Ремонт заднего редуктора сузуки гранд витара 2006 года

Ремонт заднего редуктора сузуки гранд витара

8 (495) 133-9-007
8 (926) 136-9-007

  • О НАС
  • Наши гарантии
  • Новости
  • Скидки
  • Статьи
  • Наши друзья
  • Наша команда
  • Наши партнеры
  • Награды
  • Вакансии
  • Галерея
  • УСЛУГИ
  • Компьютерная
    диагностика
  • ТО
  • Ремонт
  • Чип тюнинг
  • Ремонт
    двигателей
  • Ремонт топливной
    системы
  • Ремонт электрики
  • Ремонт
    кондиционера
  • Шиномонтаж
  • Запчасти
  • Корпоративным
    клиентам
  • Avensis
  • Auris
  • Camry
  • Corolla
  • FJ Cruiser
  • Highlander
  • Hilux
  • Land Cruiser
  • Prado
  • Prius
  • RAV4
  • Sequoia
  • Sienna
  • Tundra
  • Venza
  • Yaris
  • CT
  • ES
  • GS
  • GX
  • IS
  • LS
  • LX
  • RX
  • ASX
  • Carisma
  • Colt
  • Delica
  • Galant
  • Grandis
  • L200
  • Lancer
  • Outlander
  • Pajero
  • Grand Vitara
  • Arctic Cat
  • Baltmotors
  • BRP
  • CFMoto
  • Honda
  • Kawasaki
  • Polaris
  • Stels
  • Suzuki
  • Yamaha
  • КОНТАКТЫ
  • Ремонт редуктора ведущего моста Suzuki Grand Vitara 2.0

    Одно из слабых мест Сузуки Гранд Витара — это редуктор переднего моста.

    Признаками неизбежного ремонта, как правило, является гул при наборе и сбросе скорости, возможен хруст и щелчки. Это как правило происходит в результате износа или разрушения, выкрашивания зубьев главной пары редуктора, что приводит к дорогостоящему ремонту. Но бывают и исключения из правил и возможно достаточно заменить подшипники хвостовика или опорные подшипники дифференциала и редуктор будет работать дальше.

    Рассмотрим ситуацию замены главной пары дифференциала Suzuki Grand Vitara:

    Если в результате дефектовки была выявлена неисправность главной пары нам необходимо приобрести новые —

    1. Главную пару
    2. Подшипники хвостовика
    3. Опорные подшипники дифференциала
    4. Сальник хвостовика
    5. Гайку
    6. Распорную втулку
    7. Регулировочную шайбу пятна контакта (толщина 1.00-1.30)
    8. Регулировочные шайбы теплового зазора

    Далее нам необходимо демонтировать старые подшипники и сальник хвостовика — отмыть, и продуть корпус дифференциала от продуктов износа и грязи, запрессовать обоймы новых подшипников в корпус дифференциала. На хвостовик напрессовать подшипник хвостовика со стороны шестерни оставив зазор чуть больше максимально возможной регулировочной шайбы 7 (к примеру, 2мм), установить хвостовик в корпус, установить опорный подшипник и не устанавливая распорную втулку и сальник, ставим на место хвостовик. Затягиваем гайку хвостовика до выбора люфта, но так чтобы не стронуть подшипник хвостовика (там, где оставляли зазор 2мм).

    Далее меняем опорные подшипники дифференциала, не забыв все хорошенько отмыть и продуть, и устанавливаем на место со старыми шайбами теплового зазора.

    Читайте также:  Посмотреть как делают ремонт

    Мажем зубья ведомой шестерни пастой и проверяем пятно контакта. При зазоре в 2 мм нормального пятна контакта не будет, и мы начинаем уменьшать зазор, затягивая по 1/8 оборота гайку хвостовика и контролируя пятно контакта.

    Добившись правильного пятна контакта,

    проверяем тепловой зазор между ведущей и ведомой шестерней с помощью часового индикатора, который на новой паре должен быть равен 0.08-0.13 мм. Изменить его можно подбором толщины регулировочных шайб 8.

    Далее снимаем дифференциал из корпуса, откручиваем гайку хвостовика, вынимаем ведущий вал и замеряем зазор между ведущей шестерней и подшипником щупами, получив необходимую толщину шайбы 7. Устанавливаем шайбу 7,

    сняв аккуратно подшипник съемником, далее сборка. Ставим шайбу, подшипник, ведущий вал в корпус, далее распорная втулка, второй подшипник хвостовика, сальник, хвостовик, гайка и займемся регулировкой преднатяга подшипников хвостовика.

