Ремонт выжимного подшипника кайрон

SsangYong Kyron «Original 2.0» › Logbook › Опус о сцеплении Дизель 2.0 — вялая педаль Часть 1

В этой записи речь пойдет о Кайроне №2(Второй семейный). 2011год. Дизель. Пробег 250 000
Вот он:

Ровно на пробеге 250000 выстрелил выжимной подшипник(он же цилиндр сцепления) провалилась педаль сцепления. Кое как добравшись до дома была обнаружена течь между КПП и двигателем.

Сразу заказали комплект сцепления:
1) Диск с корзиной Valeo PHC 826999

2) Выжимной подшипник Valeo PHC CSC-08

3) У Токаря заказали направляющую для центровки диска.

4) Изготовили «пробку с пипкой» 5853125300 HYUNDAI/KIA

Как и на своем Кайроне, КПП снимал в одно лицо, все теми же двумя домкратами.
Корзина с диском, пробег 250000:

Диск изношен по самые клепки. Маховик цел. Ход 3 зубца.

Но я хотел сказать не об этом, а вот об этом:

Как известно сцепление у нас саморегулирующееся. На фото виден механизм регулировки. А так же видно что
механизм регулировки находится уже в крайнем положении, то-есть диск изношен максимально.
Вместе с авторегулировкой диска сцепления опускаются и лепестки корзины. Чем больше изношен диск тем меньше «торчат» лепестки корзины рабочая зона выжимного подшипника пододвигается ближе к краю. Как только достигнут максимальный износ диска, выжимной подшипник «выстреливает» за свои пределы, так как рабочей зоны уже не хватает.

Вывод: Замены только выжимного подшипника недостаточно. Нужно менять сцепление в сборе!

Если у вас вялая педаль сцепления и схватывает то тут то там, а особенно опускается к полу после долгого простоя — будьте уверены — сцеплению конец, смело заказывайте запчасти. Автоматическая регулировка туда-сюда болтает диск тем самым создавая эффект «вялой педали». Иногда все же загоняя регулировку до самого максимума, но не на долго.

Комплект сцепления Valeo 826999 абсолютно одинаковый с изношенным.

Надеюсь вы поймете мою мысль) Записал сразу по приходу из гаража чтобы не забыть)

PS И да, на своем Кайроне я заменил только выжимной подшипник. Уже заказал комплект сцепления, в выходные буду менять.

ВНИМАНИЕ! Теория о вялом сцеплении не подтверждена. Сцепление заменено полностью, но педаль осталась вялая. Читайте ЧАСТЬ 2

Источник

Замена комплекта сцепления СсангЙонг Кайрон

Эксплуатация автомобиля требует регулярного ухода и обслуживания. Так, даже при очень бережной и тщательной эксплуатировании транспортного средства, детали выходят со строя. Не частой, но очень регулярной поломкой на СсангЙонг Кайрон считается выход со строя сцепления. Рассмотрим, процесс замены данного конструктивного элемента, а также разберем, какой комплект можно установить на Кайрон.

Видео

Видеоматериал расскажет о процессе замены сцепления на СсангЙонг Кайрон, а также поведет о некоторых нюансах и тонкостях процесса

Процесс замены

Процесс замены сцепления на СсангЙонг Кайрон почти идентичный всем остальным автомобилям корейского происхождения, поскольку все имеют похожие конструктивные особенности. Как чтобы заменить конструктивный элемент потребуется яма или подъемник, а также набор определённого инструментария.

Итак, рассмотрим, какая последовательность действий, чтобы заменить сцепление на СсангЙонг Кайрон:

1. Сбрасываем клемму-минус с аккумуляторной батареи.
2. При помощи приготовленного набора инструментов демонтируем болты, что крепят КПП к силовому агрегату, и отсоединяем элементы. Стоит быть предельно аккуратным, чтобы не повредить другие конструктивные элементы.
3. Рассоединив две важнейшие детали можно увидеть комплект сцепления. Прежде всего, необходимо провести наружный осмотр корзины, а точнее ее лепестков на предмет износа. Но, как показывает практика, комплект сцепления на Кайрон необходимо менять полностью. Это экономически выгодно, а к тому же намного удобнее.
4. Чтобы демонтировать непосредственно само сцепление, для начала стоит зафиксировать маховик. Для этого закрутим болт крепления двигателя к КПП.
5. Выворачиваем болты крепления корзины. Так начинается процесс демонтажа.
6. Теперь снимаем нажимной и ведомый диски.

