Задний бампер ниссан альмера н16
Провисание бампера для модели данной машины является одной из главных проблем автолюбителей, возникающей по причине многочасовой езды по некачественным российским дорогам.
Для большей наглядности инструкция по решению той проблемы провисания снабжена фотографиями.
Схема устройства заднего бампера
Снятие бампера начинается и заканчивается откручиванием болтов, для удобства типы которых будут обозначены буквами А (крепящиеся к крылу), Б (крепление к пластиковому псевдо-подкрылку) и В (пластиковые кронштейны-защёлки).
- С каждой из сторон откручиваются по паре саморезов А. бампер висит на кронштейнах В;
- После открытия багажника производится выем из креплений двух пластиковых пистонов (Г). Из позиции «под машиной» выкручивается пара болтов Д;
- Снятие бампера производится аккуратной тягой в направлении «на себя».
Устраняем провисание бампера
Провисание бампера происходит за счёт физического гнутья металлических тонкостенных бамперных кронштейнов. Они выправляются путём постукивания деревянной киянкой. Однако для усиления кронштейнов, предупреждающих их гнутье в результате вибраций и давления, требует усилить их с помощью рёбер жесткости. Места для их установки заранее предусмотрены в кузове и представляют собой две серые выемки.
Устраняем провисания заднего бампера
В качестве ребра жёсткости идеально подходит металлический прут нержавеющей стали габаритами 60 на 40 мм и имеющий толщину стенки 2 мм
снятый задний бампер ниссан альмера
В процессе езды по дорогам невысокого класса пластиковые кронштейны В также подвергаются разбалтыванию и образованию люфтов. Для минимизирования риска провисания бампера под них можно поставить нержавеющие пластинки со скосом по толщине. После обратной установки кронштейна на место, его защёлки немного поднимает нос капота. Это способствует подтягиванию бампера к крылу. Болты привинчиваются с насадкой дополнительной шайбы. Это расширяет площадь прижатия самого кронштейна к крылу. Болты в области резьбы желательно смазать клеем «Локтайл» — так никакая тряска или вибрация не будут им страшны.
Бампер устанавливается на место в обратном к снятию порядке.
Источник
Как снять задний бампер и устранить его провисание в Ниссан Альмера N16
В этой статье рассмотрим как снять задний бампер на альмере и устранить его провисание.
Про одну из болезней Альмеры — провисание бамперов известно всем.
Так случилось, что она настигла и мое авто — в частности провис задний бампер. Произошло это после поездки в Анапу (туда и обрато) — видно крепление бампера не перенесло многочасовых безпрерывных вибраций по некачественным дорогам нашей страны.
Изначально я не планировал делать фотоочет, поэтому фото с провисшим бампером не сделал, но зазор там был такой, что можно было просунуть мизинец между бампером и крылом.
Итак — снимаем бампер.
1. Откручиваем с каждой стороны по два болта-самореза А (крепление к крылу), Б (крепление к пластику, имитирующему подкрылок). Боковая часть бампера останется висеть на пластиковых кронштейнах-защелках B.
2. Далее открываем багажник. Вынимаем из креплений два пластиковых пистона Г. Залезаем под машину — откручиваем 2 болта Д.
3. Вот и все — аккуратно потянув бампер на себя его можно снять.
Устранение провисания бампера
1. После 30’000 км кронштейны, обведенные кружками изогнулись вниз под тяжестью бампера и постоянных вибраций. Кронштейны металлические тонкостенные. Деревяннной кияночкой, аккуратно подогнул их вверх (как указанно стрелкой). Вообще, по-хорошему, их необходимо усилить ребром жесткости, т.к. через энный пробег бампер опять может утянуть их вниз. Но на первое время сойдет и без ребер.
Кстати, наблюдаете две серых выемки по обоим сторонам кузова Альмеры? Это места под крепление усилителя бампера, так что желающие могут заморочиться 
Сам бегал — примерял в виде усилителя нержавеющую трубу 60х40 со стенкой 2 мм — идеально туда подходит, осталось только замутить на ней крепление. Ну да ладно — про это в другой раз 
2. Также разболтались и имели люфт пластиковые кронштейны В. Крепятся они болтом с небольшой головкой — соответственно у этого болта площадь крепления-прижатия абсолютно никакая.
Пластиковые кронштейны я снял и поставил под них нержавеющие пластинки со скосом по толщине, так, чтобы при обратной установке защелка кронштейна немного задирала нос и смотрела вверх (для большего подтягивания бампера к крылу). Далее привинтил их обратно к крылу, но не через один болт, как раньше, а дополнительно через нержавеющую шайбу (максимального диаметра) — для лучшей площади прижатия кронштейна к крылу (болты предварительно смазал клеем Локтайт для резьбовых соединений — теперь вибрации не страшны)
3. Далее устанавливаем бампер в обратной последовательности, как его и снимали.
4. Результат — нормальный зазор вернулся на свое место .Теперь между крыльями-бампером (и крышкой багажника-бампером) мизинец уже не просунешь
Источник
Убираем зазоры провисшего бампера Nissan Almera N16
Очень сильно напрягал провисший бампер и щель между ним.
