Ремонт втягивающего реле стартера ваз калина

Замена втягивающего реле стартера Lada Kalina

Бывает, что автомобиль не заводится, а при попытке завести раздаётся просто щелчок, а стартер не крутит. В большинстве случаев такая проблема возникает из-за неисправного втягивающего реле.

Для замены не требуется обязательного снятия стартера полностью. Просто нужно освободить для работы пространство, нужно снять весь корпус воздушного фильтра для того чтобы нам не чего не мешало.

В первую очередь отсоединяем автомобиль от аккумулятора.

Для работы по снятию втягивающего нам понадобятся вороток с удлинителем, трещотка, головки на 10 и на 8,ключ рожковый на 13.Плоскогубцы и отвёртка понадобятся при снятии корпуса воздушного фильтра.

Подробная инструкция по замене втягивающего на Ладе Калина:

После того как нам открыт доступ к стартеру, отсоединяем все провода питания, один проводок снимается легко а два других нужно будет открутить.

Одну откручиваем трещоткой с головкой на 10 на картинке подробнее всё видно.

Вторую обычным ключом на 13.

Теперь приступаем к отворачиванию двух болтиков крепления самого втягивающего. Делать это не очень удобно особенно придётся повозиться с нижним болтом, в помощь будет тонкостенная головка на 8 и трещотка.

Верхний болт откручивается при помощи воротка.

После чего извлекаем втягивающее реле. Наверняка он снимется без якоря, так как зацеплен за рычаг привода.

Потом можно будет освободить и его просто нужно потянуть в нужную сторону для того чтобы снять с рычага и потянуть назад.

Если требуется замена, то берём новое реле и делаем замену и собираем в обратном порядке. Средняя цена детали около 500 рублей.

Источник

Где находится втягивающее реле калина

Для любого водителя важно, чтобы его машина заводилась с полуоборота ключа. Для запуска двигателя на Лада Калина установлен редукторный стартер. Если не заводится Калина, стартер не крутит при повороте ключа зажигания (КЗ), значит устройство, запускающее силовой агрегат, неисправно. В статье говорится, какие возможны неполадки, и как выполнить ремонт своими руками.

Возможные неисправности стартера

Если Лада Калина не заводится, то возможны следующие типичные неисправности:

• при запуске силового агрегата не работают все приборы;
• при переводе КЗ в положение старта, стартер не включается;
• пусковое устройство не включается с первого раза;
• стартер крутит, но не крутится коленчатый вал;
• при запуске устройство медленно вращается.

Если после пуска двигателя гаснут все приборы, это значит, что отсутствует электропитание. Следует проверить клеммы и степень зарядки АКБ. Если после запуска не работает пусковое устройство, то нужно проверить его исправность (автор видео — Expert R).

Начинать поиск неполадок лучше, не снимая устройство с машины. Сначала отверткой нужно соединить болты втягивающего реле сверху и снизу. В результате электромотор должен начать работать, но без вращения коленвала. Он должен вращаться свободно, при этом не должно быть каких-либо посторонних звуков и шумов.

После проверки электродвигателя нужно снять провод с клеммы управления тягового реле и перемкнуть отверткой ее и верхний болт. После включения должен начать вращаться коленчатый вал мотора. Если все нормально работает, нужно неисправность искать в цепи втягивающего.

Сначала нужно проверить реле пускового механизма, находящиеся в монтажном блоке, заменив его заведомо исправным элементом. Если пусковое устройство заработало, то нужно заменить неисправное реле. В противном случае нужно проверить силовую цепь. Для этого вставляем перемычку в гнезда 87 и 30.

Монтажный блок Калины

При повороте ключа ЗЗ двигатель должен запуститься, иначе следует проверить контрольной лампочкой, подводится ли напряжение 12В к гнезду 30. Одним концом контрольки следует коснуться вывода 30, а второй соединить с массой. Лампочка должна гореть. Иначе возможно повреждение токоведущей дорожки.

