Ремонт выдвижных порогов кадиллак эскалейд

EscaladeClub.su & TahoeClub.su

форум Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe (Ескалейд клуб и Тахо клуб)

Проблема с выдвигающимися порогами (не складываются)

Проблема с выдвигающимися порогами (не складываются)

Сообщение 20142015 » 18 ноя 2014 20:03

Подскажите, как быть?

Ситуация такая — я оставила радар в прикуривателе на 2 дня. Аккумулятор, естественно, сел! Муж начал прикуривать, одна дверь была открыта, соответственно, порог выехал. В итоге, видимо коротнуло где-то, теперь пороги, один выдвинут постоянно, другой не выезжает. В нашем городе официалов нет, машин таких штуки 4-5 на город. С чего начать?

P.S. А то недавно беговая дорожка сломалась, никто не мог найти причину. И только третий мастер нашел карандаш, который в двигатель попал. Смайл.

Re: Проблема с выдвигающимися порогами (не складываются)

Сообщение Ghostbusters » 18 ноя 2014 21:27

Вы знаете, самая частая проблема у владельцев Эскалейд с порогами — именно выход из строя электродвигателей и самих движущихся механизмов из-за мойки или грязи. Московские реагенты, сами понимаете, помимо обуви и железа чаще забирают в мир иной и эти самые электродетали порогов, плюс двигающиеся части.

К сожалению вы не заполнили профиль, из какого все-таки города пишите нам и какая модель Эскалейд у вас, какой пробег на момент появления проблемы, хотя бы год выпуска автомобиля назовите.

У меня несколько версий случившегося:

1. Самое банальное совпадение ситуации с прикуриванием и загрязнением, что порог реально просто закис. Причем, закисать могут кронштейны самих порогов, а их цена — космос! Поэтому, если бы вы были в Москве, есть у нас форумчане, а именно с ником DUC, который всю эту процедуру выполняет уже наверно с закрытыми глазами.

2. Причина может быть в самом моторе, выходе его из строя. Мотор стоит не дешево, самая низкая цена, которую я бегло нашел по номеру детали — 18000-19000 рублей!

3. Третья причина — это выход из строя блока управления этими самыми электропорогами. Такая проблему уже была на форуме и обнаружить ее можно только при помощи диагностического прибора. Самим, увы!

4. Маловероятно, но все же — так как аккумулятор у вас был полностью разряжен, то подозрение на то, что аккумулятор у вас не первой свежести. Не знаю, каково потребление антирадара, но уж больно быстро он сожрал заряд батареи. Если этот факт реален и батарея изжила свое, то она требует замены, а заодно и проверку всех соединений к клеммам. Не прикрученная туго клемма может быть проблемой для всей электроники, не забывайте про это.

5. Вполне вероятно сработала защита, о которой писали на стороннем форуме, но у меня имеются некоторые сомнения по поводу правдоподобия этой версии. Только прочитав электронные схемы, которые есть у диагноста Андрея (напишите ему), можно понять, верно ли высказывание ниже:

инфо писал(а): Покупал машину в Питере. Пороги приговорили к замене вместе с моторчиками. Закисли в открытом положении и не реагировали даже на усиленные движения руками — стояли намертво. Сняли. Промыли керхером все места от скопившейся грязи для удобства работы с направляющими и кронштейнами. И вперед разрабатывать, используя некие хитрые способы.

Итог — направляющие полностью восстановлены, моторчики оказались в идеальном состоянии!

Для сведения — на водительском пороге стоит блок управления порогами с защитой от «дурака» — после двух не возможностей закрыть/открыть порог (например когда он при открытии упирается в бордюр или при закрытии вы стоите на нем — отключается не сработавшая сторона; таким образом при закисании — мотор отключается, не насилуя себя.

Источник

Ремонт выдвижных порогов кадиллак эскалейд

Электронные самовыдвижные пороги в любом внедорожнике штука удобная и полезная. Не надо, как водителю Камаза закидывать ногу, чтобы забраться в салон. Элегантно ступил на подножку и оказался в салоне. Плюс одежда и обувь всегда остаются чистыми.
Однако однажды может случиться так, что порог выдвинулся из-под днища не до конца или не хочет уезжать обратно. К сожалению, в нашем сервисе ремонт выдвижного порога Кадиллак Эскалейд очень востребован и со временем мы разработали свой комплекс мер по доработке конструкции предотвращении поломки.

