Ремонт втягивающего реле заз

Ремонт стартера ЗАЗ Сенс, Шанс

Автомобиль ZAZ Sens комплектуется надежным и долговечным стартером. Но при солидном пробеге механический износ подначивает даже этот высоконадежный узел. Поломка стартера где-то далеко за городом может обернуться для водителя настоящей катастрофой. По этой причине опытные автомастера стараются вовремя устранять любые неисправности стартерного узла.

Это интересно! Стартер автомобиля Дэу Сенс (Дэу Шанс) во многом похож на стартер Daewoo Lanos. У них совпадают посадочные места креплений к КПП. Но несмотря на это стартерные узлы от данных авто не взаимозаменяемы!

Артикульный номер стартера Daewoo Sens в сборе: 1102-3708000.

Поломка стартера может проявляться следующим образом:

1. При запуске мотора стартер не подает никаких признаков жизни
2. При запуске мотора слышен щелчок втягивающего реле, но двигатель не заводится
3. При запуске мотора слышно вращение бендикса, но двигатель не заводится
4. При запуске мотора стартер подпрыгивает, двигатель заводится через раз

Первичную диагностику стартера ЗАЗ Сенс можно провести даже без непосредственного демонтажа данного механизма. Хороший мастер с высокой долей вероятности определит на слух, в каком конкретно месте следует искать поломку стартера.

Если стартер не подает никаких признаков жизни, то скорее всего произошел обрыв проводки. Чаще всего отрывается провод массы. Когда же стартер все-таки щелкает, это значит, что питание подходит на реле, проблема кроется либо в щетках, либо в обмотке.

Часто встречаются случаи, когда срабатывает и втягивающее реле, и крутится бендикс, но мотор стоит на месте. Причина подобной поломки чаще всего кроется в вилке, которая нередко обламывается. Если же двигатель заводится через раз, а стартер при этом подпрыгивает, то скорее всего разбился подшипник скольжения (втулка).

Артикульный номер втягивающего реле: 264.800

Артикульный номер бендикса: 2054 05696-11

Артикульный номер щеток: plsx5-AS

Артикульный номер вилки: 26.3708600-1

Кстати, в блоге по ремонту Daewoo Sens уже есть обзор на тему ремонта стартера. Рекомендуем познакомиться как с этой статьей, так и с уже существующим материалом.

К обзору прилагается видео (ролик находится в самом низу страницы), автор которого наглядно показывает процесс диагностики и восстановления старого стартера.

​

Как восстановить старый стартер ЗАЗ Сенс

Если первичная диагностика показала, что поломка кроется не в проводке стартера, то можно приступать к демонтажу стартерного узла. Владельцам автомобиля ЗАЗ Сенс повезло в том плане, что стартер находится перед двигателем, а не как у Ланоса, позади мотора. В большинстве случаев проблем с отсоединением и подключением стартера у мастеров не возникает.

Как снять стартер Дэу Сенс

• Останавливаемся и глушим мотор. При этом заезжать на смотровую яму или эстакаду нет необходимости, так как стартер размещен сразу под капотом, сверху.
• Обесточиваем бортовую электросеть. Для этого достаточно откинуть клемму «-». Данный шаг является обязательным к выполнению, так как силовой провод от АКБ подключается напрямую к стартеру. Если бортовую сеть не обесточить, можно получить удар током. Да, 12 (В) вроде бы не страшны для человека, но вот громадная сила тока может убить на месте даже слона!
• Отключаем проводную колодку от втягивающего реле. На колодке нет ни фиксатора, ни стопора, она просто сдергивается с выводного контакта втягивающего реле.

​

• Откручиваем гайку силового провода и отсоединяем клемму. Данное соединение обычно прикрывается пыльником. Вначале нужно поднять защиту.

​

• Откручиваем крепления стартера к КПП. Стартер крепится 2-мя болтами. Но встречаются модификации ZAZ Sens, у которых стартер крепится 3-мя болтами. Обратите внимание, к одному из креплений прикручивается провод массы. Аккуратно отсоединяем провод массы, чтобы его не порвать.

