Ремонт заднего кардана сузуки гранд витара

Клуб Suzuki Vitara

Форум клуба владельцев Suzuki Vitara.

Карданный вал. Подвесной подшипник. Задний дифференциал

Карданный вал. Подвесной подшипник. Задний дифференциал

Сообщение Jackson » 06 авг 2018, 21:10

Поделюсь ситуацией, которая сложилась у меня. С ранней весны обратил внимание на какой то писклявый звук во время движения, а так же звук трущихся поверхностей при скорости в районе 5-15 км/ч. Поехал к дилеру. И что вы думаете? Подвесной подшипник карданного вала!
Рассказываю я это без малейшей агрессии и негодования ни к венгерской сборке, ни к японским инженерам, ни к местным дилерам, а для того, что если вдруг у кого то будет подобное, сразу были варианты куда копать.

Добавлено 03.02.2021 — Олег Верещагин
Родной карданный вал от Сузуки (27100-54P00-000 — Shaft assy) – это изделие фирмы DANA (общий бренд, наклейка на валу), крестовина — SPICER (SPR, доч. фирма производства ориг. запчастей)
Подшипник подвесной SKF 6205-2RSH TN9/C4 GJN (смазка — полимочевина). Подшипник, установленный с завода — SKF 6205-2RSH TN9/ C4 LHT23 (с литиевой смазкой). Расшифровка номера
Сравнение подшипников с разной смазкой
Замена подвесного подшипника в специализированном сервисе
Личный опыт замены подвесного подшипника
Замена крестовины в сервисе
Полный ремонтный комплект карданного вала для Suzuki Vitara III LY с 2015г. — Febest SZCB VTR

Источник

Suzuki Vitara GLX 1.6 MT AllGrip › Logbook › Ремонт подвесного подшипника карданного вала. Разборка.

Изначально, не разобравшись что и как, сделал запись в блоге. А хочется все же вести бортжурнал, поэтому скопировано из блога дабы была понятная хронология событий…

Пробег 60 000км. Машине уже 4-тый год и она не на гарантии.
Появился гул в салоне при движении даже на малых скоростях. Гул шел от кардана, а точнее от подвесного подшипника кардана.
Официально – кардан не ремонтопригоден и меняется целиком. Цена вопроса в районе 800-1000 евро.
Возникло сильное желание разобрать самостоятельно и отремонтировать неремонтопригодное… Некоторое время на осмысление и поиск инфы. По разбору именно этого кардана инфы не нашел.
Можно отдать в контору которая занимается ремонтом карданов. Цена вопроса (ориентировочно) 150-250 евро. Есть пара предложений б/у в Литве за 330-370 евро.
В процессе поиска инфы наткнулся на сайт Febest, который по запросу оригинального каталожного номера на кардан 27100-54P00 выдавал номер на крестовины (ASM-CW5) и на комплект всего узла подвесного подшипника с кронштейном, прокладками и даже пыльником для ШРУСа. Номер детали MCB-CW5. Цена вопроса – от 42 евро.
Значит не все потеряно — есть варианты. Но главное — хочется узнать в чем так накосячили (в данном случае не Suzuki) фирма производитель кардана — DANA, почему кардан там мало послужил до поломки (и это не единичный случай!).

Ну что, надо пробовать разбирать.
Снять кардан не сложно. 8 болтов М8 по 4 с каждой стороны + 2 гайки М12 которые держат обойму с подвесным подшипником.
Делаем метки на кардане. Аккуратно развальцовываем край пыльника шруса.

Источник

Ремонт карданного вала Сузуки Гранд Витара

Карданный вал Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara) имеет свои конструктивные особенности и как любые запчасти со временем изнашивается. Если в процессе эксплуатации вы заметили нехарактерный шум и вибрирацию авто, рекомендуем сразу обратиться к специалистам за диагностикой и ремонтом.

С какими поломками вы можете столкнуться?

С помощью карданного вала передается крутящий момент от КПП к редуктору. Срок службы у него в разы больше, чем у других элементов авто. Однако, вследствие высоких нагрузок, низкого качества дорожного покрытия и несоблюдения предписаний производителя, износ некоторых элементов узла ускоряется.

Наиболее часто изнашиваются:

• крестовины и подвесные подшипники;
• подвижные и неподвижные шлицы;
• пыльники и приварные вилки;
• фланцы и пр.

Но если своевременно пройти диагностику, выполнить комплексный ремонт карданного вала, можно избежать серьезных трат и покупки нового агрегата.

