Ремонт втягивающего реле киа спектра

KIA Spectra Нижегородка ッ › Logbook › ⇒ Поломка стартера

Доброго времени суток!

В один прекрасный день, при повороте ключа зажигания «на старт» произошло ничего… То есть ключ поворачиваешь, а в ответ тишина…, только реле под капотом щелкает…

Дело было как раз перед Новым годом, да и в это самое время к нам пришла настоящая зима, со своими морозами. Времени свободного не было, по этому машинка стояла почти неделю у дома. Новый год уже встретили, пора бы и машину начать чинить. Первым делом проверил все, что не касается самого стартера. Это реле, наличие тока управления реле, непосредственно плюса на сам стартер. В общем все тут было в порядке, а стартер по прежнему молчал. Говорит это о том, что скорее всего в этом он же и виноват =) Ну да ладно, завел с толкача и покатил в гараж.
Завел тепловую пушку, нагрел помещение и принялся я за эту работу… Даа, ребята, скажу я вам — снимать стартер это тот еще геморррр… Места очень мало, руки никуда не лезут, кое как, потихоньку…
Вон он, там, за впускным коллектором спрятался:

В общем потихоньку, с верху все ослабил, полез в низ, там тоже все шло прекрасно, пока дело не дошло до болта самого стартера. Эх я с ним и намучился… часа 2 я его пытался отвернуть, ну не могу туда подлезть и все тут. =( а делов то, всего навсего нужен был карданчик и тут я хочу сказать первое спасибо Тиме, FT09 за предоставленный карданчик и за помощь в снятии стартера. Так что наличие хорошего инструмента очень упрощает подобные мероприятия.
Открутил я его, уже было обрадовался… ага, щас =))) Стартер то никуда не лезет и как вытащить его из недр подкапотного пространства — не понятно… И так и сяк, и туда его и сюда… и тут на помощь мне пришло видео Алексея, Гараж 110 Ремонт стартера Kia Spectra. Реально помогло. Большое спасибо тебе, Алексей за этот видеоролик! Посмотрев его, еще помучившись мы его все таки достали =) Фоток не делал, к сожалению, косяк. Для снятия стартера отвернул крепление трубок ГУРа в трех местах, чуть их изогнул и еще снял адсорбер.
Разобрал стартер, причина отсутствия его работоспособности сразу бросилась в глаза — щетки стерлись почти до проводов… но это еще не всё, коллектор так же был уже прилично изношен:

Ставить стартер с таким якорем, пусть с новыми щетками, конечно же не хотелось, по этому на следующий день обратился в компанию «Стагер», специализирующуюся на ремонте стартеров и генераторов. Со щетками проблем не оказалось, были в наличии и стоили 900 рублей, а вот с якорем оказалось сложнее. Сказали, что скорее всего такой найти не смогут и пообещали позвонить в течении часа, сообщить — есть ли смысл мне ждать. Ок, жду. Прошло 2 часа — тишина. Звоню сам, девушка мне отвечает, что сейчас перезвонит. Ок, жду. Прошел 1 час — тишина. Тут я подумал, подумал и поехал в магаз за новым стартером. Не хотелось мне больше, в случае чего, опять проделывать все эти манипуляции… В общем купил я его:

Стоимость 6.300, код в начале и на фотках.
Обратная установка оказалась на много проще, часа за 2 — 3 я все собрал и завел наконец таки двигатель своей ласточки =))))
А сегодня утром позвонила все таки девушка из «Стагера» и просила приехать со своим якорем к ним для сравнения, чего то они там нашли =)))
На этом пока все
Всем мир и поменьше поломок!

Источник

Стартер Kia Spectra

Стартер на Киа Спектра используется для запуска двигателя. Неработающий узел просто не позволит завести мотор, воспользоваться транспортным средством.

Причины поломки узла могут быть самыми разными. В некоторых случаях ремонт не целесообразен, желательно заменить узел целиком на новый. В продаже имеются как оригинальные детали так и качественные аналоги.

Причины выхода из строя стартера на Kia Spectra и способы решения проблем

Главной сложностью установить сам факт неисправности является наличие «плавающих» проблем – они возникают и исчезают с различной периодичностью. Определить сам факт их наличия проще всего на специальном стенде. Но не всегда таковой имеется в наличии. Основные признаки неисправности стартера:

• при повороте ключа стартер не срабатывает либо срабатывает не сразу;
• двигатель запустился – но стартер не выключается;
• стартер крутит, но при этом автомобиль не заводится;
• во время срабатывания присутствуют посторонние звуки, сильный скрежет.

