Ремонт выносной опоры автокрана
СРЕДСТВА ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ РАБОТЫ АВТОКРАНОВ С ОБЪЕМНЫМ ГИДРОПРИВОДОМ
ВЫНОСНЫЕ ОПОРЫ АВТОКРАНОВ
Выносные опоры служат для обеспечения устойчивости автокрана и разгрузки ходовой части базового автомобиля при работе стрелой.
По конструктивному выполнение выносные опоры автокранов бывают выдвижными, откидными, поворотно-выдвижными и поворотно-откидными.
Выдвижная опора (см. рис. 21) представляет собой гидравлический цилиндр одностороннего действия, состоящий из корпуса
цилиндра 3 с приваренным днищем, штока 2 с головкой, имеющей шаровое углубление, поршня 1, головки цилиндра 4 и опоры 5. Опора имеет шаровую головку и соединена со штоком шарнирно двумя хомутами 7. Шаровая головка затянута хомутами так, чтобы опора проворачивалась в днище штока от усилия руки без ощущения люфта. Степень затяжки регулируется шайбами 6. Шарнирное соединение обеспечивает приспособляемость опоры к неровностям рабочей площадки.
Корпус гидроцилиндра 3 жестко прикреплен к неподвижной раме автокрана. При подаче рабочей жидкости в поршневую полость шток гидроцилиндра начинает выдвигаться, и тарелка, сидящая на штоке шарнирно, упирается в грузовую площадку, вывешивая автокран на опорах. Для таких опор применяются односторонние гидроцилиндры, у которых отношение рабочей площади со стороны поршня F1 к рабочей площади со стороны штока F2 составляет 2. 5,75. Это связано с тем, что при выдвижении штока гидроцилиндра требуется максимальное усилие для установки автокрана в транспортное положение, и максимальный диаметр штока, необходимый для обеспечения его устойчивости. При обратном ходе достаточно лишь усилия для вытягивания штока и складывания выдвижной опоры в транспортное положение. Выдвижные опоры применяются на всех выпускаемых автокранах, надежны и долговечны в, эксплуатации (табл. 19).
19. Техническая характеристика выносных опор, мм
Выдвижная телескопическая опора (рис. 62) состоит из трех телескопических балок: неподвижной 1, средней 3 и нижней 5,
Неподвижная балка соединяется жестко с рамой автокрана и имеет кронштейн для крепления корпуса гидроцилиндра 2, средняя балка с помощью кронштейна соединяется со штоком гидроцилиндра. Нижняя балка имеет ряд отверстий и соединяется со средней балкой с помощью фиксатора 4 вручную.
Для установки выносной опоры в рабочее положение необходимо вынуть фиксатор 4, опустить нижнюю балку до требуемого уровня, закрепить ее и с помощью гидроцилиндра 2 производить дальнейшее опускание опоры и вывешивание рамы в горизонтальное положение.
К преимуществам такой опоры следует отнести ее малую длину в сложенном состоянии, меньшие, чем у других опор, длину и ход гидроцилиндра, а также полную разгрузку гидроцилиндра от изгибающих усилий, возникающих в процессе работы стрелы автокрана и отрицательно влияющих на долговечность уплотнений. Недостатком опоры является ручная установка нижней балки.
По заданной реакции на опору R0 и заданному рабочему давлению р в гидросистеме автокрана диаметр гидроцилиндра определяется по формуле
Для обеспечения заданного коэффициента устойчивости автокрана при работе стрелой выдвижные опоры должны находиться на большем расстоянии от оси базового автомобиля, чем при транспортном положении, когда их установка определяется габаритом автокрана по ширине. Следовательно, выдвижные опоры должны быть раздвигающимися (рис. 63, а).
Для этого корпус выдвижной опоры 3 крепится жестко к выдвижной телескопической балке 2 (рис. 63, а), которая перед началом работы автокрана выдвигается, увеличивая тем самым его опорный контур. Выдвижение и фиксация балки производятся вручную или с помощью гидроцилиндра 1.
