Ремонт втулок привода масляного насоса

Втулки валика привода масляного насоса

Втулки валика привода масляного насоса ВАЗ 2107

Проверьте внутренний диаметр втулок, их запрессовку в гнездах, а также совпадение смазочного отверстия в передней втулке с каналом в блоке цилиндров (проворачивание втулки). Внутренняя поверхность должна быть гладкой и без задиров.

Измерив диаметры валика и втулок определите зазоры между втулками и опорными поверхностями валика. Если зазор превышает 0,15 мм (предельный износ), а также при повреждении поверхностей втулок или ослаблении их запрессовки, замените втулки.

Рис. 3–74. Снятие и установка втулок валика привода масляного насоса: 1 — оправка А.60333/1/2

При замене пользуйтесь как для снятия, так и для установки, оправкой А.60333/1/2 (

Рис. 3–69. Основные размеры масляного насоса и его привода

— после запрессовки втулки должны быть окончательно обработаны и доведены по внутреннему диаметру (размеры даны на рис. 3–69). Чтобы обеспечить полную соосность втулок вала, для их доводки применяется развертка А.90353, которой одновременно обрабатываются обе втулки.

Видео про «Втулки валика привода масляного насоса» для ВАЗ 2107

Установка промвала,поросёнка,на двигатель ваз 2101-2107,замена втулок.
Замена втулок промвала (поросёнка ) Ваз классика.Обзор новой развёртки.
ЗАМЕНА ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА (ГРИБОК) ВАЗ КЛАССИКА

Источник

Втулки валика привода масляного насоса

↑ Снятие и установка втулок валика привода масляного насоса

Проверьте внутренний диаметр втулок, их запрессовку в гнездах, а также совпадение смазочного отверстия в передней втулке с каналом в блоке цилиндров (проворачивание втулки). Внутренняя поверхность должна быть гладкой и без задиров.

Измерив диаметры валика и втулок определите зазоры между втулками и опорными поверхностями валика. Если зазор превышает 0,15 мм (предельный износ), а также при повреждении поверхностей втулок или ослаблении их запрессовки, замените втулки.

↑ Размеры масляного насоса и его привода

При замене пользуйтесь как для снятия, так и для установки, оправкой А.60333/1/2, соблюдая следующее:

• втулки должны быть запрессованы в гнезда, при этом отверстие для масла в передней втулке должно находиться против канала в блоке цилиндров;
• после запрессовки втулки должны быть окончательно обработаны и доведены по внутреннему диаметру на рисунке.

Чтобы обеспечить полную соосность втулок вала, для их доводки применяется развертка А.90353, которой одновременно обрабатываются обе втулки.

Источник

Замена втулки валика и шестерни привода масляного насоса Chevrolet Niva

Инструменты:

• Оправка А.60333/1/2
• Оправкой А.60326/R
• Развертка А.90353
• Развёртка 16,016–16,037 мм
  Молоток
  Штангенциркуль

Детали и расходники:

• Втулки валика привода масляного насоса 2шт
• Втулка шестерни привода масляного насоса
• Шестерня привода масляного насоса
• Валик привода масляного насоса

Примечания:
На поверхностях опорных шеек валика и на рабочей поверхности эксцентрика не должно быть вмятин и рисок.

На зубьях шестерен привода масляного насоса и распределителя зажигания не допускаются выкрашивания, сколы, забоины, наклеп. При таких дефектах замените шестерни и валик новыми.

Втулки валика привода масляного насоса

Примечания:
Проверьте внутренний диаметр втулок, их запрессовку в гнездах, а также совпадение смазочного отверстия в передней втулке с каналом в блоке цилиндров (проворачивание втулки). Внутренняя поверхность должна быть гладкой и без задиров.

1. Измерив диаметры валика и втулок, штангенциркулем, определите зазоры между втулками и опорными поверхностями валика.

2. Если зазор превышает 0,15 мм (предельный износ), а также при повреждении поверхностей втулок или ослабление их запрессовки, замените втулки новыми.

Снятие и установка втулок валика привода масляного насоса и распределителя зажигания:
1 – оправка А.60333/1/2.

