Ремонт ввб ниссан лиф во владивостоке

Ремонт высоковольтной батареи Nissan Leaf

В данной статье рассмотрим вопрос ремонта и замены высоковольтных батарей самого популярного электрического автомобиля Nissan Leaf.

Уже в далеком 2010 году вышел в свет первый Nissan Leaf. По дорогам России в данный момент катается свыше тысячи ниссановских «электричек». Причем год выпуска этих лифов в основном 2011-2014.

Годы берут свое, и высоковольтные батареи со временем теряют свою емкость. Как следствие, уменьшается пробег на одной зарядке и пропадают заветные «палки» на приборной панели, которые показывают уровень оставшейся емкости ВВБ.

У многих встает вопрос – что с этим делать? Варианта два – отремонтировать батарею или поменять ее целиком. Причем, заменить ее можно как на новую, так и на бывшую в употреблении. Давайте рассмотрим каждый из этих вариантов.

Замена старой батареи на новую

Это самый лучший способ в плане качества, но и самый дорогой в плане цены. Стоимость новой батареи составляет порядка 6 тысяч долларов. Если учитывать, что по России в основном катаются Лифы, ввезенные уже подержанными, и стоимость всего автомобиля составляет порядка 8-10 тысяч долларов, то заменить батарею стоимостью более половины авто готовы далеко не все. Тем не менее, рассмотрим порядок замены б/у батареи на новую.

Для замены батареи вам понадобится:

• Новая батарея
• Дилерский сканер Nissan Consult III Plus
• Карточка для сканера Nissan Consult III Plus, которая позволяет привязывать блок управления батареей к блоку VCM (основной блок управления в Nissan Leaf)
• Ручной инструмент для снятия и установки батареи
• Подъемник для поднятия автомобиля и снятия батареи
• Две подкатных платформы для перемещения батарей.

Порядок снятия батареи:

Перед началом работ необходимо отсоединить плюсовую клемму 12-ти вольтового аккумулятора, вытащить предохранитель, который расположен в полу перед задним сидением. Далее поднимаете Лиф на подъемнике, снимаете защиты днища. Они крепятся на клипсах и на болтах на 10. После снятия пластиковых защит необходимо отсоединить разъемы, подходящие к батарее. Их там два – один силовой (оранжевый), второй черный (кабель управления). Далее ослабляете 10 болтов, которыми прикручивается батарея к кузову электромобиля.

После этого подкатываете платформу под автомобиль и опускаете его так, чтобы батарея аккуратно легла на эту платформу. Теперь можно полностью откручивать болты крепления ВВБ. После поднимаете автомобиль на подъемнике, батарея при этом останется на подкатной платформе.

Теперь можно откатить платформу с заменяемой батареей и на ее место подкатить платформу с новой батареей. Собирается все в обратной последовательности.

После замены батареи, необходимо подключить сканер Nissan Consult III Plus и прописать новый блок управления батареей к блоку VCM. Все, работа по замене ВВБ выполнена. Занимает эта процедура порядка 90 минут.

А если у вас нет под рукой диагностического сканера Nissan Consult III Plus или специальной карточки для него, которая позволяет прописать блок управления батареей в VCM?

Не расстраивайтесь, тут можно выйти из положения следующим способом:

При снятии батареи ее нужно разобрать (снять верхнюю крышку), открутить блок управления батареей – он крепится на 4-х болтах. То же самое сделать на новой батарее и поменять блоки управления ВВБ местами таким образом, чтобы на новой батарее стоял блок управления от вашей старой батареи.

В этом случае вам придется сделать только сброс информации о емкости батареи и количестве зарядов-разрядов. Сделать это можно обычным профессиональным сканером, например Launch X431Pro.

Замена старой батареи на подержанную

Вариант более дешевый, но сильно уступающий в плане качества – купить подержанную батарею от более «свежего» Лифа и поменять ее целиком со своей батареей. Такой способ обойдется вам порядка 60-70 тысяч рублей с учетом замены. Вот только в каком состоянии вы купите батарею, вы не узнаете до момента ее установки и начала эксплуатации. Технически этот способ аналогичен вышеописанному, поэтому на порядке замены останавливаться не будем. Отметим одно — батарею от ZE0 не получится целиком установить на AZE0 и наоборот, поэтому, если у вас ZE0, лучше рассмотреть вопрос переборки (ремонта) батареи.

