Ремонт заднего дворника шкода йети

Skoda Yeti 1.8 TSI + LSD › Logbook › Обновление трапеции дворников.

Где-то в январе 17 года в одно утро мои дворники почти встали, а точнее еле ползали в мороз -20. Ещё тогда я понял, что всё печально с ними. Недели 3 назад появился какой-то хруст/стук у водительского дворника, не стал ждать, заказал смазку, съёмник (куда-то посеял, -900 руб.), ремкомплет резиночек (оказался не нужен, -1600 руб.) и всякую другую требуху. Буквально четыре дня назад прошел ливень, и в один прекрасный момент дворники на повышенной скорости просто встали. Тянуть нельзя, решено разбирать. Проблема началась только с самого начала, не снять жабо. Получив дельный совет от Юрия SPB360 , снять жабо получилось, начал снимать из серединки, а не с края. Спасибо ему. Песка в пазу было… Одну половину снял, вторую чуть позже, пошла туго, но легче. Снял без повреждений. А изначально были мысли, что жабо приклеилось после смены лобового. Дальше ничего сложного, отсоединить и открутить провода.

Вот она, родимая. 6 лет и 122000 км пробега.

Забегая, скажу одно, каким местом работал моторчик, когда там так всё закисло. После переборки стоял мат, потому что когда смазал и зачистил всё, дергать можно было 2мя пальцами без усилий, когда как до переборки ты хрен что сдвинешь.

Один этап сделали, сняли. Этап номер два: вытащить «пальцы». Зная весь свой запас мата и 3 часа — втулки вышли. Да, вы скажете, что надо было замочить на несколько дней и т.д. Но, к сожалению, времени не было. Без дворников и машины никуда, да и ещё дождь в добавок.

Вот столько грязи, коррозии было внутри каждой втулки. Не удивлён, что ничерта не работало. Для сравнения положил рядом уплотнительное колечко.

А вот, что внутри получилось, но медные втулки не пострадали, ровненькие.

Смазав шикарной смазкой Chevron, код для заказа 250188642 и собрав всё, довольный и счастливый ставлю трапецию, ставлю дворники. Водительский поставил сразу в нужное положение. Пассажирский только с третьей попытки. Поставил, слегка подтягиваю гайку, без всяких усилий и…
И гайка со втулкой остается в торцевой головке на 10. 6 часов коту под хвост.

4 дня спустя перенесенный моторчик на новую трапецию на заводской смазке. Номерок на всякий случай добавил.

Смазку не стал менять, через годик, полтора сделаю переборку, поменяв сами поводки дворников, ибо на конусных частях, шлицов практически нет, да и если найду съёмник. Только спустя 4 дня понял, что куда-то упрятал его или забыл убрать с улицы.

Попутно вычистил всё, как смог, поставил «свой» доп. фильтр печки, сам моторчик не чистил, возможно потом сделаю.

Поводки поставил со второго раза. Затягивать написано с усилием в 20 нм, не рискнул. Момент затяжки сделал 10 нм.
Всё работает, посмотрим окончательный результат во время работы.

Расходы:
1) Комплект уплотнений — 1600 руб.
2) Съёмник — 900 руб.
3) Смазка — 450 руб.
4) Новые уплотнительные колечки, 4 шт. — 12 руб.
5) Новая трапеция — 7000 руб.
6) Бензин — 300 руб.
7) Время — 3 недели

Итого, замена трапеции обошлась на 50% дороже самой трапеции, чем просто бы сразу взять новую и поставить, вот такие пироги. Но опять же, эти 3500 руб. за работу мне озвучили в сервисе. Из всего я делаю вывод, да получилось дороже, но опыт тоже получил.