Если цепь не имеет повреждений, проверяем контактную группу ЗЗ, присоединив концы контрольной лампы к разъемам 85 и 86. Если при запуске мотора, лампочка загорится, это говорит о том, что с контактной группой все в порядке. Иначе необходим ее ремонт.

Замена тягового реле

Втягивающее на исправность проверяется путем соединения ее болта, расположенного сверху, с клеммой управления. При замыкании реле должно сработать. В противном случае проверяется зарядка АКБ и состояние ее клемм. Если тяговое реле поломано, его следует демонтировать и проверить исправны ли обмотки. Если реле в рабочем состоянии, нужно проверить изношенность щеток.

Если после пуска не крутит стартер и мотор не запускается с первого раза, то необходима замена тягового реле. Возможно, что причина в обгоревших контактах на электромоторе. Если устройство включилось, но медленно вращается, следует проверить с помощью омметра напряжение на клеммах АКБ. Для успешного запуска напряжение не должно быть ниже 9В. Иначе необходим ремонт. Причиной неполадок могут быть втулки, щетки, мог отпасть магнит статора.

Если стартер крутится, а коленвал не вращается, то устройство требует ремонта. При этом возможны следующие неисправности: проворачивается бендикс, ослаблен венец маховика, излом текстолитовой шестерни редуктора.

Ремонт механизма своими руками

Если механизм не работает, его нужно снять. Для этого нужен рожковый ключ на «13».

Процедура снятия состоит из следующих этапов:

1. Сначала следует снять отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
2. Затем демонтируем воздушный фильтр.
3. Далее отсоединяем провод управления тягового реле.
4. Теперь необходимо отсоединить питающий провод. Для этого отодвигаем защитный резиновый колпачок, под которым находится плюсовой провод.
5. Затем откручиваем гайку, с помощью которой крепится провод питания.
6. Отсоединяем этот провод, а также провод, находящийся рядом.
7. Далее откручиваем ключом на «13» гайки, с помощью которых крепится стартер. Две находятся сверху, а третью можно нащупать рукой внизу.
8. Открутив все гайки, можно снимать устройство со шпилек.

Дальнейшие действия зависят от состояния стартера. Выполняется либо его ремонт, либо замена. Для ремонта потребуется разборка устройства. Если нужна замена, покупается новая деталь. Установка производится в обратном порядке.

Заключение

Стартер Лада Калина — надежное устройство, изготовленное из стали марок, хорошо выдерживающих любые погодные условия. Если его правильно эксплуатировать, то он прослужит долго.

Допустимо, чтобы он работал не более 10 секунд, при дальнейшей работе устройство подвергается перегреву. Стоимость ремонта зависит от поломки. Можно самостоятельно разобрать стартер, сэкономив на посещении СТО, и заменить испорченную деталь. Проще, правда, финансово дороже, купить и установить новый стартер.

Видео «Возможные поломки стартера»

В этом видео демонстрируется, как проверить пусковое устройство (автор видео — Иван Матиешин).

Бывает, что автомобиль не заводится, а при попытке завести раздаётся просто щелчок, а стартер не крутит. В большинстве случаев такая проблема возникает из-за неисправного втягивающего реле.

Для замены не требуется обязательного снятия стартера полностью. Просто нужно освободить для работы пространство, нужно снять весь корпус воздушного фильтра для того чтобы нам не чего не мешало.

В первую очередь отсоединяем автомобиль от аккумулятора.

Для работы по снятию втягивающего нам понадобятся вороток с удлинителем, трещотка, головки на 10 и на 8,ключ рожковый на 13.Плоскогубцы и отвёртка понадобятся при снятии корпуса воздушного фильтра.

Подробная инструкция по замене втягивающего на Ладе Калина:

После того как нам открыт доступ к стартеру, отсоединяем все провода питания, один проводок снимается легко а два других нужно будет открутить.

Одну откручиваем трещоткой с головкой на 10 на картинке подробнее всё видно.

Вторую обычным ключом на 13.

Теперь приступаем к отворачиванию двух болтиков крепления самого втягивающего. Делать это не очень удобно особенно придётся повозиться с нижним болтом, в помощь будет тонкостенная головка на 8 и трещотка.

