Ремонт выхлопной системы x trail t31

Откручиваем 2 гайки

Отворачиваем гайки катализатора

Гайки отмечены стрелками

После снятия старых деталей монтируются новые, действия выполняются в обратном порядке. Перед выполнением любых работ нужно дать кроссоверу Ниссан остыть. Горячие металлические элементы могут обжечь.

Снятие глушителя Х-Трейл

При замене деталей выхлопной системы демонтируется глушитель. Порядок действия рассматривается на примере глушителя Х-Трейл Т31. Для работы понадобится торцовый ключ на «14».

Откручиваем гайки соединения; поддеваем подушку

Сначала откручиваются гайки на фланцевом соединении приемной трубки и катализатора Ниссан Х-Трейл. Фланцы разводятся в стороны, убирается армированная прокладка. Далее ключом поддевается и сдвигается с кронштейна подушка. Точно также сдвигаются оставшиеся подушки и узел полностью демонтируется. При сборке порядок действий обратный.

Заключение

Выхлопная система X-Trail должна быть герметичной, чтобы справляться со своей основной задачей – отводом отработавших газов. При утечках необходимо заменить проблемные узлы или сделать временную заплатку.

Глушитель Ниссан Х-Трейл Т31, нейтрализатор, приемная трубка – эти детали необходимо демонтировать в соответствии с инструкцией. Устанавливают новые элементы в обратном порядке. При наличии минимального набора инструментов и гаража со смотровой ямой работу можно провести самостоятельно.

Источник

Ремонт глушителя Nissan X-Trail T31

Экспертный уровень ремонта глушителей Nissan

Юнион Моторс на Бережковской наб. 38 с2 — крупнейший специализированный постгарантийный техцентр Nissan. Мы работаем для Вас с 1997 г. и ежемесячно обслуживаем около 3 тыс. автомобилей. У нас огромный опыт, лучшие специалисты, лучшее оборудование. Мы знаем все про ремонт глушителей Nissan X-Trail T31 и обеспечиваем экспертный уровень качества!

Гарантия 2 года!

Калькулятор ремонта глушителя Nissan X-Trail T31

YouTube видео ремонта глушителя

Ремонт сквозной коррозии фланцевого соединения. Мы срезаем поврежденный фланец. Устанавливаем новый в комплекте с болтами, гайками, пружинами и прокладкой. Защищаем сварные швы от коррозии специальным высокотемпературным защитным напылением.

Ремонт глушителя на Instagram

Смотрите, как мы работаем и делитесь комментариями.

Отзывы клиентов

Техцентры Юнион Моторс имеют 5-звездочный рейтинг пользователей Яндекса с 2018 года!

Благодарим всех клиентов Юнион Моторс за высокую оценку! Спасибо, что Вы с нами!

Онлайн рейтинги техцентров:

Юнион Моторс Бережковская

Юнион Моторс Медведково

. В этот раз было ТО-3. Не смотря на то, что данное ТО должно быть крайним у официального дилера, обратился в Юнион. Качество работ на высоком уровне, а стоимость работ существенно ниже, чем у официала. В заказе наряде стоимость всех расходных материалов и выполняемых операций отражена.

. Менял подрулевой шлейф на ИксТрейле. Цена на запчасть меньше чем в интернете нашёл(7100), в Автодоке 8000 с копейками. Работа на пару сотен дешевле чем в Автопилоте. Поменяли старую рамку под номерной знак на новую бесплатно, так ещё и скидка накопительная добавилась .

. Обслуживание в данном сервисе провожу регулярно, работы выполняются быстро, качественно, и что не мало важно по адекватной цене. Запчасти всегда есть в наличии. Не вижу для себя других альтернатив. Вежливый персонал, call центр, мастера.

. Было проделанной работы много, замена масла, осмотр и ремонт выхлопной системы, был скрип в руле, нашли и починили, запчасти все на месте куплены. Цены на запчасти порадовали, такие же как и магазине. Работа сотрудников на высоте, объяснили и посоветовали, с запчастями помогли разобраться, чему очень рад .

. Удобная запись в Вотсапе, присылают подробный прайс-лист, можно скорректировать, задать вопрос. В него же сбрасывают фотоотчет о проделанных операциях .

. появилось биение на руле, а также сильно вело в сторону. Обратилась в Юнион-Моторс, так как давно там обслуживаюсь и цены примерно в два раза ниже, чем у официального дилера. Также регулярно прохожу у них техническое обслуживание .