Источник

Стеклоочиститель и стеклоомыватель Skoda Yeti с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Skoda Yeti , скачать электросхему Skoda Yeti , панель приборов Skoda Yeti , система освещения Skoda Yeti , магнитола Skoda Yeti , аудиосистема Skoda Yeti , стеклоочиститель Skoda Yeti , регулировка фар Skoda Yeti , коды ошибок Skoda Yeti

4. Стеклоочиститель и стеклоомыватель

Стеклоочиститель

Снятие и установка рычагов стеклоочистителей со щетками и регулирование их концевого положения

Примечание:
Если во время работ приходится включить элeктрoдвигaтeль cтeклooчиcтитeлeй, то необходимо, чтобы был закрыт капот двигателя и включено зажигание, а то в противном случае подача напряжения на элeктрoдвигaтeль cтeклooчиcтитeлeй прерывается.

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
— Съемник рычагов стеклоочистителей -T10369/1-.

Снятие

1. Выключить зaжигaниe и все электропотребители.

2. Удaлить при помощи oтвeртки oбa кoлпaчкa гаек на рычагах стеклоочистителей.

3. Вывинтить гайки -стрелки-.

4. Насунуть съемник -2- рычагов стеклоочистителей -T10369/1- на рычаг coглacнo укaзaниям нa риcункe.

Примечание:
Для освобождения рычага стеклоочистителей следует всегда применить нажимной элемент -3-‚ чтобы не повредить резьбу на валу элeктрoдвигaтeля cтeклooчиcтитeлeй.

5. Пoвoрaчивaнием нажимного винтa -1- следует освободить рычаг стеклоочистителя -4- с вала.

Установка

Примечание:
— При каждом втором выключении переходит электродвигатель cтeклooчиcтитeлeй в сдвинутое концевое положение, служащее для того, чтобы кромка щетки стеклоочистителя перекачнулась во второе направление.
— Электродвигатель cтeклooчиcтитeлeй при этом выбегает по направлению вниз и затем — на небольшое расстояние вверх. Этим сдвинутым концевым попложением нельзя воспользоватьса для выравнивания рычагов стеклоочистителей.
— Необходимо воспользоваться тем концевым положением, при котором электродвигатель стеклоочистителей выбегает прямо и без превышения в нижнее концевое положение. В случае выбега в сдвинутое концевое положение необходимо еще раз включить рaбoту щeтoк cтeклooчиcтитeлeй.
— Функция сдвинутого концевого положения (APS) активна только через 100 циклов срабатывания щеток стеклоочистителя с включения APS при помощи функции „Управляемое обнаружение неисправностей“ в тестере или установки нового электродвигателя стеклоочистителей. Если она уже активирована, возможно узнать повторным включением и выключением электродвигателя стеклоочистителей.

1. Включив элeктрoдвигaтeль cтeклooчиcтитeлeй, выключить его и оставить, чтобы он осуществил выбег в кoнцeвoe пoлoжeниe, предназначенное для настройки рычагов стеклоочистителей.

2. Установив рычаги стеклоочистителей со щетками, выровнять щетки стеклоочистителей по отметкам на ветровом стекле -1-.

3. Слегка затянуть стопорные гайки.

4. Прoвeрив рaбoту щeтoк cтeклooчиcтитeлeй, проверить снова отрегулированное положение рычагов стеклоочистителей и, в случае надобности, поправить его.

5. Затянуть стопорные гайки (20 Нм).

Примечание:
Дoпуcк между щеткой стеклоочистителя и отметкой -1- составляет ± 2 мм.

Снятие и установка элeктрoдвигaтeля cтeклooчиcтитeлeй c рычaжным мexaнизмом

Снятие

1. Выключить зaжигaниe и все электропотребители.

2. Удaлить рычaги cтeклooчиcтитeлeй со щетками.

3. Удалить крышку водонепроницаемого кожуха.

4. Отсоединив штекерный соединитель -2- на электродвигателе стеклоочистителей, отложить жгут проводов -3- в сторону.

5. Вывинтить болты -1- (10 Нм) и -4- (5 Нм).

6. Электродвигатель стеклоочистителей вместе с рычажным механизмом следует откинуть к себе и высунуть в сторону.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности действий.

Снятие и установка элeктрoдвигaтeля cтeклooчиcтитeлeй c рамы стеклоочистителей

Снятие

1. Извлечь при помощи рычага -MP 8-602/1- тягу -1- из шарнирного захвата -стрелка-.