Почему за ремонтом кардана Сузуки Гранд Витара стоит обращаться именно к нам?

• наши мастера быстро выполнят демонтаж карданного вала;
• профессионально проведут полную диагностику;
• удлинят или укоротят карданный вал;
• проведут необходимый ремонт;
• отбалансируют и установят на место.

Решив сотрудничать с ООО «КарданВалСервис», вы:

• Будете уверены в высоком качестве работ любой сложности. Для восстановления карданной передачи мы используем только оригинальные запчасти.
• Получите нашу гарантию. Мы следим за своей репутацией и даем вам гарантию на выполненные ремонтные работы.
• Продлите срок службы авто. Обслуживание проводится с соблюдением стандартов качества и сохранением всех заводских характеристик.
• Сэкономите деньги для решения других задач. Стоимость ремонта кардана в нашей компании вполне приемлема и гораздо ниже цены на услуги по рынку.

Чтобы записаться на удобное время, вам достаточно позвонить менеджеру нашего автосервиса. Также вы можете оставить заявку на сайте или подъехать лично, чтобы провести диагностику, ремонт и балансировку вала Сузуки Гранд Витара руками опытных мастеров с использованием современного оборудования.

Источник

Отчет по замене крестовин

Александр Mi

Сузуковод со стажем

Приветствую всех ! этак поделюсь опытом, может кому пригодиться.

Озадачился заменой крестовин карданов . Долго не мог выбрать что купить, обратившись к гуглу, нашел много всего интересного , кто пишет что на переднем и заднем кардане крестовины разные, кто — одинаковые,что на Эскудо и Витара разные, долгим поиском решил поверить сообщению Gorst (за что ему Огромное спасибо), что подходит крестовина GUM81 GMB 25*64 мм, заказал сразу 4шт .

И вот оно — подошли , и на заднем и на переднем кардане крестовины одинаковые,встали как родные (авто в подписи). Позже я проверял еще раз по каталогам , на мою Vitara предлагают крестовину JO 800 в размере 24*61 мм ( в том числе Экзист ) , но на самом деле она будет там болтаться.

Технология замены оказалась следующая:
Выбиваем подшипник на 3-4мм ( как по книжке), только все 4 сразу. Потом после осознания того что нет и врятли получиться найти такие тиски , которые смогут удержать подшипник за эти 3-4мм, берем болгарку. в таком состоянии когда крестовина свободно гуляет между подшипниками — разрезаем все 4 ее выступа. Далее при помощи всего что попало под руку выбиваем подшипники до конца ( набор головок , вместо труб разного размера). Способ оказался гораздо проще , чем возиться с тисками и не нужно лишних 100 000 раз бить молотком по кардану .

Так же заодно можно заменить сальник кардана , раз уж масло слито , вот он Corteco 19027778B — 6$ , когда заказывал 2шт на экзисте , 1го не оказалось и заказал другую позицию, потом как оказалось Corteco 19027778 ( без буквочки B) . но приехали 2 одинаковых 1в1 .

И вопрос , может я в чем ошибся , когда забивал новые крестовины, если по ним чуть сильнее стукнуть , то они как-то туго ходят , стукаешь обратно — появляется люфт , как правильно должно быть ? а то дядя вася сказал что люфт быть должен , дядя сережа — что нет.

Источник

Карданные валы Сузуки Гранд Витара

Все крепежные элементы карданного вала являются важными частями в том смысле, что они могут повлиять на работу жизненно важных частей и систем и/или стоимость ремонта. При необходимости замены, их следует заменять деталями с такими же номером или эквивалентными деталями. Не заменяйте их деталями худшего качества или похожей конструкции. Для правильно крепления частей и деталей следует соблюдать указанные значения момента затяжки. Никогда не пытайтесь нагревать, резко охлаждать или выпрямлять любые части карданного вала. Их следует заменять новыми, иначе возможно повреждение детали.

Большинство универсальных шарниров не требуют технического обслуживания. Они смазаны на все время своей эксплуатации и не могут смазываться на автомобиле.

Если универсальный шарнир изношен или начинает шуметь, его следует заменить.

Карданный вал является сбалансированный модулем. Обращайтесь с ним осторожно, чтобы не нарушить равновесие.

A — передний карданный вал
В — задний карданный вал
1 — фланцевая гайка переднего карданного вала
2 — фланцевая гайка заднего карданного вала

3 — крепежный болт центральной опоры
4 — центральная опора
5 — крестовина и ее подшипники
6 — стопорное кольцо

Источник