После установки следует проверить работоспособность узла.

Выбор изделия

К выбору комплекта трансмиссии, как показывает практика, большинство автолюбителей относиться небрежно. Обычно опираются на стоимость, и пытаются сэкономить. Именно из-за этого зачастую этот узел выходит со строя достаточно быстро. Поэтому, к выбору сцепления на СсангЙонг Кайрон стоит относиться со всей серьезностью.

Большинство автолюбителей обращаются в автосервис для замены узла, где как раз и подбирают комплекты по артикулу. Неоднократно, автомобилистам предлагаю аналоги, которые по качеству ничем не уступаю оригиналу, а по некоторым позициям превосходят их.

Оригинал

30A0009413 — комплект сцепления для Кайрон со стоимостью 25000 рублей.

Источник

Сцепление

#1101 kea

Пользователи

380 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Ангарск
• Интересы: Рыбалка и тихая охота
• дизель механика
• Имя:Евгений

дак так он устроен, что крутиться в одну строну обратно фиксатор не дает
я вообще один снимаю, коробку не отпускаю вниз просто назад сдвигаю на тюльках чтобы не поднимать ее

#1102 samand

Пользователи

753 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Воткинск
• дизель механика
• Имя:Константин

Как же я тогда взвёл? Или есть основания мне не верить?

#1103 kea

Пользователи

380 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Ангарск
• Интересы: Рыбалка и тихая охота
• дизель механика
• Имя:Евгений

#1104 samand

Пользователи

753 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Воткинск
• дизель механика
• Имя:Константин

О Господи! Сам то понял что написал? Можно понятнее вырожаться

#1105 kea

Пользователи

380 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Ангарск
• Интересы: Рыбалка и тихая охота
• дизель механика
• Имя:Евгений

я то понял конечно, все правильно написал, нужно сам диск относительно корзины поворачивать, тогда и произойдёт отпускание на ноль, так сказать, если этого не сделать то все остальное не бесполезно

Сообщение отредактировал kea: 08 Март 2017 — 02:58

#1106 samand

Пользователи

753 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Воткинск
• дизель механика
• Имя:Константин

Какой диск? Вы о чем уважаемый? Я подробно все написал,езжу с четверга все ок! Какие сомнения вас терзают?

#1107 kea

Пользователи

380 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Ангарск
• Интересы: Рыбалка и тихая охота
• дизель механика
• Имя:Евгений

диск ведомый, сомнения те что пока корзину не взведёшь на ноль после изношенного ведущего диска, с новым диском выжима не будет, как то так

#1108 samand

Пользователи

753 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Воткинск
• дизель механика
• Имя:Константин

#1109 kea

Пользователи

380 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Ангарск
• Интересы: Рыбалка и тихая охота
• дизель механика
• Имя:Евгений

вот я и это спросил, как ты это сделал? Ты диск менял или что делал?

#1110 dim.a7

Пользователи

10 363 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Орел
• дизель механика
• Имя:Александр

У нас выжимной подшипник гидравлический, рабочего цилиндра сцепления у нас нет (Kyron),

То что этот узел в каталогах назвали подшипником, не значит что рабочего цилиндра нет. Просто у нас выжимной подшипник совмещен с рабочим цилиндром. Без цилиндра никак. Подшипник это разделяющее звено (вспомогательное) между лапами корзины и рабочим цилиндром. В сам подшипник никакая жижа не закачивается. Закачивается в рабочий цилиндр.

поэтому при износе накладок диска сцепления (сцепление буксует) происходит нагрев выжимного и как следствие, его завоздушивание и прокачивание его традиционным методом становится невозможным.

