Ремонт заднего контура кондиционера toyota land cruiser 100

Toyota Land Cruiser 2UZFE › Logbook › Кондиционер, поломка заднего контура

Комрады, день добрый.
В выходные решил заправить кондей фреоном, но не тут то было, при диагностике системы с помощью спец прибора была обнаружена утечка фреона с передней правой стороны под порогом( болезнь известная на 100-ках).
Начал мониторить инет, можно заказать оригинальные трубки( можно ли их поменять без снятия кузова?, лифта спереди нет). Можно также заказатьрезиновые трубки в замен оригинальных, но ценник какой-то не бюджетный).
Теперь вопрос, стоит ли восстанавливать задний контур кондея, кто и что делал, поделитесь пожалуйста опытом, либо лучше заглушить задний контур и ездить только с передним кондеем? На пассажирский ряд( второй ряд сидений) будет добивать холодный воздух? Сидения третьего ряда снял, в багажнике живет лишь шмурдяк.
Где можно качественно либо восстановить кондей, либо заглушить?

Toyota Land Cruiser 2007, engine Gasoline 4.7 liter., 235 h. p., AWD drive, Automatic — dealership service

Comments 14

Уточните плиз, где можно в москве заглушить задний контур качественно и по адекватным ценам?

У самого тоже надо восстановить. Фреона хватает на месяц, потом давление падает и перестает холодить. Нашли микроутечеку. В районе заднего сидения. думаю, что через фитинги и развальцовку решу этот вопрос, при помощи медной трубки. а на счёт стоит или нет- однозначно стоит. у знакомого заглушили… Ездили семьями на отдых в самый зной прошлым летом. нам нормально впереди, а второй ряд потел…

Вышел из ситуации просто, купил кусок медной трубки такого же диаметра (у автогазовиков ) и соединительные, обжимные муфты . Соединил, проверил, заправил .
Второй год полет нормальный )

Стоимость конечно не бюджетная, но я без него проездил месяц чтобы понять что он однозначно нужен.
Поставил себе резиновые трубки — www.drive2.ru/l/6888755/
Без заднего кондея ездить конечно можно — но на втором ряду будет однозначно дискомфортно, да и с двумя кондеями салон остывает быстрее — даже когда ты едешь один )))

Восстанавливал кондей на 61м сафаре. Тоже была дырка в контуре. Предложили заглушить. Заглушили. Заправил. И как в холодильнике! ! Дует как надо. Пассажиры сзади не жаловались вообще.

Шланги не на долго.Кузов снимать не нужно.
www.drive2.ru/l/7736797/

Делали на ТТК, в мерседес центе тел мастера 8 903 165 18 30 Владимир.Занимается он только кондиционерами любой сложнолсти

Стоимость восстановления шлангами 25-30 руб, ой что то жаба душит…
Заглушать задний контур под капотом?

Такая же фигня, самое бюджетное заглушить, но так чтобы при желании и возможности установить новые трубки контура. Я так и поступлю, все равно практически никогда не пользовался задним кондером.

Скорее всего сделаю также, трубку аккуратно срежу с подкапотного пространства и заглушу

И без него на втором ряду всё нормально, мне достался уже заглушенный. Но я бы шлангами восстановил 🙂

нормально и без него.

Восстановили РВД, 2-год — «полет нормальный», обошлось в 13-ть…

Источник

Ремонт заднего контура кондиционера Toyota Land Cruiser.

Мигает кнопка, плохо работает или вовсе не включается кондиционер в Toyota Land Cruiser 100 200 серии?, а из дефлекторов дует тёплым воздухом? Нет проблем!

Выше описанные причины относятся, к не герметичности системы, а именно отсутствия защиты на трубках идущих по раме к испарителю расположенному сзади, вступающих в контакт с дорожными реагентами, что влечёт за собой их сгнивание под хомутами крепежа с кузовом до сквозных отверстий из которых начинает течь фреон.

Поэтому вопрос ремонта и восстановления работы дополнительного кондиционера находящегося сзади, тревожащий владельцев Тойота Ленд Крузер Toyota Land Cruiser 100 200 является весьма актуальным.

