее всего на то место ставится разтяжка что бы стрела не перемещалась ,а функцию смещения использовали на другие цели.

Всем привет! Эти шайбы короче как стопор работают,к ним железная пластина должна идти для фиксации стрелы в прямом положении. Сам долго думал про эти шайбы пока не увидил это чудо приспособление

Иван, это Братан Саня(nakushta , скрытый -вражеская личность. ) резвится, про ШАЙБЫ вопросики простреливает, бгг. Япам лень было пальцы торцануть.

Я про эти шайбы говорю!

Если долго мучиться ,что нибудь получиться)

привет Артур. хорошо у вас шлифовка есть, у нас в городе плоская шлифовка 38 см максимум,а у меня блок 40 см. пришлось после гильзовки блока, плоскость вручную выводить. почти целый день тёр.

вот такое у меня безобразие,завтра будем растачивать,после втулить. Растачивать — какой то (мобильно-расточной комплекс),сам ещё не видел.

Ну-у-у. Снимаю шляпу перед таким трудом, знакомое дело ещё по ДОСААФу 80-х годов, за бутылку добытые из дыры в заводском заборе абразивные круги от шлифстанка( тяжёлые. ).
В Питере году в 2003-м грамотные люди «сели» на тему ремонта двигов и родилась фирма «МоторТехнологии» — закупили суперское оборудование (Англия, Германия, Швеция)для восстановления и ремонта ЧАСТЕЙ любых практически двигателей для авто- и спецтехники.
К примеру: расточка в ремонтный размер 4-х цилиндрового дизеля стоит 4 т.р.,проверка ГБЦ на герметичность(по трещинам) и шлифовка — 2,5т.р. Они на уровне таких цен берут количеством клиентов и оперативностью.
Я блок цилиндров и новые поршни привёз — на следующий день забрал. Могут и промыть-продуть за доп-денежку. Коленвалы когда шлифуют — извлекают все пробки-заглушки, шомполят все масляные каналы, пробки ставят на места, в основном новые. Колено получаешь в стрейч-плёнке сразу под установку

Да таких приблуд много есть, разных. Только есть наплавочно-расточной , а есть просто расточной, но если будут растачивать под установку вварных втулок, то трактору это понравится.

про вварные не знаю, мне просто расточили. сейчас точат простые втулки ,вместо эллипсов.Заказал пальцы и втулки на местный завод,обещали сделать такие же. фото выложу ,когда будет готово

привет. парни ,подскажите, есть у кого нибудь мануал на куботу rw 25 ,не могу нигде найти . Спасибо

Летом станок токарный взял для своей техники,так стали привозить миники в ремонт,позавчера закончили стрелу капиталить человеку,на выходных еще пригонят 40-ку,пока сезон не начался на хлеб хотя бы заработок какой то

Попёр процесс!
Мне куботу КХ41-3S привезли на ТО, гусеницы не снять — натяжные вмёртвую стоят, то ли на стройке по раствору ползал, то ли заржавело насмерть.
Звёзды открутил, отстучал, грел феном, снял гуски. Ленивец один отстучал кувалдой — выдернул, второй — стоит где стоял, отбойный молоток буду применять, другого выхода нет. А уж сами натяжные цилиндры как добывать из рамы — ХЗ.

нам CAT привезли 1,5 тонник,стрела убита напрочь,втулки будем капролоновые ставить,ничем не хуже бронзовых,а цена на бронзу.

Слава, производители техники применяют в большинстве сочленений стальные цементированные втулки, твёрдость 56-59HRC, ессно гарантированный ресурс пары «втулка/палец» предполагается при соблюдении регламентов ТО.
К примеру: в линейке миниэкскаваторов Кубота только на модели КХ080(8 тонн) применены бронзовые втулки в одном единственном сочленении — ось поворота кронштейна стрелы, остальные шарниры сталь и на меньших моделях — сталь везде.
Замена на капролон — дело хозяйское, меня уж второй год домогаются производители Зедекса, мож тоже попробовать.

Все зависит от кошелька,есть деньги или заготовки в запасе ставим графитку или бронзу,а так в основном на капролон перешли,я и в ремонт технику беру когда ставлю капролон,если втулки более менее живые,тогда проточка втулки,обварка полуавтоматом пальца и подгон под втулку,как то так.
но это не только клиентам ставим капролон,у меня экс так же весь на капролоновых втулках

изготовили пальцы на местном заводе, пощупали в лаборатории,- сделали такие же(так сказали)

какой материал и сколько обошлось?втулки похоже на чугуняку графитовую,я тут человеку экс 3 тонник делал,так за бронзовый круг на весь экс выходит 25 тр,и это только материал втулок

изготовили пальцы на местном заводе, пощупали в лаборатории,- сделали такие же(так сказали)

обошлись 6 пальцев и 6 втулок примерно 19 т.р . материал какой не знаю,сказали в пальцах присутствует хром. бронзу беру по 300 р ,везде продают по 500. тут ко мне пригнали экскаватор на ремонт,разбиты посадочные места и пальцы. заказывать на завод ,времени нет (долго делают),а у них на объекте уже начались работы- экскаватор срочно нужен. буду пальцы делать из штоков гидроцилиндров,а втулки бронзовые.

изготовили пальцы на местном заводе, пощупали в лаборатории,- сделали такие же(так сказали)

хорошая цена на бронзу,я тут миниэкс взял в ремонт,бронзы насчитали на 25 тр,с ума сойти ценник,клиент был в шоке,в итоге наварили на пальцы полуавтоматом и расточили ,втулки капролон поставили,все бы неплохо,но уши немного разбиты,но у клиента денег не было больше,так и поставили по его пожеланию,а так сейчас делаем мобильно расточной для этих целей,проще и быстрее будет выходить ,на новые станки ценник просто нереальный