Ремонт стеклоочистителя задней двери ВАЗ 2111, 2112
Если сломался стеклоочиститель пятой двери, то начинать стоит с проверки предохранителя. Если он цел, значит короткого замыкания не было. Другой причиной неисправности стеклоочистителя 5ой двери может быть подрулевый переключатель, но как правило причина недуга кроется в моторедукторе (его цена 500р):
Замена моторедуктора очистителя заднего стекла ВАЗ
Истории наших читателей
«Гребаный таз. «
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать — это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне)) Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас:
1. Зарегистрируйтесь на сайте
2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно).
3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!
Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.
Сначала придется снимать обивку крышки багажника, отвернуть по краям винты, и отщелкнув пластиковые пистоны снять обшивку.
 |  |  |
Затем отвернуть гайку крепления поводка стеклоочистителя с помощью ключа «на 10», покачивая, снимаем поводок.
 |  |
 |  |  |  |
| Протолкнуть изнутри наружу замки двух пистонов. | Вытащить их пассатижами. | Поддеваем отверткой накладку. | Снять накладку. |
 |  |  |  |
| Снять защитный колпачок. | Отвернуть гайку ключом «на 24». Под гайкой есть пластмассовая шайба и резиновая втулка. | Отвернуть 2 гайки головкой «на 10». | Отключить электроразъем, снять моторедуктор очистителя заднего стекла. |
Установка моторедуктора стеклоочистителя ВАЗ 2111 осуществляется в обратной последовательности.
Кстати, раз уж пришлось разобрать крышку багажника, можно сразу установить шумоизоляцию багажника, либо шумоизоляцию пятой двери.
Источник
Ремонт стеклоочистителя ВАЗ 2110, 2111, 2112 ВАЗ 2112
1. Снимите стеклоочистител с автомобиля.
2. Отверните гайку крепления поводка и снимите его.
3. Отверните 3 болта редуктора и снимите его с кронштейна
4. Снимите защитную пленку с редуктора
5. Отверните 2 винта крепления пластмассовой крышки и снимите ее.
6. Отверните 2 винта крепления панели контактов концевого выключателя и снимите его.
7. Снимите прокладку.
8. Выньте шестерню с валиком редуктора и пластмассовую шайбу
9. Выньте 2 промежуточные шестерни. Для удобства, пометьте их, потому что наклон зубьев у них разный.
10. Отверните 2 винта крепления и снимите редуктор с двигателя.
11. Выньте якорь.
12.Очистите от старой смазки все детали, и проверьте состояние и легкость перемещения щеток.
13. Если пружины щеток потеряли упругость или сломаны, замените их
14. Зачистите мелкой шкуркой коллектор, если он загрязнен или на нем имеются риски, царапины и т.п. При сильно изношенном или обгоревшем коллекторе замените якорь или электродвигатель в сборе. При обнаружении следов заедания на шейках якоря зачистите шейки мелкой шкуркой.
15. Зачистите мелкой шкуркой контакты концевого выключателя
16. Соберите стеклоочиститель в порядке, обратном разборке. Перед сборкой смажьте шестерни редуктора и червяк вала якоря смазкой Литол-24.
При установке якоря, чтобы не сломать щетки, утопите их в направляющих, привязав проволочкой за канатики.
Установите якорь в корпус редуктора
17. Затем установите на него корпус электродвигателя, придерживая при этом вал якоря (для удерживания вала якоря можно установить промежуточные шестерни), и отвяжите проволоку, удерживающую щетки. После сборки, для центровки подшипников, постучите деревянным молотком по корпусу моторедуктора.
18. Проверьте состояние резиновых подушек. Порванные или потерявшие эластичность подушки замените. Чтобы вынуть подушку, надо сначала вынуть из нее металлическую распортную втулку.
19. Установите поводок на ось редуктора так, чтобы он был на одной прямой с центральной тягой.
По материалам сайта autosecret
Безоговорочно в FAQ.
