Ремонт ямаха bws 100

Модератор: Sova

Проблемы с новым BWS 100.

Spin » 14 авг 2014, 14:49

Народ дайте совет!

Правда с начало расскажу как это все произошло!

Я очень был ошеломлен, что бвс так быстро может умереть.

Два Bws 100 абсолютно новых. в общем прошли по 2300 км только, если быть точным! \
Масло немецкое Alpine синтетика бензин 95.
Стали плохо заводиться и пропал холостой.
Решил замерить компрессию и был в шоке на двух мопедках по 4 очка . )
Разобрал и увидел следующее: устали кольца, съело с одной стороны и на поршнях появились трещины на юбке.
Условия использования дача-бездорожье, по моим предположениям виной была пыль! И убого расположенный штатный фильтр!

Сейчас проблема в следующем:

Оригинал месяц ждать под заказ. Было решено поставить два цпг фирмы CMR 101сс. Да отмечу, что на этой цпг компрессия 7 очков с нуля. Обкатка была пройдена можно сказать строго по регламенту, на двух мопедах по 1000 км что на оригинальной, что на которой сейчас CMR 101сс
Проблема что на этой ЦПГ на обоих мопедах провал на старте! На холодную рвут как бешеные. когда прогреваются, появляется провал, правда, после 30км, подхват и едут нормально. Есть у кого какие мысли?

Re: Проблемы с новым BWS 100.

mms » 26 авг 2014, 13:55

Spin писал(а): Народ дайте совет!

Правда с начало расскажу как это все произошло!

Я очень был ошеломлен, что бвс так быстро может умереть.

Два Bws 100 абсолютно новых. в общем прошли по 2300 км только если быть точным! \
Масло немецкое Alpine синтетика бензин 95.
Стали плохо заводиться и пропал холостой.
Решил замерить компрессию и был в шоке на двух мопедках по 4 очка . )
Разобрал и увидел следующее: устали кольца, съело с одной стороны и на поршнях появились трещины на юбке.
Условия использования дача-бездорожье, по моим предположениям виной была пыль! И убого расположенный штатный фильтр!

Оригинал месяц ждать под заказ. Было решено поставить два цпг фирмы CMR 101сс. Да отмечу, что на этой цпг компрессия 7 очков с нуля. Обкатка была пройдена можно сказать строго по регламенту, на двух мопедах по 1000 км что на оригинальной, что которую сейчас стоит CMR 101сс
Проблема что на этой ЦПГ на обоих мопедах провал на старте! На холодную рвут как бешеные. когда прогреваются, появляется провал, правда, после 30км, подхват и едут нормально. Есть у кого какие мысли?

Привет! ресурс родной поршневки куда далее за 30 штук . может быть масло синтетика мимо была или подделка. бвс особо не оборотистый . я на чистейшей минералке езжу от лукойла — норм

А фильтр кстати, мне вот на бивисе очень нравится . сосет воздух не из под колеса . довольно прочный .

Если насосал пыли — грязь должна быть в чистой части фильтрбокса.

а провал — возможно из за трансмиссии — канавка в вариаторе, или в сцепе пружинки подрастянулись . он типичен для бвсок .

Re: Проблемы с новым BWS 100.

Spin » 09 сен 2014, 00:16

Spin писал(а):
Привет! ресурс родной поршневки куда далее за 30 штук . может быть масло синтетика мимо была или подделка. бвс особо не оборотистый . я на чистейшей минералке езжу от лукойла — норм

А фильтр кстати, мне вот на бивисе очень нравится . сосет воздух не из под колеса . довольно прочный .

Если насосал пыли — грязь должна быть в чистой части фильтрбокса.

Вот из за этого и брали два новых чтоб не париться! Ну видно не судьба.) Может и масло не айс.

С одной стороны фильтр бокс не плохой! Скорей расположение не очень.
А так сам фильтрующий элемент двух компонентный, поролон+ворс. да и поделен на две зоны фильтрации, №1 которая идет на трансмиссию, от фильтра бокса еще патрубок уходит под пластик, а №2 уже на сам карбюратор.

«Сосет воздух не из под колеса» тут бы я поспорил!

Забор воздуха осуществляется сразу на входе в фильтр боксе, а это входит вот тут:

Грамотно сделано на трансмиссию, патрубок аж под пластик спрятан, тут на фото он дополнительно удлинен:

Пыль которую подымает переднее колесо, неплохо попадает в область движка, плюс отвод воздуха охлаждения цилиндра сделанный в низ, что тоже нормально раздувает пыль. Так что в совокупности в месте, где осуществляется забора воздуха на карбюратор, как показывает практика, пыли там хватает с полна!

Пыли насосал от души! После начал разбирать обнаружил, что патрубок который едет уже от самого фильтра на краб, в нем был налет из масла и пыли. Не говорю уже про свечки, на которых был нагар как от сварки.

