глушитель на 124й бензин
#1 ОФФЛАЙН krafts
- Город: Старый Оскол
Всем привет.
Первая от мотора небольшая банка глушителя гремит (на ВАЗе ее называли резонатор), за новую жалко тех $ которые просят,можно ли ее просто вырезать и вварить кусок трубы? или мож от чего русского подойдет ? какой там диаметр?
Заранее спасибо
w 124 , m 103.940 , 260e, 5МКПП , KE-Jetronic, 1988 год рождения мерсика)))
интересное
#2 ОФФЛАЙН ЗоМер
- Город: Санкт-Петербург
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3 ОФФЛАЙН krafts
- Город: Старый Оскол
спасибо!эти темы я уже прочел. но про резонатор там нет.
w 124 , m 103.940 , 260e, 5МКПП , KE-Jetronic, 1988 год рождения мерсика)))
интересное
#4 ОФФЛАЙН ЗоМер
- Город: Санкт-Петербург
Бери штангенциркуль, измеряй диаметр штатного резонатора (трубы). И в магазин, мерять не штатные.
Можно даже обойтись без сварки, если диаметр не штатной трубы будет чуть больше (меньше) штатной.
Забиваешь трубу в трубу, обжимаешь глушаковскими хомутами — и в путь.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#5 ОФФЛАЙН krafts
- Город: Старый Оскол
Бери штангенциркуль, измеряй диаметр штатного резонатора (трубы). И в магазин, мерять не штатные.
Можно даже обойтись без сварки, если диаметр не штатной трубы будет чуть больше (меньше) штатной.
Забиваешь трубу в трубу, обжимаешь глушаковскими хомутами — и в путь.
Удачи !
w 124 , m 103.940 , 260e, 5МКПП , KE-Jetronic, 1988 год рождения мерсика)))
интересное
#6 ОФФЛАЙН ЗоМер
- Город: Санкт-Петербург
Я себе таким образом «починил» среднюю часть. Она двойная до резонатора. Одна из двух труб сгнила в самом начале на развальцовке. Попытки вылечить герметиками для выхлопной системы успехов не принесли.
Замерил внутренний диаметр, пошел на разборку, нашел трубу с развальцовкой, наружний диаметр которой равнялся внутреннему у штатного глушителя. Отрезал кусок сантиметров 30. И, смазав этот отрезок таки герметиком (шоп лучше вошел и «прихватил»), забил кувалдой трубу в трубу. При забивке кольцо между развальцовками (штатное) использовал как оправку — и не штатная труба развальцевалась «под кольцо».
Года три уже — полет нормальный.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#7 ОФФЛАЙН Graf_nc
- Город: Ставрополь
- Автомобиль:
W123 230E
У меня на w123 230Е труба рассыпалась вся. От времени. Пригондобил банки с какого-то Шевроле 3-литрового. А трубы волговские резал, гнул и варил. На всё про всё 5 килорублей. Но зато выхлопа вообше теперь не слышно.
Сделал дело-прикрой ветками.
MB W123 230E АКПП 722.122 M102.980
#8 ОФФЛАЙН Awol
А у меня было так. Сгнили напрочь все трубы между банками, заказал и глушак и резонатор в ексист за 9 тысяч рябчиков, заказ шел дней 15. А пока ждал случайно заехал в магазин и смотрю — стоит труба, ну точь в точь как моя. Продавщица сказала, что «эта труба промежуточная выхлопная от москвича 2141» цена 250 рупи. Купил, и мне один кудесник Сережей зовут, так переварил мой глушак, инсталлировав туда масянскую трубу — оригинал просто курит. Гнул максимум в 2 местах и то по чуть чуть. Когда он узнал сколько я отдал в ексист денег, он расстроился. Говорит — иди бабки назад забери. ПРишел мне новый глушитель и лежал он в гараже еще пол года, потом уж от нехрен делать поменял на новый. А тот оставил на запас. И походит он еще очень долго. МАШИНА W124 230Е 2,3 KE
#9 ОФФЛАЙН Гайдамака
- Город: Киев
Продавщица сказала, что «эта труба промежуточная выхлопная от москвича 2141» цена 250 рупи.
