Ремонт выхлопной системы рено меган

Замена глушителя Megane 1, 2 и креплений, колец, гофры и кронштейна

Система выхлопа автомобиля выполняет сразу несколько функций. Основное ее предназначение – понижение шумности работающего двигателя, и отвод газов из камеры сгорания подальше от находящихся в салоне людей. Кроме этого, современные выхлопные системы уменьшают токсичность газов, поступающих в атмосферу. Благодаря катализатору, который состоит из многочисленных ячеек, возможна фильтрация отработанных газов и существенное снижение вредных выбросов в атмосферу. Таким образом, система выпуска обеспечивает безопасность и комфорт во время поездки.

Из чего состоит механизм выпуска отработанных газов?

В системе выхлопа на автомобиле Рено Меган присутствуют следующие элементы:

• Выпускной коллектор. Первая часть, которая присоединяется непосредственно к камерам сгорания двигателя. Это самая нагруженная часть, так как выпускной коллектор должен выдерживать очень высокие температуры.
• Катализатор. Этот элемент предназначен для очистки выпускных газов. Внутри него расположены ячейки (соты), которые отвечают за уменьшение токсичности газов.
• Соединительная гофра. Устанавливается между катализатором и резонатором, и служит для уменьшения толчков и вибрации. Она состоит из переплетения стальных нитей и является гибким элементом.
• Резонатор. Регулирует поток выхлопных газов и служит центральной соединительной частью.
• Глушитель. Основной элемент, позволяющий уменьшить звук работающего двигателя. Он выполнен в форме бочки и имеет звукопоглощающие камеры внутри.

Необходимость ремонта

Все детали системы выпуска время от времени нуждаются в ремонте. Обратить внимание на состояния выпускного механизма Меган следует в таких случаях:

• Усилился шум при работе двигателя;
• В салоне чувствуется запах отработанных газов;
• Присутствуют видимые повреждения на деталях;
• Капает вода из трубы;
• Оторвалось крепление.

Демонтаж и установка глушителя

Выполнить замену той или иной детали на Рено Меган можно самостоятельно. Рассмотрим подробнее, как произвести снятие и установку глушителя.

1. Место соединения глушителя и резонатора обработайте проникающей смазкой, и выждите некоторое время, чтоб она подействовала. Открутите болты крепления, и отведите трубу глушителя в сторону.
2. Выньте графитное уплотнительное кольцо и отсоедините кронштейн крепления от кузова. Ключом на 13 открутите и выньте болт, крепящий его к кузову.
3. Отсоедините кронштейн от глушителя, открутив 2 гайки на 10 с обратной стороны. Снимите деталь. Кронштейн необходимо заменить, если порвались резинки, удерживающие деталь.
4. Прикрутите кронштейн крепления в обратном порядке, смазав болты графитной смазкой.
5. Установите новое графитное кольцо, забив его с помощью деревянного бруска. Теперь закрутите болты, соединяющие детали. Проверьте крепления и герметичность системы.

Замена виброизолирующей муфты

Снятие и установка гофры Рено Меган происходит только при наличии сварочного аппарата и болгарки. Процесс состоит из следующих этапов:

• вырезать прогоревшую деталь болгаркой перед соединительными кольцами;
• срезать кольца, приваренные внешними торцами;
• удалить сварной шов;
• установить и приварить новую запчасть.

После окончания работ по замене элемента, следует покрыть места соединения колец термоустойчивой краской.