Авто Эйркон сервис расположенный в Москве ЮАО предлагает три способа ремонта заднего контура системы кондиционера на автомобилях Toyota Land Cruiser 100 / 200.

• 1-ый способ — это заменить сгнившие алюминиевые трубки, из которых течёт фреон на комплект таких же оригинальных, начиная от моторного отсека до заднего испарительного контура.

Не совсем подходящий вариант, потому что через 2 — 3 года придётся их заново менять, т.к окись от солей реагентов их снова разъест. Но если вам важен внешний вид в оригинале, то этот вариант подойдёт.

Замена трубок заднего кондиционера Toyota Land Cruiser на шланги.

• 2-ой распространённый вариант, это сделать замену алюминиевых трубок, ведущих к заднему контуру испарителя кондиционера на Тойота Land Cruiser 100 и 200 серии, на армированные и масло стойкие шланги высокого давления от компании goodyear (гудиер).

Шланги изготовлены из высоко прочной резины компанией Goodyear (гудиер) имеют срок службы от 5 лет и более. Предназначены шланги специально для ремонта и замены в системах автомобильных кондиционеров, и не боятся, в отличие от алюминиевых трубок, образования коррозии от солей реагентов и другого вида воздействия окружающей среды.

Заглушка заднего кондиционера на Toyota Land Cruiser.

• И наконец последний вариант самый простой, задний контур на Тойота Ленд Крузер, просто заглушить .

Не совсем действенный метод, с точки зрения эффективности охлаждения всего салона, т.к., решив заглушить систему автомобилист получит один испарительный блок в рабочем состоянии, находящийся под панелью приборов (торпедо).

Иными словами после заглушки, охлаждаться будет лишь часть салона, где сидит водитель и передний пассажир, что предполагает недостаточное охлаждение салона полностью.

Обычно отключение заднего кондиционера на автомобиля Toyota Land Cruiser 100 и 200, выполняется в месте гаечного стыка между моторным отсеком и уходящих назад под днищем авто, возле арки правого колеса. Трубки ведущие к заднему контуру отсоединяются, и на их место ставятся герметичные заглушки.

Цены на ремонт разные, зависит от выбранного способа восстановления либо замена, заглушки или установка армированных шлангов высокого давления.

В конечном итоге мастера проведут контрольную диагностику автокондиционера по давлению для проверки работоспособности на герметичность, и заправят систему. Заправка автокондиционера будет сделана по таблице норм фреоном до полного объёма с наполнением компрессора маслом. На ремонт будет предоставлена гарантия.

Каждый способ эффективен и проверен на практике, но стоимость разная , зависит от выбранного способа восстановления либо замены, заглушки или установка армированных шлангов высокого давления.

Остались вопросы о цене на ремонт?, звоните по нашему контактному номеру телефона.

Источник

Задний контур кондиционера Тойота ремонт, замена и заглушка.

Ремонт, замена и заглушка заднего контура кондиционера Тойота.

Задний контур кондиционера Тойота установленный на Ленд Крузер 70, 80, 100 и 200 серии, Land Cruiser Prado 70, 90, 120 и 150, Хайлендер и Фортунер, давно известная проблема всем владельцам этих замечательных внедорожников, с двух контурной системой климат контроля.

Расположенный в Москве ЮАО сервис Авто Эйркон по комплексному обслуживанию, диагностике, ремонту и заправке автокондиционеров Toyota готов предложить несколько вариантов решения данной проблемы.

Замена трубок заднего кондиционера на Тойота шлангами.

• 1). Самый простой метод это — сделать замену сгнивших под хомутами, дырявых или сломанных трубок на такие же новые оригинальные, их аналог, либо б/у.
• 2). Не менее распространённый способ, заменить алюминиевые патрубки ведущие ко второму контуру испарителя, на шланги высокого давления Goodyear Galaxy made in usa.

Заглушка — отключение заднего кондиционера на Тойота.

• 3). Заглушка — отключение заднего контура автокондиционера, посредством установки герметичных заглушек с уплотнительными кольцами внутри.
• 4). И наконец, выполнить ремонт алюминиевой магистрали заднего кондиционера, с помощью аргоновой сварки, если конечно металл трубок не совсем разрушен коррозией.

