- Land Rover Freelander II TD4 2.2 › Logbook › Webasto — ремонт нагнетателя
- Ремонт и обслуживание подогревателей Webasto Land Rover Freelander 2
- Дефекты подогревателя Вебасто на Freelander 2
- Ремонт подогревателя Webasto на Фрилендер 2
- Работа предпускового подогревателя Вебасто Ленд Ровер
- Бортовой журнал Land Rover Freelander DTI 2.2 (2008 г.)
- Доп. оборудование: Капризная Вебаста (Часть 1)
- ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ
Land Rover Freelander II TD4 2.2 › Logbook › Webasto — ремонт нагнетателя
Зашумел моторчик нагнетателя Вебасто.
LR-номера нагнетателя нет в природе, но есть номер нагнетателя на Volvo 31348826 (12.000р.)
На Вольво так же стоит Webasto Termo Top Vevo, по идее должен подходить, но всё равно очень долго.
Для ремонта родного нагнетателя нужен новый моторчик, при его замене есть риск повредить пластиковую крыльчатку, в этом случае ремонт окажется бесполезным.
Парт-номер оригинального моторчика — Buhler Motor GmbH 9008856b (нет в продаже), аналог JOHNSON 9019191A подходит с небольшими доработками, которые заключаются в наращивании длины контактов на 4мм (донором служит старый моторчик) и удалении кольцевого магнита (ring magnet). Кольцевой магнит снимается с помощью мелкого съёмника.
При демонтаже есть сложности, они заключаются в закисшем крепеже, все болты закисают в пи*ду и вымачивай — не вымачивай, один х** шляпки обламываются. Хотел поменять вместе с моторчиком горелку, но не смог добраться до неё, обломалась шляпка одного из болтов крепящего крышку закрывающую горелку.
Чтобы добраться до крыльчатки нагнетателя нужно снять кронштейн, на который устанавливается вся Вебасто, тут тоже всё в пи*ду позакисало и обломалось, но добраться удалось и моторчик был заменён.
По крыльчатке: прогреть феном или кипятком, вставлять равномерно между крыльчаткой и корпусом что-то тонкое по всей окружности. Обратно можно добавить герметик. Оставить изначальный зазор между корпусом и крыльчаткой в 1-2 мм, чтобы крыльчатка не задевала за корпус, зазор нужен обязательно чтобы учесть тепловые расширения. Все действия лучше фиксировать на фото.
LR031750 — Горелка испарительного типа (в комплект входят прокладки)
LR004234 — Набор винтов
Источник
Ремонт и обслуживание подогревателей Webasto Land Rover Freelander 2
Дизельный Land Rover Freelander 2 оборудован подогревателем от компании Вебасто.
Это устройство обеспечивает быстрый старт двигателя при отрицательных значениях температуры. Обычно запуск двигателя в холода достаточно сложен, но обогреватель позволяет сделать этот процесс быстрым и беспроблемным. Использование подогревателя позволяет снизить износ многих элементов двигателя, поскольку истирание и разрушение деталей более активно происходит при низкой температуре.
Нагреватель Webasto использует для своих целей горючее из бака автомобиля, но экономичная горелка сводит это расход к минимуму. После того как двигатель Ленд Ровер Фрилендер 2 уверенно заработал, обогреватель не выключается и продолжает обогревать салон расходуя при этом минимальное количество топлива.
Подогреватель Вебасто выполняет следующие функции:
- Готовит двигатель к холодному запуску
- Обеспечивает максимальную мощность за короткий срок
- Снижает расход топлива
- Создаёт в салоне комфортную температуру
В хорошо прогретом салоне стёкла не покрываются конденсатом, что способствует безопасной езде. Запустить систему обогрева можно из салона Land Rover Freelander 2, с помощью радиопульта или отправив SMS сообщение. После того, как обогреватель будет включен, автоматика переключает его в автоматический режим. В процессе работы обогревателя Webasto могут возникать различные неисправности, которые можно устранить только в условиях сервиса.
Дефекты подогревателя Вебасто на Freelander 2
В редких случаях блок электроники по определённому алгоритму блокирует работу обогревателя, и включить его можно только после снятия блокировки. Эта процедура выполняется в условиях сервиса на специальном технологическом оборудовании. Блокировка связана со снижением уровня топлива в баке Рендж Ровер Дефендер. Когда датчик покажет снижение уровня до возможного минимума, происходит блокировка обогревателя. Это сделано в целях экономии горючего. О блокировке сообщает светящийся индикатор. Самостоятельно снять блокировку практически невозможно и следует ехать в сервисную службу.
