Ремонт втулок верхней головки шатуна

Ремонт втулки верхней головки шатуна.

допускается наличие между пальцем и втулкой шатуна зазоров в пределах 0,03 – 0,06 мм. Острые кромки небольших рисок и задиров зачищают шабером в пределах допустимых размеров.

Материал втулки – оловянистая бронза. Втулка изнашивается по внутреннему диаметру. При капитальном ремонте втулки выбраковывается и ставится новая. Но если нет, то существуют следующие способы ремонта: 1. Осадка втулки вместе с шатуном устанавливают на специальный стол, а сверху подводят …Втулка восстанавливается по внутреннему диаметру, но при этом рабочая поверхность уменьшается.

2. Переприсовкой – суть ее в следующем: втулку выпресовывают, оборачивают в несколько слоев металлической фольги и вновь запрессовывается.

3. Обжатие. Втулка выпресовывается, затем обжимается. После этого на наружную поверхность наносится гальваническим способом слой меди или другого металла. После этого втулка протачивается и запресовывется. А после запрессовки протачивается по внутреннему диаметру.

4. С вырезкой. Втулка выпрессовывается, затем у нее вырезается кусочек, потом ее сжимают и запаивают шов. После этого втулку наваривают по наружному диаметру и вновь запрессовывают.

Отремонтированную втулку запрессовывают с гарантированной прессовой посадкой по наружному диаметру и ходовой посадкой по внутреннему диаметру.

Шатуны работают в условиях знакопеременных нагрузок, подвергаются воздействию сил трения, а в ряде случаев аварийным перегрузкам.

Дефектация и ремонт. Основными дефектами шатунов являются трещины, изгиб и скручивание тела шатуна, износ отверстий в головках шатуна под втулку и вкладыши, повреждения плоскостей разъема шатуна и опорных поверхностей под головки и гайки шатунных болтов, дефекты резьбовых отверстий в теле шатуна, износ втулок верхних головок и баббитовой заливки нижних головок шатуна.

Трещины выявляют капиллярными методами дефектоскопии. Шатуны с трещинами бракуют.

Изгиб и скручивание тела шатуна проверяют с помощью специальных приспособлений. Приспособление (рис. 2.33, а) состоит из вертикальной контрольной плиты с закрепленной на ней оправкой. Нижнюю головку шатуна надевают на оправку. В верхнюю головку вводят срезной палец (или специальную цанговую оправку), в цилиндрическую поверхность которого устанавливают призматический калибр с тремя шрифтами. Калибр перемещают до упора шрифтов в плиту. Отсутствие изгиба и скручивания обеспечивает соприкосновение всех шрифтов с плитой. При наличии изгиба или скручивания появляются зазоры, величина которых определяется щупом. Вместо калибра со шрифтами может быть использован призматический калибр с индикаторами. Изгиб до 0,06 мм и скручивание до 0,1 мм на 100 мм длины устраняют правкой.

Правку шатуна производят на гидравлическом прессе или вручную с помощью приспособлений (рис. 2.33, б).

Перед правкой стержень стального шатуна разогревают до 450° С. Скручивание устраняют с помощью рычагов. При величинах изгиба и скручивания, превышающих указанные, шатуны бракуют.

Износ отверстий в головках шатуна под втулку и вкладыши приводит к увеличению диаметра отверстий и искажению их геометрической формы, на сопрягаемых с вкладышами (втулками) поверхностях головок появляются риски и задиры. Износ отверстий в головках шатуна выявляют измерением диаметра отверстий индикаторным нутромером. Шатуны с изношенными отверстиями головок бракуют или восстанавливают.

Отверстия верхних головок шатунов растачивают или развертывают, затем в них впрессовывают новые втулки с увеличенными наружными диаметрами. Для восстановления изношенного отверстия нижней головки шатуна вначале фрезеруют плоскость разъема на глубину до 0,3 мм. Далее на плите спомощью индикатора проверяют параллельность плоскости разъема тела шатуна к образующей отверстия, после чего растачивают отверстие до номинального размера.

Повреждения плоскостей разъема нижней головки шатуна и опорных поверхностей под головки и гайки шатунных болтов выражаются в появлении на плоскостях (опорных поверхностях) неровностей и забоин, которые устраняют припиливанием и шабрением. Пpилeгaниe головки и гайки шатунного болта к опорным поверхностям проверяют на краску или щупом. Щуп толщиной 0,05 мм не должен проходить между опорной поверхностью шатуна (крышки) и торцовой поверхностью головки болта или гайки. При проверке на краску равномерное прилегание должно быть достигнуто не менее чем на 50% площади сопрягаемых поверхностей.