Подскажите!После непродолжительной езды стрелка спидометра упала на ноль. Через несколько секунд машина остановилась — заглох двигатель.При попытки завести машину вновь -двигатель не завелся. При поиске неисправности выяснилось что не включается главное рыле контроллера и бензонасоса. Стартером двигатель проворачивался. После 20 минут стояния машина завелась как ни в чем небывало и проехав 5-6 километров опять остановилась. Все повторилось сначало.
to пионер: Надо проверять контактную группу замка зажигания.
Спасибо за подсказку. Помогло. Зачистила контакты и все как по-маслу.
Уважаемые Форумчане, помогите! Периодически (!) не работает должным образом (!) дворник лобового стекла. Т.е. — иногда работает отлично, иногда (чаще через некоторое время, особенно после нескольких вкл.-выкл. и потом на протяжении некоторого периода времени) сбоит прерывистый режим, и щетки не паркуются внизу стекла. Сбой имеет 2 вида: 1) — в паузах остановки происходят в любом месте посреди стекла; 2) — «дробное» движение (маленькие «ШАЖОЧКИ» по стеклу ). При этом парковки, как и в непрерывном режиме на обеих скоростях, НЕТ! Стоит реле с регулируемой паузой. Замена на старое «родное» к успеху не приводит, лишь немного меняется КАРТИНА движения. Долез до моторедуктора — ВСЁ КАК С МАГАЗИНА ! Для вида почистил «нулёвкой» контакты, пробовал раз 10 подогнуть — никакого эффекта! Возможно, всё это делал не в тот момент, КОГДА ИДЕТ СБОЙ в работе. НО. Что я заметил (проверял, естественно, голый движок) — характерная остановка с динамическим торможением (мотор аж вздрагивал!) происходила пару раз, далее вал проскакивал ЭТУ («0») ТОЧКУ(«уплывал»), останавливаясь без толчка всё дальше по кругу, пока снова не возвращался к ней на пару уверенных торможений, и т.д. Мне кажется, это как раз соответствует картине произвольной остановки щеток в моменты пауз.
Первоначально я думал на эти вот скользящие контакты внутри двигателя, теперь же не знаю, где искать причину. Как-то была проблема с задним дворником, но тот просто не работал временами, причиной оказался банальный обрыв внутри диода на плате, контакт то был, то нет. А здесь картина мне не понятная — вроде все команды проходят, есть предпосылки движения (а иногда и нормальная работа) во всех прерывистыж режимах (нефиксир., фиксир. и с «писалкой»), и пауза регулируется, и обе скорости непрерывного режима работают, только при сбое нет парковки. Так и пользую — включаю непрерывный режим и ловлю момент остановки! ГДЕ СОБАКА ПОРЫЛАСЬ. 
Реле?? Проводка?? Земля?? На подрулевой не думаю — команды вроде исправно выдает. Согласитесь, что отказы 1) и 2) — как бы по разной причине! Но отказ №2 появился недавно, а №1 периодически мучает уже с год! Может, какая-то просадка напряжения во втором случае, и происходит «дребезг» контактов реле ? А в первом — вообще их размыкание? Кстати, кокое напряжение удержания реле (примерно)? Хочу выйти НА ПОЛЕ БИТВЫ с неполадкой уже ТЕОРЕТИЧЕСКИ ПОДКОВАННЫМ, а не тупо тыкать тестером в непонятные места! И еще, подскажите куда какой провод от скользящих контактов выведен, на какие провода по цвету по схеме? Чтобы голову догадками не ломать. и не разбирать всё по-новой. 
to zirkaserg: Вы полностью разбирали моторчик? Щетки в каком состоянии? Советую проверить и сам коллектор электродвигателя, промыть щеточный узел — бвает, что пыль от изношенных щеток создает мостик для утечки тока.
Думаю, Вам пригодится схема. Можете подключить моторчик напрямую без реле и проверить его работоспособность.
1 — электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла; 2 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 3 — переключатель стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла; 4 — монтажный блок; 5 — выключатель зажигания; K2 — реле стеклоочистителя ветрового стекла; Кб — дополнительное реле; А — порядок условной нумерации штекеров в колодке электродвигателя очистителя; В — к источникам питания
Источник