Почему завоздушивание? Откуда воздух берется? Почему прокачать нельзя традиционно как в мануале,

#1111 sergovi

Пользователи

115 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Калуга
• Интересы: рыбалка,грибы
• дизель механика
• Имя:Сергей

То что этот узел в каталогах назвали подшипником, не значит что рабочего цилиндра нет. Просто у нас выжимной подшипник совмещен с рабочим цилиндром. Без цилиндра никак. Подшипник это разделяющее звено (вспомогательное) между лапами корзины и рабочим цилиндром. В сам подшипник никакая жижа не закачивается. Закачивается в рабочий цилиндр.

Почему завоздушивание? Откуда воздух берется? Почему прокачать нельзя традиционно как в мануале,

То что этот узел в каталогах назвали подшипником, не значит что рабочего цилиндра нет. Просто у нас выжимной подшипник совмещен с рабочим цилиндром. Без цилиндра никак. Подшипник это разделяющее звено (вспомогательное) между лапами корзины и рабочим цилиндром. В сам подшипник никакая жижа не закачивается. Закачивается в рабочий цилиндр.

Почему завоздушивание? Откуда воздух берется? Почему прокачать нельзя традиционно как в мануале,

Вам серьёзно нужно изучить мат. часть авто. Вы её не знаете совсем.Kyron-это не классический ВАЗ с вилкой сцепления, которую перемещает рабочий цилиндр сцепления. А воздух появляется в гидросистемах по нескольким причинам и эти причины известны любому автомобилисту самостоятельно обслуживающиму свой авто. А почему нельзя прокачать выжимной-это из курса физики начальной школы. Успехов.

#1112 dim.a7

Пользователи

10 363 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Орел
• дизель механика
• Имя:Александр

Вам серьёзно нужно изучить мат. часть авто. Вы её не знаете совсем.Kyron-это не классический ВАЗ с вилкой сцепления, которую перемещает рабочий цилиндр сцепления. А воздух появляется в гидросистемах по нескольким причинам и эти причины известны любому автомобилисту самостоятельно обслуживающиму свой авто. А почему нельзя прокачать выжимной-это из курса физики начальной школы. Успехов.

#1113 sergovi

Пользователи

115 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Калуга
• Интересы: рыбалка,грибы
• дизель механика
• Имя:Сергей

Ну так я Вам, как уже изучившему матчасть,и задал всего три вопроса. Ни на один Вы не ответили.
Вы изобрели новый спооб прокачки потому что видимо уверены что инженеры, спроектировавшие привод сцепления, не изучали курс физики начальной школы.
Вы хорошо изучили матчасть, но не можете ответить на вопрос что же там, в гидроприводе сцепления, движет подшипник, если там нет гидроцилиндра?
Ну и самое интересное, с чего вдруг при нагреве тормозной жидкости в нее начинает попадать воздух. Это уже видимо не курс начальной школы, это Вы видимо прошли спецподготовку. Поделитесь знаниями.

При нагреве тормозной жидкости (при стечении определённых обстоятельств), её температура может дойти до температуры кипения, а при кипении жидкость переходит в газообразное состояние, так происходит завоздушивание тормозной системы или системы сцепления в зависимости от того где жидкость закипела (любое пособие для начинающих автомобилистов). Наличие воздуха в системе можно проверить (по наличию пузырьков воздуха в бачке с тормозной жидкостью, с АБС не всегда) нажимая на педаль сцепления или тормоза. Может быть тривиальный подсос воздуха из-за нарушения герметичности системы. В нашем с Вами случае я бы поостерёгся самостоятельно ремонтировать сцепление, да и другие узлы и агрегаты авто, лучше ремонт машины поручить гаражному умельцу дяде Васе (Ване, Пете, Саше и т.д.). ИМХО.