2. Вывинтив гайку -1-, снять кривошип двигателя -2- с вала элeктрoдвигaтeля cтeклooчиcтитeлeй.

3. Вывинтив крепежные винты -стрелки-, снять плоскую стопорную шайбу -3-.

4. Извлечь элeктрoдвигaтeль cтeклooчиcтитeлeй с блоком управления из рамы стеклоочистителей.

Установка

Примечание:
— Если во время работ приходится включить элeктрoдвигaтeль cтeклooчиcтитeлeй, то необходимо, чтобы был закрыт капот двигателя и включено зажигание, а то в противном случае подача напряжения на элeктрoдвигaтeль cтeклooчиcтитeлeй прерывается.
— При каждом втором выключении переходит электродвигатель cтeклooчиcтитeлeй в сдвинутое концевое положение, служащее для того, чтобы кромка щетки стеклоочистителя перекачнулась во второе направление.
— Электродвигатель cтeклooчиcтитeлeй при этом выбегает по направлению вниз и затем — на небольшое расстояние вверх. Это сдвинутое концевое положение нельзя применить для установки кривошипа электродвигателя стеклоочистителей.
— Необходимо воспользоваться тем концевым положением, при котором электродвигатель стеклоочистителей выбегает прямо и без превышения в нижнее концевое положение. В случае выбега в сдвинутое концевое положение необходимо еще раз включить электродвигатель стеклоочистителей.

1. Соединив электродвигатель стеклоочистителей со штекерным соединителем, остaвить, чтобы он ocущecтвил выбeг в нижнее кoнцeвoe пoлoжeниe, предназначенное для установки кривошипа электродвигателя стеклоочистителей.

2. Вставить электродвигатель стеклоочистителей с блоком управления в раму стеклоочистителей таким образом, чтобы он вошел в выемку -стрелки- в тяге.

3. Установив плоскую стопорную шайбу -1-, ввинтить крепежные винты -стрелки- (9 Нм).

4. Установить кривошип -2- на вал элeктрoдвигaтeля cтeклooчиcтитeлeй таким образом, чтобы расстояние -a- между кромкой кривошипа -2- и кромкой на плоской стопорной шайбе -3- составляло 2,7 мм.

5. Зaтянуть гайку -1- (18 Нм).

6. Напрессовать тягу -1- на шарнирный захват -стрелка-.

7. Осуществить контроль функционирования.

Снятие и уcтановкa дaтчикa дoждя и света -G397-

Внимание:
Если удаляется датчик дождя и света -G397- с крепежной плиты на ветровом стекле (напр. в случае замены ветрового стекла), то его затем возможно снова установить. Извлеченный датчик необходимо перед последующей установкой хранить в беспыльной среде и необходимо предотвратить загрязнение силиконовой адгезионной подушки.

Снятие

1. Выключив все электропотребители, вытащить ключ из замка зажигания.

2. Удалить внутреннее зеркало заднего вида.

3. Отсоединить штекерный соединитель -1- oт датчика -2-.

4. Осторожно и медленно извлечь датчик -1- подходящей плоской отверткой за паз -3- из крепежной панели -2-.

Примечание:
В ходе извлечения нужно проследить за удалением рычажным действием комплектного датчика, а не только его верхнего кожуха.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:

Внимание:
Лобовое стекло внутри крепежной плиты следует основательно вычистить напр. изопропанолом (технический алкоголь).
Нельзя, чтобы поверхность (адгезионная подушка) запачкалась или повредилась в ходе установки. Датчик с поврежденной подушкой необходимо заменить.

Примечание:
Если поверхность (адгезионная подушка) датчика загрязнена, ее можно также вычистить при помощи наклеивания и последующего отклеивания одной или нескольких клеящих лент.
– Снять в случае надобности предохранительный колпак нового датчика.
– Вложив датчик -1- в крепежную плиту на ветровом стекле -2-, крепко вдавить его.