. Приехал, меня быстро зарегистрировали в программе, отогнали машину, на втором этаже можно наблюдать за работой, что очень порадовало , провели диагностику .

. Услугами центра пользуюсь давно, раньше приезжала с другой машиной. Проходила плановое ТО и замену масла в вариаторе. Объяснили, зачем нужно менять масло в вариаторе, сразу записали на удобное время. Все сделали вовремя без задержек.

. Присылается полный фотоотчет и ссылки на прайс-листы. Высылаются рекомендации без навязывания услуг, и это прекрасно. Можно прийти в цех и самому наблюдать за ходом работы .

. обслуживаюсь здесь уже довольно продолжительное время с 2014 года и мастера сервиса меня еще ни разу не подводили. Приезжал к ним и с мелкими поломками, и с более серьезными, никогда не отказывали, стоимость не завышали, работу в срок выполняли .

Источник

Nissan X-Trail › Logbook › Ремонт сгнившего фланца катализатора

Года 4 назад столкнулся с болячкой этой модели автомобиля: фланец катализатора (который по каталогам называется — передняя часть глушителя) отгнил и почти отвалился от трубы.
Рукастые сварщики из ямы на соплях приварили его обратно — типа на время, но хватило на 3 года!
И вот опять появились фыркания и рычания — пришло время наконец-то сделать его основательно.

Поискав на форумах и в отчетах варианты решения, пришел к выводу, что вопрос до конца знатоками не решен. Замена всей детали (Nissan 20010-JG02A) кусается по бюджету (18 000 рублей однако), переварка системы под другой тип стыка — это колхоз, стягивание проволоками — ну совсем дорожный вариант чтобы выжить до следующей СТО.

Решение в результате оказалось достаточно простым:
Замерив старый фланец, в магазине автозапчастей нашел трубу приемную (переходную) ВАЗ-21101. Цена вопроса 300 р.

Спилил с нее болгаркой по сварному шву нужный 6-мм фланец. Он точно подходит по посадочному диаметру на трубу сгнившего катализатора от X-trail.
Круглым напильником расточил проушины до требуемого межцентрового расстояния и приварил с обратной стороны гайки.
Далее, приварили его на место сгнившего, предварительно зачистив от старого гнилья место базирования (до тороидального опорного пояска). Кстати — труба целая и вариться есть к чему. Сгнивает только сам фланец.

Внимание — до разборки и очистки гнилья надо обязательно сделать метки расположения отверстий фланца на трубе. Это упростит задание углового положения нового фланца перед приваркой.

Отдельного момента требует вопрос разборки:
Оба стыка катализатора (верхний и нижний) на 10-летней машине ушатаны в хлам.
требуется полное снятие нижнего катализатора, но проблемой могут быть шпильки верхнего стыка.
Небольшое усилие на ключе — и шпилька обломана. Перспектива высверливать и нарезать резьбу не радовала.
Мы приварили на обломки шпилек гайки. За время сварки резьбовое соединение основательно прогревается и откисает. Потом спокойно удалось стронуть и выкрутить обломки шпилек.

Естественно, надо предварительно закупить сменные компоненты перед ремонтом:

— Прокладка выхлопной системы между приемной трубой и выпускным колектором Nissan 206958H32E — 2 штуки для верхнего и нижнего стыков
— Болт крепления средней части глушителя Nissan 20606-8H30A — 2 штуки
— Шпилька крепления приемной трубы глушителя спереди Nissan 20606-1U60B 2 штуки
— Гайка крепления приемной трубы глушителя спереди Nissan 01225-00521 6 штук (2 из них пойдут на приварку к новому фланцу, если у вас нет обычных гаек в запасе)
— Пружина Nissan 20074-8H30A 2 шт (верхние пружины остаются живыми, а вот нижняя пара может быть повреждена при срезании шпилек нижнего стыка).

На замену и все упражнения потребовалось где-то часа 3 в теплом сухом гараже с верстаком, хорошими тисками и сварочным полуавтоматом.
Из них час — извлечение обломков шпилек из верхнего стыка катализатора. При наличии подъемника авто процесс шел бы быстрее.

Итог — 300 рублей и три часа вместо 18 000 р за новый /10000 за б.у.
Как-то так. Удачи!

Источник