#1114 dim.a7

Пользователи

10 363 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Орел
• дизель механика
• Имя:Александр

При нагреве тормозной жидкости (при стечении определённых обстоятельств), её температура может дойти до температуры кипения, а при кипении жидкость переходит в газообразное состояние, так происходит завоздушивание тормозной системы или системы сцепления в зависимости от того где жидкость закипела (любое пособие для начинающих автомобилистов). Наличие воздуха в системе можно проверить (по наличию пузырьков воздуха в бачке с тормозной жидкостью, с АБС не всегда) нажимая на педаль сцепления или тормоза. Может быть тривиальный подсос воздуха из-за нарушения герметичности системы. В нашем с Вами случае я бы поостерёгся самостоятельно ремонтировать сцепление, да и другие узлы и агрегаты авто, лучше ремонт машины поручить гаражному умельцу дяде Васе (Ване, Пете, Саше и т.д.). ИМХО.

Допустим тормозная жидкость закипела и часть ее перешла в газообразное состояние.

Откуда взялся воздух? Как он попал в систему?

С чего вдруг от нагрева герметичность нарушится?

#1115 Saryal

Пользователи

415 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Якутск
• Интересы: охота. оружие. Семья: Жена, Сын, Дочь, Немецкая овчарка, немецкий дратхаар, кошка мейн кун
• бензин механика
• Имя:Баhыл

Сообщение отредактировал Saryal: 18 Март 2017 — 11:38

#1116 серг1

Пользователи

6 332 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Московская обл.
• Интересы: электроника
• дизель механика
• Имя:Евгений

Ещё не смотрели ?

#1117 Ondrey

Член Кайрон клана

548 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Москва,САО
• Интересы: Семья,Компьютерное всякое,поездки по Подмосковью,развитие сети ресторанов.
• дизель механика
• Имя:Андрей

Налетел на выжимной- провалилась педаль сцепления.

Мини отчетец здесь:

Делал в Авто Теореме Москва. С утра словил провал педали- заехал на ремонт в 16-00 — вечером уже уехал с новым выжимным.

Сообщение отредактировал Ondrey: 22 Март 2017 — 09:13

#1118 kea

Пользователи

380 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Ангарск
• Интересы: Рыбалка и тихая охота
• дизель механика
• Имя:Евгений

Ещё не смотрели ?

Тезка не до этого мне пока,потерпи

#1119 Джордж

Член Кайрон клана

15 сообщений

• Пол: Мужчина
• дизель механика
• Имя:Георгий

Привет всем одноклубникам и с Великим Праздником Победы.

В январе феврале стало буксовать сцепление. Прочитал всю тему (даже проверил маховик у бордюра-глохла), и принял решение о замене. Цены кусячие. Путем заезда в «Кореяну» убедился, что сцепление «Valeo». Дальше вышел на сайт «Valeo» . и обнаружил комплект сцепления «Valeo 834074» для . Родиуса. Найти размеры в нете не удалось, а те которые приведены. вызвали сомнения. Самое главное и заманчивое, что в комплекте все три части: корзина, диск, выжимной. Ценник на тот момент времени был от 6500р. и до бесконечности. Пошел опять в Кореану, где для Родиса дали сцепу Кайрона. Ну я осмотрел и замерил все размеры. Далее нашел самовывоз около 7000р., заказал и перед покупкой замерил размеры. те же самые. Устанавливал мастер. Стало как родное. На настоящий момент проехал около 15000 км. Вывод прост: все сцепы у Санг Енгов взаимозаменяемы. При том, что по моему не секрет, что трансмиссии у всех одинаковые.

По поводу высоты выжимного, пришел к выводу, что регулируется свободным ходом педали. (схема регулировки есть здесь, и в мануале-две гайки вверху педали сзади нее).

Буду рад, если кому то пригодится.

Извините, что не написал ранее. загружен. Также буду рад, если кто то обнаружил это ранее меня.

#1120 Ianzzz

Пользователи

46 сообщений

• Пол: Мужчина
• дизель механика

даже проверил маховик у бордюра-глохла.

это как? Тоже собираюсь менять сцепление, думаю маховик покупать или нет?

Источник