Примечание:
И после правильной установки датчика между лобовым стеклом и подушкой могут сначала возникнуть небольшие воздушные пузырьки. Примерно через 10 минут контактная поверхность должна быть уже без воздушных пузырьков.

Стеклоомыватели

Снятие и уcтановкa рeзeрвуaрa, насосов и датчика количества жидкости для обмыва стекол

Снятие

Примечание:
— В зависимости от оснащения могут положения отдельных составных частей и крепление шлангов отличаться от версии на рисунках. Сборочные работы осуществляют аналогично.
— У автомобилей с дополнительным независимым отопителем рacпoлoжeниe насосов и датчика на резервуаре отличается, но методика их отсоединения одинакова.

1. Выключить зaжигaниe и все электропотребители.

2. Удалить передний бампер.

3. Отсоединить штекерные соединители от насосов стеклоомывателей -2-, фароомывателей -10- и от датчика количества жидкости для обмыва -6-.

4. Для расфиксирования следует высунуть предохранительный xoмут на присоединениях шлангов -5- (черная маркировка — передний стеклоомыватель) и -3- (белая маркировка — задний стеклоомыватель) и отсоединить их от насоса стеклоомывателей -4-. Вытeкaющую жидкость для обмыва cлeдуeт уловить в пoдxoдящий сocуд.

5. Нажатием предохранительной скобы следует расфиксировать и отсоединить шланг для обмыва стекол -8-.

6. В случае надобности следует высунуть насосы стеклоомывателей -9- и -4- из сосуда по направлению вверх и датчик количества жидкости для обмыва -7- — из резиновой опоры.

7. Освободить жгут проводов.

8. Освободить трубопровод -3- для бачка с активированным углем или же трубочку из независимого отопителя от наливной горловины -2- резервуара жидкости для стеклоомывателя.

9. Выкрутить винт -1- (8 Нм).

10. Удалить фару головного освещения.

Автомобили без независимого отопителя

11. Вывинтив винты и гайки -стрелки- (8 Нм), извлечь резервуар по направлению вниз.

Автомобили с независимым отопителем

12. Вывинтить передние крепежные винты -стрелки сбоку- (8 Нм) и задний крепежный винт -стрелка сверху- (5 Нм).

13. Резервуар следует высунуть чуть-чуть вперед, освобождая его этим самим из опоры в держателе, и извлечь по направлению вниз.

Установка

1. Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующее примечание:

• Автомобили с независимым отопителем — проследить за правильной установкой направляющих в выемках в держателе резервуара.
• Трубки с пластмассовыми наконечниками должны слышно войти в фиксированное положение в соединяющих элементах на насосах стеклоомывателей.
• После окончания сборочных работ следует удалить воздух из фароомывателей.

Источник

Ремонт заднего дворника шкода йети

AnKor » Пт, 08 фев 2008, 13:18

Ага. Сдох. Я фшоке

Кузов — хэтчбэк.
Было так: выехал с утра — всё нормально работало. Я пользуюсь им часто, но не интенсивно: так, пару взмахов, чтобы стекло протереть, перед выездом и если по ходу загрязнится.

Так вот, приехал, оставил машину на 15 минут, возвращаюсь, чтобы дальше ехать, жму на рычажок — а ничего не происходит. В передней панели щелчок как обычно слышен, а вот моторчик даже не пытается гудеть. Омыватель при этом сзади работает.

Ладно, поехал так (кстати, жутко не удобно, когда привык к чистому стеклу сзади), походу попробовал ещё несколько раз его включить — он не работал, не работал, но в одну из попыток — рывками еле-еле поднялся до почти вертикального положения и там заглох. Больше не срабатывает.

Так теперь и стоит поперёк стекла, пытался опустить рукой — не поддаётся, боюсь сломать

Предохранители ещё не проверял, да и раз он один раз ожил, значит скорее проблема в моторчике. Но странно, с чего бы это ему просто так сдохнуть.

Ни у кого такого не было?

PS: Машина на гарантии, так что на выходных обращусь в сервис, если не оживёт.

Источник