    Регулировка преднатяга подшипников хвостовика.

    Затягиваем гайку хвостовика до того момента как почувствуете усилие это уперлись в распорную втулку.

    Далее зафиксировав фланец спецключем начинаем сжимать распорную втулку (усилие должно быть не менее 120Нм) по 1/4 оборота до того момента как выберем люфт хвостовика.

    Дальше нам необходимо отрегулировать преднатяг подшипников хвостовика. Момент сопротивления проворачиванию для новых подшипников равен 16-20кгс, что можно измерить динамометрическим ключом. Если такого ключа нет, то можно измерить безменом, не забывая про то, что от центра ведущего вала до точки приложения силы безменом будет плече, которое нельзя не учесть. Показания безмена = 16-20кгс/плече.

    Устанавливаем корпус дифференциала с ведомой шестерней в корпус редуктора, регулировочные шайбы, еще раз контролируем пятно контакта и если все хорошо то, не забыв внимательно промазать герметиком закрываем и затягиваем крышку редуктора.

    Ремонт редуктора ведущего моста Suzuki Grand Vitara 2.0

    Одно из слабеньких мест Сузуки Гранд Витара — это редуктор переднего моста.

    Признаками неизбежного ремонта, как правило, является гул при наборе и сбросе скорости, возможен хруст и щелчки. Ремонт редуктора переднего моста нива 2121. Это как правило происходит в результате износа или разрушения, выкрашивания зубьев главной пары редуктора, что приводит к дорогостоящему ремонту. Купить редуктор сузуки гранд витара ! Цены на. Стоимость ремонта редуктора заднего моста сузуки гранд витара xl7 2001 ремонт). Но бывают и исключения из правил и возможно достаточно заменить подшипники хвостовика или опорные подшипники дифференциала и редуктор будет работать дальше.

    Suzuki Grand Vitara — Щелчки, вой, шумы и прочие неисправности заднего моста

    В данном видео мы расскажем о самых распространенных неисправностях заднего моста сузуки гранд витара

    Читайте также:  Когда лучше устанавливать межкомнатные двери во время ремонта

    Suzuki Grand Vitara Гудит передний мост

    Гудит передний мост Suzuki Grand Vitara 2.0. Давайте послушаем, разберём и посмотрим. Редуктор переднего моста нива шевроле ремонт редуктора переднего моста нива. Проблема с редуктором заднего моста на гранд витара заднего моста на гранд редуктора. Ссылка на нашу группу .

    Рассмотрим ситуацию замены главной пары дифференциала Suzuki Grand Vitara:

    Если в результате дефектовки была выявлена неисправность главной пары нам необходимо приобрести новые —

    1. Главную пару
    2. Подшипники хвостовика
    3. Опорные подшипники дифференциала
    4. Сальник хвостовика
    5. Гайку
    6. Распорную втулку
    7. Регулировочную шайбу пятна контакта (толщина 1.00-1.30)
    8. Регулировочные шайбы теплового зазора

    Далее нам необходимо демонтировать старые подшипники и сальник хвостовика — отмыть, и продуть корпус дифференциала от продуктов износа и грязи, запрессовать обоймы новых подшипников в корпус дифференциала. На хвостовик напрессовать подшипник хвостовика со стороны шестерни оставив зазор чуть больше максимально возможной регулировочной шайбы 7 (к примеру, 2мм), установить хвостовик в корпус, установить опорный подшипник и не устанавливая распорную втулку и сальник, ставим на место хвостовик. Ремонт редуктора сузуки витара в санкт-петербурге. Проблема с редуктором заднего моста на гранд витара. Затягиваем гайку хвостовика до выбора люфта, но так чтобы не стронуть подшипник хвостовика (там, где оставляли зазор 2мм).

    Далее меняем опорные подшипники дифференциала, не забыв все хорошенько отмыть и продуть, и устанавливаем на место со старыми шайбами теплового зазора.

    Мажем зубья ведомой шестерни пастой и проверяем пятно контакта. Ремонт переднего и заднего моста (редукторов) нива. При зазоре в 2 мм нормального пятна контакта не будет, и мы начинаем уменьшать зазор, затягивая по 1/8 оборота гайку хвостовика и контролируя пятно контакта.

    Добившись правильного пятна контакта,

    проверяем тепловой зазор между ведущей и ведомой шестерней с помощью часового индикатора, который на новой паре должен быть равен 0.08-0.13 мм. Описание, предложения от авторазборок, цены, сроки поставки, состояние автозапчасти редуктор заднего моста на сузуки гранд витара 2 (ft). Оба моста гранд витара замена главной пары редуктора моста. Полный ремонт редуктора. Изменить его можно подбором толщины регулировочных шайб 8.