Да не. износ за такой пробег я думаю можно исключить! Даже на оригинальной ЦПГ с компрессии в 4 очка на двух мопедах был хороший подрыв с места! Дело однозначно в другом! Почему банально не может быть, что надо карб подстроить. либо ему не хватает топлива на старте, либо переливает. Так тоже не может быть, что на холодную подрывает. а как прогреется появляется провал! Хотя по свече со смесью все в порядке. Что еще не мало важно и интересно, почему на новой цпг компрессия 7 очков.((

Источник

Ремонт ямаха bws 100

Модератор: Sova

Обкатка Yamaha BWS 100. Масло и обслуживание нового скутера.

ноль » 23 янв 2011, 14:01

Код: Выделить всё Разделил тему, в обсуждение обкатки скутера Yamaha BWS 100 и особенностей обкатки.

спасибо.А какое(название и примерно цену)МАСЛО и куда заливается.

Re:Обкатка Yamaha BWS 100. Масло и обслуживание нового скуте

ноль » 25 янв 2011, 00:31

Re:Обкатка Yamaha BWS 100. Масло и обслуживание нового скуте

mms » 25 янв 2011, 02:12

как гласит инструкция: масло “Yamalube 2” или масло для двухтактных двигателей (класса FC по классификации JASO или коасса EG-C или EG-D по классификации ISO).

реально использовал разную полусинтетику брендовую: LiquiMoli, Esso, Agip, Castrol . как тот и Лукойл заливал, када до магазина с маслом надо было доехать

реально хорошо было бы лить масло от снегоходов и гидроциклов, купленное в фирменных салонах

а куда залить сразу поймеш

Re: Обкатка Yamaha BWS 100. Масло и обслуживание нового скутера.

ноль » 25 янв 2011, 10:17

Re: Обкатка Yamaha BWS 100. Масло и обслуживание нового скутера.

mms » 25 янв 2011, 15:37

Re: Обкатка Yamaha BWS 100. Масло и обслуживание нового скутера.

ноль » 25 янв 2011, 20:55

Re: Обкатка Yamaha BWS 100. Масло и обслуживание нового скутера.

D@non » 26 янв 2011, 02:16

Re: Обкатка Yamaha BWS 100. Масло и обслуживание нового скутера.

mms » 26 янв 2011, 03:22

тысячи вообщем хватает, не нада так пугать, ибо завод гласит:

0-150 км (0-100 миль)
Не открывайте дроссельную заслонку больше, чем на 1/3. Останавливайте двигатель и давайте ему остыть в течение 5-10 минут после каждого часа работы.
Изменяйте скорость движения мотороллера время от времени. Не эксплуатируйте его при каком-то одном положении дроссельной заслонки.

150-500 км (100-300 миль)
Избегайте длительного движения при открытии дроссельной заслонки более, чем на 1/2.

500-1 000 км (300-600 миль)
Избегайте крейсерских скоростей при открытии дроссельной заслонки более, чем на 2/3.

После 1 000 км эксплуатации обязательно замените масло в главной передаче.

1 000 км (600 миль) и далее
Избегайте движения с полностью открытой дроссельной заслонкой. Изменяйте скорость время от времени.

То есть 1000 для Yamaha BWS 100 достаточно, а как известно длительной езды с полным газом и после обкатки надо избегать, это особенность 2т.

ну а лишних 500 обкатать не повредит новому агрегату то.

еще так для справки:
Код: Выделить всё * Поскольку двигатель и выхлопная система могут быть очень горячими, оставляйте мотоцикл в таком месте, где пешеходы или дети не могли бы к нему прикоснуться.
* Не оставляйте мотоцикл на склонах или на мягком грунте, т. к. он может опрокинуться.

Re: Обкатка Yamaha BWS 100. Масло и обслуживание нового скутера.

ноль » 26 янв 2011, 10:35

Re: Обкатка Yamaha BWS 100. Масло и обслуживание нового скутера.

ноль » 26 янв 2011, 10:40

Re: Обкатка Yamaha BWS 100. Масло и обслуживание нового скутера.

Alex174 » 26 янв 2011, 14:52

Re: Обкатка Yamaha BWS 100. Масло и обслуживание нового скутера.

ноль » 26 янв 2011, 19:35

Re: Обкатка Yamaha BWS 100. Масло и обслуживание нового скутера.

Dizzy » 27 янв 2011, 23:32

Re: Обкатка Yamaha BWS 100. Масло и обслуживание нового скутера.

четкий » 28 янв 2011, 00:34

Re: Обкатка Yamaha BWS 100. Масло и обслуживание нового скутера.

ноль » 28 янв 2011, 01:02

Re: Обкатка Yamaha BWS 100. Масло и обслуживание нового скутера.

ноль » 28 янв 2011, 01:08

Re: Обкатка Yamaha BWS 100. Масло и обслуживание нового скутера.

mms » 28 янв 2011, 15:33

Re: Обкатка Yamaha BWS 100. Масло и обслуживание нового скутера.

ноль » 28 янв 2011, 17:19

Re: Обкатка Yamaha BWS 100. Масло и обслуживание нового скутера.