(почитал соседние темы и решил что колхозить лучше не нужно, куплю наверное новый, Ernst в экзисте вроде как $130.50 стоит, как-то можно вытерпеть)
(хотя нет, поставлю лучше от ГАЗ-53, чтобы звук был побасистее, хочу чтобы все сельские тёлки были мои )
Сообщение отредактировал Гайдамака: 17 Февраль 2010 — 18:29
W124, M103 260E KE-Jet, 5МКПП, 1989 г.
#10 ОФФЛАЙН tuzik35
Awol, можете пожалуйста поподробнее, это от москвича именно труба подходит? А резонатор? Меня тоже интересует, откуда бы взять резонатор подешевле. С разборки, я думаю, не стоит? Вот не знаю, или приколхозить что-то, или взять на разборке, или заказать родной неоригинал (хотя денег жалко), или на своём залатанном ездить.
(почитал соседние темы и решил что колхозить лучше не нужно, куплю наверное новый, Ernst в экзисте вроде как $130.50 стоит, как-то можно вытерпеть)
(хотя нет, поставлю лучше от ГАЗ-53, чтобы звук был побасистее, хочу чтобы все сельские тёлки были мои )
День добрый. Я делал всю эту кухню сам и скажу что в лоб не подходит ничего кроме родного .
Глушитель (приварив к нему кронштейн для удержания резинками — на примере 124-го) можно использовать от 2141 и от
Волги ,трубу от резонатора до глушителя от 2141 -с доработкой напильником. А вот с резонатором дело намного сложнее.
Сам резонатор подойдет от 2141 (и по обьему двигателя) вот только вход у него с торца а не сбоку- тут возникают проблемы вводной трубы резонатора . Пришлось гнуть трубу почти под прямым углом . Вообщем гемороя много.
Себе сделал , а вот кому то еще браться не буду (работы много а оценить тот что не лежал под машиной не может
а за 300 р. пусть китайцы делают ) Да и резонатор намного реже выходит из строя . Так что резонатор я считаю -родной брать
надо. Вот глушитель, трубы , катализатор можно привести в порядок (с учетом качества нашего железа) русско-народным методом . — и бывает (зависит от того кто делал ) надолго.
WDB1240231A010455 КПП-4(номер не смотрел) ДВ 102982 Ставрополь
WDB123123 200D 615дв АКПП 1981г — продал
AUDI 100 1989г АКПП двиг KU -продал
#11 ОФФЛАЙН Awol
Awol, можете пожалуйста поподробнее, это от москвича именно труба подходит? А резонатор? Меня тоже интересует, откуда бы взять резонатор подешевле. С разборки, я думаю, не стоит? Вот не знаю, или приколхозить что-то, или взять на разборке, или заказать родной неоригинал (хотя денег жалко), или на своём залатанном ездить.
(почитал соседние темы и решил что колхозить лучше не нужно, куплю наверное новый, Ernst в экзисте вроде как $130.50 стоит, как-то можно вытерпеть)
(хотя нет, поставлю лучше от ГАЗ-53, чтобы звук был побасистее, хочу чтобы все сельские тёлки были мои )
#12 ОФФЛАЙН Гайдамака
- Город: Киев
Спасибо, tuzik35 и Awol, понял, буду покупать настоящий
Источник
Выхлопная система Мерседес W124
13.8. Выхлопная система
Расположение резиновых подвесок крепления выхлопной трубы
|
Выхлопная система на всех моделях состоит из трех частей: приемной выхлопной трубы, в которой устанавливается катализатор, средней части с промежуточным глушителем и задней части с глушителем. Крепление средней и задней частей выхлопной системы осуществляется с применением резиновых подвесок. Приемная выхлопная труба крепится через кронштейн к коробке передач. Задачей выхлопной системы является отвод отработавших газов в атмосферу так, чтобы они даже в минимальном количестве не попали в салон автомобиля, а также снижение шума двигателя до низкого уровня. Чтобы выхлопная система могла выполнять свои функции, она должна быть в исправном состоянии. Состояние выхлопной системы оказывает влияние также на мощность двигателя и расход топлива.
Приемная выхлопная труба
Задняя часть выхлопной системы Источник |
