Ремонт заднего дворника туран

профилактика (ремонт) механизма стеклоочистителей

Опции темы

Отображение

профилактика (ремонт) механизма стеклоочистителей

Простояв без движения всего неделю, Туран встретил меня из краткосрочного отпуска взмахом всего одной руки. И как раз начался дождь. Вообще то проблема с дворниками и основные способы решения мне знакомы ещё с прошлого века (во как можно написать!). Решил применить свой опыт и к Туранчику. И по привычке фотопротоколирую.

-Итак, отковыриваю заглушки

-откручиваю гайки, а сами поводки желательно снимать с применением съёмника

-сдираю резиновый уплотнитель

он держится на четырёх фиксаторах

откручиваю щиток, отделяющий моторный отсек

снимаю разъём с моторчика дворника

откручиваю два болта крепления (бита на 30)

и вытягиваю механизм

я не стал откручивать кривошип от оси моторчика, а просто отстегнул тягу

вот тут стало очевидно, что ось заклинило. Намертво

-снимаю пластиковый колпак

под ним – стопорное кольцо

-за ним следует шайба

-рекомендую складывать мелкие детали на чистой бумаге, в порядке, как снимались, что бы не путаться при обратной сборке
Зажав рычаг привода в тиски, я попробовал расшатать ось, используя корпус, как рычаг

-врать не буду, сразу мне это не удалось. Судя по темам, народ замачивает привод в соляре, иногда сутками. Я не стал ждать, а воспользовался своим 20-ти тонным прессом
И вот ось отдельно, корпус отдельно

-с оси аккуратно снимаю плоскую шайбу и резиновое уплотнение

-вторую резинку снимаю с обратной стороны корпуса

-затем пружинчатую шайбу

-ось очищаю с помощью насадки на дрель, с мелкой шкуркой

на ней видны следы коррозии, но не в рабочих областях
-так же очищаю плоскость вокруг оси

-перехожу к корпусу. А вот тут внимание: закисание оси происходит вовсе не из-за того, что она ржавеет. Если заглянуть внутрь, то можно увидеть две запрессованных медных втулки

-а вот между ними виден алюминиевый корпус. И именно следы его коррозирования забивают свободное пространство и клинят ось. Поэтому нужно чистить именно там

-вот сколько высыпалось

-сами втулки я почистил, свернув трубочкой шкурку с мелким абразивом

-затем промыл очистителем

-и продул воздухом

-теперь внутри чисто

-так же очищаю канавки под резиновые уплотнения

-захватываю плоской отвёрткой смазку, и заношу внутрь, примерно в середину

-и круговым движением распределяю по стенкам

-на ось надеваю сначала пружинчатую шайбу (предварительно очистив)

-затем плоскую шайбу

-вставляю ось в корпус

-и убеждаюсь в лёгкости вращения

-с верхней части надеваю плоскую шайбу

-и накрываю колпачком

-и можно вставлять механизм обратно

================================================== =============================
для версий, у которых монолитный механизм дворников, процедура снятия и установки будет отличаться, а вот работа по самой профилактике — точно такая же

Источник

Проблема с задним дворником.

Опции темы

Отображение

Проблема с задним дворником.

У меня что то с задним дворником случилось,одиночных движений не делает и останавливается где ему вздумается,то есть не зависимо принудительно я его включаю или при включение задней скорости(при включенном переднем дворнике) он совершает около десяти движений и останавливается не на своём штатном месте.Кто встречался с этим и как это можно починить?

Re: Проблема с задним дворником.

Помнится на авто прошлых лет такая фенька была из-за неисправности реле заднего дворника

Re: Проблема с задним дворником.

Просканил VAG шнурком и вот такая ошибка вылезла:
[spoiler:1ola620l]Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-M.lbl
Part No SW: 1K0 937 049 K HW: 1K0 937 049 K*
Component: Bordnetz-SG 1.0 H30 0701
Revision: 00030000 Serial number: 00000000387668
Coding: 008B8F020004100000120C000000000000
Shop #: WSC 00000 000 00000

Part No: 1T0 955 119 B
Component: Wischer WWS A-MPV 0201
Coding: 16711828
Shop #: WSC 00000

1 Fault Found:
00924 — Relay for Headlamp Cleaning System (J39)
009 — Open or Short to Ground[/spoiler:1ola620l]

Реле системы очистки фар-J39
Теперь новый вопрос назрел,где это реле стоит и номер этого реле?
Где стоит нашёл сам,в соседней ветке форума viewtopic.php?f=7&t=2763&start=45 интересно только при чём тут система очистки фар и задний дворник?
Или у меня по ходу ещё заглючила система очистки фар,а я не знаю об этом.