Верхний болт откручивается при помощи воротка.

После чего извлекаем втягивающее реле. Наверняка он снимется без якоря, так как зацеплен за рычаг привода.

Потом можно будет освободить и его просто нужно потянуть в нужную сторону для того чтобы снять с рычага и потянуть назад.

Если требуется замена, то берём новое реле и делаем замену и собираем в обратном порядке. Средняя цена детали около 500 рублей.

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Смирнов Виталий.
Суть вопроса: стартер молчит, грешу на реле стартера, где оно находится?

Добрый день, сегодня с утра пришёл к машине и не смог её завести. Стартер вообще молчит и не хочет никак реагировать. Я уже проверил все под капотом, никаких повреждений на проводах нет, а также с аккумуляторной батареей всё в порядке. Думаю, что может неисправно реле стартера, но не знаю где оно расположено, подскажите.

Диагностика стартера

Самый простой вариант заключается в прямом запуске стартера. Откройте капот и замкните стартер отвёрткой.

Реле стартера находится в монтажном блоке

Получен доступ к блоку предохранителей

Найти реле стартера очень просто, он находится в монтажном блоке предохранителей с левой стороны от рулевой колонки, на крышке которой смонтированы регуляторы подсветки панели приборов и направления пучка света фар.

Перед началом работ отсоедините минусовую клемму с АКБ.

• Для того, чтобы демонтировать её, аккуратно поддеваем рукой за край крышки и отпускаем её вниз.
• На внутренней стороны крышки указана схема расположения и назначение самих реле.
• На фото красным маркером обозначено расположение реле стартера на месте К3.

Нерабочее реле замените на новое

Устанавливая новое реле, убедитесь в его соответствии с номинальными значениями величины тока, которые указаны на корпусе реле.

После замены

После установки новых элементов, проверяем всё на работоспособность и ставим крышку блока предохранителей на место.

Источник

Замена втягивающего реле стартера

Бывают случаи, что при попытке пуска двигателя, раздается просто щелчок, а стартер не крутит. Соответственно, завести Калину в таком случае не удастся. Эта проблема возникает в большинстве случаев из-за неисправности втягивающего реле.

Для того, чтобы его заменить, снимать стартер с Калины совсем не обязательно, можно все это сделать на месте. Просто необходимо освободить доступ к механизму. Для этого можно снять весь корпус воздушного фильтра, чтобы он не мешался. Подробнее об этом читайте в первой половине статьи здесь.

И еще один момент: первоначально отсоедините клемму от аккумулятора.

Инструмент для снятия втягивающего

• Вороток с удлинителем
• Трещоточная рукоятка
• Головки на 8 и 10
• Рожковый ключ на 13
• Отвертка и плоскогубцы (для снятия корпуса возд. фильтра)

Руководство по замене втягивающего на Калине

После того, как доступ свободен и ничего не мешает работе, можно отсоединять все клеммы и штекеры питания. Один проводок снимается легко — просто необходимо потянуть за него в сторону. А вот два других прикручены гайками:

Одну освобождаем с помощью головки на 10 с трещоткой, как наглядно представлено на фотографии ниже:

И вторую обычным на 13:

Далее можно приступать к отворачиванию двух болтиков крепления самого втягивающего реле. Делать это крайне не удобно, поэтому без трещотки и тонкостенной головки на 8 вряд ли обойтись — особенно для нижнего болта:

Верхний болт откручивается без удлинителя, с помощью воротка:

После этого можно извлекать втягивающее реле. Скорее всего оно снимается без якоря, так как он зацеплен за рычаг привода:

Но потом можно освободить и якорь, немного отведя его в нужную сторону, чтобы снять с рычага, и потянуть назад.

Теперь берем новое втягивающее и производим замену. Установка проводится в обратном порядке и особых хлопот не доставит. Стоит обратить внимание, что сначала нужно будет вставить и зацепить якорь втягивающего за рычаг, а потом надеваем пружину и уже вставляем сам корпус реле.

Цена этой детали составляет порядка 500 рублей в среднем по всем автомагазинам.

Источник