Ремонт батареи

Этот способ, пожалуй, самый целесообразный, если, конечно, ваша батарея не «убитая» совсем. С помощью диагностики можно определить те элементы батареи, которые совсем потеряли емкость. В выявлении таких элементов и в их замене на более-менее «живые» и заключается ремонт батареи Nissan Leaf.

Выглядит это следующим образом:

Сначала при полной разрядке ВВБ измеряется с помощью сканера напряжение каждого модуля батарей (всего их 48). Фиксируются номера модулей, напряжение на которых сильно просело. Далее батарея разбирается, каждый элемент проверяется под нагрузкой и выявляются те, которые эту нагрузку «не держат».

После эти элементы заменяются на исправные, батарея собирается обратно и устанавливается на место. В этом случае вам придется сделать только сброс информации о емкости батареи и количестве зарядов-разрядов. Сделать это можно обычным профессиональным сканером, например, Launch X431Pro.

Далее блок управления батареей «обсчитает» фактическую емкость батареи и на приборной панели отобразится количество «палок», соответствующее реальной емкости батареи. Как правило «обсчет» емкости ВВБ — это процесс довольно длительный, и проходит только при температурах не ниже +10 градусов Цельсия. До «обсчета» батареи блоком управления на приборной панели у вас будет показываться 12 «палок». Кстати, узнать о том,, как недобросовестные продавцы «обманывают» показания емкости батареи на приборной панели, можно из нашего видео.

Будьте внимательны при покупке, обязательно обращайте внимание на состояние батареи и обращайтесь к профессионалам для комплексной диагностики Nissan Leaf перед покупкой. В наших филиалах есть спец. оборудование, которым мы диагностируем электромобили и гибриды.

Источник

Сервис Nissan Leaf

Специализированный СТО Автосервис — ремонт и обслуживание автомобилей Ниссан Лиф в Владивостоке.

Комплексная диагностика — бесплатно

— Диагностика состояния ходовой части;
— Проверка основных узлов подвески;
— Проверка уровней жидкостей и наличия утечек;
— Проверка навесных ремней;
— Оценка состояния осветительных приборов.

Без звёздочек. Бесплатно — даже если Вы не останетесь на ремонт.

С 1 июня по 30 июня 2021г. — проверка ходовой части — бесплатно без звёздочек и дополнительных условий.

С 1 июня по 30 июня 2021г. — проверка системы кондиционирования — бесплатно.

С 1 июня по 30 августа 2021г. — всем клиентам предоставляется скидка 50% на любые диагностические работы.

С 1 июня по 31 августа 2021г. — при покупке у нас воздушного и/или салонного фильтра бренда MANN-FILTER, услуга по их замене предоставляется бесплатно.

Рассрочка до 12 месяцев

По карте «Халва» и «Совесть» — без % и переплат! Cash-back до 11%

СТО – Автосервис
автомобилей Ниссан Лиф

Сэкономьте — наши цены на ремонт Nissan Leaf ниже дилерских!

НАШИ СТО НЕ ЯВЛЯЮТСЯ ОФИЦИАЛЬНЫМИ СЕРВИСНЫМИ ЦЕНТРАМИ!
Мы осуществляем послегарантийный ремонт автомобилей Nissan.

Честная гарантия на ремонт 1 год или 20 000 км пробега!
On-line сервисная книжка на Ваш автомобиль Ниссан Лиф.

Наша СТО специализируется на ремонте Ниссан и мы хорошо знаем автомобиль — Лиф.

Источник

Nissan Leaf клуб

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 9

1 Тема от Vladislav125 2018-11-27 04:08:10

• Vladislav125
• Новый участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2018-11-27
• Сообщений: 3
• Спасибо: 0

Тема: Где обслуживать LEAF во Владивостоке?

Ребята, добрый день всем.

Посоветуйте сервис во Владивостоке, где лучше обслуживать сей чудный автомобиль.
Где Лифоводы местные во основном обслуживаются?

2 Ответ от Vladislav125 2018-12-07 06:03:14

• Vladislav125
• Новый участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2018-11-27
• Сообщений: 3
• Спасибо: 0

Re: Где обслуживать LEAF во Владивостоке?