В автокране 4903 применяются поворачивающиеся выдвижные опоры, у которых увеличение опорного контура происходит за счет поворота выдвижной опоры относительно оси 1—I (рис. 63, б, в). Корпус выдвижной опоры 3 крепится с помощью оси 4 к балке 1. Поворот и фиксация опоры осуществляются вручную с помощью фиксатора 2.
Рис. 62. Выдвижная телескопическая опора.
Откидная выносная опора (рис. 64, а) крепится к кронштейну рамы автокрана 4 и состоит из откидной балки 3, собственной опоры 2 и гидроцилиндра 1, шток которого скользит по пазу откидной балки.
Усилие, развиваемое гидроцилиндром, определяют из зависимости
Рис. 63. Выдвижные опоры: а — раздвигающаяся; б, в — поворачивающиеся.
Для установки опоры в транспортное положение шток гидроцилиндра необходимо втянуть. При этом головка штока, двигаясь вместе с пальцем по пазу, доходит до крайнего левого положения и начинает поднимать опору в транспортное положение. Однако в -некоторых случаях возможен подъем опоры сразу, без предварительного перемещения головки штока с пальцем по пазу до крайнего левого положения. В этих случаях при одном и том же ходе поршня гидроцилиндра выносная опора не будет находиться в крайнем верхнем положении. Это объясняется тем, что момент от веса подвижных частей опоры недостаточен для преодоления момента трения, возникающего в пазу и шарнирах опоры, т. е. Wll 31 32 33 34 35 36
Источник
Ремонт выносной опоры автокрана
РЕМОНТ ГИДРОЦИЛИНДРА ВЫНОСНОЙ ОПОРЫ КРАНА
Разборку гидроцилиндра производить в следующей последовательности:
- снять обратный управляемый клапан (гидрозамок);
- снять стопорное кольцо 2;
- продвинуть опорно-направляющую втулку 1 внутрь гидроцилиндра 11 для обеспечения доступа к стопорному кольцу 4;
- извлечь кольцо 4 из корпуса гидроцилиндра;
- вынуть из корпуса гидроцилиндра 11 шток 10 в сборе с поршнем 18 и опорно-направляющей втулкой 1;
- снять со штока опорно-направляющую втулку;
- снять со втулки уплотнительные кольца 5, 6, 7, грязесъемник 3, опорно-направляющие кольца 8;
- вывернуть стопорный винт 20, отвернуть гайку поршня 21;
- снять поршень со штока;
- снять с поршня уплотнительные манжеты 13 и защитные кольца 14, снять опорно-направляющие кольца;
- снять со штока уплотнительные кольца 15, 16 и защитные кольца 17;
Извлечение штока из корпуса проводить приложением внешнего усилия к штоку, предварительно закрепив корпус гидроцилиндра (предпочтительно в вертикальном положении), или насосной станцией подавая масло в поршневую полость гидроцилиндра. В этом случае надлежит выдвинуть шток с поршнем до появления первого опорного кольца, после чего подачу масла прекратить, снять давление, слить масло, вынуть шток вручную предохраняя его от падения.
Примечание: Опорно-направляющие кольца расчитаны на весь срок службы крана, поэтому их можно не менять. Все остальные уплотнительные элементы заменить новыми.
Осмотреть поверхности трения штока и корпуса гидроцилиндра, на поверхностях не допускаются механические повреждения: сколы, задиры, забоины. Незначительные повреждения удалить шлифованием. При невозможности удалить повреждения заменить шток (корпус) новым.
Перед сборкой очистить все детали гидроцилиндра, промыть дизельным топливом, продуть сжатым воздухом.
Сборку гидроцилиндра производить в последовательности обратной разборке.
При сборке смазать все трушиеся поверхности монтажной смазкой или рабочей средой. Обратить внимание на то, что шток с поршнем должен входить в корпус гидроцилиндра под собственным весом. При монтаже втулки 1, установив в корпус гидроцилиндра стопорное кольцо 4, выдвинуть из корпуса шток, обеспечив таким образом выдвижение втулки 1. Установить стопорное кольцо 2.