Каждый вариант по ремонту, замене и заглушке заднего кондиционера установленных на Тойота Ленд Крузер, Land Cruiser Prado 70, 80, 90, 100, 120, 150 и 200 серии, и Хайлендер проверен на практике мастерами нашего сервиса.

• Нужно отремонтировать, поменять старые трубки на новые, заменить их шлангами вд goodyear или совсем заглушить второй испаритель автокондиционера на вашем автомобиле Тойота Ленд Крузер, Land Cruiser Prado, Хайлендер или Фортунер, с применением качественных расходных материалов, под гарантию от 1-го года, и по минимальной цене, звоните по нашему номеру телефона указанному в контактах.

Источник

Ремонт заднего кондиционера

Что это такое и как он работает

Само определение подразумевает, что он находится в задней части автомобиля и, как думает большинство водителей, служит для охлаждения воздуха у задних пассажиров. Постараемся разобраться зачем он нужен, что приводит к его поломкам, как ремонтируется или как его правильно удалить .

Как и когда использовать

• Представьте следующую картину – на улице +30 градусов, у Вас большой черный внедорожник или микроавтобус с огромным салоном, с черной торпедой и черными кожаными сиденьями и он простоял под солнцем больше часа. При этом температура в салоне зашкаливает за 80 градусов, а нужно ехать и срочно. Вы садитесь в машину, заводите ее и включаете кондиционер. Что вы делаете для более быстрого охлаждения салона? Как правило, вентилятор отопителя включается на полную мощность, а температура устанавливается на минимум. Ледяной воздух с бешеной скоростью начинает поступать из передних воздуховодов и постепенно понижает общую температуру внутри. Вас не смущает леденящая прохлада на вспотевшем лице? Если нет, то не надо потом винить в тонзиллите и пневмонии кондиционер. Это результат только Вашей безграмотности и безалаберности. Как правильно поступить, чтобы и не простудится и быстро понизить температуру? Если одновременно с передним включить задний кондиционер, то основное охлаждение будет происходить за счет воздуха, который выходит из дефлекторов в потолке — они расположены за спиной водителя. Скорость потока меньше и температура выше и из-за этого не происходит ударного переохлаждения водителя и переднего пассажира, а комфортные условия наступают раньше. Помимо этого, если на передний испаритель воздух подается с улицы, а он, как правило всегда горячий, то задняя климатическая установка забирает воздух из салона. Поэтому охлаждение происходит более эффективно.
• Что, не убедил? Тогда второй пример. На улице +35, машина та же, только вы не стоите, а едете, естественно, днем и под солнцем. Не обращали внимание, что в такой ситуации, если пользоваться только передним кондиционером, то он “трудится” на всю катушку, а спина все равно потеет. Как поступать? — Включите заднюю климатическую установку и, в течении 2-3 минут, во всем салоне настанет комфортная температура, а производительность переднего кондиционера автоматически снизится.
• Ну и третье применение этой автомобильной опции, естественно, поддержание комфортной температуры в жару у задних пассажиров. Что-бы поберечь их здоровье, а они, как правило, сами редко могут сделать это самостоятельно, водитель должен следить за направлением дефлекторов и производительностью климатической установки. Не направляйте поток из дефлекторов прямо на людей. Пусть он лучше будет отражаться от стекла или пластиковой обшивки. На всякий случай, не будет лишним напомнить, что холодный воздух тяжелее горячего. Выходя из дефлекторов на потолке он сам опускается вниз и, за счет этого, равномерно охлаждает салон.

Почему ломается

На самом деле постановка вопроса не совсем корректная. Сам по себе задний контур кондиционера ломается редко. Когда говорят о его неисправностях, эта фраза употребляется в контексте причины выхода из строя системы в целом. То есть, если есть неисправности в заднем кондиционере, то она являются виновником неработоспособности всей климатической установки. Но в сторону словоблудие, ближе к делу. В 99.99999% случаев поломка связана с коррозионными повреждениями алюминиевых трубок, по которым идет фреон к (или от) заднему испарителю. Трубки, как правило, проходят снизу автомобиля (хотя есть исключения — Fiat Ducato) и теряют герметичность на четвертый — пятый год эксплуатации машины. Объяснения этого процесса развернуто приведено здесь. Если вкратце — виновник проблем электрохимическая коррозия алюминия. Если два разных металла соединить и погрузить в водный раствор соли (электролит), то один из них будет разрушаться, а второй выглядеть как новый. В нашем случае алюминий в контакте с железом превращается в труху.