Сама конструкция обогревателя очень надёжна, но форсунка критична к качеству топлива. Поэтому если бак заправлялся у сомнительного продавца, сопло горелки очень быстро забьётся продуктами сгорания некачественного топлива. Горелка не разбирается, поэтому если она засорилась её нужно менять полностью. Регулярная диагностика и тестирование узлов автомобиля поможет избежать серьёзных поломок и лишних финансовых расходов.
С помощью диагностики Webasto на Freelander 2 можно выявить следующие дефекты:
- Засорение горелки
- Механические деформации форсунки
- Отказ вентилятора
- Отказ системы контроля температуры
- Обрывы или короткое замыкание в проводке
- Неисправность в блоке электроники
Ремонт подогревателя Webasto на Фрилендер 2
Для того чтобы заменит горелку необходимо полностью снять узел обогревателя. При этом меняются все уплотнительные прокладки. В процессе снятия блока могут возникнуть некоторые трудности. Дело в том, что от воздействия высокой температуры крепёжные болты привариваются к отверстиям. В этом случае болты убираются сверлом с помощью дрели. После этого резьбу следует почистить.
Блок с новой горелкой ставится на место и крепится новыми болтами. Чтобы удалить воздушные пробки в систему заливается антифриз и происходит прокачка системы. Датчики температуры играют важную роль в системе контроля, поэтому, когда они отказывают, система полностью блокируется.
Все работы на обогревателе Вебасто Фрила 2 выполняются только опытными специалистами, так как малейшие неточности в работе могут привести к возгоранию.
В нашем сервисе работают специалисты высокого уровня. Мы используем самое современное диагностическое и вспомогательное оборудование и комплектующие изделия от проверенных поставщиков. После завершения работ и тестовой проверки мы оформляем годовую гарантию.
Работа предпускового подогревателя Вебасто Ленд Ровер
Для того чтобы можно было легко понять как работает система предпускового подогрева, компания Webasto подготовила видеоролик, который рекомендуется посмотреть всем желающим:
Если Вам понравилось видео о конструкции стояночного догревателя Вебасто, установленного штатно на автомобили Ленд Ровер Фрилендер 2, посмотрите еще один ролик о суровых полевых испытаниях.
Что же происходит внутри котла ВЕБАСТО?
Источник
Бортовой журнал Land Rover Freelander DTI 2.2 (2008 г.)
Доп. оборудование: Капризная Вебаста (Часть 1)
И снова здравствуйте. Сегодня, как и обещали, а так же по многочисленным просьбам, мы поговорим о полезном, но очень капризном устройстве под названием Vebasto (Вебасто))) он же жидкостный автономный отопитель, он же обогреватель на дизельном топливе, он же догреватель ОЖ, он же система предпускового подогрева…в общем, он же Гоша, он же Гога, он же Георгий Петрович.))))…хотя НЕТ — Петрович, это Я.))))
Для начала кратко о принципах(очень принципиальный) его работы и полезности для автомобиля:
1. Основа Вебасты — это камера сгорания (котел) из алюминиевого сплава в который электровентилятор нагнетает воздух (слышим гудение во время запуска), происходит предварительный накал свечи накаливания, а потом специальный насос закачивает топливо из бака (слышим шелчки под днищем авто в районе бака). Внутри котла образуется возгорание (пламя), контроль за котором происходит через свечу накала, на основе показателей ее сопротивления (меняющегося от нагрева ), когда котел достаточно нагрет, свеча накала отключается ( экономит энергию аккумулятора) и воспламенение происходит за счет нагретых стенок котла(слышим слабый самолетный гул и можем наблюдать выхлоп из под правого переднего брызговика).
Вот тут она прячется…
Топливная смесь перестает подаваться в камеру сгорания, когда температура охлаждающей жидкости приближается к 85 градусам и Вебаста отключается.
2. При низких температурах ее бесперебойная работа крайне актуальна для облегчения пуска дизельного ДВС и поддержания его необходимого температурного режима. Следует помнить, что 75% износа ДВС приходится на холодные пуски, поэтому предварительный прогрев системы охлаждения дизельного ДВС не только облегчает запуск ДВС, но и увеличивает его ресурс. Т.е. очень полезная штук эта Вебаста для ДВС.