Примечание: При сборке гидроцилиндра обеспечить чистоту, попадание во внутренние полости гидроцилиндра грязи, пыли — недопустимо .
Источник
КРАНЫ-МАНИПУЛЯТОРЫ, УСТАНОВКИ КМУ, АВТОКРАНЫ
КРАНО-МАНИПУЛЯТОРНЫЕ УСТАНОВКИ
АВТОМОБИЛЬНЫЕ КРАНЫ
ГУСЕНИЧНЫЕ КРАНЫ
Ремонт гидроцилиндров выдвижных опор автокрана КС-55713
Демонтаж, разборка, сборка и монтаж гидроцилиндра выдвижения опоры автокрана КС-55713
Рис. 54. Опора выдвижная автокрана КС-55713-1К-3
1-опорная рама; 2-балка выносной опоры; 3,6- гидроцилиндры; 4-обойма; 5-болт; 7,9-ось; 8,10-шплинт;
Демонтаж гидроцилиндра выдвижения опоры с автокрана КС-55713-1К-3 Клинцы/Галичанин грузоподъемностью 25 тонн на шасси Камаз-65115 следует производить в следующей последовательности:
— Снять трубопровод поршневой полости, отвернув накидные гайки со штуцера гидроцилиндра выдвижной опоры и штуцера на планке.
— Отвернуть накидную гайку трубопровода штоковой полости в месте соединения со штуцером на планке.
— Отсоединить проушину, сняв шплинт 10, шайбу (рис.54, сечение В-В), предварительно подложив под гидроцилиндр деревянный брусок во избежание повреждения трубопроводов при демонтаже гидроцилиндра.
— Снять штоковый трубопровод, отвернув накидную гайку со штуцера штоковой полости цилиндра выдвижения опоры автокрана КС-55713-1К-3.
— Отсоединить проушину штока, сняв шплинт 8, шайбу и ось 7 (рис.54, сечение Б-Б).
— Вынуть из выносной опоры гидроцилиндр.
Рис.55. Цилиндр выдвижения балок опор автокрана КС-55713-1К-3
1-грязесъёмник; 2-гайка; 3-лента; 4-кольцо защитное; 5- уплотнение штоковое; 6-крышка; 7-шток; 8-корпус; 9-поршень в сборе; 10,11,12- кольцо; 13-уплотнение поршневое; 14-стопорное кольцо; 15-пружинное кольцо; 16-лента.
Разборку гидроцилиндра выдвижения опоры КС-55713-2.31.300 следует производить в следующей последовательности:
— Повернуть цилиндр выдвижения опоры резьбовыми отверстиями вниз, слить остатки масла в емкость.
— Снять стопорное кольцо 14 (рис.55), утопить крышку 6 посредством медной или алюминиевой выколотки до появления в корпусе 8 кольца пружинного 15, извлечь кольцо 15 из корпуса.
— Вынуть шток 7 вместе с крышкой 6 из цилиндра.
— Снять со штока поршень 9 и крышку 6.
— Снять с поршня манжету 13, ленту 16.
— Снять с крышки манжету 5, кольцо уплотнительное 11, кольцо защитное4 и грязесъемник1 и ленты 3.
— Снять со штока кольцо уплотнительное 10.
Сборку производить в обратной последовательности. В случае применения гидроцилиндра выдвижения опоры КС-35719-3.31.700, фиксация крышки 8 осуществляется аналогично гидроцилиндру КС-45724-8.63.900, с помощью накидной гайки и контргайки.
Демонтаж, разборка, сборка и монтаж гидроцилиндра вывешивания крана КС-55713-1К-3
Демонтаж гидроцилиндра вывешивания крана КС-55713-1К-3 необходимо производить в следующей последовательности:
— Выдвинуть выносную опору на 400-500мм.
— Отсоединить подводящие трубопроводы от гидроцилиндра и гидрозамка и вставить в резьбовые отверстия заглушки. Вывернуть гидрозамок. На место гидрозамка ввернуть приспособление для строповки.
— Застропить цилиндр вывешивания крана.