Дефекты резьбы отверстий в теле шатуна выявляют с помощью метрических пробок. Шатуны с изношенной или сорванной резьбой бракуют.

Шатунные болты во время стоянки компрессора подвергаются постоянному воздействию усилия растяжения (усилию затяжки), а во время работы еще добавляются переменные нагрузки.

Дефектация и ремонт. Основные виды дефектов: усталостные трещины, удлинение болтов, механические повреждения поверхности стержня, резьб болта и гайки.

Усталостные трещины выявляют магнитно-порошковым или капиллярным методом дефектоскопии. При осмотрах используют лупу 5-кратного увеличения. Шатунные болты при наличии даже незначительных микротрещин бракуют.

Удлинение шатунных болтов определяют, измеряя их длину микрометром. При, наличии у шатунного болта центровых отверстий следует измерения проводить с применением шариков, устанавливая их в отверстия. Остаточное удлинение шатунных болтов не должно превышать 0,003 их первоначальной длины.

Механические повреждения поверхности стержня, резьб болта и гайки определяют наружным осмотром и резьбовыми калибрами. При наличии поперечных рисок и забоин глубиной более 0,1 мм, сорванной, смятой или вытянутой резьбы, дроблености и крупных заусенцах в витках резьбы болты заменяют новыми. Замене подлежат болты, на которые гайка наворачивается неравномерно и если гайка имеет качку. Шатунные болтызаменяют только комплектно (одновременно болт и гайку). Перед установкой новых шатунных болтов измеряют их длину, и результаты измерений заносят в формуляр компрессора.

Полную проверку шатунных болтов средних и крупных компрессоров следует проводить при каждом плановом ремонте.

Дата добавления: 2016-07-22 ; просмотров: 6574 ; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ

Источник

капитальный ремонт двигателя автомобиля

ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА ШАТУНА

Шатун изготовлен из стали 40Н2МА (ГОСТ 4543—71), а крышка из стали 40Х (ГОСТ 4543—71). Ниж­няя головка имеет косой разъем под углом 55°±30′ к продольной оси. Шатун соединен с крышкой двумя болтами, ввернутыми в резьбовые отверстия тела шатуна. Фиксация шатуна и крышки осуществляется по шлицам и фиксирующему пояску на одном из шатунных болтов. Очень важно для работы шатунных болтов и вкладышей плотное сопряжение шлицов, поэтому грязь, заусеницы и забоины на шлицах не допускаются. Шатун с крышкой составляют комплект, одна из деталей которого не мо­жет быть заменена деталью другого комплекта. Перед сборкой шатуна резьбу бол­тов смазывают графитной смазкой. Затяжку начина­ют с длинного болта тари­рованным ключом крутя­щим моментом 20—22кгс-м.

Рис 1. Шатун

На шатуне и крышке вбли­зи стыка наносятся метки спаренности шатуна с кры­шкой.

В нижней головке шатуна имеется отверстие диаметром 93+0’021 мм под вкладыши подшипников, в верхней головке —отверстие диаметром 56+0’03 мм под бронзовую втулку. Внутрен­няя поверхность втулки оконча­тельно обработана до диаметра 50 +0.040 мм после запрессовки в отверстие верхней головки шату­на, при этом колебание размера для одного шатуна должно быть не более 0,004 мм.

В процессе эксплуатации дви­гателя у шатунов могут возни­кать следующие неисправности: изгиб и скручивание, износ от­верстий в нижней головке и брон­зовой втулке.

Шатуны с указанными неис­правностями восстанавливают. Шатуны, имеющие трещины любого размера и расположения, а также отклонение торцов верх­ней и нижней головок от поло­жения в одной плоскости более чем на 1,0 мм, выбраковываются. Проверка на отсутствие трещин осуществляется на магнитном дефектоскопе в магнитном поле при силе тока 800 А.

Бронзовую втулку из верхней головки выпрессовывают при износе отверстия во втулке более 50,08 мм или при ослаблении посадки втулки.

Для ремонта устанавливают крышку на шатун и крепят бол­тами. Окончательную затяжку болтов крутящим моментом 20—22 кгс-м производят на приспособлении.

Шатун торцом нижней головки устанавливают на площадку пленки 1, головку болта крепления крышки шатуна вставляют в головку 2 приспособления и включают электродвигатель 3. В мо­мент затяжки болта с усилием 20—22 кгс-м реактивные силы под­нимают правый конец планки / с грузом 7 вверх; планка нажмет на концевой выключатель б, который выключит электродвигатель 3. Затяжку второго болта производят в том же порядке.