Зазор убрать не сложно, бампер держится на 4 саморезах возле колеса, 2 болтах внизу бампера и 4-х клипсах откроете багажник сразу их увидите. Бампер провисает из недоработки конструкции, инженеры плохо продумали крепление бампера… Недоработка заключается в том что, на уголках которых держится бампер нет ни каких ребер жесткости, которые очень легко сгибаются и бампер провисает, вот такой своеобразный упор из подручных материалов я поставил.
Еще боковой зазор возникает из за конструкции клипс, под которые я снизу подложил прокладчику из паралона (несколько слоев двухстороннего скотча) и они стали под самое крыло.
Сняв бампер я увидел ржавые отбойники:
Которые я так же зачистил, загрунтовал и покрасил:
В общем я горд проделанной работой, результат порадовал. Посмотрим на сколько хватит, если опять провиснет будем еще что нибудь думать.
Источник
Задний бампер ниссан альмера н16
Провисание бампера для модели данной машины является одной из главных проблем автолюбителей, возникающей по причине многочасовой езды по некачественным российским дорогам.
Для большей наглядности инструкция по решению той проблемы провисания снабжена фотографиями.
Схема устройства заднего бампера
Снятие бампера начинается и заканчивается откручиванием болтов, для удобства типы которых будут обозначены буквами А (крепящиеся к крылу), Б (крепление к пластиковому псевдо-подкрылку) и В (пластиковые кронштейны-защёлки).
- С каждой из сторон откручиваются по паре саморезов А. бампер висит на кронштейнах В;
- После открытия багажника производится выем из креплений двух пластиковых пистонов (Г). Из позиции «под машиной» выкручивается пара болтов Д;
- Снятие бампера производится аккуратной тягой в направлении «на себя».
Устраняем провисание бампера
Провисание бампера происходит за счёт физического гнутья металлических тонкостенных бамперных кронштейнов. Они выправляются путём постукивания деревянной киянкой. Однако для усиления кронштейнов, предупреждающих их гнутье в результате вибраций и давления, требует усилить их с помощью рёбер жесткости. Места для их установки заранее предусмотрены в кузове и представляют собой две серые выемки.
Устраняем провисания заднего бампера
В качестве ребра жёсткости идеально подходит металлический прут нержавеющей стали габаритами 60 на 40 мм и имеющий толщину стенки 2 мм
снятый задний бампер ниссан альмера
В процессе езды по дорогам невысокого класса пластиковые кронштейны В также подвергаются разбалтыванию и образованию люфтов. Для минимизирования риска провисания бампера под них можно поставить нержавеющие пластинки со скосом по толщине. После обратной установки кронштейна на место, его защёлки немного поднимает нос капота. Это способствует подтягиванию бампера к крылу. Болты привинчиваются с насадкой дополнительной шайбы. Это расширяет площадь прижатия самого кронштейна к крылу. Болты в области резьбы желательно смазать клеем «Локтайл» — так никакая тряска или вибрация не будут им страшны.
Бампер устанавливается на место в обратном к снятию порядке.
Источник
Снятие заднего бампера
Работу проводим при ремонте и замене заднего бампера.
Операции выполняем с помощником на смотровой канаве или эстакаде. Снимаем задние фонари (см. «Снятие задних фонарей, замена ламп»).
Вынимаем патрон лампы противотуманного фонаря из корпуса (см. «Замена лампы противотуманного фонаря, снятие фонаря»).
Шлицевой отверткой поддеваем фиксаторы двух пластмассовых пистонов.
. и вынимаем пистоны из отверстий бампера и кронштейнов кузова.
С двух сторон автомобиля головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем по одному саморезу нижнего крепления бампера к подкрылкам задних колес. 
В арках обоих колес головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем по одному саморезу крепления бампера к кузову. 
Под левым задним фонарем отверткой поддеваем фиксатор пистона крепления бампера к кузову и вынимаем пистон. 
Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем саморез крепления бампера к кузову.
Аналогичные операции проводим с правой стороны.
Выводим левую боковину бампера из зацепления с пластмассовым держателем.
. и отводим ее от кузова.
Поддерживая левую сторону бампера, отжимаем и выводим из зацепления с пластмассовым держателем правую боковину бампера. 
. и снимаем бампер.
Снимаем с двух штифтов средний энергопоглощающий элемент заднего бампера.
Аналогично снимаем боковые энергопоглощающие элементы заднего бампера.
При необходимости замены пластмассового держателя бампера.
. головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем два самореза крепления держателя к кузову. 
. и, поддев его снизу шлицевой отверткой.
. снимаем держатель, выводя его фиксаторы из прямоугольных отверстий в кузове.
Устанавливаем задний бампер в обратной последовательности.
Для снятия светоотражающего элемента на заднем бампере демонтировать бампер не нужно.
Нажав с внутренней стороны бампера на фиксатор элемента.
Устанавливаем светоотражающий элемент в обратной последовательности.
Источник