— Расстопорить четыре отгибные шайбы, отвернуть четыре болта.
— Опустить гидроцилиндр и снять с крана.
Рис.56. Гидроцилиндр вывешивания крана КС-55713-1К-3
1-гильза; 2-шток; 3-поршень; 4-уплотнение поршневое; 6-лента направляющая; 7-кольцо; 8-крышка; 9-кольцо; 10-уплотнение штоковое; 11-кольцо; 12-грязесъемник; 13-кольцо стопорное; 14-кольцо пружинное; 15-лента; 16,17-шайба защитная.
Разборку цилиндра вывешивания крана КС-55713-1К-3 (рис.56) необходимо производить в следующей последовательности:
— Повернуть корпус гидроцилиндра резьбовыми отверстиями вниз и слить масло в емкость.
— Снять стопорное кольцо 13, утопить крышку 8 во внутреннюю часть гильзы 1 на 30-40 мм, обеспечив снятие пружинного кольца 14.
— Демонтировать пружинное кольцо 14.
— Вынуть из гильзы 1 шток 2 с поршнем 3 и крышкой 8.
— Снять крышку 8 со штока 2 с помощью алюминиевой или медной выколотки.
— Вынуть из крышки 8 грязесъемник 12, кольца 9 и 11, ленты 15, шайбы защитные 16 и 17 и уплотнение штоковое 10.
— Снять с поршня уплотнение поршневое 4 и ленту 6.
— Скрутить со штока 2 поршень 3, зажав шток между двумя деревянными ячейками.
— Снять со штока кольца 7.
Операцию извлечения штока из корпуса гидроцилиндра вывешивания крана КС-55713-1К-3 осуществлять приложением внешнего усилия к штоку (механического или посредством насосной станции), предварительно закрепив корпус (предпочтительна вертикальная разборка).
Давление подается в поршневую полость гидроцилиндра. Шток выдвигается до появления первой манжеты. Сливается масло. Далее шток вынимается вручную с предохранением его от падения.
Сборку гидроцилиндра вывешивания крана КС-55713-1К-3 необходимо производить в следующей последовательности:
— Установить уплотнение поршневое 4 и ленту 6 на поршень.
— Установить грязесъемник 12 и уплотнение штоковое 10, кольца 9 и 11, ленты 15, шайбы защитные 16 и 17.
— Установить крышку 8 на шток 2.
— Установить на шток 2 кольца 7, поршень 3 и завальцевать.
— Установить корпус гидроцилиндра вывешивания крана вертикально приливом под гидрозамок вниз и закрепить.
— Установить шток-поршень 2 в сборе с крышкой 8 в гильзу 1 аккуратно заправить поршневые манжеты во входную фаску корпуса мягким заострённым инструментом. Шток должен входить в корпус плавно под собственным весом.
— Ввернуть в гидроцилиндр заглушки.
Монтаж выносной опоры автокрана КС-55713-1К-3 Клинцы/Галичанин грузоподъемностью 25 тонн на шасси Камаз-65115 следует производить в последовательности обратной демонтажу.
Ремонт гидроцилиндра выдвижения выносной опоры автокрана КС-55713-1К-3 следует производить при следующих неисправностях:
— течь масла по уплотнениям;
— самопроизвольное выдвижение штока.
Ремонт цилиндра вывешивания крана КС-55713-1К-3 следует производить при следующих неисправностях:
— течь масла по уплотнениям;
— проседание штока под нагрузкой;
— самопроизвольное выдвижение штока.
В случае проседания опор автокрана КС-55713-1К-3 Клинцы/Галичанин грузоподъемностью 25 тонн на шасси Камаз-65115 необходимо сначала проверить на утечки гидрозамок гидроцилиндра вывешивания.
Если гидрозамок исправен, и при обнаружении внутренних или наружных утечек, необходимо произвести демонтаж и разборку гидроцилиндра.