Обычно различные проблемы со стартером возникают как раз из-за длительной эксплуатации. При «пробеге» от 50 тыс. км и более необходимо будет провести ревизию. Возможен износ подшипников, других важных составных частей оборудования. Если стартер по какой-то причине не крутит, либо крутит, но не заводится – можно решить проблему следующими способами:

• необходимо проверить наличие контакта на клеммах аккумуляторной батареи и самого стартера;
• следует убедиться в работоспособности втягивающего реле.

Нередко причиной несрабатывания может стать отсутствие питания на реле. Проверить срабатывание можно очень просто: достаточно кратковременно напрямую соединить контакт втягивающего реле и положительной клеммы аккумулятора. Если стартер начнет «крутить» — то проблема в проводке. Нередко случается заклинивание подшипников. Замену осуществить можно только в гараже. Понадобится специальный инструмент – съемник.

Ещё одна частая причина неисправности – выходит из строя бендикс. Основное его назначение – это раскрутка маховика двигателя. Вступает в зацепление с маховиком. Контроль зацепления осуществляет втягивающее реле. Нередко шлицы бендикса просто стираются со временем – при длительной эксплуатации. Разрешить проблемы поможет только лишь замена.

Если же ни один из выше перечисленных способов не помог – необходимо обратиться в сервис к профессиональному электрику. Самостоятельно многие неисправности отремонтировать просто не удастся. Снять стартер при отсутствии подъемника либо смотровой ямы будет затруднительно. Так как он находится в сложно доступном месте.

Оригинальные детали и их аналоги: что лучше

Приобрести стартер можно без каких-либо затруднений в любом автомагазине. Но желательно отдавать предпочтение хорошо себя зарекомендовавшим. Это позволит избежать подделок, покупки контрафакта. Также важно помнить что с недавних пор магазин имеет право отказать в возврате денег за исправную деталь. Существуют и другие тонкости, связанные с приобретением новых деталей.

Все представленные детали можно разделить на 2 основные категории:

• оригинальные – произведенные самим заводом Kia либо сертифицированными производителями;
• аналоги – детали, изготовленные сторонними производителями.

Наименование	Артикул	Объем двигателя автомобиля	Стоимость, рублей
Стартер Kia Spectra	36100-2X000 361002X000 0K30A-18-400 0K30A18400	1.6 S6D	От 4.5 тыс. рублей

Стоимость оригинальной детали нередко составляет почти 5 тыс. рублей. В то же время не составит труда приобрести аналог по более низкой цене. С хорошей стороны зарекомендовали себя следующие:

Наименование	Артикул	Объем двигателя автомобиля	Стоимость, рублей
Delco Remy	112847	1.6 л	От 3 000 рублей
ATSJS	637	1.6 л	От 2 700 рублей
Hella	8EA 737 478-001	1.6 л	От 3 500 рублей

Важно правильно указывать код детали. Это позволит избежать многих проблем в дальнейшем. На рынке представлен широкий ассортимент различных стартеров. Некоторые не могут быть установлены на автомобиль рассматриваемого типа – по ряду причин.

Процедура замены, установки стартера

Снять стартер на автомобиле Kia Spectra не так просто как может показаться. Алгоритм включает следующие основные этапы:

• отсоединяем провод клеммы «-» от аккумуляторной батареи транспортного средства;

• далее требуется выкрутить 4 болта крепления поддерживающих кронштейн глушителя – и снять сам кронштейн;

• отключается жгут проводок – для этого понадобится рассоединить колодку;

• снимаются колпачки выполняющие защитную функцию;

• откручивается контакт силового провода с контактов тягового реле;
• выкручиваются болты нижнего левого и правого крепления;

• стартер аккуратно вынимается.

Для осуществления всех обозначенных выше процедур понадобится:

• WD-40 либо аналогичный состав – без него разъединить различные соединения будет просто невозможно;
• набор рожковых ключей и головки-трещетки с удлинителем.

Причем желательно заранее побрызгать места соединения составом WD-40. В противном случае будет просто невозможно разъединить резьбовые соединения. Так как они порой закисают настолько сильно, что открутить их без предварительной «подготовки» возможность отсутствует. Хорошее решение – использовать WD-40 и подождать приблизительно 30 минут. Это позволит свести усилия, требуемые для осуществления демонтажа, к минимуму.

Существенно упрощает процедуру демонтажа снятие следующих элементов:

• воздушный фильтр;
• защитный кожух.

