Ремонт заднего габарита бмв

BMW X5 3.0d 🔴 › Logbook › Единая тема про задние фонари BMW X5 E53. Или длинная дорога к оригиналу

Решил опубликовать одним постом весь пакет информации о задних фонарях Е53, которой обладаю я и столкнулся на личном опыте. Начать хочу с практических знаниях о неоригинальных фонарях для Е53, производителя Sonar на LED светодиодах, на этой оптике мне довелось покататься 2-3 года.
Так она выглядит:

В целом, оптикой доволен, за период эксплуатации ни один светодиод не вышел из строя, служили верой и правдой. Единственное- в конце эксплуатационного срока начал понемногу мутнеть пластик, но не существенно. Вот пару фотографий поближе:

Внутренние фонари поближе:

Как поведет себя пластик в дальнейшем, не знаю. Повторюсь- фото сделаны после 2-3 годовалого термина эксплуатации. Обратная сторона фонарей Sonar- черный пластик, разъёмы удалены от корпуса фонаря, что является плюсом ввиду хронического заболевания контактов на оригинальных фонарях Х5 Е53, в следствии попадания влаги и появления оксидации на контактах. В общем отнесу удаленность контактов от корпуса фонаря к положительной части.

И обратная сторона фонарей поближе:

Уплотнительные манжеты выполнены хорошо, даже получше чем в оригинале, также + в карму Sonar, влаги за весь период эксплуатации, замечено – не было!

Лицевая часть Sonar и сама надпись Sonar. Честно сказать – не сильно в тему, но факт присутствия на фото:

Также не совсем согласен с ромбовидным отражателем красного цвета, сам отражатель выше и шире оригинального, что не есть хорошо.
Историческое фото Оригинал BMW и Sonar LED в темном исполнении:

И уголок, он же наружный фонарь, также уходит в историю:

Когда-то хотелось их установить и увидеть БМВ с темными LED фонарями, казался этот тюнинг вариант лучше, чем оригинал. Сейчас понимаю, что лучше оригинальных фонарей, для Ха-5 – нет!
Немного отступим от темы оригинальных фонарей, хочу написать про Корейские фонари, дизайн которых очень приближен к оригиналу. Но есть но…

С виду эти фонари ну очень похожи на оригинальный, но корейцы все испортили своим гамноляпаньем, а именно:

Стрелками указал на фото 👆👆👆
-в районе габаритных ламп и стоп ламп, на пластике убрали рефлекторы, лампу накаливания видно очень хорошо, в оригинале лампу не видно.
-в рассеиватели добавили какие-то точки, полоски, бросается в глаза и палет всю картину, что это не оригинальные фонари
-нижний отражатель сделали на 3мм шире от оригинального исполнения, также очень заметно вблизи
-над нижним отражателем добавили ромбовидные отливы, что портит картину маслом
Вот обратная сторона уголков, наружных частей:

Разъем, корейцы также удалили от корпуса фары, как и Sonar, хорошая доработка, в оригинале контакты сгнивают с возрастом, ввиду того что они находятся на корпусе фонаря. Уплотнитель сделали также хороший, влагу не пропускает.
Касательно внутренних фонарей:
-на внутренних фонарях, также есть точки, полоски, отливы, которых нет в оригинале, очень заметно вблизи
-добавили надписи на наружных стеклах, надписи не оригинального характера

На фото выделил точки и кружки, которые корейцы добавили зря, удалив эти фонари от оригинального варианта на серьезную дистанцию. Также отметил нижний отражатель, который на 3мм шире от оригинального:

Обратная сторона…, считаю плюсом в этой конструкции – это удаленность разъёмов, думаю это конструкционное решение продлит жизнь контактам, отнесем это к положительной доработке, но не оригинальной, что также отдаляет эти фонари от оригинальности:

Ну все, гудбай, эти фонари также идут в историю, вряд ли я когда-либо закажу их во второй раз:

Далее об оригинальных фонарях. Начну с того, что выбрать и найти идеальные – практически нереально. Пересмотрел я вариантов 10, может и более… Также узнал, что оригинальные фонари могут отличаться некоторыми деталями, скорей всего из-за региона или года выпуска. Вот допустим в этих фонарях отличия:

-уплотнители разного цвета
-крепежные болты/гайки разных цветов
-у одного из фонарей пластик внутренней части более темный
-контактные группы отличаются по цвету

В итоге нашел я свой комплект, который нужно еще доработать перед установкой:

Внутренние фонари достались мне поцарапанные и помутневшие снаружи и внутри:

Наружные уголки достались в отличном состоянии:

Далее, хочу затронуть процесс восстановления фонарей, точнее внутренних частей. Подготовил небольшой видео материал, как справлялся с внутренними загрязнениями, наружными царапинами и матовостью на фонарях:

Видео о восстановлении:

Также отдельное видео о герметизации внутренних фонарей, поскольку основная проблема загрязнения и плесень внутренней части именно из-за этого! У кого фонари еще в живом виде, рекомендую действовать на опережение и загерметизировать, можно прозрачным гереметиком или прозрачным клеем:

Касательно оригинальности, на задней части внутренних фонарей, должна быть надпись schefenacker и наклейка с оригинальным номером:

Также хочу упомянуть распространённую неисправность задних наружных фонарей / стопов – это выход из строя контактной группы под точками прилегания патронов ламп к контактным пластинам. Что приводит к подгоранию контактов и постоянным выпаданиям ошибки CHECK TAIL LIGHTS.