Источник

Задний стеклоочиститель — альтернатива.

Опции темы

Отображение

вы понимаете я не могу представить даже как снять эту панель чтоб посмотреть на этот гофрированный шланг а у ОД снять панель приборов 150$ устранение сколькото $ и еще кучу ненужной хе..ни найдут (где подробно можно посмотреть как её снять. )

Лично я не ярый сторонник кардинальных решений, но что касается возможности неожиданного залива электронных блоков омывайкой, то тут я только за такие решения. Чего там смотреть. Год выпуска авто недвусмысленно подсказывает, что шланг пора менять и проложить его надо кратчайшим путём и что бы он был доступен.

Витечек, Ремонт шланга, снятие панели., обсуждается в другой теме, ссылку вам дали.

задний дворник перестал нормально крутится и окончательно повис «вниз головой».
Вооружившись схемой снял колпачек (4) и гайку (3). Затем как-то снялся рычаг щетки (он просто болтался) и на нем обнаружилась трещина на кольцевой части (на фото). Как этот рычаг должен фиксироваться на оси я не понял. Дальше разобрать не получилось (не очень понял схему и отсутствует опыт, сорри).

Как силуминовая втулка,которую необходимо снять сцеплена с валом?.При помощи гладкого конуса или шлицов?

Источник

Фотоотчет Ремонт шланга омывателя заднего стекла Фольксваген Туран (+картинки подторпедного пространства)

Зимой у меня в машине случилась проблема, непонятным образом был залит блок комфорта, ранее писал тут:

Сначала думал, что имеет место течь по стеклу, но на самом деле оказалось, что блок заливается жидкостью из шланга омывателя заднего стекла, а зеленый цвет окислившихся контактов блока и всего вокруг – это цвет зимней омывайки, а не результат разъедание реагента. После чего я перестал пользоваться омывателем и отложил проблему до лета.

Шланг к заднему стеклу идет петляя через всю машину, часть его как раз проходит под торпедой в жгуте с проводами (позиция 10 на рисунке).

При бреши в шланге под торпедой жидкость течет по проводам вниз, заливая блок комфорта и другую электрику, стекая затем на коврики. Определить в случае небольшой бреши — откуда течет достаточно проблематично, потому что омывателем заднего стекла не так часто пользуются и при свободном токе жидкости основная часть течет в омыватель и лишь небольшая часть сочиться через брешь. Я затыкал форсунку омывателя зубочисткой, чтобы определить место течи, вот тогда-то и начинало хлестать вовнутрь.

Чтобы попасть к шлангу под торпедой – надо снимать всю торпеду, и вот это песня.

Подробно операция описана в ELSA, а кратко надо снимать все, что спереди + центральную консоль. Если знать, что да как снимать — то по времени займет часа четыре и столько же поставить. От себя хочу добавить, что если саморез с тороксом в торпеде белого цвета – то его отворачивать не нужно, так как он скрепляет внутренние части торпеды между собой. Также гайку крепления руля возможно отвернуть при помощи немного обточенного шестигранника на 10, а не искать спецключ (M18 кажется там).

Далее снимки того, что скрывается под торпедой. Поскольку я за раз не успел устранить и все установить обратно, а ехать надо было, то я просто прикрутил все приборы и закрепил их при помощи стяжек ;-).

На месте поломки торчит карточка.

Блок комфорта (слева черный), который у меня залило.

Брешь в гофрированном шланге была небольшой дырочкой в замятом отрезке в четыре колечка. Странно, как замятие появилось в этом месте, шланг там ни с чем не трется и не перегибается. Думаю, что это производственный брак, шланг был изначально замят, а осенью, когда в нем замерзла жидкость из-за расширения и образовалась брешь.

Я вырезал проблемный кусочек и попытался соединить разрыв при помощи металлической трубочки, но герметичного соединения не получилось.

Порывшись в ЕТКЕ я нашел оригинальный соединитель для гофрового шланга, состоящий из двух частей

После чего плотно натянул гофр на него, насколько это было возможно.

Надеюсь, что эта информация кому-то пригодится.

Источник