3 Ответ от Механик Козлов 2018-12-07 06:12:45

• 
• Механик Козлов
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Хабаровск
• Зарегистрирован: 2017-08-03
• Сообщений: 779
• Спасибо: 179

Re: Где обслуживать LEAF во Владивостоке?

LeaF ? обслуживать? Зачем?

4 Ответ от 44avtosam 2018-12-07 08:32:40

• 44avtosam
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2017-05-17
• Сообщений: 129
• Спасибо: 13

Re: Где обслуживать LEAF во Владивостоке?

5 Ответ от neka204 2018-12-07 10:21:49

• 
• neka204
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Артем Приморский край
• Зарегистрирован: 2014-03-08
• Сообщений: 5,284
• Спасибо: 1446

Re: Где обслуживать LEAF во Владивостоке?

4 года езжу, хз че там обслуживать.
масло в редукторе, салонный фильтр и резинки дворников правда пришлось самому менять, сервисов то нету.

6 Ответ от kaissa 2018-12-07 21:14:31

• kaissa
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2017-10-10
• Сообщений: 53
• Спасибо: 3

Re: Где обслуживать LEAF во Владивостоке?

Ну японский антифриз еще в холодных краях менять приходится.

7 Ответ от Vladislav125 2018-12-14 08:16:11

• Vladislav125
• Новый участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2018-11-27
• Сообщений: 3
• Спасибо: 0

Re: Где обслуживать LEAF во Владивостоке?

4 года езжу, хз че там обслуживать.
масло в редукторе, салонный фильтр и резинки дворников правда пришлось самому менять, сервисов то нету.

А сколько за 4 года КМ накатали и сильно ли батарея деградировала за такой срок?:)

Источник

На Токе заряженный портал

Стоимость восстановления аккумулятора Nissan Leaf — На токе

Сколько стоит частичное или полное восстановление емкости аккумулятора Nissan Leaf

• Форумы
• Авто
• Электрмобили
• Nissan
• Стоимость восстановления аккумулятора Nissan Leaf

Стоимость восстановления аккумулятора Nissan Leaf

• Сообщений: 18
• Город: Москва Последний визит:
  29 апреля 2021 в 22:07

Итак… Продолжаю думать про переход на электрокар Nissan Leaf. Вижу две основные проблемы: малый запас хода и высокая стоимость замены аккумулятора. С первым — просто ждем новых поколений. Дела потихоньку улучшаются. Со вторым.

Батареи Ниссан Лиф 1 поколения хватает примерно на 8-10 лет. При этом цена электрокара уменьшается колоссально. От примерно 900 тыс. руб за авто с почти нулёвым аккумулятором, до 250-300 тыс. руб за авто с почти мертвым аккумулятором.

Полная замена батереи обойдется недешево. Новый аккумулятор для Ниссан Лиф стоит порядка 4-5 тысяч долларов. Некоторые умельцы предлагают восстановление батарей. Цены, по слухам, 500-700 долларов. Объем восстановления не знаю.

Батарея Ниссан Лиф 1 поколения (рассматриваем это поколение как самое доступное) состоит из 48 блоков по 0,5 кВт.

Внимание вопрос:

Кто у себя восстанавливал аккумуляторы на ниссан лиф? или кто занимается восстановлением и может это сделать на данном авто? сколько стоит восстановление аккумулятора?

• Сообщений: 295
• Город: Москва Последний визит:
  Вчера в 22:22

Внутри каждого модуля 4 ячейки «пакетного» типа с ёмкостью 33.1 Ач, напряжением 3.8 Вольт и весом 799 грамм. Судя по видео, модуль не особо-то разборный.

Такие характеристики дают нам удельную ёмкость порядка 157 Втч/кг на уровне ячеек для Nissan Leaf 2011-2012. В ячейках используется NMC-химия, если быть точнее, LiMn₂O₄ с LiNiO₂ катод и графитовый анод. Новые модули частные продавцы продают по цене $119 за один (за 48 получится $5 700). При такой цене на модули, стоимость одного кВтч получается порядка $240. В каждом модуле как раз около 0.5 кВтч. Б/у модули (обычно из разбитых машин) обходятся раза в два раза дешевле, например, по $225 за 4 модуля.