Вот решение проблемы за одну минуту, этот метод проверил, патрон устанавливается плотно, никаких «недоконтактов» Вот как это осуществить:

И на последок процесс замены фонарей, другими словами как снять/поставить задние фонари на Ха-5:

Ну а Х5 наконец-то обрел оригинальный облик, и теперь с оригинальными фонарями:

Источник

Ремонт заднего габарита бмв

Часто возникает проблема на задних фонарях BMW X5, особенно тех, что дублируют габариты и стопы от кузова, то есть герои данной статьи являются фонари находящийся на дверце багажника.

Сама проблем состоит в том, что вода попадает прямо во внутрь, тем самым вызывая повреждения в проводки фары и платах. После демонтажа полностью всего фонаря, видим что в конструкции находятся LED лампочки, которые сгореть не могут, по этому проблема в плате или проводах.

Вот как выглядит фара с обратной стороны, она по факту не разборная и глухо запаяна. Видны частично диоды на плате, через дырочку из которой выходят провода.
—>

Теперь лучше всего подойдет дремель, но я думаю можно придумать и другую возможность вскрыть фару. Главное делать аккуратно это, чтобы не повредить крепления или проводку.
—>

Если посмотреть сбоку, видим плату, которую нам и нужно вытащить от туда.
—>

Чтобы вытащить ее, воспользуемся фрезером, которым аккуратно снимаем крепеж. После этого пытаемся тихонечко демонтировать плату, при этом не повредив ее элементы.
—>

Из чего она состоит: четыре держателя со светодиодами и стабилизатор напряжения. Проблема именно в контактах светодиодов, они подверглись коррозии, влага разъела медь, тем самым вышли из строя все лампы, так как подключены они последовательно.
—>

Находим другие, новые светодиоды. Если они будут немного не похожими на оригинал — не беда, никто не будет лазить и смотреть, какие лампочки у вас стоят на габаритах. По этому смело ставим что есть, в нашем примере нашли вот такие:
—>

Главное поменять все, так как напряжения может быть разное, по этому лучше сразу запаять новые диоды. После этого лучше сделать небольшой тест, подключить все, пусть поработает пару часов. Если не будет греться или дымить, то все ок, и сделали правильно ремонт.
После этого берем специальный лак для плат, им покрываем полностью нашу светодиодную плату. Устанавливаем на место и закрываем фару, предварительно нанеся по больше клея-расплава. На картинке более понятно визуально процедура:
—>

Вот и все, теперь фара на вашем BMW x5 будет работать еще долго, можно сказать даже — вечно.

Источник

Руководство по лампам задних фонарей BMW 5 Серии E34

Что делать если один или несколько задних фонарей (габаритов) не горят? Бывает и так, что на приборке постоянно выскакивают раздражающие сообщения о перегоревших лампах, но на самом деле они отлично горят.

В первую очередь нужно проверить сами лампы, их контакты и заменить при необходимости (и главное не забывайте про предохранители, к примеру, я так по незнанию поменял лампы ближнего света, хотя надо было всего лишь посмотреть на предохранитель).

На самом деле это достаточно простая процедура, не требующая каких-либо особенных навыков, поэтому в этом руководстве мы уделим больше внимания тому, где и какие лампы установлены, а не тому как их заменить.

Сложность процедуры:

• Крестовая отвертка
• Отвёртка с плоским жалом (стандартная отвертка)

Также понадобятся следующие детали:

• Лампы P21W 12V BA15s (8 шт)
• Лампы R5W/R10W 12V BA15s (2 шт) (Germany/Sweden)

Добраться до ламп в задних фонарях достаточно легко через багажник. Необходимо просто снять обивку на стенках багажника.

Номер на картинке	Английское название	Немецкое название	Русское название	Лампа (тип)
1	Reversing light	Rückfahrleuchte	Фонарь заднего хода	P21W 12V (BA15s)
2	Rear fog light	Nebelschlußleuchte	Задние противотуманные фонари	P21W 12V (BA15s)
3	Turn indicator	Fahrtrichtungsanzeigeleuchte	Указатель поворота	P21W 12V (BA15s)
4	Brake light	Bremsleuchte	Стоп-сигнал	P21W 12V (BA15s)
5	Rear light	Schlußleuchte	Задние фары (габариты)	R5W/R10W 12V (BA15s) (Germany/Sweden)

В задних фонарях используется всего два типа ламп: P21W 12V BA15s и R5W/R10W 12V BA15s.

P21W и R5W / R10W определяет к какой категории (по европейской классификации ECE R37 и американской SAE) принадлежит лампа.

Первая буква определяет форму или тип лампочки, а далее указана её мощность в Ваттах.

Для примера P21: буква P обозначает что лампа имеет грушевидную форму, а 21W – мощность в 21 ватт.

Вот перечень наиболее распространенных форм

• P = Pear
• PY = Pear Yellow
• R = Round
• W = Wedge
• WY = Wedge Yellow
• T = Tubular
• H = Halogen
• C = Cone

Иногда вы можете встретить лампочку P21/5W. На самом деле это две лампочки в одной (у неё есть дополнительная нить и точки контакта в сравнении с обычной лампочкой).

Второе обозначение, BA 15s, обозначает тип разъема. Все лампы сзади имеют одинаковый разъем BA15s.

Лампа P21/5W (которая упоминалась ранее) имеет так называемый сокет BAY15d. Он отличается от BA15s наличием двух точек контакта в нижней части, а пины для фиксации немного смещены. На картинках можно увидеть различия между сокетами BA15s и BAY15d.

Источник