Сгнившая алюминиевая трубка

Та же картина наблюдается, если его соединить с цинком. Не редко приходится наблюдать дырки на, вроде как, ровных участках трубок, которые не контактируют с другими металлами. Но остатки автомобильного антикора просто кричат о причине коррозии — все защитные мастики содержат в себе частички цинка. Так что лучше не пытайтесь защищать антикоррозионными составами задние трубки кондиционера, да и переднего тоже. Я лично видел, как за одну зиму, под антикорами превращались в решето алюминиевые трубки.

Правые элементы (например медь) убивают левые (например алюминий). Посмотрите внимательно на картинку, и будет понятно почему ведра цинкуют, а не покрывают медью.

Справедливости ради, нужно отметить, что вышеперечисленное гнилье наблюдается, в основном, в Москве и в Подмосковье. Хотя, по последним данным, к ним с 2018 года присоединились Питер и Казань. Это бич всех мегаполисов, где зимой в обилии льют на дороги антиобледеняющие реагенты, изготовленные на основе солевых растворов.

Как починить

Есть несколько способов реанимации трубок заднего кондиционера.

• Первый заключается в замене их на новые. Действительно, на некоторые автомобили цена совершенно смешная и позволяет менять их хоть каждый год. Например задние трубки на Хендай Старекс H1 второго поколения (их номера 977704H400 и 97770-4H000) стоят около пяти тысяч (здесь и далее цены на начало 2020г.). Их замена не представляет труда и производится в течении одного часа. А вот цена на соседние, которые стоят над коробкой передач (97759-4H510, 97759-4H500, 97759-4H300) приближается к 25000 и поставляются они только на заказ. Другой пример — задний контур кондиционера Ниссан Патфайндер R51. Комплект новых труб (92460-EA000 и 92470-ZS01A) обойдется в 45 тысяч плюс их замена будет стоить столько же. И все потому, что без снятия кузова с рамы не обойтись. Поэтому стоит призадуматься о других вариантах.

Дырявые трубки заденго контура

• Пытаемся отремонтировать. Ремонт сгнивших алюминиевых трубок заключается или в сварке аргонодуговой среде или в пайке. Я не знаю ни одного ответственного сварщика, который готов выполнять это на автомобиле. Работы с алюминием требуют его абсолютной чистоты и хорошего доступа. Не снимая магистрали с машины сделать это очень проблематично. То есть мы возвращаемся к пункту первому. Вот список автомобилей, на которых невозможно, без снятия кузова с рамы, демонтировать трубки:

Пайка трубок

1. Ниссан Патфайндер 2006-2016 № трубок 92460-EA000 и 92470-ZS01A
2. Инфинити QX56 2004-2010 № трубок 92460-ZW00A
3. Ниссан Армада № трубок 92460-ZW00A

• Если же конструкция машины позволяет снять магистрали без демонтажа кузова, то нужно приготовиться к возможной коррозии промежуточных соединений. При раскручивании ломается крепеж, слизывается резьба на алюминиевых фитингах и т.д. Таким образом, снимая для ремонта одну деталь можно неожиданно повредить соседнюю и получить непредвиденные затраты.

Ниже перечислен список автомобилей и номера запчастей, которые чаще всего гниют и ломаются при разборке.