Погнутые шатуны с кривизной, не превышающей 1,0 мм на длине шатуна, допускается исправлять обработкой торцов верх­ней головки шатуна. Правка шатуна не допускается.

Торец верхней головки обрабатывают с двух сторон в размеры, показанные на рис. 1. Внутренний диаметр нижней головки ша­туна проверяется после контрольной затяжки шатунных болтов моментом 20—22 кгс-м. Предельно допустимый диаметр — до 92, 98—93,05 мм, если среднее арифметическое диаметров в плос­кости стыка и сечении, перпендикулярном стыку, не выходит за пределы 93,00—93,021 мм..

Рис 2. Приспособление для расточки отверстий в головке шатуна. 1 — прижим; 2, 14 — съемные пальцы; 3 — накидная гайка; 4 — планка; 5, 15 — уста­новочные втулки; 6, 10 — съемные приставки; 7 — палец срезанный; 8, 18 — направляю­щие втулки; 9, 12 — конусные шайбы; 11 — при хват; 13 — болт; 16 — установочный па­лец; 17 — упор; 19 — корпус

Восстановление отверстия в нижней головке шатуна произво­дят осталиванием. Предварительную расточку отверстия до диа­метра 93,6 мм под осталивание и окончательную расточку до диа­метра 92,96+0’035 мм производят на алмазно-расточном станке мр-дели 2705 в специальном приспособлении (рис. 2).

Для расточки отверстия в нижней головке шатуна на корпус 19 устанавливают съемную приставку 6 установочной втулки 5 в базовое отверстие диаметром 130+0’04 мм. На приставку 6 уста­навливают шатун отверстием в верхней головке на палец 7, а тор­цом нижней головки на торец втулки 5 фиксируют отверстие нижней головки относительно оси шпинделя станка съемным пальцем 2. Устанавливают прижимную планку 4, крепят шатун в приспособлении накидной гайкой 3, вынимают съёмный палец 2 и растачивают отверстие. Расточку отверстия после осталивания производят за два прохода. Предварительно растачивают от­верстие до диаметра 92,4 мм резцом с пластинкой из твердого сплава Т5КЮ (частота вращения расточной головки 372 об/мин, подача головки — 0,23 мм/об). Окончательно растачивают отвер­стие до диаметра 92,96+0>034 мм резцом с пластинкой из твердого сплава Т30К4 (частота вращения расточной головки — 520 об/мир, подача —0,1 мм/об). После расточки отверстие в нижней головке шатуна хонингуют в размер 93+0’021 мм.

Кроме процесса осталивания отверстия нижней головки ша­туна, в последнее время разработан способ газопорошковой на­плавки, заключающийся в том, что самофлюсующийся порошок ПГ-ХН80СР2 (РТУ УССР 1179—67) наносится на восстанавлива­емую поверхность посредством ее подачи через пламя ацетилено-кислородной горелки специальной конструкции, использующей эффект эжекции (тип горелки ГАЛ-2-68).

Рис.3 Хонинговальная головка.

1- гидроцилиндр; 2 — опорная втулка: 3 — устано­вочный палец; 4 — планка; 5 — колодка хонинго-вальной головки; 6 — алмазные бруски; 7 — поводок; в —- чека; 9 — стержень; 10 — толкатель; 11 — кор­пус головки: 12 — разжимной конус; 13 — планка: 14 — прижимная втулка; 15 — шатун; 16 — корпус

Химический состав порошка ПГ-ХН80СР2: углерод — 0,3—: 0,6%, кремний — 1,5—3,0%, железо — 4,5—5,0%, хром — 12— 15%, бор — 1,5—2,5%, никель — 80,2—73,9%.

Порошок выпускается Торезским заводом твердых сплавов Ми­нистерства цветной металлургии.

Перед нанесением- порошковой композиции шатун должен быть собран с нижней крышкой; болты крепления крышки шату­на затянуть моментом 20—22 кгс-м.

При наплавке поверхности отверстия в самом шатуне стер­жень, его нужно охлаждать путем погружения в воду по головку. При наплавке отверстия в крышке шатуна охлаждение не требу­ется. Толщина наплавленного слоя — 0,1 мм. Твердость наплав­ленной поверхности — HRC 35—40. Трудоемкость наплавки — 7—10 мин на один шатун.