Alex174 » 29 янв 2011, 18:27

Re: Обкатка Yamaha BWS 100. Масло и обслуживание нового скутера.

mms » 29 янв 2011, 18:52

Re: Обкатка Yamaha BWS 100. Масло и обслуживание нового скутера.

ноль » 29 янв 2011, 19:31

Re: Обкатка Yamaha BWS 100. Масло и обслуживание нового скутера.

ноль » 29 янв 2011, 19:37

Re: Обкатка Yamaha BWS 100. Масло и обслуживание нового скутера.

Alex174 » 30 янв 2011, 10:03

Re: Обкатка Yamaha BWS 100. Масло и обслуживание нового скутера.

ноль » 30 янв 2011, 13:17

Re: Обкатка Yamaha BWS 100. Масло и обслуживание нового скутера.

mms » 30 янв 2011, 14:24

500 по пыльной 1000 по городу.
мою бензом потом наношу тонкий слой Motul Air filter oil spray на желто-волосатую часть губки. Стоит банка 400-600р. Не на год ее хватит

Источник

Yamaha bws 100

uragan1980

Во мне рост 1,84 и вес 100 кг(да толстоват),

Был у меня в 2008-2010 мотороллер Априлия Спорт Сити 250, покупал его новым и продал с пробегом около 1700 км(продал т.к. пересел на квадр).

В начале 2014 года, одолела меня тоска по двух колесной технике, т.к. мотоциклы у меня были раньше и я понял, что это очень больно и в пробках не удобно, т.к. центр тяжести выше и вес больше, решил я снова купить мотороллер для небольших поездок по городу.

Для себя решил, что нужен небольшой, двигатель 100-125 куб. желательно двухтактник, т.к. они веселее и выбор пал на Yamaha BWS 100(далее Бивис).

Искал новый или с небольшим пробегом, т.к. 109 тыс. за новый платить, считаю дорого, ведь в нем нет водяного охлаждения, инжектора, иммобилайзера и т.д. Нашел в продаже новый синий(мой цвет, т.к. он для мототехники самый удачный для меня(по опытам)). Девушка выиграла его в лотерею и ей он был не нужен, поторговавшись я купил его за 85 тыс. руб. год 2012, сборка Тайвань, последняя отличительная черта задние поворотники на ножках(как на мотоциклах), очень неудобно, пока довез на машине сломал задний поворотник).

За сезон наездил 1300 км, поломок не было(у дилера механик проводивший ТО сказал, что если не гонять на нем постоянно в полный газ(не насиловать), 15 тыс км. Для него не предел .

Удобен для пробок, выглядит как полтинник и очень удивляются видя номер(у меня вся техника стоит на учете и имеет полный пакет документов, как и я право управлять ей).

Места для ног(колен) есть, но запас не большой, если обувь будет 44-45 есть вероятность, что площадки для ног не хватит.

По ходовым качествам, мотороллер не плох(после обкатки 1000 км), он относительно шустр, т.к. с места разгоняется бойко, но объем двигателя не велик и бойкость быстро скисает.

Расход топлива бака 5,2 (до конца никогда не дожигал), хватает 140-160 км. Масло лил мотуль 710 для двухтакника, литра хватает на 850 км.

Разгонял его до 100 км/ч(ради интереса), но комфортно ездить до 80 км/ч и мотор не напрягается и тормоза справляются хорошо.

Вместительный багажник под сиденьем(для размера этого мотороллера)+спериди ниша для банки размером 0,5 литра или тел, ключей и т.д.

Свет ужасен, особенно ночью.

Посадка: после длинных(30-40 км) поездок без пробок, для меня неудобна(если по пробкам ездить то проблем нет).

Мощность двигателя для МКАД мала, реально создает помехи для машин(если не ездить с ручкой вывернутой до упора.

Цена за первое ТО у дилера-1400 руб.+запчасти свеча, очиститель универсальный и ЛИТР масла трансмисеонного(залили около 150 гр. остальное отдали мне, только зачем оно мне?) цена 1649руб.=3049 руб.

Для коротких поездок по городу отличный вариант, но не более(можно рассуждать, что нормально, но можно и в автобусе на подножке ездить и рассказывать, что доехал).

Можно пытаться тюнинговать(ставить другой вариатор и т.д.- хотя на профильном форуме вычитал, что Бивис- самый плохой вариант для тюнинга, т.к. разница не столь будет существенна.

Итог: отвез его на дачу(там он будет в своей стихии), а себе купил Пежо Геополис 300, но это будет другой отзыв в следующем сезоне.

Удачи на дорогах.

не давайте технику покаться кому-то
17 сентября, 13:13
Проехал на даче совсем чуть-чуть около 200 км. Поломок не было, для дачи самое то. Продавать не собираюсь.

Дал своему товарищу и он завалил его на бок, хоть скорость была и не большая, но пластик и ручки поцарапал, расстроился сильно. Но теперь точно никому никогда не дам прокатиться на своей техники!

Источник