От противогололедной химии механизмы порогов могут закисать

Казалось бы, выдвижной порог, что там сложного? Действительно ничего сверхъестественного нет, но помимо самой площадки, есть механизм складывания и редуктор привода. Штатные брызговики не защищают эти элементы, и вся грязь летит на них.

Грязные и закисшие петли механизма складывания

Кроме того, петли складывания механизма выполнены из алюминия, а ось, которой они соединены из стали. Под воздействием воды и реагентов происходит сильное окисление, и механизм начинает работать с трудом.

Помимо этого страдает редуктор. Грязь проникает внутрь него, смазка теряет свои свойства и начинает работать как абразив. От этого механизм быстро изнашивается.

Пример того, как смазка внутри редуктора смешалась с грязью и работала как абразив

Если не обратить внимания на проблему при первых признаках неисправности, механизм может выйти из строя в течение одного сезона.

Как происходит ремонт?
Чаще всего пороги приходится снимать, чистить от грязи механизм складывания, а затем прогревать петли, чтобы расшевелить и смазать.

Порог в снятом состоянии

При проблемах с редуктором его разбирают, тщательно удаляют всю грязную консистенцию и наносят обильный слой новой смазки.

Смазанный редуктор

Чтобы исключить попадание грязи в дальнейшем, мастера нашего сервисного центра изготавливают дополнительные брызговики. Вот они-то уже надёжно защищают редуктор и механизм, так что «болезнь» порогов больше не появляется или приходит очень нескоро.

Дополнительный брызговик

Источник

Cadillac Escalade БЕЛЫЙ Флагман › Logbook › Cadillac Escalade. Как правильно обслуживать выдвижные пороги, чтобы не навредить.

Друзья. За свою многолетнюю практику ремонта и обслуживания автомобилей концерна General Motors я множество раз наблюдал приезжающие к нам в техцентры автомобили с неработающими выдвижными порогами.
Проблема несрабатывания, подклинивания и т.д. знакома многим владельцам автомобилей Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe и GMC Yukon.

Зачастую выдвижные пороги или не обслуживаются вовсе или обслуживаются неправильно ( некоторые владельцы считают, что для безаварийной работы выдвижных порогов, достаточно лишь несколько раз обработать механизм WD40, что разумеется не совсем правильно.

В связи с этим я решил поделиться статьей, рассказывающей как именно и в какой последовательности следует обслуживать выдвижные пороги на внедорожниках GM.
Итак.

Этап первый — автомобиль загоняется на мойку и под высоким давлением тщательно
вымывается кронштейны и петли выдвижного порога.

Этап второй – с помощью баллончика ВД 40 замачиваем петлю и кронштейн порога.
Затем оставляем откисать примерно на 15 – 20 минут. Затем убираем застарелую
грязь.

Этап третий – используем баллончик очистителя-типа карбюратор Cleaner или
очиститель тормозной системы и под высоким давлением тщательно вымываем ВД
40 и остатки грязи и ржавчины.

Этап четвертый— с помощью продувочного пистолета под высоким давлением
продуваем петли и кронштейны выдвижного порога на Cadillac Escalade.

Этап пятый – берём баллон проникающей смазки и обрабатываем кронштейны и
трущиеся элементы.

И этап шесть покрываем кронштейн порога, петли и втулки грязеотталкивающей
смазкой.

Удаляем лишнее загрязнение от масла и переходим к другой стороне автомобиля.
.
Не имеет смысла обрабатывать уже заклинивший порог.
В таком случае потребуется
переборка кронштейнов порога,
замена втулок и возможно электропривода.