После наплавки отверстие нижней головки шатуна хонингуют до получения номинального размера 93+0>021 мм. Хонингование отверстия в нижней головке шатуна после расточки или наплавки. производят на вертикально-хонинговальном станке модели ЗМ82-в приспособлении, показанном на рис. 3. Хонинговальную голов­ку крепят в патроне, который устанавливают в шпиндель станка. Привод механизма разжима брусков встроен в шпиндельную бабку станка. Поступательное движение от привода передается толкателю 10 и через поводок 7 разжимному конусу 12. Послед­ний, воздействуя на планки 13, разжимает колодки 5 с алмазны­ми брусками 6. Хонингуют отверстие предварительно до диамет­ра 92,99+°>021 мм алмазными брусками марки 2768-0103-Г-АСР 100/8Q-50M-73 (ГОСТ 16606—71) при удельном давлении брусков 4—6 кгс/см2 и окончательно до диаметра 93+0>021 мм алмазными брусками марки 2768-0103-1-АСМ 28/20-50М-73 (ГОСТ 16606—71) при удельном давлении брусков 3—5 кгс/см2. Хонинговальная го­ловка должна делать 88 двойных ходов в минуту при 88 об/мин шпинделя станка. Шероховатость поверхности после окончатель­ной обработки не ниже /?а = 0,63 мкм.

При ослаблении посадки или провороте бронзовой втулки от­верстие в верхней головке после выпрессовки втулки растачи­вают под ремонтный размер 56,25 мм. Расточку отверстия под ремонтную втулку и во втулке под поршневой палец производят на алмазно-расточном станке модели 2705 в приспособлении, по­казанном на рис. 70.

С корпуса 19 приспособления снимают съемную приставку, 6, а на ее место устанавливают съемную приставку 10 и крепят болтами. На приставку устанавливают шатун, базируя отверстием в нижней головке на установочный палец 16 и упор /7, фик­сируют отверстие верхней головки относительно оси шпинделя станка съемным пальцем 14, крепят шатун в приспособлении бол­том 13 и вынимают съемный палец 14. Растачивают отверстие до диаметра 56,25+0’03 мм под ремонтную втулку резцом с плас­тинкой из твердого сплава Т30К4 при 860 об/мин расточной головки и подаче 0,1 мм/об. Шероховатость поверхности после обработки Ra = = 1,25 мкм.

В расточенное отверстие запрессовывают ремонтную втулку (рис. 4), изготов­ленную из бронзы БрОЦС 5-5-5 (ГОСТ 61.3—65).

Рис. 4. Ремонтная втулка верхнее головки шатуна

Наружный диаметр Д втулки для расточенного на ремонтный размер отвер­стия в шатуне должен быть 56,25

Бронзовую втулку запрес­совывают с натягом 0,05—0,12 мм заподлицо с торцом шатуна, со­вместив масляные отверстия во втулке и шатуне. Перед запрессов­кой втулку охладить до температуры минус 50°С в специальном контейнере с сухим льдом.

Рис. 5. Приспособление для контроля шатуна 2, 6 — индикатор; 3 — основание; 4 — корпус; 5 — стойка; 7 — упор; 9 — базовый палец; 10 — установочный палец; U — скоба

Расточку отверстия в бронзовой втулке до диаметра 50 4+0°;оз10 мм производят при частоте вращения расточной голов­ки 1600 об/мин и подаче 0,06 мм/об.

Шероховатость поверхности после расточки /?а = 0,63-7-0,32 мкм. Перед мойкой масляный канал в шатуне прочищают шом­полом. Промывают шатун в моечной машине и обдувают сжа­тым воздухом.

Изгиб, скручивание шатуна, расстояние между осями отвер­стий верхней и нижней головок проверяют на контрольном при­способлении (ряс. 73).

Настройку индикаторов, установленных ‘ на приспособлении, производят по эталону.

В верхнюю головку шатуна вставляют установочный палец 10, надевают шатун отверстием нижней головки на базовый палец 9 и кладут выступающими поверхностями установочного пальца 10 на упор 7.

Непараллельность осей отверстий верхней и нижней головок не должна превышать 0,04 мм на длине 100 мм.

Оси отверстий должны лежать в одной плоскости, отклоне­ние не более 0,03 мм на длине 100 мм.

Расстояние между осями должно быть 280±0,03 мм.

Контроль отверстий (диаметр 50^0^° mm и диаметр 93+0’021 мм) производят индикаторным нутромером. Шерохова­тость поверхностей в отверстиях головок — а = 0,63 мкм торцов а=1,25 мкм. Проверяют совпадение отверстий во втулке и шатуне.

Источник