Поэтому смотря как действовать. Можно посмотреть какие мертвые банки и только их поменять… внутрь если влазить, надо корпус новый изготваливать, а это уже дороже нового может получиться

• Сообщений: 139
• Город: Петропавловск Последний визит:
  7 декабря 2019 в 06:52

Прям история моего соседа месяц назад. Не могу сказать по чем восстановление, но он до сих пор не может найти мастерскую для этого, это тоже тяжело наверное.

• Сообщений: 109
• Город: Луганск Последний визит:
  13 октября 2019 в 13:15

Лучше не менять банки в модуле, а выполнять его замену новым. Если же брать из разбитых автомобилей, то, нужно иметь в виду, что каждый аккумулятор имеет определенное количество циклов заряда и разряда, после которых он просто не будет заряжаться и неизвестно, сколько аккумулятор их уже израсходовал на битом авто.

• Сообщений: 295
• Город: Москва Последний визит:
  Вчера в 22:22

Игорь Буганков:
нужно иметь в виду, что каждый аккумулятор имеет определенное количество циклов заряда и разряда, после которых он просто не будет заряжаться

Вынужден не согласиться. Каждый аккумулятор имеет определенное количество циклов заряда и разряда — это да. Но после этого он не перестает заряжаться, просто ёмкость начинает падать экспоненциально.

Т.е. каждый цикл заряд-разряд начинает сильнее просаживать общую ёмкость из-за того что происходит кристализация химии(вроде из-за этого, тут точно не помню).

• Сообщений: 295
• Город: Москва Последний визит:
  Вчера в 22:22

Добавлю, что про сервисы по замене акб пока не слышно.

Встречал пока только описание гаражной замены. Кому интересно, читаем здесь.

З.Ы. Сами банки пока нашел только на eBay.

• Сообщений: 12
• Город: Ромны Последний визит:
  21 сентября 2019 в 15:32

Ну можно же так же найти на разборке леаф с убитым всем кроме батарей. Думаю можно даже на аукционах каких нибудь выискивать хорошие варианты. Так что отчаиваться точно не нужно.

• Сообщений: 295
• Город: Москва Последний визит:
  Вчера в 22:22

Tor:
Ну можно же так же найти на разборке леаф с убитым всем кроме батарей. Думаю можно даже на аукционах каких нибудь выискивать хорошие варианты.

Не совсем согласен, найти можно это да. Вон выше я дал ссылку на Amazon. Однако если почитать тему, замена батарей, это та ещё эпопея.

• Сообщений: 295
• Город: Москва Последний визит:
  Вчера в 22:22

В продолжение темы.

Администрация портала сделала официальный запрос в компанию Ниссан(мыло: russia@nissan-services.eu) со следующими вопросами:

Когда появиться возможность официально приобрести Nissan Leaf у диллеров на территории РФ?

Возможно ли обслуживание Nissan LEAF на теритрии РФ в настоящее время(владельцы же есть)?

Как выглядит «правильный» ремонт АКБ Nissan LEAF(как, кто и где можно заказать и заменить батарею) для владельцев из России?

Из ответа могу выделить только один плюс… Отвечают достаточно быстро… Остальное всё это ответы-неответы, куча слов, дабы не посылать на 3 весёлых буквы:

По Вашему вопросу хотим сообщить, что мы традиционно воздерживаемся от комментариев об обновлении модельного ряда и о возможных поставках новых моделей автомобилей.

Позвольте уточнить, что по вопросам обслуживания автомобиля Вы можете обращаться на станции наших официальных дилерских центров, однако у них могут возникнуть затруднения с обслуживанием данного автомобиля, так как он не сертифицирован на территории РФ.

Технический регламент производитель отправляет напрямую в официальную дилерскую сеть. Все официальные дилерские центры действуют в соответствии с техническим регламентом и предписаниями производителя.

По вопросу о предоставлении информации о технологиях ремонта и других сведений, не содержащихся в общедоступных материалах (инструкция по эксплуатации, брошюры, сайт www.nissan.ru, гарантийный талон/карточка технического обслуживания и гарантии с приложением и так далее) сообщаем, что ООО «НИССАН МЭНУФЭКЧУРИНГ РУС» предоставляет официальную информацию исключительно по официальным запросам уполномоченных органов власти (таможенных органов, ГИБДД, суда), направляемых на основании и в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации (то есть запросы сведений и информации, предоставление которых предусмотрено законом и необходимо для осуществления этими органами их законной деятельности).