Источник

Ремонт выхлопной системы рено меган

Систему выпуска ремонтируем по причине прогара элементов системы или если элементы системы забиты сажей и продуктами горения

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

Замена подушек подвески системы выпуска

Выкручиваем два болта крепления кронштейна основного глушителя к подушке подвески

Опускаем основной глушитель вниз

Устанавливаем под глушитель опору

Выворачиваем болт крепления подушки к кузову

Также снимаем подушку трубы дополнительного глушителя

Устанавливаем подушки в обратном порядке

Замена каталитического нейтрализатора

Измеряем расстояние между метками (оно должно составлять 80 мм)

Отмечаем середину между метками и наносим фломастером дополнительную метку

Распиливаем трубу по нанесенной метке

Выверните болты крепления трубы каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору

Извлекаем болты с пружинами

Разъединяем трубу основного глушителя и каталитический нейтрализатор

Устанавливаем детали в обратном порядке. Элементы системы выпуска соединяем специальными обжимными муфтами, которые имеются в продаже.

Дополнительный и основной глушитель заменяем аналогично.

Для замены основного глушителя распиливаем систему между метками, расположенными возле левой пружины задней подвески.

Для замены дополнительного глушителя распиливаем систему в двух местах:

— между каталитическим нейтрализатором и дополнительным глушителем

— возле левой пружины задней подвески

Снятие и установка выпускного коллектора

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

Выворачиваем болты крепления трубы каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору

Разъединяем трубу основного глушителя и каталитический нейтрализатор

Снимите уплотнительную втулку

Отжимаем фиксатор колодки жгута проводов датчика кислорода

Выворачиваем болты крепления верхнего термоэкрана

Отворачиваем гайки крепления выпускного коллектора.

При установке закручиваем согласно порядка на фото

Откручиваем гайку крепления кронштейна выпускного коллектора

Снимаем выпускной коллектор

Снимаем со шпилек уплотнительную прокладку

Снятие и установка термоэкранов

Для снятия термоэкрана основного глушителя

Выворачиваем три винта крепления термоэкрана

И снимаем термоэкран основного глушителя

Для снятия термоэкрана дополнительного глушителя

Снимаем подушку подвески трубы дополнительного глушителя

Выворачиваем задний болт крепления термоэкрана

Выкручиваем передний болт крепления термоэкрана

С помощью пассатижей выкручиваем фиксаторы

Снимаем фиксаторы крепления центрального термоэкрана с термоэкраном трубы дополнительного глушителя

Так расположены фиксаторы

Выводим из зацепления со шпильками центральный термоэкран и снимаем термоэкран трубы дополнительного глушителя

Для снятия центрального термоэкрана:

Извлекаем жгут проводов диагностического датчика кислорода из держателя

С помощью пассатижей отворачиваем фиксаторы

И снимаем фиксаторы крепления центрального термоэкрана

Снимите центральный термоэкран

Выкручиваем болты крепления верхнего термоэкрана

Выкручиваем болты крепления нижнего термоэкрана

Устанавливаем термоэкраны в обратном порядке

Источник

Удалить нельзя оставить — катализатор Меган 2

Узел призванный понизить вредность выхлопных газов — катализатор Рено Меган 2. Каталитические нейтрализаторы давно устанавливаются в автомобили, в идеальных условиях они способны служить условно вечно. Но в реальности катализатор Megane 2 пробегу в 150 тыс. может выйти из строя. Расскажем, как понять, что нейтрализатор не исправен, и что с этим делать.

Выхлопная система Рено Меган 2: катализатор

Выхлопная система Renault Megane 2 — узел, который представляет собой единый механизм, состоящий из нескольких отдельных деталей. При их замене трубу выхлопа придется разрезать, используя специальные маркеры расположенные между двумя глушителями (основным и дополнительным) катализатором Меган 2 и вспомогательным глушителем. Для соединения новых элементов системы нужно купить обжимные муфты.

Отработанные газы из цилиндров мотора выводятся через выпускной коллектор, затем каталитический нейтрализатор Меган 2, вспомогательный и основной глушители. В процессе работы катализатор сильно нагревается от выхлопных газов, поэтому для предотвращения нагрева кузова Megane 2, над всеми элементами выхлопного устройства установлены термостойкие экраны. Детали выхлопа крепятся к кузову в подвешенном состоянии при помощи резиновых подушек.