Если болты либо гайки по какой-то причине не откручиваются – то нежелательно сильно тянуть их. Так можно сорвать грани болта. Все действия следует выполнять максимально аккуратно. Вытаскивать стартер необходимо снизу, повернув под небольшим углом. Установка выполнятся строго в обратном порядке. Все операции следует выполнять максимально аккуратно. Особенно при отключении жгута проводов.

Источник

Замена втягивающего реле KIA Spectra без снятия стартера.

Замена втягивающего реле без снятия стартера.
Нам понадобится:
1. Головка на 12 (кому-то на 13)
2. Головка на 5 звезда (можно использовать обычную на 4) ОБЯЗАТЕЛЬНО с длинным носиком.
3. Удлинители (если есть гибкий — хорошо, но и без него норм).
4. Удлинитель с изгибом.
Снимаем декоративную крышку.
Отключаем все клеммы с аккумулятора.
Важно — двигатель ПОЛНОСТЬЮ должен остыть.
Снимаем красную клемму со втягивающей (делается элементарно и без усилий сквозь коллектор)
Слева (над генератором) заводим нашу конструкцию из удлинителей и откручиваем гайки минуса и массы идущей на стартер, контакты СРАЗУ освобождайте т.к. потом будет много мороки.
Справа втягивающая крепится к стартеру на 3 болта, к ним плохо подлезать из-за косы, но коса имеет свободный ход позволяющий подобраться к болтам. Используйте головку с удлиненным носиком.
Руку нужно завести ПОД коллектор слева, над генератором. Прямо и сразу рука не пройдёт — необходимо сначала опускать её вниз под углом примерно 30 градусов забирая в сторону втягивающей. Далее поднимите руку чуть выше, на пару см подвинув локтём трубки рука будет в хорошем положении. Потяните втягивающую на себя — рычаг внутри стартера встанет в рабочее положение и аккуратно начните играть с положением втягивающей одновременно вытаскивая её.
Ехать за новой ОБЯЗАТЕЛЬНО со старой — если будет «развёрнут» на другую сторону плюс (красная клемма) — можно брать.
По сборке только пару ключевых моментов:
1. Сначала крепим втягивающую — обязательно держа рукой под коллектором
2. Вставлять втягивающую нужно при РАБОЧЕМ положении вилки внутри стартера (из пластика — у меня белого цвета). Когда втягивающая встала на место шток будет держаться за вилку.
Время работы 2.5 часа, цена втягивающей 1900.

Источник

Замена втягивающего реле KIA Spectra без снятия стартера.

Времени свободного не было, по этому машинка стояла почти неделю у дома. Новый год уже встретили, пора бы и машину начать чинить. Первым делом проверил все, что не касается самого стартера.

Проблемы со стартером

Это реле, наличие тока управления реле, непосредственно плюса на сам стартер. В общем все тут было в порядке, втягивающее реле стартера киа спектра стартер по прежнему молчал. Завел тепловую пушку, нагрел помещение и принялся я за эту работу… Даа, ребята, скажу я вам — снимать стартер это тот еще геморррр… Места очень мало, руки никуда не лезут, кое как, потихоньку… Вон он, там, за впускным коллектором спрятался: Итог тестер показывает 1. Заказал новое тяговое реле, и пошел снимать стартер.

Двигатель у меня 1. Вынимал я стартер со стороны генератора вверх. После снятия, открутил тяговое реле, и снял заднюю крышку где находиться щеточный узел.

Снимаем красную клемму со втягивающей делается элементарно и без усилий сквозь коллектор Слева над генератором заводим нашу конструкцию из удлинителей и откручиваем гайки минуса и массы идущей на стартер, контакты СРАЗУ освобождайте втягивающее реле стартера киа спектра как потом будет много мороки.

Справа втягивающая крепится к стартеру на 3 болта, к ним плохо подлезать из-за косы, но коса имеет свободный ход позволяющий подобраться к болтам.

Почему не заводится Киа (Спектра или другая модель) и не крутит стартер?

Используйте головку с удлиненным носиком. Руку нужно завести ПОД коллектор слева, над генератором.

Контроль зацепления осуществляет втягивающее реле. Нередко шлицы бендикса просто стираются со временем — при длительной эксплуатации. Разрешить проблемы поможет только лишь замена.

Если же ни один из выше перечисленных способов не помог — необходимо обратиться в сервис к профессиональному электрику. Самостоятельно многие неисправности отремонтировать просто не удастся.

Снять стартер при отсутствии подъемника либо смотровой ямы будет затруднительно. Так как он находится в сложно доступном месте.

Источник