При замене пользуйтесь как для снятия, так и для установки, оправкой А.60333/1/2, соблюдая следующее:
а) втулки должны быть запрессованы в гнезда, при этом отверстие для масла в передней втулке должно находится против канала в блоке цилиндров;
б) после запрессовки втулки должны быть окончательно обработаны и доведены по внутреннему диаметру. Чтобы обеспечить полную соосность втулок валика, для их доводки применяется развертка А.90353, которой одновременно обрабатываются обе втулки.

Втулка шестерни привода масляного насоса

1. Проверьте запрессовку втулки. Внутренняя поверхность должна быть гладкой и без задиров, в противном случае втулку замените.

2. Для выпрессовки и запрессовки втулки пользуйтесь оправкой А.60326/R.

Выпрессовка втулки шестерни привода масляного насоса и распределителя зажигания:
1 – оправка А.60326/R.

3. После запрессовки втулку обработайте подходящей разверткой до 16,016–16,037 мм.

В статье не хватает:

• Качественных фото ремонта

Источник

Замена втулок привода масляного насоса ваз 2106

15 февраля 2014, 20:41 #1 123

можно ли заменить кабанчик на подшипнике на кабанчик на втулке, и что для этого нужно?

• Сообщений: 3060
• Откуда: Новосибирск
• ЗиЛ 5301 Бычок

15 февраля 2014, 22:06 #2 123+ 1

19 февраля 2014, 11:44 #3 123+ 1

Бармалей, 15 февраля 2014, 22:06, #2

кабанчик лучше звучит

• Сообщений: 19537
• Откуда: Петрозаводск
• Лада Приора

19 февраля 2014, 11:44 #4 123

Малой13, 19 февраля 2014, 11:44, #3

кабанчик лучше звучит

Жирнее? Прошу прощения за отклонение от темы

Поросенка – это привод маслонасоса или о чем речь?

19 февраля 2014, 11:50 #5 123

Серега_карел, 19 февраля 2014, 11:44, #4

Жирнее? Прошу прощения за отклонение от темы

Поросенка – это привод маслонасоса или о чем речь?

Ага-солиднее

Про него, про него речь

19 февраля 2014, 11:55 #6 123

лишь бы эта свинья не сырая попалась

• Сообщений: 3060
• Откуда: Новосибирск
• ЗиЛ 5301 Бычок

19 февраля 2014, 12:07 #7 123+ 2

Малой13, 19 февраля 2014, 11:55, #6

лишь бы эта свинья не сырая попалась Разок заменил на свою голову-через 9 тысяч от кабанчика только название осталось

на старом шкура толще;-)

• Сообщений: 19537
• Откуда: Петрозаводск
• Лада Приора

19 февраля 2014, 12:30 #8 123+ 1

Жень, а всё таки, различия между поросятами 2101 и 2121 существуют?

19 февраля 2014, 12:38 #9 123

на вскидку не помню

19 февраля 2014, 12:50 #10 123

Поросята по идее должны быть одинаковыми

• Сообщений: 19537
• Откуда: Петрозаводск
• Лада Приора

19 февраля 2014, 12:54 #11 123

Малой13, 19 февраля 2014, 12:50, #10

Поросята по идее должны быть одинаковыми

Шестерня привода распределителя и маслонасоса (так называемый грибок): а – 2101-1011228 высотой 44 мм для всех «жигулевских» моторов, кроме 1700; б – 21213-1011228 высотой 50 мм – только для моторов 1700. Правда, написано для 21213. Я помню, что когда покупали для моей шестерки. специально выбирали Нивовский, мол, он подлиннее. А потом где-то услышал, что они одинаковые. Встанет? У меня встал как родной, если продавцы не обманули с поросем

19 февраля 2014, 13:04 #12 123+ 1

Серега_карел, 19 февраля 2014, 12:54, #11

Шестерня привода распределителя и маслонасоса (так называемый грибок): а – 2101-1011228 высотой 44 мм для всех «жигулевских» моторов, кроме 1700; б – 21213-1011228 высотой 50 мм – только для моторов 1700. Правда, написано для 21213. Я помню, что когда покупали для моей шестерки. специально выбирали Нивовский, мол, он подлиннее. А потом где-то услышал, что они одинаковые. Встанет? У меня встал как родной, если продавцы не обманули с поросем