Замена опорно-поворотного устройства автокрана КС-55713-1К-3
Рис. 57. Опора поворотная автокрана КС-55713-1К-3
1-зубчатый венец; 2,3-полуобоймы; 4-прпокладка; 5,8-болты; 6,9-гайки; 7-ролик; 10-шайба; 11-масленка
Демонтаж опорно-поворотного устройства автокрана КС-55713-1К-3
Демонтировать гидроцилиндр подъёма стрелы.
Демонтировать стрелу в сборе с автокрана.
Ослабить гайки 9 (рис.57). Отвернуть гайки 9 полностью.
Произвести демонтаж жгутов токосъёмника с клеммной колодки поворотной рамы автокрана КС-55713-1К-3 Клинцы/Галичанин грузоподъемностью 25 тонн на шасси Камаз-65115.
Отсоединить трубопроводы от вращающегося соединения.
Технологическим краном застропить платформу поворотную. Демонтировать платформу с крана и установить на опоры.
Придерживая траверсой опорно-поворотное устройство (ОПУ), ослабить гайки 6. Отвернуть гайки 6 полностью.
Отсоединить ОПУ от платформы поворотной.
Монтаж опорно-поворотного устройства автокрана КС-55713-1К-3
Устранить грязь и посторонние вещества из отверстий под болты на раме и поворотной платформе.
Положить ОПУ автокрана КС-55713-1К-3 Клинцы/Галичанин грузоподъемностью 25 тонн на шасси Камаз-65115 на деревянные подкладки высотой не менее 50мм. Установить внутри стойки. Установить поворотную платформу на стойки.
Грузоподъёмным механизмом, обеспечивающим возможность круговых перемещений ОПУ (например, траверсами) приподнять ОПУ и совместить отверстия на нём и поворотной платформе.
Болты 6 сначала затягивать с моментом равным 50% от установленного, а затем с установленным моментом равномерно, чередуя затяжку крест-накрест.
Все болты окончательно затягивать с одинаковым моментом 0,45-0,48кНм (45-48кГ/см), не допускающим разброса его величин. Знак «Л» венца ОПУ располагать на продольной оси нижней рамы автокрана в задней ее части. Знак «Л» полуобойм ОПУ автокрана КС-55713-1К-3 располагать на поперечной оси поворотной рамы с правой стороны.
Поднять технологическим краном поворотную платформу в сборе с опорно-поворотным устройством и подвести её к месту работы над рамой.
Медленно опустив поворотную платформу в сборе, совместить отверстия под болты в следующей последовательности: передней, левой и правой передней, левой и правой задней, задней и левой и правой боковых частях, после чего затягивают гайки 9 гаечным ключом.
Затянуть все гайки 9 сначала с моментом, равным 50% от установленного, а затем с установленным моментом равномерно, чередуя затяжку крест-накрест. После затяжки убедиться, что резьбовая часть болтов выступает над гайкой более чем на одну нитку.
Смазывать опорно-поворотное устройство автокрана КС-55713-1К-3 Клинцы/Галичанин грузоподъемностью 25 тонн на шасси Камаз-65115 консистентной смазкой через пресс-маслёнки 11, до тех пор, пока смазка не выйдет наружу через стык между внутренней и наружной обоймами.
Произвести монтаж жгутов токосъёмника. Установить стрелу в сборе на автокран. Установить гидроцилиндр подъёма стрелы.
Замена болта крепления опорно-поворотного устройства к поворотной раме автокрана КС-55713-1К-3
Демонтаж болта крепления опорно-поворотного устройства к поворотной раме автокрана КС-55713-1К-3 Клинцы/Галичанин грузоподъемностью 25 тонн на шасси Камаз-65115 следует проводить в следующем порядке:
— выставить на опоры;
— расчалить крюковую подвеску;
— поднять стрелу до минимального вылета.
— медленно вращая поворотную платформу, совместить ось демонтируемого болта 1 (рис. 58) с осью отверстия А расположенного в верхнем листе опорной рамы в задней части рамы или сбоку.
— отвернуть гайки 2 и демонтировать болт 1 через отверстие А. Монтаж болта осуществить в обратном порядке.
Рис. 58. Крепление опорно-поворотного устройства автокрана КС-55713-1К-3
Источник