Согласитесь не густо, решил думаю, может мой вопрос не так поняли, перефразировал(хотиелось всё же понять, если я кого-нибудь в официальном сервисе уговорю заказать, они смогут или их отправят… за сертификацией. ):

Если владелец Nissan Leaf, понимая что его авто не сертифицировано на территории РФ, обратится в официальный дилерский центр и попросит заказать ему акккмуляторную батарею. Дилерский центр решает попробовать помочь, они(представители дилерского центра) могут заказать и привезти батарею для клиента? Хочется понять, так может получиться, или сразу надо искать другие пути решения.

Ответ получил из разряда, они могут Вам и с разборки привезти, это их дела(хотя вот эта позиция мне вообще не понятна).

По Вашему вопросу хотим сообщить, что в данной ситуации необходимо обратиться именно в официальный дилерский центра для уточнения интересующей Вас информации, так как они отдельные юридические организации и коммерческую деятельность ведут самостоятельно.

Что можно ещё попробовать?

Администрация портала, подготовит список официальных дилеров компании Nissan. Попробуем узнать чем они могут помочь лифоводам со стажем.

• Сообщений: 295
• Город: Москва Последний визит:
  Вчера в 22:22

Нашел интересное видео, парень перепаковал батарею 1-го лифа на кастомную под 44кВт(больше чем у нового Лифа). Кому интересно.

Судя по видео, вот тут эти самые элементы.

• Сообщений: 6
• Город: Канск Последний визит:
  16 октября 2019 в 19:04

А если заменить батарею от леафа какой нибудь другой? Я думаю уже есть кулибины которые смогут это сделать и сэкономить огромное количество денег.

• Сообщений: 295
• Город: Москва Последний визит:
  Вчера в 22:22

Jonny:
А если заменить батарею от леафа какой нибудь другой? Я думаю уже есть кулибины которые смогут это сделать и сэкономить огромное количество денег.

Видео выше как раз ребята с Украины этим и занимаются. Собирают акб из LG элементов. Другая химия, другой вес элемента, другой вес батареи, больше ёмкость. Пробег увеличился до 360км(440 при 50-60км/ч). И какие элементы они брали, всё там есть… И конечно же ребята на опыте, потому могут собрать.

Однако здесь, прежде чем переходить к гаражам и кулибиным, хотелось бы сначала понять официальную позицию компании Nissan и дилеров.

• Сообщений: 8
• Город: Барнаул Последний визит:
  17 октября 2019 в 18:27

Ну официальная позиция думаю будет изначально ясна, это » не правильный подход, покупайте у нас батареи в 3 раза дороже». Любая коммерческая организация ставит главную задачу получать прибыль, даже через какую то дизинформацию так и нисан будет говорить что сторонние батареи это плохо)

• Сообщений: 9
• Город: Киров Последний визит:
  20 октября 2019 в 12:31

5 тысяч долларов за новый аккумулятор, да уже… Это запредельные цифры как мне кажется. Не каждый готов пойти на такую покупку. И приходится придумывать разные способы получения альтернативных батарей в несколько раз дешевле.

• Сообщений: 295
• Город: Москва Последний визит:
  Вчера в 22:22

Администрацией портала составлен и отправлен запрос официальным дилерам компании Ниссан, по обслуживанию и приобретению запасных частей на Лиф.

Один из самых развернутых ответов цитирую здесь:

Зч(запасные части, прим. адм.) на леаф точно не доступны к заказу, в частности проверили батарею большую, её нет нигде, стоимость также не прописана. Это связано с тем, что официально данные а/м в РФ не поставляются, поэтому запчасти для России не сертифицированы. Вопрос нужно задавать в представительство НМГР(Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус прим. адм.) о том, какие у них дальнейшие планы в отношении данных а/м в РФ. На данном этапе, у владельца данного а/м нет иного выхода, кроме как самостоятельно приобретать запасные части за рубежом для его обслуживания на территории РФ.

Ну а ответ НМГР я писал выше(ибо сначала мы им отправляли запрос). Вот такая ситуация складывается в РФ, авто есть, а обслуживать и запчасти брать негде.

Где-то встречался ребят, вроде как занимаются электромобилями и в Москве у них что-то да есть. Будем искать и общаться, раз официалы не в состоянии помочь.

Источник