Ну грибок то понятно. Хоть он и длиннее, но посадочная плоскость неизменилась модуль зуба тот же значит и поросенок остался на месте)

• Сообщений: 19537
• Откуда: Петрозаводск
• Лада Приора

19 февраля 2014, 13:12 #13 123+ 1

Малой13, 19 февраля 2014, 13:04, #12

Ну грибок то понятно. Хоть он и длиннее, но посадочная плоскость неизменилась модуль зуба тот же значит и поросенок остался на месте)

Ну да, тут я тормознул

19 февраля 2014, 13:20 #14 123+ 2

Серега_карел, 19 февраля 2014, 13:12, #13

Ну да, тут я тормознул ушел на шестерню

Да и вообще считаю такой привод насоса и трамблера техническим извращением

• Сообщений: 3060
• Откуда: Новосибирск
• ЗиЛ 5301 Бычок

19 февраля 2014, 13:40 #15 123+ 1

грибок то конечно лучше от нивы. он длиннее и на вал насоса садится больше,а ведь там и страдают шлици грибка особенно в холодное время года когда масло густое

Современные российские автомобили

Разделы

Втулки валика привода масляного насоса

Проверить внутренний диаметр втулок, который должен составлять: для передней
втулки – 48,084–48,104; для задней втулки – 22,000–22,020. Предельно допустимый износ
0,15 мм. Также проверить их запрессовку в гнездах и совпадение смазочного отверстия в
передней втулке с каналом в блоке цилиндров (наличие проворачивания втулки).

Для снятия и установки втулок при их замене следует пользоваться оправкой, соблюдая
следующее:

– втулки должны быть запрессованы в гнезда, при этом отверстие для масла в передней
втулке должно находиться против канала в блоке цилиндров; – втулки после запрессовки должны быть окончательно обработаны и доведены по внутреннему диаметру. Чтобы обеспечить полную соосность втулок вала, для их доводки применяется развертка, которой одновременно обрабатываются обе втулки.

Механизм рулевого управления – Сборка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Сборку механизма рулевого управления проводят в порядке, обратном разборке. Стопорную шайбу 1 установить выступом в паз регулировочного винта 2, зафиксировав тем самым в .

Возможные неисправности блока управления ЭПХХ. Их причины и способы устранения
Причина неисправности / Способ устранения Блок ЭПХХ не отключает подачу топлива на режиме принудительного холостого хода Неисправен блок управления: электрическая связь выводов 4 и 6 сохраня .

Система питания карбюраторних двигателей – Ремонт топливного насоса
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Рекомендация Перед разборкой насоса проверьте герметичность его клапанов. Для этого покачайте рычаг ручного привода топливного насоса, поочередно закрывая всасывающий 1 и .

«Поросенок», или как он правильно называется – промежуточный вал вспомогательных механизмов, в приводе ГРМ двигателя, не смотря на свои скромные размеры, выполняет очень важную функцию и при его износе выполняется замена поросенка. Разберем его работу на примере моторов классических автомобилей ваз.

Промежуточный вал в двигателе ваз приводит в работу маслонасос, бензонасос и датчик – распределитель зажигания (трамблер). Вал установлен с переднего торца блока цилиндров двигателя и приводится в работу либо от цепи, либо от ремня ГРМ через звездочку или шкив в приводе ГРМ, в зависимости от типа привода двигателя.

«Поросенок» представляет собой вал, передний торец и шейка вала которого абсолютно аналогичен торцу и шейкам распределительного вала ваз , куда надевается шкив или звездочка привода. На этом родственные черты заканчиваются и далее на вспомогательном валу отлиты косые зубья, эксцентрик и задняя (меньшая) шейка. Вал имеет всего две шейки переднюю большую и малую заднюю, которыми он опирается на втулки, запрессованные в отверстия в блоке цилиндров двигателя.

При износе втулки заменяются и проходятся двухходовой разверткой сразу под две втулки

Отлитые косые зубья на теле вала приводят в движение привод маслонасоса и трамблера посредством так называемого «грибка».

Источник