​

• Демонтируем стартер и переносим его на слесарный верстак.

При отсоединении стартера следует обратить внимание на техсостояние зубчатого венца маховика. Если зубья на маховике имеют солидную выработку, то придется менять и маховик, а для этого нужно будет демонтировать КПП. Кстати, в блоге по ремонту ЗАЗ Сенс есть информативный обзор на тему демонтажа КПП.

Ниже прилагается видео по демонтажу стартера.

Как разобрать стартер

Когда «пациент» лежит на столе, можно приступать к тщательной ревизии. Особое внимание следует уделить:

1. Вилке
2. Бендиксу
3. Щеткам

Дополнительно нужно взглянуть на втулку скольжения и обмотку статора. Если втулка разбита, из-за перекоса вала может затирать обмотку.

Обычно ревизия стартера производится не часто, поэтому за время эксплуатации авто крепеж стартерного узла успевает хорошо закиснуть. Перед разборкой стартера рекомендуется обработать весь крепеж проникающей смазкой WD-40.

• Откручиваем гайку и извлекаем клемму провода, который заземляется на корпус стартера.

​

Шпильки на втягивающем реле часто обламываются. Если такое и произошло, мастера выручат запчасти от донора. На видео показано, как заменить обломанную шпильку на крышке втягивающего реле. Если же запчастей под рукой нет, то нужно просто заменить втягивающее, оно стоит не так уж и дорого, около $5.

• Снимаем втягивающее реле. Втягивающее Daewoo Sens держится на 2 болтиках. Обычно болтики имеют головку на 7. Но встречаются экземпляры и с использованием крепежа с головкой под шестигранник и даже биту Torx.

​

• Отсоединяем крышку стартера. Крышка зафиксирована 2 болтиками с головкой под ключ на 7 и 2 болтиками с головкой под ключ на 10. Маленькие болтики соединяют крышку со щеточным узлом. Если маленькие болты не откручивать, то крышка снимется вместе со щетками. Касательно болтов на 10, это стягивающий крепеж, соединяющий переднюю и заднюю крышки.

​

• Снимаем щеточный узел. Он просто вынимается. Грамотные мастера обязательно и непременно контролируют износ щеток. Если износ есть, щетки стартера Дэу Ланос лучше всего заменить на новые.

​

• Извлекаем ротор. При этом следует обратить внимание на втулку, не разбита ли она.

​

• Отсоединяем планетарный механизм. Как правило, планетарный механизм после долгих лет эксплуатации покрывается окислами и обрастает прочими засорами. Перед сборкой узла в обратной последовательности планетарный механизм нужно почистить и смазать. В роли смазки следует использовать какое-нибудь термостойкое средство, чтобы оно не густело на морозе и не растекалось при высокой температуре.

​

• Изучаем техсостояние вилки и бендикса. Если вилка или бендикс повреждены, меняем их на новые.

​​

Все, можно собирать узел в обратной последовательности. Делаем пробный пуск двигателя.

Дополнительная информация

В погоне за экономией многие мастера проводят кустарный ремонт даже старых стартеров, которые уже отмотали 120 000 – 150 000 (км) пробега. Специалисты придерживаются мнения, что узловой ремонт актуален лишь для стартеров с пробегом до 70 000 – 80 000 (км). Дело в том, что у стартеров с высоким пробегом наблюдается глубокая усталость и износ буквально каждой детали.

Замена всех элементов стартера на новый может обойтись дороже, чем покупка нового стартера.

Источник

Замена втягивающего реле Сенс 1.4, не крутит стартер

Стартерный узел автомобиля Daewoo Sens входит в перечень главных функциональных систем авто. Проблемный стартер не позволит запустить двигатель машины. Нерабочий стартерный узел становится действительно опасным в тот момент, когда машина перестает заводиться в пути .

Оригинальный заводской стартер Дэу Сенс рассчитан на 120 000 – 150 000 (км) пробега. В состав стартерного узла входит так называемое втягивающее реле, при помощи которого приводится в движение бендикс, вращающий маховик. Львиная доля поломок стартера приходится именно на износ втягивающего реле .