1. Тойота Ленд Крузер Прадо 120 (Лексус GX470) 88716-6B620, 88716-6B460, 88717-6A690, 88717-6A750, 88717-6A690, 88712-6A240, 88712-6A260, 88716-6B420
2. Тойота Ленд Крузер Прадо (Лексус GX460) 150 88716-6C580, 88716-6C570, 88716-6C560, 88717-6B260, 88717-6B250, 88717-6B240, 88716-6C550, 88712-6A500
3. Тойота Ленд Крузер 100 (Лексус LX470) 88717-6A270, 88717-6A200, 88717-6A210, 88717-6A230, 88717-6A220, 88726-60650, 88726-60640, 88726-60630
4. Тойота Ленд Крузер 200 (Лексус LX450/LX570/LX450D) 88716-6C660, 88716-6C660, 88716-6C240, 88716-6C240, 88716-6C240, 88716-6C220, 88716-6C220, 88716-6C660, 88716-6C240, 88716-6C240, 88716-6C220, 88717-6B110, 88840-60140
5. Митсубиси Паджеро 4 7815A276, 7815B827, 7815A277
6. Митсубиси Паджеро 3 MR 360713, MR 360725, MR 360725
7. Форд Эксплорер 3 FB5Z-19867-A, DB5Z-19867-B, DB5Z-19835-B, FB5Z-19835-A
8. Ниссан Патрол Y62 92460-1LA1A, 92460-1ZR0A, 92460-1ZR0B, 92460-5ZM0A, 92460-5ZP0A

• Ну и последний, наиболее практичный вариант, замена трубок на шланги. Об этом на просторах интернета говорено-переговорено миллион раз. Если вкратце, то трубки заднего контура вырезаются без каких либо прелюдий. К оставшимся концам спереди и сзади привариваются (припаиваются) специальные окончания (ёлки) и на них обжимается гидравлическим кримпером шланг. Иногда, старые трубки оставляются для того, чтобы к ним прикрепить шланги. Гибкие шланги можно прокладывать в стесненных условиях и служат они практически вечно. Многие задают вопрос — А почему так не делают сразу на заводе? Во первых — шланги дороже, во вторых — тяжелее.

Подготовленные трубки заднего контура Изготовление шланга заднего кондиционера

Хотелось бы задержать ваше внимание на материале и производителях. Мы не первый год наблюдаем крайне неудачные попытки, сэкономить при ремонте заднего кондиционера. На какие только ухищрения не идут автовладельцы и их по человечески, можно понять.

Самый распространенный ляп, который приходится наблюдать, это использование шлангов, которые предназначены для гидравлики (РВД). Да, давление на которое они рассчитаны, существенно больше кондиционерного — 120 Bar против 30 Bar, но материалом для их изготовления служит MBR резина, нестойкая к органическим и синтетическим растворителям. Ближайшими родственниками фреона R134 (именно он используется в автомобиле) являются такие “матерые” жидкости, как ацетон, дихлорметан, дихлорэтан и другие. Мало того, что уже через два-три месяца от локальных утечек шланги начинают выглядеть, как «кукуруза», так еще и система катастрофически забивается растворенной резиной, а это гарантированная поломка компрессора. То же самое можно сказать и про образцы, которые последнее время в огромном количестве везут из поднебесной — у них внутренний слой тоже из резины.

К сожалению, на сегодняшний день существует только один проверенный вариант — кондиционерные магистрали Good Year. Наружный слой выполнен так же из MBR, а вот внутренний уже из тебран пластика, который не растворяется фреоном. Почему к сожалению? Потому что цена на эти материалы “кусается”. В оправдание скажу, что мы постоянно мониторим рынок и, как только появятся достойные по качеству заменители, незамедлительно начнем их применять.

Кондиционерные шланги Goodyear Galaxy

Как правильно заглушить задние трубки.

Мы являемся ярыми сторонниками сохранения функционала автомобиля, который заложен в него заводом изготовителем. Но, если все таки Вы решились на выполнение этой процедуры, то рекомендуем соблюсти два условия:

1. Отрезайте задние трубки кондиционера как можно ближе к тройнику. В системе в месте с фреоном циркулирует масло, которое служит для смазки компрессора. Чем длиннее “аппендикс” Вы оставите , тем большее количество масла будет в нем скапливаться и тем быстрее компрессор выйдет из строя.
2. Оставшиеся, как Вам кажется ненужные, трубки защитите от попадания грязи. Для этого можно использовать бумажный скотч, изоленту или другие подручные средства. И подходите к этой работе, как ко временному варианту, предполагая, что наступит момент, когда захочется все восстановить до заводского состояния. Не усложняйте себе работу в будущем.

Источник