Ремонт выдвижного порога на Кадиллак Эскалейд требует наличия необходимых запчастей и
комплектующих, по времени занимает около двух с половиной – 3 часов времени.
Для произведения данной процедуры требуется следующие материалы: один баллон
ВД 40, два баллона любого из вышеуказанных очистителей, один баллон фирменной
синтетической смазки и также один баллон грязи отталкивающей консистенции.
Обслуживание выдвижных порогов на Cadillac Escalade достаточно трудоемкая
работа если производить её по технологии и требует около 1 часа времени.
Только чёткое соблюдение технологии, использования правильных материалов
позволит увеличить срок службы и эксплуатации выдвижных порогов на Кадиллак
Эскалейд и избежать его ремонта.

Источник

EscaladeClub.su & TahoeClub.su

форум Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe (Ескалейд клуб и Тахо клуб)

Проблема с выдвигающимися порогами (не складываются)

Проблема с выдвигающимися порогами (не складываются)

Сообщение 20142015 » 18 ноя 2014 20:03

Подскажите, как быть?

Ситуация такая — я оставила радар в прикуривателе на 2 дня. Аккумулятор, естественно, сел! Муж начал прикуривать, одна дверь была открыта, соответственно, порог выехал. В итоге, видимо коротнуло где-то, теперь пороги, один выдвинут постоянно, другой не выезжает. В нашем городе официалов нет, машин таких штуки 4-5 на город. С чего начать?

P.S. А то недавно беговая дорожка сломалась, никто не мог найти причину. И только третий мастер нашел карандаш, который в двигатель попал. Смайл.

Re: Проблема с выдвигающимися порогами (не складываются)

Сообщение Ghostbusters » 18 ноя 2014 21:27

Вы знаете, самая частая проблема у владельцев Эскалейд с порогами — именно выход из строя электродвигателей и самих движущихся механизмов из-за мойки или грязи. Московские реагенты, сами понимаете, помимо обуви и железа чаще забирают в мир иной и эти самые электродетали порогов, плюс двигающиеся части.

К сожалению вы не заполнили профиль, из какого все-таки города пишите нам и какая модель Эскалейд у вас, какой пробег на момент появления проблемы, хотя бы год выпуска автомобиля назовите.

У меня несколько версий случившегося:

1. Самое банальное совпадение ситуации с прикуриванием и загрязнением, что порог реально просто закис. Причем, закисать могут кронштейны самих порогов, а их цена — космос! Поэтому, если бы вы были в Москве, есть у нас форумчане, а именно с ником DUC, который всю эту процедуру выполняет уже наверно с закрытыми глазами.

2. Причина может быть в самом моторе, выходе его из строя. Мотор стоит не дешево, самая низкая цена, которую я бегло нашел по номеру детали — 18000-19000 рублей!

3. Третья причина — это выход из строя блока управления этими самыми электропорогами. Такая проблему уже была на форуме и обнаружить ее можно только при помощи диагностического прибора. Самим, увы!

4. Маловероятно, но все же — так как аккумулятор у вас был полностью разряжен, то подозрение на то, что аккумулятор у вас не первой свежести. Не знаю, каково потребление антирадара, но уж больно быстро он сожрал заряд батареи. Если этот факт реален и батарея изжила свое, то она требует замены, а заодно и проверку всех соединений к клеммам. Не прикрученная туго клемма может быть проблемой для всей электроники, не забывайте про это.

5. Вполне вероятно сработала защита, о которой писали на стороннем форуме, но у меня имеются некоторые сомнения по поводу правдоподобия этой версии. Только прочитав электронные схемы, которые есть у диагноста Андрея (напишите ему), можно понять, верно ли высказывание ниже:

инфо писал(а): Покупал машину в Питере. Пороги приговорили к замене вместе с моторчиками. Закисли в открытом положении и не реагировали даже на усиленные движения руками — стояли намертво. Сняли. Промыли керхером все места от скопившейся грязи для удобства работы с направляющими и кронштейнами. И вперед разрабатывать, используя некие хитрые способы.

Итог — направляющие полностью восстановлены, моторчики оказались в идеальном состоянии!

Для сведения — на водительском пороге стоит блок управления порогами с защитой от «дурака» — после двух не возможностей закрыть/открыть порог (например когда он при открытии упирается в бордюр или при закрытии вы стоите на нем — отключается не сработавшая сторона; таким образом при закисании — мотор отключается, не насилуя себя.

Источник