Выпускной коллектор Меган 2

Система выхлопа Megane II не нуждается в особом уходе. Обычно при обслуживании проверяют надежность соединений и обтягивают крепежные болты. Если при осмотре обнаружились какие-либо повреждения (коррозия, прогорание) одной или нескольких деталей Меган 2, их стоит заменить.

Если при работе двигателя наблюдается сильный шум, стоит проверить герметичность системы. Чтобы определить утечку, необходимо завести Меган 2 и провести рукой в области предполагаемой утечки, почувствуете движение выхлопных газов.

Замену или ремонт деталей рекомендуется выполнять после остывания. Если ремонт выполняется в гараже, то следует открыть ворота, чтобы не надышаться ядовитых выхлопных газов после запуска двигателя Рено Меган 2.

Принцип работы каталитического нейтрализатора

Катализатор Рено Меган 2 предназначен для дожигания вредоносных соединений, присутствующих в составе выхлопных газов. При сгорании топлива в цилиндрах Megane II образуются углеводородные соединения и азотные окиси, которые представляют вред для окружающей среды.

Основной функцией катализатора является превращение ядовитых соединений в экологически безопасные вещества. Работа каталитического нейтрализатора Megane 2 направлена на окислительно-восстановительные процессы, при которых вредоносные соединения распадаются на безопасные для атмосферы соединения: азот, воду и углекислоту. В последних моделях Рено Меган применяют катализаторы трехступенчатого типа.

Работа нейтрализатора организована независимо от других узлов Megane 2. Все благодаря активному покрытию, рабочая температура которого позволяет осуществлять нужные химические реакции.

Эффективная работа катализатора возможна после его прогрева до рабочей температуры. Его работа контролируется специальными кислородными датчиками – лямбда-зондами, встроенными до и после каталитического нейтрализатора. Они передают сведение о состоянии выхлопа и объема содержащегося в нем кислорода ЭБУ. При необходимости регулировки, ЭБУ Меган 2 подает соответствующий сигнал.

Принцип действия катализатора Рено Меган 2 не так сложен, как кажется и основывается на активации химических реакций в следующем порядке:

• За активацию окислительных процессов отвечают специальные соты, расположенные на входе катализатора Megane 2. Их внутренняя часть покрыта драгметаллами, которые способствуют разложению окисей азота на частицы кислорода и азота. Последний в свою очередь формирует устойчивые молекулы, а кислород взаимодействуя с угарным газом образует двуокись углерода.
• На следующем этапе катализатор Меган 2 расщепляет углеводородные соединения, которые вступая в реакцию с остатками кислорода образуют воду и углекислоту.
• Со временем, вещества проходящие через катализатор Megane 2 накапливаются в сотах, что приводит к снижению эффективности его работы.

Признаки неисправности

Главным симптомом поломки КН Рено Меган 2 — падение мощности мотора и явное ухудшение динамики авто. Чаще всего это заметно, когда машина слабо набирает разгон и при этом снижается ее максимальная скорость.

Загрязнение и разрушение наполнителя катализатора

Также о неисправности катализатора Megane 2 могут говорить следующие признаки:

• Независимо от прогрева двигателя, Megane 2 трогается хуже обычного.
• Отказ двигателя при критическом засорении.
• Наличие неприятного запаха протухшего яйца (сероводорода) из выхлопной трубы.
• Произвольное снижение и увеличение оборотов мотора.
• Неполадки каталитического нейтрализатора могут отображаться на приборной панели, при загорании сигнализатора Check Engine. Ошибка DF 394 – функциональный отказ катализатора. Таким образом бортовой компьютер Megane II фиксирует его поломку.
• Световой индикатор приборной панели Рено Меган 2 загорается при резком выходе из строя катализатора, обрыва проводки или разрушения активного элемента. При постепенном засоре она не срабатывает.