    Далее снимаем дифференциал из корпуса, откручиваем гайку хвостовика, вынимаем ведущий вал и замеряем зазор между ведущей шестерней и подшипником щупами, получив необходимую толщину шайбы 7. Что лучше сузуки гранд витара или тойота рав4? Сравнить grand vitara и витара или тойота рав 4. Ремонт редуктора ведущего моста suzuki grand. Устанавливаем шайбу 7,

    Читайте также:  Ремонт здания это подряд или оказание услуг

    сняв аккуратно подшипник съемником, далее сборка. Ставим шайбу, подшипник, ведущий вал в корпус, далее распорная втулка, второй подшипник хвостовика, сальник, хвостовик, гайка и займемся регулировкой преднатяга подшипников хвостовика.

    Регулировка преднатяга подшипников хвостовика.

    Затягиваем гайку хвостовика до того момента как почувствуете усилие это уперлись в распорную втулку.

    • Цены актуальны на 19/10/2019
    • диагностика
    • ремонт оперативно и недорого
    • ответственная гарантия

    Цены актуальны на 19.10.2019

    Передний редуктор Цена
    Снятие установка 7000
    Работа/ мойка/ переборка/ регулировка/ сборка/ 6000
    Подшипники/сальники/распорная втулка от 4300 до 16800
    Редуктор восстановленный уточняйте
    Итого, ориентировочно 29800
    Гарантия 6 мес.

    * Внимание! Стоимость запасных частей меняется в зависимости от состояния подшипников. Стоимость масла в запчасти не включена.

    Задний редуктор Цена
    Снятие установка 7000
    Работа/ мойка/ переборка/ регулировка/ сборка/ 6000
    Подшипники/сальники/распорная втулка от 4300 до 16800
    Сход-развал нет
    Итого, ориентировочно 29800
    Гарантия 6 мес.

    * Внимание! Стоимость запасных частей меняется в зависимости от состояния подшипников. Стоимость масла в запчасти не включена.

    Ремонт раздаточной коробки Цена
    Снятие установка 7000
    Ремонт 7000
    Итого уточняйте
    Гарантия 6 мес.

    Suzuki: ремкомплект РПМ (подшипники РПМ, сальники), ремкомплект РЗМ (подшипники, сальники), цена 15200 руб

    Передний редуктор Цена
    Снятие установка 7000
    Работа/ мойка/ переборка/ регулировка/ сборка/ 6000
    Подшипники/сальники/распорная втулка от 4300 до 16800
    Сход-развал нет
    Итого, ориентировочно 29800
    Гарантия 6 мес.

    * Внимание! Стоимость запасных частей меняется в зависимости от состояния подшипников. Стоимость масла в запчасти не включена.

    Задний редуктор Цена
    Снятие установка 7000
    Работа/ мойка/ переборка/ регулировка/ сборка/ 6000
    Подшипники/сальники/распорная втулка от 4300 до 16800
    Сход-развал нет
    Итого, ориентировочно 29800
    Гарантия 6 мес.

    * Внимание! Стоимость запасных частей меняется в зависимости от состояния подшипников. Стоимость масла в запчасти не включена.

    Ремонт раздаточной коробки Цена
    Снятие установка 7000
    Ремонт 7000
    Итого уточняйте
    Гарантия 6 мес.

    Suzuki: ремкомплект РПМ (подшипники РПМ, сальники), ремкомплект РЗМ (подшипники, сальники), цена 15200 руб

    Передний редуктор Цена
    Снятие установка 5000
    Работа/ мойка/ переборка/ регулировка/ сборка/ 6000
    Подшипники/сальники/распорная втулка 18200
    Сход-развал нет
    Итого, ориентировочно 29200
    Гарантия 6 мес.

    * Внимание! Стоимость запасных частей меняется в зависимости от состояния подшипников. Стоимость масла в запчасти не включена.

    Задний редуктор Цена
    Снятие установка 5000
    Работа/ мойка/ переборка/ регулировка/ сборка/ 6000
    Подшипники/сальники/распорная втулка 18200
    Сход-развал нет
    Итого, ориентировочно 29200
    Гарантия 6 мес.

    * Внимание! Стоимость запасных частей меняется в зависимости от состояния подшипников. Стоимость масла в запчасти не включена.

    Источник

  • Оцените статью