Стоит сразу заметить, что регламент техобслуживания Daewoo Sens предписывает производить ремонт стартера путем его полной замены на новый аналог. Конечно, подобный метод ремонта сложно назвать рациональным с экономической точки зрения. Ведь цена нового стартера Дэу Сенс достигает $50 .

Многие мастера практикуют узловой ремонт стартера, который обходится в среднем в $7-15.

Перед непосредственным ремонтом стартер необходимо подвергнуть тщательной ревизии и диагностике.

Пошаговая инструкция, как заменить втягивающее реле на стартере Daewoo Sens

Замену втягивающего реле лучше всего производить на демонтированном стартере. Дело в том, что вместе с втягивающим часто выходит из строя и вилка бендикса. Дополнительно стартер не лишним будет разобрать, что позволит почистить привод и смазать подшипниковые узлы, а также бендикс.

Но некоторые из мастеров предпочитают все же не демонтировать стартер. Доступ к втягивающему реле ничем существенным не ограничен, кроме проводки, которую легко отвести в сторону.

Как снять стартер

• Заезжаем на смотровую яму и глушим авто.
• Открываем капот и отсоединяем минусовой провод от аккумулятора.

​

• Откручиваем клемму «+» на втягивающем реле.

​

• Откручиваем клемму «-» на корпусе стартера.

​

• Откручиваем гайки, которыми фиксируется сам стартер.

​​

• Демонтируем стартер и переносим его на слесарный верстак.

Как заменить втягивающее реле

• Откручиваем силовой провод, ведущий от втягивающего реле к корпусу стартера.

​

• Откручиваем 3 винтика, которыми фиксируется втягивающее реле. Мастеру понадобиться помощь плоской отвертки.

​

• Извлекаем старое втягивающее.

​

​

• Ставим на место изношенного новое втягивающее реле.
• Проводим сбор узла в обратной последовательности.
• Проверяем работу стартера.

Что было использовано в процессе замены втягивающего Дэу Сенс

1. Набор ключей
2. Набор отверток

Нужно будет и новое втягивающее реле.

Стоит заметить, что производить узловой ремонт стартера, который прошел свыше 100 000 (км), не имеет особого смысла. Ведь буквально каждый из элементов подобного стартерного узла уже имеет следы высокого механического износа . Старый стартер является источником регулярных проблем.

Лучше всего заменить старый стартер на полностью новый аналог. Старый стартер следует заменить аналогичной по мощность новой моделью. Лучше всего использовать стартер оригинального производства.

Если же обслуживаемый стартер отмотал в пределах 50 000 (км), то вполне есть смысл осуществить узловой ремонт и обслуживание стартерного узла. В случае сервисного обслуживание стартера следует уделить внимание: электрощеткам, подшипникам и бендиксу.

Электрощетки необходимо заменить новыми аналогами. Подшипники, которые представлены втулками скольжения, следует смазать. В некоторых случаях втулки скольжения меняются на новые, если подшипники заметно люфтят. Касательно бендикса, этот узел необходимо почистить и смазать. В качестве смазки следует использовать только термостойкие варианты смазочных материалов. Опытные мастера пользуются термостойкой силиконовой смазкой.

Дополнительная информация

Перед непосредственным ремонтом стартер необходимо подвергнуть тщательной диагностике. Требуется «прозвонить» обмотки статора, а также удостовериться в работе диодного моста. Дополнительно проверяется работа и втягивающего реле.

Такое часто бывает, что вся электрическая часть стартера работает исправно, но двигатель все равно не запускается. В этом случае виновником поломки может быть вилка бендикса либо же сам бендикс.

Вилка бендикса является пластиковой, поэтому данный элемент нередко обламывается. Касательно бендикса, часто такое случается, что «зализывается» зубчатая передача, которая взаимодействует с маховиком. Но бывает и такое, что бендикс попросту клинит. Чаще всего бендикс вызывает проблемы в период зимней непогоды, при минусовой температуре.

Бендикс может заклинить из-за неправильно подобранной смазки. Обычные варианты смазки, без термостойких свойств, густеют и вязнут на морозе, препятствуя нормальной работе бендикса.

Источник