Диагностика

Содержание ядовитых соединений в выхлопе неисправного катализатора Рено Меган 2 существенно превышает их объем в полностью исправном авто. Благодаря этому, можно диагностировать поломку, замерив процент содержания вредоносных соединений. Данный способ рекомендуют совмещать с проверкой противодавления (при забитых сотах увеличивается сопротивление, а соответственно увеличивается давление) перед КН. Для этого измеряют обратное давление отработанных газов, что позволяет установить потребность смены или удаления катализатора Megane 2.

Чтобы измерить противодавление, потребуется манометр с большей точностью (до 1 кг/см3 подойдет) и резиновый шланг в роли переходника.

Для проведения процедуры придется задействовать помощника. Последовательность действий следующая:

• Выкручиваем датчик стоящий перед катализатором, а на его место вставляем измерительный переходник с измерительным прибором.

• Далее заводим двигатель Megane II и следим за показаниями манометра. В это время напарник увеличивает обороты до 3000, затем до 5000 с интервалом 5-7 секунд.
• Если в какой-то области оборотов давление превысит 0,35-0,5 кг/см3, то катализатор неисправен.

Для точности совмещаем два способа таким образом:

• Откручиваем тот же датчик, что и первом случае, а вместо него подсоединяем штуцер.

• К штуцеру подсоединяем тормозной шланг с накидными болтами длиной 30-50 см.
• На край одеваем резиновый шланг и просовываем в салон.
• С другого конца подключаем манометр и приглядываем, чтобы шланг не касался системы выхлопа.

Обратное давление замеряют при разгоне авто с открытым дросселем. Далее фиксируют показания прибора при повышении оборотности движка в момент разгона. Показатели ОД при разных оборотах записываются. Если они при любом количестве оборотов больше 0,35 кг/см3, катализатор забит. Если при разборке обнаружились существенные дефекты, значит его нужно заменить или удалить (если замена нецелесообразна).

Самый точный метод проверки каталитического нейтрализатора визуальный. Но в Мегане выхлопная система цельная, поэтому такой способ диагностики можно провести только при наличии эндоскопа, который вставляется в отверстия лямбда-зондов.

Артикулы

153-34 – артикул вставки от коллектора до катализатора Меган 2 компании Stinger Auto. Можно и без нее, но тогда сварочных работ придется сделать на много больше.

Каталожный номер пламегасителя для Megane 2 — 120-380-54 Fortluft.

Еще понадобятся фланцы, прокладки с болтами и герметик для выпускных систем

Замена катализатора Рено Меган 2

Для замены катализатора Рено Меган 2 потребуется торцевая головка на 10 с удлинителем, болгарка и штангенциркуль. Процедура предусматривает следующий порядок:

• Замеряем промежуток между отметками на трубе выхлопной системы после катализатора Меган 2 (должно быть 8 см).
• Посередине между рисками наносим метку маркером или мелком.

• При помощи болгарки отпиливаем трубу по нанесенной метке и шлифуем края.

• Откручиваем крепежные болты соединения трубы и выпускного коллектора.

Крепежные болты

• Вытаскиваем болты с пружинами и разъединяем патрубок.

• Устанавливаем детали устройства выпуска Megane 2 в обратной последовательности и соединяем при помощи обжимных муфт.

В этом описании из книги не упомянуты многие трудоемкие и сложные этапы работы:

• Открутить элемент выхлопной системы Megane 2 от каталитического нейтрализатора может быть очень нелегко. Болты из-за температуры и коррозии, наверняка, здорово прикипели.
• Если меняете катализатор на пламегаситель, то нужно будет поставить обманку второго лямбда-зонда или перепрошить Меган 2 на ЕВРО-2.
• Собрать конструкцию из переходной вставки пламегасителя и подсоединить это к основному глушителю не всегда просто. Запаситесь прокладками для выхлопа, фланцами и герметиком.

Конечно, можно доверить работу автосервису.

Источник