Ну а теперь перейдем к ее капризным качествам и райдере ее работы.
1. Чтобы запустить обогреватель, температура охлаждающей жидкости не должна быть выше 40 ° С, а температура наружного воздуха выше 4-8° С. Если снаружи теплее или авто еще не остыло, Вебаста не запустится.
2. Особенность Вебасты заключается в том, что при низком уровне дизтоплива в баке (менее четверти), система блокирует работу печки (вот зараза). При наполнении бака система Вебасты не разблокируется! (точно зараза), в связи с этим, требуется подключение диагностического( дилерского или SDD) оборудования, для разблокировки. Поэтому не доводите уровень топлива в баке до загорания индикатора в условиях низких температур!
3. Так же Вебаста очень трепетно относится к уровню ОЖ. Как правило после попыток запустить вебасту, электрическая помпа начинает гонять ОЖ и уровень в бачке падает, Вебаста не запускается. . Загорается соответствующая надпись, Вы доливаете ОЖ, но реанимации догревателя не происходит. Скорее всего, в этом случае нужно смотреть п.п. 2. Опять эта сука закапризничала.
4. Легкие капризы (ошибки) можно сбросить выниманием 32-го предохранителя (20 А) под капотом по следующей схеме: (вынули предохранитель на 3 сек, вставили, нажали пуск-завели машину подождали 3 сек (можно вместо заводки нажать кнопку ОN на пультике ), снова вынули предохранитель на 3 сек, вставили). Но если честно помогает редко.)))
Причин неисправностей Вебасты несколько, основная, это программная блокировка, устранить ее можно, как мы говорили выше, через диагностическое оборудование без механического вмешательства. Помимо этого, частая причина неисправности Вебасты, это засорение свечи, засорение форсунки, горелки в общем всего внутри, сопровождающееся повышенной задымленностью (дым вали из под колеса как будто авто горит, часто бывает при первом запуске после долгого перерыв. Ну а самое плохое это… разрушение котла, тут поможет только его замена. Как то так.
Теперь к управлению Вебастой и расшифровке миганий на пульте. Если пульта нет, то включение Вебасты происходит в автоматическом режиме при пуске двигателя, согласно условиям окружающей среды и температуры ОЖ. Но в большинстве авто Вебаста оснащена пультом дистанционного запуска. Пульт бывает 2-х видов, схема работы у них одинаковая, различия только в размерах и форме. Дальность действия при хорошей батарее по заверениям производителей 100 м., причем направлять пульт на авто не обязательно. На практике, гораздо меньше и желательно прямая видимость авто…Как же им управляться?
1. Для включения подогревателя — нажмите и удерживайте кнопку ON на пульте примерно 2 сек. Загорится зеленый индикатор и погаснет, значит Вебаста включилась и сигнал прошел. Прогрев будет работать 30 минут или до достижения температуры охлаждающей жидкости 75 С, или если уровень топлива упадет ниже минимума или аккумулятор разрядится .
2. Если запустить Вебасту не удалось индикатор моргнет 3 раза и погаснет.
3. Для отключения Вебасты самостоятельно, нажмите и удерживайте кнопку OFF 2 сек. Красный индикатор загорится примерно на 2 сек, Вебаста выключится. Все предельно просто ON(подержать) включить, OFF (подержать) выключить…
НО есть секреты и расшифровки в моргания светодиодов на пульте.
1. Зеленый горит примерно 2 сек. -обогреватель включился.
2. Красный горит примерно 2 сек, — обогреватель выключился.
3. Мигает переменно зеленым и красным 2 сек.- нет сигнала с Вебастой.
4. Горит оранжевым 2 сек., после меняет на красный — низкий заряд аккумулятора.
5. Мигает оранжевым примерно 5 сек.- слабый сигнал, нужно поменять батарейку в пульте.
В следующей части постараюсь рассказать и описать процедуру разблокировки Вебасты самостоятельно с применением адаптера K-Line, который сейчас на Али можно заказать за 300-600 руб. Вот в общем то все, если что то упустил, пишите. Ну и традиционно видосик.)))
Источник
ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ
Группа: Член Клуба
Сообщений: 90
Регистрация: 7.7.2008
Из: Москва
Пользователь №: 4 156
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
| |
